ばらしていく内につぎつぎと不良箇所が・・・・・・・・

エンジンは概観はキレイだが・・・

・キャリパが朽ち果てていて、ブレーキが引きずる。

・エアクリーナーがサクサクになっていて、触っただけで崩れ落ちる

・タンク内サビサビ。

・チャンバーを外したら中から謎の黒い液体が・・・

主なものだけでも致命的な予感・・・

で、いまはこんな感じ

すっきりスリムになりました（笑）

最近俺の作業風景を見慣れた同じアパートの方々によく声をかけられる。

あるおじさんは、この身ぐるみはがされた状態をみて、

おじさん「これってガンマですか？」

俺「いやウルフなんですよ～」

ウルフ５０はRG５０ガンマのカウルを取っただけと言っても良いバイクなんだけど、フレームみて分かるとは、なかなかコアですな（笑）

ご近所さんからの応援を受けつつ、じゃんじゃんレストアしていくぜよ！

それと、駐輪場を占領してしまって申し訳ありませんです・・・

明日はクラスのバイク仲間のO君と琵琶湖にツーリングに行くのだ♪

オクの説明では、エンジン始動確認済みとあったけど、届いてから確認すると、キーONでも通電無し、バッテリご臨終、端子の取り付け不能、とどうみても始動不動なんだけど？？

まあ最初から覚悟はしてたんだけどね。

やっぱりオークションではこういうことがあるんで、バイクを落札しようと考えている方は要注意ですよ！

調べてみたところ、このウルフは９１年式の最終型のようです。

シートの後ろに前の所有者の自賠責証明書が入っていて、その登録を見ると、平成１７年から１９年までになってたんで、それほど長期間放置されていたわけではなさそうだ。

しかし、ウルフ５０、堂々たるもんだなァ。この迫力で原付なんだぜ。やっぱあの時代のバイクってすげえ！

奥のがDF。結構なでかさっしょ！

でいまはこんな感じ↓

とりあえずカウル剥いで、シート取って、エアクリ、バッテリボックス、そしてタンクも外した。

それにしても、臭いがキツイ・・・古いオイルってなんであんなに臭うんだよ・・・

タンク外すのには苦労した・・・

とりあえずガソリンはほぼ空だったので、エンジンオイルだけ抜けば良かったんだけど、なぜかオイルだけ満タン状態。

しゃーないんでタンクからホース外してちびちびとオイルを抜いて、ペットボトルに溜めてゆくが、なにぶん粘度が強いもんで、なかなか抜けない。。。

結局全部抜くのに１時間もかかってしまった。もっと賢いやり方があるはずだが・・・

で、こんどは燃料のホースを外すんだけど、ここでハプニングが！

強くホースを引っ張ったせいで、抜けた瞬間ホース内にのこってたガソリンが顔面に！！

へぁ～目が、目がぁ～～～

と駐輪場にムスカ大佐のご登場。

でも冗談抜きで激痛だった。すぐに家に入って洗顔したおかげか、とくに異常もなし。いやぁ良かった・・・

学校の実習であんなにしつこく保護メガネをしろという理由が痛いほど（実際痛かったが）分かったぜ・・・

なんとかタンクは外せたけど、どうも内部が怪しい。振るとカラカラと音がする。

懐中電灯で中を見ると、結構なサビ具合だ。となりのDFからガソリンもらってシェイクしてみると、出てきたのは泥水のようなガソリン。

う～む、これはなかなかやばそうだ（汗）

明日いろいろ対策を調べよう！

きょうのバイクいじりはここまで。

あと昨日ライコランドでいろいろ買ってきたんだけど、ウルフ用に２ストオイル探していたら、スズキの純正があったのね。それが、ホンダとかヤマハの純正は１０００円以上するのに、スズキのは９００円しないのね。

どんだけ貧乏人に優しいんだスズキさん・・・それとも質が悪いだけ？（笑）

きょうはアメリカ研修に履いてくスニーカーも買った。

さあて明日もがんばるぜ！

ちなみにニックネームにあるとおり、かなりのバイクマニアです。

愛車はDF200E、レッツ４、ウルフ５０（レストア中）の３台です。

スズキ最高ー！！