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<title>旅々バイク</title>
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<description>3年半ぶりにバイク復活（XSR900GP）。アウトランダーでPHEVライフも満喫。愛犬ムギ（コーギー♀10才）と暮らし、ベイスターズを応援。旅好きで国内47都道府県宿泊＆海外19か国訪問。2020年にCMLと診断されましたが、元気に過ごしています。</description>
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<title>【後編】XSR900GPと行く、ひじき・キムチ・とんかつの旅</title>
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本編の前に、ちょっと近況を。今日はとっても暖かかったので、納車されてから早9か月、7000kmちょっと走行して初めてチェーンメンテをやってみました！＞＜ｗ【 メンテ前 】 【 メンテ後 】500km～1000km毎に1回っていうけど…前後で見た目ほとんど変わって無くね！？これでもガッツリ掃除して、円陣屋至高の「CPO R」をスポイトで1滴ずつ垂らして…トータル3時間もかかったのに…。（まあ、気持ちの問題ということで）-----------------（ここから本編）ってことで、前回の「清澄養老ラ
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<dc:date>2026-02-15T20:44:49+09:00</dc:date>
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<title>冬の房総へ。AIサスで激変したXSR900GP【前編】</title>
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ふと思いついてジェミニに聞いてみた。「XSR900GPのサスセッティングを教えて。条件は以下の通り。体重80kg、装備込みで約90kg。タンデムなし。腰高感を出したい。パフォーマンスダンパー装着済み。空気圧は毎回チェック、常に規定値。」すると、アジャスターの段数や調整範囲まで事細かに、おすすめ設定を提示してくれました。驚くべきことに、同じ質問をチャットGPTにしてみたら、、、なんと1段も違わない、完全一致の設定。生成AIすげーーーーー！ってことで、そのAI推奨設定で早速走ってみました。今日の行き
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<dc:date>2026-02-14T22:23:41+09:00</dc:date>
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<title>スペックがデザインをねじ伏せた。アストロンvsアテッサ、購入決着</title>
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今使っている腕時計は、結婚してすぐ嫁に買ってもらったチタンバンドのプロトレック。 もう10年以上経つけど、これまでノントラブル。電波ソーラーだから常に1秒たりとも時間がずれることなく、時計としての役目を完璧に果たしてくれている。でも、最近になって、さすがに二次電池がちょっと怪しくなってきた。サファイアガラスだからガラス面には小傷ひとつなく、チタン製のケースもベゼルもバンドも割とキレイで、見た目は今でもピカピカなぐらい。とりあえずメーカーにだして電池交換して貰ってあと10年以上使うつもりではある。
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<dc:date>2026-02-01T22:49:40+09:00</dc:date>
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<title>【XSR900GP】冬の館山と八天堂カフェ</title>
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毎月2,3回はツーリングに行っているけれど、たまにはブログに書いておかないと忘れてしまうので備忘録記事です。毎月スケジュール表見て良さげな金曜日に年休を取ってツーリングに行くことにしているのだけれど、今月は9日、16日、23日のどれにするか迷いまくり。9日は気温も高めでチャンスだったのに黄砂襲来で断念。16日にスライドしたら今度は大寒波襲来。もともと霞ケ浦とか潮来とかその辺まで行こうと思っていたけど、さすがに寒いよなーって思って、今回もじぇみにちゃんに相談。俺「じぇみちゃんやばい！　月に一度の平
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<dc:date>2026-01-25T15:53:40+09:00</dc:date>
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<title>晩秋の山梨ツーリング【後編】鳥もつ煮とフルーツライン編</title>
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和田峠で写真を撮ってからのつづきです。 甲府市内に下りてきて給油します。 この日すでに2回目の給油。 見た目、エンジン性能、乗り味、音、、 ほぼすべて満足しているXSR900GPだけれど、唯一といえる大きな不満が航続距離の短さ。 XSR900GPのタンク容量は14Lなので、計算上は280kmくらいは走れる感じだけれど、過去に何度かバイクに乗っててガス欠になったトラウマ？があるから、200kmくらい走ったらガソリンスタンド（しかもセルフ式じゃないとイヤ）を探してソワソワと落ち着かない感じで走ること
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<dc:date>2025-11-22T22:49:41+09:00</dc:date>
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<title>晩秋の山梨ツーリング【前編】小淵沢〜昇仙峡編</title>
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月に一度、金曜日に年休を取ってツーリングに行くのが最近の一番の楽しみなんだけど、 今月はもともと14日（金）に年休を取るつもりだったのが、月初めの二週間予報を見たところ、14日がめちゃくちゃ雨予報。そして7日（金）の予報がめっちゃ晴れ。 ジェミニちゃんに聞いてみたら、「確実に7日が晴れ予報なのだから、7日に変更する一択です」との回答をもらったので７日に変更して日光に行ったんだけど、結局直前になったら14日もめちゃくちゃ晴れ予報。１年のうちで最もツーリングに適しているのは11月だと思っているので（
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<title>XSR900GPで行く晩秋の日光ツーリング【後編】絶景と群馬グルメ編</title>
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前回（XSR900GPで行く晩秋の日光ツーリング【前編】寒さとの戦い編）、中禅寺湖で写真を撮ったあとのつづきです。  半月山展望台への山道を登っていきます。すぐに着くのかと思いきや、思いのほかクネクネ登って行く。 展望台があるだけの行き止まりの道なのに、 道幅はしっかり片側一車線あって路面もわりとキレイ。 15分くらいタイトなワインディングを走って到着。 とりあえずは行き止まりの半月山展望台。 【こちらは中禅寺湖とは反対の足尾側】 ここから2,3分戻ったところに中禅寺湖を見下せる展望台がある。 
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<title>XSR900GPで行く晩秋の日光ツーリング【前編】寒さとの戦い編</title>
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久しぶりのツーリング記事。 ツーリング自体は最近よく行っているので、久しぶりなのはブログの方です。5月にXSR900GPを納車されてから、 これまでは遠くても山梨とか秩父とかその辺までにしておいたんだけれど、 体力的に問題なさそうなので、 最近は富士山一周とか赤城山とか、割と距離を伸ばしています。そして今回は路面が凍結する前に思いっきり山の方へ行っておこうということで、 日光まで足を延ばすことにしました。せっかくだから、霧降高原を走って大笹牧場に行って、そこから中禅寺湖まで行って、足尾の方を経由
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<title>血液内科受診結果[2025/9]</title>
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久しぶりのCML（慢性骨髄性白血病）の記事です。ちょうど3年前の9月にスプリセルを再開していたのですが、今年2月に MR4.0（IS% &#61; 0.01以下）を2年間達成 できたことで、再び休薬（TKIストップ試験）に挑戦していました。（TKI＝分子標的薬＝抗がん剤）そこからは体調もすこぶる良く、（当たり前ですが…）バイクライフを満喫しておりました。 最初の2か月くらいは数値が横ばい。ところが4か月を過ぎたあたりからジワッと上昇し、5か月目・6か月目にはグイッと跳ね上がる展開。「今回もやっぱりダメか
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<title>平日ツーリングとパフォーマンスダンパーの効果</title>
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前回、「このバイク何気筒？」おじさんに絡まれた翌日。この日も有給休暇を取ったので、朝から出かけます――……の前に！パフォーマンスダンパーを取り付けます。 【 TONEのツールセットが役立つときがきた！（こんなのなくても全然大丈夫な作業ですが…） 】 ワイズギアのサイトで事前に取付説明書を見たら、なんだか簡単そうだったので、自分でやってみることに。手順としては：2か所、計4本のボルトを外すそこに取り付けステーをボルトオンステーに2本のボルトでダンパー本体を固定使う工具は、六角レンチ・メガネレンチ・
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<dc:date>2025-05-20T22:35:25+09:00</dc:date>
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