今日は。。。私の事について少し話したいと思います。

私は幼少の頃からパイロットを目指していました。しかし実は恥ずかしながら。。肥満気味で航空身体検査のBMIで落ちてしまいました。しかし”もぎたて生スムージー”を飲んだところ1ヶ月で7キロ痩せることができました。

絶対嘘だろ！て思いますよね笑

まぁ確かに毎日30分の運動は欠かさずやりました、しかしそれ以外なにもしていません！

朝と昼は好きなだけ食べて夜だけ置き換えるだけです！

是非試してみてください！私は痩せた今現在も毎日飲んでいます！来月また航空身体検査を受けるのでまた結果をお知らせしますね！

現在の仕事も好きですが。。やっぱりパイロットになりたい！

今日も読んでいただきありがとうございました！

本日は皆さんがあんまり馴染みのない職業を紹介したいと思います！！

みなさんこんにちは！

前回は航空業界の仕事について詳しく話していましたが、今回も続きを書こうと思っていたんですがこのようなご時世なので航空業界の今後について書いていこうと思います。

まず初めに、今まで航空業界に入りたいと思って就職活動をしていた方、また勉強していた方、とても悔しいですよね。。。

私も航空業界オンリーで就活していたのでもし自分が就活だったらとても悔しいと思います。

でも、私が言いたいのは決して諦めないでください。

絶対にチャンスは来ます！飛行機は無くなりません！来年も航空各社はパイロット以外の採用を見送るかもしれません。私の会社も今は採用ストップしています。しかし、再来年以降コロナの治療薬などが出来れば航空業界は絶対に復活します。

客室乗務員、グランドスタッフ、整備士など航空業界の仕事はまた採用を始めます！なので夢も持ち続けて諦めないでください。

ここだけの話ですが。。。再来年以降は絶対に各航空各社は採用を再開します。人手が足りないからです。来年の夏以降は便数も増えてくると予定されているのでこの期間を自己分析などに使ってチャンスがきたら自分の気持ちをぶつけてください！！

次回からは外資系航空各社の裏側と採用Vol.3をお届けします！また就活生の皆さん、質問がありましたらコメントください！

本日は航空業界の裏側第二弾ということで、予告していた通りロードコントローラーについて書いていきたいと思います！

•ロードコントローラーとは？

ロードコントローラーとは航空機が出発する際にウエイト(重量),そしてバランスを計算する仕事をしています。その情報をまとめたものがLoad Sheet(ロードシート)と言いそれを作り出発直前のパイロットに渡します。

ロードシートを作るにあたって重要な重量があります。

1.飛行機自体の重さ。。。こちらは飛行機本体の重さにケータリングの食事や飲み物を入れた重さです

2.乗客の重さ。。。こちらは一律で重さが決まっており大人は82kg、子供は42kg赤ちゃんは8kgで計算されます　　　　　※航空会社によって異なります。

3. 荷物の重さ。。。乗客の預け荷物の重量と貨物の重量

4. 燃料の重さ。。。燃料の総重量

細かい項目など色々ありますが以上4点が基本的に必要なものです。

飛行機には最大重量というのが決められていてそれを越すと運航出来なくなります。

それを計算するのがロードコントローラーです。

それらを計算し終わるとACARSというコクピットに備わっているファックスみたいなものに

送ります。ACARSが備わっていない飛行機では自ら出発前のコクピットに届にいきます。

パイロットはロードコントローラーが計算した重さをシステムに入れ出発準備を行います。

飛行機はバランスも重要で重さを計算しながら飛行機のどの位置に貨物を積むのかというのを計算しRamp Agent(荷物などを積む人）に指示します。なのでロードコントロール自体をウエイト&バランスと言ったりします。

バランスが前が重くなったり後ろが重くなった次点で飛行機は絶対に飛べないので新しくバランスを計算し直す必要があります。

バランスの計算方法はそれ用のツールがありますのでそれを使います。

ロードコントローラーはディスパッチャー（運航管理者）の見習い的な存在です。しかし仕事はとても重要でこのような航空機のメカニズムを勉強し実際にフライトを飛ばして経験を積んでいきます。最悪の倍には計算ミスが何百人もの命を奪いかねません。

私は将来の夢のディスパッチャーになることを目指し、初心を忘れずにフライトをこなしていきたいと思います。

次回のVol.3では皆さんが聞いたことないであろうターンアラウンドコーディネーターについて話していきたいと思います。

また次回に会いましょう！

私は外資系の航空会社社員として働いています。

皆さんが気になる飛行機の裏側などを書いていきたいと思います！

第一話は、”働いている人”です。

皆さんご存知のとおり飛行機を1便飛ばすのに色々な人が関わっています。今回はその働く人々を紹介したいと思います。

•パイロット

•客室乗務員

みなさんこちらの2人は必ず知ってると思います。

飛行機を操縦するパイロットと客室で乗客をもてなしてくれる客室乗務員です。

•運航管理者

いわゆるディスパッチャーと呼ばれる者です。

フライトプランという飛行に必要な書類を作ります。

飛行ルートや搭載燃料の量などを計算してパイロットに伝えます。

•ロードコントローラー

私の現在の職業です。

飛行機のバランスと重量などを計算して無事に飛行できるよう荷物などの搭載位置を決めます。

次のVol.2ではロードコントローラーについて詳しく書いていきたいと思います。

•Fueler

こちらは飛行機にジェット燃料を入れる職員です。

•Ramp Agent

お客様の荷物や貨物を飛行機に搭載する職員です。

•Pax Agent

こちらはいわゆるみなさんがチェックインなどをする時に接するグランドスタッフです。

•整備士

こちらも皆さん知ってるとおり飛行機の整備をする人です。

•ケータラー

こちらはみなさんが直接接することは無いと思いますがケータリングを積み込む職員です。

•ターンアラウンドコーディネーター

こちらは中々みなさん知らない職業だと思います。

飛行機は一旦空港に着いたらその後またすぐ別の目的地に向かいます。そのことをターンアラウンドと言います。ターンアラウンドコーディネーターは作業時間などを記録していろいろな人に指示を出しオンタイム(時間通り)に出発することを目標に作業します。

こちらはVol.3で紹介しようと思います。

上記の職員が主な飛行機を飛ばす為の作業員です。

これからはどんどん一つ一つ詳しく話していきたいも思いますのでよろしくお願いします。

次はVol.2 ロードコントローラーの回でまた会いましょう！！