初日金曜日、熊本。

土日、鹿児島。

最終日、博多。

４日連続ミニッツしてた。

変わった事は特に無い、いつもの週末だったかな。

(￣∀￣)

受信機は今までのが使えないっぽい？

KOは多分、NEXTしか対応してなさそう。

俺のEX-RRは使えないんだろうな。

新しいプロポを買うとしたらNEXTと10PX、

どっちが良いんだろう。

節約して、NEXTのマスターユニットだけ買って車ごとに組み替えて走ってみるのも良いかもね。

後、AWDのニューボディ、ヤリス。

ホイルベース90mmで、ナロー用と言うよりハイマウント用に人気出そう。

前後ナロー、プラス1.5オフセットなんで、リアにワイドマイナス１が入るのが嬉しいね。

ラジマニ レースでコケまくったオープン車両(マクラーレンF1)を走らせてみる。

フラットな路面のハングアウトでも、高速コーナーで多少ボディが裏面に干渉して挙動が乱れる。

タイムは６秒６台が出てるんで遅くはないんだが、ボディを確認のためCカーに変える。

(昔、ヤフオクで落としたポルシェっぽいザウバー)

タイムは変わらないが、挙動の乱れは無くなり、予想を裏切る気配は無くなる。

キャンバーを２から３に変え、でんちを変えてアタック。

６秒４台が出たので良しとする。

ワイド。

C8RとZR1と12Cの三台を走り比べる。

最近はC8Rばっかりやってたんで、12Cの走り方忘れた？C8Rが一番フィーリングが良い。

12Cはフロントタイヤをもうちょっと大きめにした方が良いかもしれない。

ZR1は前の二台に比べると安定してる分、曲がりのキレがイマイチだった。

後、レースは出ないんだろうけど緑８も走った。

余ってたMMマウントにマクラーレンメルセデスのボディ。

ナローに毛が生えたスピードなんで、キャンバーを３度にしてステア切った時の失速を抑え、まずまずの手応え。

本日の一発タイム。

ミキシング機能を使いはじめて絶好調のゴンちゃんがワイドのタイムで肉薄してきた。

そろそろ他のサーキットで武者修行の時期かも。

日曜は満濃メンバー４人で徳島工業短期大学内サーキットで遊ぶ。

朝イチ、タコイチさんがレイアウトを変更をする〜！って言い出して、ボミーさん始め、皆んなで我が儘に付き合います。

何でも前日走らせたラジマニ レイアウトをワイドで攻めきれなかったらしく、10月のレースまでに攻略しておきたいとの事。

まあ、やる気になるのは良い事なので、頑張ってもらいましょう。

この日は地元徳島の人達も来て８名。

俺はナイスミドルの車両をメインに走ります。

この日の一発タイム。

夕方、八百屋さんの呼びかけでナローレース開催。

セルフマーシャルなんで、転倒だけは気をつけて走りました。

レース中、八百屋さん(808)が何度も車直しにコース入るんで実戦的な練習になりました。(笑)

使用ボディ。

マイルドで良いボディですが、R33に比べるとやはり加速が遅い。

そろそろR35も新規金型で今風にリメイクしてくれんかな〜。

次回の予定は10/1？

タコイチさんは、それまでに何回か行きそうな気がするのう。

タコイチさんが珍しくレース行くって言うんで、

「じゃ、乗せてって♪」って一緒に行くことになった。

レイアウト変更後、練習に行ってなかったんで、朝から夕方までセット&走り込み。

ナローとワイドは良く走ってたんだが、オープン車両がストレートから高速コーナーのギャップでコケまくり。

結局、1日かけてセッティングや走り方を変えてみたが(フロントやリア車高の変更。アップライト上のスペーサー調整、ボディキャッチに液体ゴム塗布、リアウイングの変更、ライン取りの変更、アクセルの入れ方、抜き方)根本的に改善せず、ボディを変えようかと思っても、既に周りの期待から出来なくなっており、玉砕予想でレースとなった。

参加者こんなん。

予選一本目、コケまくりでマトモに走れず、下位に沈む。

予選二本目、問題のコーナー、アクセルはパーシャルにし、出来るだけハンドルを戻した状態で抜ける作戦。

途中二回コケましたが、素早く復帰でき、

辛うじてポールポジション。

高速コーナー通るたびに、思わず声が漏れてしまう程緊張した。

迎えて決勝。

序盤二位との差が開いたかな〜と思った瞬間転倒。

上手く元に戻ってトップのまま復帰するも、しばらくして再度転倒。ここで焦ってしまい別セクションでスタック。

順位を落とします。

ここから開き直ったと言うか諦めて、ライン取りを外幅目一杯から取って舵角を減らす走りにチェンジ。

タイムは落ちるが、取り敢えずコケなくなって落ち着いてきたところから追撃開始。

多分、途中からコケなくなってる事に気付いたトップ走行のカンちゃんが、プレッシャーでミスしたところをオーバーテイク。

めっちゃ嬉しい勝利となった。

汗対策のヘアバンドですが、おーちゃんがジャニーズっぽいのに、俺のは鉢巻きにしか見えんな。

レース結果。

予選から白熱してました。

久しぶりにラジコンの操縦でヘトヘトになった。

多分、このボディは、もう使わないと思う。

久しぶりにフルメンバー。(4人)

来週の遠足レースに向けて、

オープン車両を仕上げていきます。

結果から言うと満濃路面なら、どっちでもOK。

強いて言うなら、マクラーレンF1GTRはフロントタイヤの良い所が狭い感じがする。

取り敢えず来週のレースは、マクラーレンで出てみようかな。

本日の一発タイム。

ワイドはいつものコルベットC8-Rとマクラーレン12Cどっちで出ようかな。

ナローはスープラかR33のMJマウント車どっちかで出ちゃおうと計画。

マクラーレンF1を塗った。

今現在はオープンかワイド用と考えているが、

当初はナイスミドル用と考えてたボディ。

せっかくなんで、どのくらいタイムが落ちるか試してみた。

ワイドボディでは最軽量？のNSX(多分、満濃では澤Eさんが使うんだろうな)のタイムは、

4分スタッガーで、44周2秒72。

(オフセットフロント0、リアー1)

時々インリフトしてタイムロス。

マクラーレンF1で走ると、

44周2秒63。

(フロント+1、リア+1)

オフセットが広がってるのもあって超安定。

インリフトも収まり、コーナーでアクセル入れれる量が増えた感じ。

前後オーバーハングが長いんで曲がらないかと思ってたが、満濃のハイグリップ路面だと問題ない感じ。

１０グラムの重量増で加速が悪い気もするけど、

一旦走り出すと、それも気にせず走れた。

ならば！と新ボディが発売されて使わなくなってたコルベットZR1にボディチェンジしてみる。

左のやつね。

オフセットはそのまま。ボディも多少軽くなり、前後のオーバーハングも普通になったことで、

45周5秒29までタイムアップ。

加速も回頭性も上がって絶好調な走り♪

勿論、12C使った方がもっとタイムアップするんだろうけど、納得の結果。

4分で約３秒の差しか出なかったと見るか、

３秒も差がついたと見るかで、選択するボディも今後決まりそうやな。

で、７日木曜日が代休だったんで、我慢できず満濃へ。

巷で流行りのナイスミドルのボディを、何にするか考えます。

最初、

これにしようかと思ったんだが、40gを超える重さに非力な緑モーターではしんどそうなんで変更。

仮でNSX(なんちゃってGT3仕様)で始めます。

穏やかなパワー&ワイドシャシーの安定感で運転楽ですが、それだけに丁寧なステアリング操作をしないと、僅かづつコーナーでロス発生。

青６の方が何も考えずステア、ガバ斬りできるんで楽やと思います。

狭い満濃ではワイドクラスとナロークラスの丁度中間のタイム(当たり前？)

お次は使う予定が無くなったマクラーレンF1-GTR(ロングテール)ですが、オープン車両に装着。

Cカー比べるとロールが大きく、キャンバーを3から２に変更。

赤モーターのパワーならボディの重さを気にせず走れ、

4分走行でもザウバーと遜色ないタイムで走ってた。

見た目より普通に曲がるので、他所のレースでも使えそうなら使おうかなと思う。

重さはザウバーよりちょっと重いだけなんで、気にしなくても良さそう。

夕方、タコイチさんが来て、4分走行をワイドとナローでやってた。

(ナイスミドルはせんのかな)

俺が１日グリップ剤塗って走り込んでたんで、路面グリップが上がり過ぎて、走りにくかったみたい。

けどワイドのベストはコンマ１、日曜日より速くなったそうです。

8/19 ラジマニ レース

ナイトレースのため、香川からは一人。

日中レースと違い、身体が楽です。

レース結果は、

ナロー　　1→1

オープン　1→1

ワイド　　3→1

レースはいつもより早く終わって、レイアウト変更後、走行会。

新レイアウト、好きかも。

続く２０日は、香川に帰らず、

グローサーキットで走行。

普通にグリップ良いです。

気温は

３５度。

問題無し。

夕方まで遊んで、この週末は終了。

26日は徳島工業短期大学内サーキット。

広島からキム兄と、たっちゃん&みっちゃんが参加。

香川からは俺とタコイチさん参加。

ちょっとギャップ多めですが、フルコース全開で走って楽しかったようです。

俺は、ミキシングとオモリ位置変更を。

タイヤの限界は別に変わらないんで、タイムはそんなに変わらない感じ。

ゲインもタイヤのグリップ次第ですね。

運転は多少楽になりました。

オモリ位置変更は、「こんなもんかな〜？」な手応え。

ここに貼れって言うなら、従いますって感じ。

27日は、たっちゃん&みっちゃんを迎えて、

午前満濃。

狭くて暗い満濃は、

グリップだけが長所。

取り敢えず、何回か転んで頂きました。

午後ハングアウト。

フラット、中低グリップ。

エアコンと照明はバッチリなコースです。

グリップがほどほどなので、丁寧に走らないとタイムが出ないコース。

今回、香川メンバーはミキシングを各自試してましたが、インプレは人それぞれですね。

澤Eさんは絶好調。

タコイチさんは違和感。

って感じです。

アクティブサスペンション時代の、マンセルとパトレーゼみたいやな。