この先ちょっとした趣味になっていっても面白いかなと。

今回は御殿場線に乗ってみることにしました。

ここは神奈川県の国府津駅で御殿場線の始発駅です。

古めかしい案内板がいいですね。

御殿場線ホーム。

子供の頃はどうだったか覚えていませんが、多分この路線は初めてです。

JR東日本とJR東海の車両が並んでいます。

15両の上野東京ラインと2両の御殿場線。

この車両はボックスシートでワンマン運転でした。

ここが元の東海道本線だったことを思いながら、のんびりと車窓を眺めていました。

上り勾配を感じながら御殿場駅に到着。

御殿場線と東名高速はほぼ同じルートなんですね。

比較的近い場所に御殿場ICがあります。

近くに蒸気機関車が保存されています。

今の電車では勾配区間も難なく登って行きますが、蒸気機関車の時代はさぞかし大変だったことでしょう。

鉄道唱歌の15番が御殿場です。

御殿場から沼津までは下り勾配を軽やかに駆け下りていく感じでした。

沼津駅に到着すると313系8000番台の御殿場行きが…

御殿場線の運用に入っていたならこれに乗りたかった。

御殿場駅近くで昼食を考えていたのですが、せっかくなら沼津か三島でうなぎを食べようと我慢しました。

やっぱり旅には美味しいものが欠かせません。

品川・泉岳寺、三崎口、浦賀、逗子葉山、羽田空港の終着駅には行く機会がありました。

ただ大師線の小島新田駅には行ったことがありませんでした。

工事中で仮駅舎のようでしたが初めての小島新田駅です。

京急で本線に乗り入れていないのは大師線だけで川崎大師より先に特に用はないですからね。

周辺を少し散策。川崎貨物駅があります。

貨物線って最近好きになってきました。

なかなか路線図を見る機会はありませんが不思議なところを走っています。

低くなっている複線は東海道貨物線。

この先は海底トンネルになっていて東京貨物ターミナルにつながっています。

絶対に乗れない路線ですね。

これで京急線全線コンプリートです。

ライトが設計すると和室もこのようになるんですね。

至る所にある飾り銅板。

欄間がこのようになるんですね。

バルコニーからの眺めも素晴らしいです。

夜景もきれいなんでしょうね。

この建物がいつまでも残って欲しいです。

どこを見ても「ここまでやるか？」と感じてしまいます。

姫路駅から新快速に乗ります。かなり速いです。

JR東日本にはない種別なので乗ってみたかった。

50分ほどで芦屋駅に到着。

しばらく北に向って歩いて行くと見えてきました。

ヨドコウ迎賓館です。

フランク・ロイド・ライトの設計した邸宅です。

日本では旧帝国ホテル本館の設計者として知られています。

僕が一番好きな建築家です。

大谷石の使い方が本当に美しいと感じます。

この建物はいつか見てみたいと思っていました。

ロケーションも抜群です。

地形と一体化するように建てられているのが好きなんですよね。

中に入りましょう！

帰りの予定を細かく決めていた訳ではないので「姫路城で見に行くか」くらいの気持ちで

姫路駅に降り立ちました。

駅前から

あれ？思ったよりも遠い？

駅の目の前にあったような気がしたけど…

かなり歩いて

まだ遠い…

敷地の中に入って

まだここ？

ようやく

ああなんとなく近くに見えますね。

美しいですね。

天守閣から姫路駅方面

結構ありましたね。

記憶というのはあてにならないものですね。

百間廊下も回ってみました。

この角度から見る姫路城はなんか今一つ…

お城は遠くから眺めるのがいい

外での作業は熱中症との戦いで、特に近年の暑さは危険を感じるようになりました。

早く涼しい時期にならないかと思う毎日でした。

若い頃は夏が一番好きな季節でしたがやはり歳をとったのでしょうね。

8月の終わり頃、雨が降っていて少し肌寒さを感じるような日がありました。

ユニクロをのぞいてみると秋色の服が並んでいました。

夏の終わりを感じた日でした。

これだけ暑くて過酷な夏でも終わってしまう寂しさみたいなものは感じるんですね。

この先歳を重ねても、こういう気持ちが残っているようにしたいと思いました。

まぁその後また暑い日が続いて、早く夏が終わって欲しいと思うんですけどね。

今回の旅はサンライズに乗ることが一番の目的でした。

朝の4時です。

急いで帰る必要はないのですが始発に乗ります。

JR西日本は国鉄型車両が数多く残っています。

それらを見られるのも楽しみでした。

WEST　EXPRESS　銀河も出雲市駅まで来るんですね。

乗ってみたい列車です。

ライトで幕が見えない…

特急やくも　岡山行です

唯一残っている国鉄型特急車両381系です。

米子機関区のDD51（行きのサンライズで撮ったもの）

扇型機関庫が現役で使われいるんですね。

境線の鬼太郎列車　国鉄型気動車のキハ40系

伯備線に入って日が昇り始めました。

下りのサンライズとすれ違い。

この車両だっていつまで残っているかわかりません。

A寝台やノビノビ座席にも乗ってみたい。

岡山駅に到着。

回送幕になっていた…

113？115？そんなに詳しくないのでわかりません。

よく湘南電車で乗っていた車両ですね。

新幹線で姫路まで行きます。

レールスターがやってきました。

700系もJR東海管内にはもうありませんからね。

姫路駅で智頭急行のスーパーはくと。

播但線の103系

子供の頃乗っていた京浜東北線や山手線はこの車両でしたね。

懐かしい車両をたくさん見ることができました。

朝早かったのでお腹が空きました。

ちょっと気になっていた姫路のえきそば。

中華麺をつかっているそうです。

宍道湖のほとりを走ります。

県庁所在地松江の町が見えてきました。

松江城が見えますが今回は行きません。

しばらく走って足立美術館に到着

残念ながら僕は絵画等の美術品にはほとんど興味が無いので見るのは庭だけです。

苔庭

美しい赤松ですね。

こちらは黒松がメインですね。

奥の山に滝までつくってしまったそうです。

クスノキの存在感がまたこの庭をより引き立てますね。

奥の山が借景となっていて庭と見事に融合しています。

しかしここに見える樹木はほとんど全て仕立て物ですね。

これほど管理の大変そうな庭は初めてです。

池庭

こちら側が本来の入口のようです。

足立美術館は安来市にあります。

どじょうすくいの安来節はこの地域だったのですね。

柳川鍋をいただきました。

臭みもなく骨も柔らかくてとても美味しかった。

曇っていたので遠くまではよく見えませんが

真ん中より左側は日本海。

出雲ドームも見えますね。

連なる山は島根半島で手前が出雲平野。

見えづらいですが手前にある溝は斐伊川放水路。

出雲大社はだいたい左端の位置。

鉄塔の後ろにちょっと見える水面が宍道湖。

宍道湖にそそぐ斐伊川も見えます。

ずいぶん変わった地形だなぁと感じました。

市街地のある平野部と海の間になんで山があるんだろう？

関東平野に住んでいる僕にとってはとても不思議でした。

出雲市駅付近から見たところ。

山の向こうが日本海。

地形図お借りしました。

少し前にブラタモリで米子の回がありその時にわかりました。

島根半島は日本海に隆起してできた島で中国山地との間に

川から流れてきた堆積物が出雲平野をつくったんですね。

出雲平野をつくった斐伊川　大きな川ですね。