日本の新車は、バッテリー、ミラー、ガソリン補給位の作業で済むんですが、

今回輸入した車両は、そうはいきません。

ミラー、バッテリー、ガソリン補給はもちろんですが、ウインカー、ステップ、

フロントブレーキスイッチ、リヤブレーキスイッチ、クラッチスイッチ、タンデムステップ

など、新車にしては組み付け作業が多いです。

　

　

別にそれは構わないんですが、いざ組み付けようとすると、一筋縄では行きませんでした。

ステップは車体側のホルダーの精度が悪く、ステップバーが入らないし、

Ｆブレーキスイッチの端子はピンが折れ曲がってしまってる。

クラッチスイッチの端子も折れ曲がって取り付け出来ない。

リヤブレーキスイッチのホルダーは変形してる。

Ｆブレーキスイッチとクラッチスイッチは、端子の変形の影響で根元が割れていたので

交換しました。

何とか修正、交換を済ませて組み付け作業は完成！

いざエンジン掛けようとスターターを押そうとした瞬間、嫌な予感が・・・

エンジン掛けたい気持ちを抑えて、エンジンオイルの確認。

オイルキャップを開けて、ゲージを確認したら、オイルが付いて来ない。

車体をゲージ側に傾けてもオイルがゲージに付く気配すらない。

案の定、エンジンオイル入ってませんでした

危くエンジン掛けて、そのまま納車するところでした

（普通、殆どのオートバイメーカーの新車はオイル入ってます）

取りあえずエンジンオイルを入れて、エンジンスタート。

掛かりはしたものの、何か調子悪い。

エンジンが温まれば調子良くなるだろうと思い、5分程暖気。

しかし、調子良くなるどころか、アイドリングが効かなくなる始末。

何でだろうとエンジン回りを見てみると、透明のフィルムみたいなのがエンジンと

キャブレターの隙間に付着してる。

よーく見てみると、車体に付いていたタグなどではなさそうで、ただのゴミ？

これはエンジン不調と関係無いなと思い捨てようとすると、エンジンから離れない。

さらによーく見てみると、キャブレターとインマニの間に噛みこんでる。

　
エンジン不調の原因はこいつでした！

この犯人を取り外すとエンジン絶好調！！

色々トラブルは有りましたが、無事にお客様へ納車できました。

しかし、エンジンオイルが入ってないなら、予め連絡なり、注意書きなり

して欲しいものです。

パソコンに関してはド素人のわたし、

以前、当店のお客様であるパソコンのスペシャリストの

Ｉ様にホームページを作成して頂いたんですが、

完成度が高度過ぎて、更新作業など、私の手に負えませんでした。

簡単に言うと、原付初心者が、ＭＯＴＯ－ＧＰマシーンに乗る

ようなものでした（笑）

製作段階途中で何度も挫折しそうになりながらも、

何とか形になりました。

これからもティーズガレージをよろしくお願いします

http://www.ts-garage.info

昨日は夜中の12時まで残業で、床に就いたのは夜中の２時頃でした。

そして、今日は朝から、エアロックスの納車です。

国内販売されていない珍しい車両です。

50ｃｃとは思えない車格

エンジンは２ストロークで、しかも水冷エンジンです

国内原付のメーターはは60ｋｍ/ｈまでですが、

エアロックスは、純正で80ｋｍ/ｈまで刻みが有り、

マイル表示も付いています

フロントはもちろんディスクブレーキですが

なんと、原付スクーターでリヤブレーキもディスクブレーキです




日本でもこんな遊び心のある車両を出して欲しいです。

しかもＳＥです。

乾式クラッチのチリチリ音、

シ・ビ・レ・ル～！！！！

例のごとく、中古車を仕入れたので、

外装を全部取り外して車両の状態を念入りにチェック！

ＮＳＲの中古車は、99％と言っていいほどアンダーカウルの繋ぎ目が

壊れて無くなっているんですが、

な・なんと・・・

この車両は・・・

繋ぎ目が・・・

壊れずにきちんと付いてる！！

こんなにきちんと生き残っているのは

メズラシイ！！

きっと、前オーナーさんが、大事に大事に乗られてたんですね。

今日も夜遅いけど、仕事を片付けるために

そして、ＮＳＲをきちんとメンテナンスするために

まだまだ頑張ります！！

暇な方、遊びがてら、ＮＳＲを見に来てくださ～い

Ｙ本さん、お買い上げありがとうございました。

納車ついでに時間が有ったので、近場までプチツー

ミニバイクはもおもしろい！！

と言う事で、評価点通りの車両かどうか私も車両検査をします。

検査の一部↓

超高評価な車両はキレイ！！

まずは外装を外します

全ての溶接部分に異常が無いかチェック

フロント首

オイル漏れ等も念入りに

足回りも

そして、一番頼りになるのがこれ↓内視鏡

フレームの中をカメラが入って検査

フレーム修正の跡など無いか中を見ればなお安心です。

とりあえず異状は無さそう

外装の補修跡が無いか内側もチェック

ホイールの振れ・曲がりが無いかもチェック

ついでにホイールバランスも

と思ったら、、、かなり狂っていたので

軽点を１８０度移動させたらウエイト無しでバランスが取れました。




排ガス濃度も点検

異常なし

ラジエーターのファンの作動点検

101度で

ファンが回るのを確認、異状なし。

ちなみに当店はタイヤは手組です。

チェンジャーは有りますが、手組の方がタイヤにも

ホイールにも優しく、傷も入りません。

決してタイヤチェンジャーを使っているお店を

批判する訳ではありません。

と言うか、私がタイヤチェンジャーを使うのが

ヘタクソなだけかも（笑）

そのほかにも色んな検査がありますが、

写真撮りながらの作業はこれで終了。

（写真撮りながらの検査はメンドクサイ）

しかし、写真撮影をやめただけであって、

私の車両品質検査はまだまだ続く・・・

次買うお客さんには、安心して乗って頂きたいからね～

最初の方は手持ちでの撮影でしたので、手振れを抑える為にISO感度を８００まで

上げました。

が、画像にかなりのノイズが乗ったので、途中からは三脚を使用し、

ISO１００で撮影したので、手ぶれ無く、ノイズも最小限に抑えることが出来ました。

クロスフィルターを使用したので、ちょっとキラキラ感がキツかったかな～？

スローシャッターで撮影したので、動いてる

船がブレてしまいました。


　　　

いつもしょうたと仲良くしてくれる、近所の

お姉さんとのツーショット

しょうたが一番懐いてるお姉さんです

その方のブログ↓

http://ameblo.jp/miho500602/entry-11457676341.html

ここではクロスフィルターが良い仕事をしてくれたかな～？

　　　
ちょっとモデルになって頂きました（＾＾）V

光の王国は３がつ１０日までです。

もう一度行こうかな・・・・

空を見上げると雲ひとつ無いことに気づき、

ついついカメラを片手に地元の公園まで

夕焼けを撮りに行ってきました。

公園に着くと、カメラで狙った所に、

ちょうどいい具合に月が出ていたので一緒に撮影しました。

撮影しながら気付いたんですが、１ヶ月前と比べて

陽が長くなってきたような感じがしました。

この時は夕焼けがオレンジ色

少し時間が経つと夕焼けが赤くなって来ました。

夏場とは陽の入りの方角がかなり違うので、

冬場は冬場の写真が撮れておもしろいです。

これが去年の７月に撮った夕焼けです。

のぞみ公園から空港側が被写体になり、

冬場はこの写真の左側の外れた所が夕焼けになります。

今年は５日から仕事始めです、皆様のご来店心よりお待ちしております。

さて、正月休みは福岡県は博多まで家族旅行に行ってまいりました。

博多駅は多くの観光客と、華やかなイルミネーションで大賑わい、

私は一眼レフカメラを手に、イルミネーションを撮影しました。

シャッタースピード1/10sec

ISO200

F値8.0

焦点距離28mm

シャッタースピード1/10sec

ISO200

F値8.0

焦点距離18mm

シャッタースピード1/10sec

ISO100

F値8.0

焦点距離55mm

クロスフィルターが効いて、イルミネーションのキラキラ感が引き立ちます。

今度は、光の王国ハウステンボスでイルミネーションの撮影を企んでいます（＾＾）ｖ