でもたまにはアップしなきゃと思いながら半年くらい過ぎたかな・・・？

どんな事をアップしていたか忘れてしまったけど、とりあえず230セドリックが戻って来たのでアップしてみる事にしました。

アルピナグリーンを少し濃くした色にオールペン。

フロントバンパーを板金・再メッキ。

純正キャブレターの調整など。

キャブレターに関しては壊れていたパーツをワンオフで作ってもらったりしていたので、この作業が一番時間がかかったのかもしれません。

エンジンをL20のままで乗るため、ATとの相性は純正が一番良いらしい。

いずれはRB20とか25とかに乗せ換えてみたいと考えているので、今はこの状態で楽しみたいと思います。

取付位置に苦労しました。

右側

左側

右側は純正位置よりライト寄りの奥に汎用ステーを二種類繋げて、なんとかホーンを隙間に納める事が出来ました。

左側も同様に汎用ステーを使っ丁度良位置に納めました。

音質もノーマルに比べたら良くなったし、安くても満足できたので良かったです。

この後はバンパーを元通りに取り付けて終了しました。

決してぶつけた訳では無い。

左側の下にあるピンが取れずにぶら下がった状態ですが、手が入るのでこのまま作業を開始します。

やっぱり事故車みたい(^^;)

スペースが狭くてどうやって取り付けるか悩みますね。

純正ホーンには1本しか配線が来ていないので、分岐させて2個のホーンに振り分け、アース線を2個から戻してボディーアースにするしか無いです。

配線を作ってから取り付けようと思います。

外した純正ホーン

明日車を使うから、今日中か明日の早朝には取り付けねば・・・(^^;)

久し振りに載せました。

ルーフボックスはしばらく外していたのですが、置き場所の問題や保管中に倒れて傷が付いたりしていたので、再度載せる事にしました。

保管中にダンパーが両方とも寿命を迎えていたみたいで、蓋を開けても支えられずに閉まってしまい使いずらかったので、ネットで注文して交換しました。

これでルーフボックスの置き場所には困らないけど、駐車場の高さ制限には注意しなくてはなりませんね(^^;)

坂道で上りも下りもスリップする様になってしまい、タイヤを確認すると溝はまだあるものの半分は切っているくらいで、製造年数を確認すると2013年上旬くらいの物でした。

またホイールとセットでオークションで購入した物だから、海外製と思われる見た事もないメーカーなのかタイヤの名前が書かれていました。

さすがに下りで滑った時には焦ってしまい、買い替えを決めました。

で、新品の同サイズで国産有名メーカー製タイヤにしようと値段を調べていたら結構するのを知り、これならホイールセットで探してみようと悪い癖が出てしまい、またネットで探すことにしました(^^;)

これにしました(^^)

結果的にインチアップのホイールとヨコ〇マ製の2018年中旬製造のタイヤが付いているセットを購入しました。

165/55R 15だったかな？

価格的にも新品タイヤを4本買うのと大差無かったと思います。

こんな感じになりました。

ジャッキを降ろした直後でタイヤハウスの隙間が・・・

ホイールナットも黒色に換えました。

これでしばらく弄るところは無くなりましたので、当分の間は変化は無いと思います(^^)

ちなみに右側のスライドドアですが、パネルを外してビニールを剥さずに切れ目を入れて、手の届く範囲で制振材を貼り、パネルの内側に防音材を大きさに合わせて貼り付けて良しとしました。

ブチルテープでネトネトになりたくなかったのと、何もしないのはもっと嫌だったので妥協をしつつお終いにしました。

ようやく芽が出て来たので、もう少し育ったら大きなプランターに植え替えます。

全部で12粒の種を蒔きましたが、今朝の時点では3個の芽が確認できました。

プランターとネットの準備をしておかなきゃ(^^)

朝食を食べてから8時チョイ前頃から作業を始めました。

まず以前にトレーラーを所有していたのでヒッチメンバーを付けていましたが、トレーラーも売却し、今後もトレーラーは牽引しないだろうと思うので外す事にしました。

しょっちゅう脛をぶつけて痛い思いをしていて、家族からも不評だったので・・・(^^;)

いきなりですが外したところ。

バンパーも元に戻します。

元に戻しました。

もともとのバンパーではヒッチメンバーが干渉して取り付けできなかったので、安いグレードの物に交換していました。

この作業で1時間半ほど費やしてしまいました。

9時半ごろからちょっと買い物に出て、帰って来てから今度はデッドニングの続きです。

シートを外しカーペットも外したところ。

あっちこっち叩きながら、音の響く所に制振材を貼って、その上から防音シートを貼っていったのですが、夢中になっていて写真を撮り忘れました(T_T)

カーペットを元通りに戻しました。

まだ時間があるので今度はスライドドアのデッドニングです。

左側のスライドドアから始めたのですが、しょっぱなからドアノブの外し方で悩んでしまい、ネットで検索してようやく外せました。

パネルを外すのはスライドドアを開けておいた方が良いとネットにありましたが、自分は下側を外す最初だけは開けておいて、後は閉めてからパネルを外しました。

ただ暖かい時期に作業を行った事に大きな問題が起きました。

それはビニールを外す時にブチルテープが柔らかくなっていて、あっちこっちに付いてしまい、拭き取りに余計な時間を取られてしまいました。

とにかく伸びる(-_-メ)

・・・(T_T)

パーツクリーナーを丸々1本使い切っても下の方の処理が出来なくて、この時点でテンションだだ下がりです。

手が届く範囲で外側の鉄板内側に制振材を貼り、内側には防音材を貼って終わりにしました。

フロントのドアの様なデッドニングが行えず、少々がっかりしましたが、きちんと処理するならスライドドアを車体から外さないと出来ないと思います。

右側のスライドドアが残っているけど、やらないかもしれません(-_-;)

今朝はドアやリアハッチに使って余った切れ端を利用して、カーペットの下までデッドニングを行いました。

タイヤハウスと足元に制振材を貼ったところ。

その上に防音シートの切れ端を貼った。

本当はスライドドアのデッドニングをやろうと思ったのですが、リアシートを取り外さないと作業性が悪そうだったので今回は諦めました。

雨も降っているし、外したシートを濡らしたくありませんからね(^^;)

今朝の作業は1時間でした。

明日は運転席側を施行する予定ですが、今夜は飲み会なので起きられないかもしれません。

表側の鉄板裏に制振しーとを貼ったところ。

サービスホールを塞いでるところ。

まとまった時間が取れないので空いた時間にちょこちょこと作業をしているためなかなか進みませんが、ここまで来るとやっぱり自己満足の世界ですね(^^;)

パネルを付けたら全く見えない部分だし、何かメリット有るのって聞かれても答えようが無いと思う。

始めてしまったのでちゃんと最後までやりますが、ここまでやらなくても良かったのかなと自問自答しています。

左右の制振シートの大きさが違うのは、最初に右側を貼ったのですが大きく切り過ぎたので、左側はギリギリに切って貼りました。