道の駅　4か所周り帰宅後の距離と燃費

高速を走ると燃費が落ちるが

こんなもんでしょう

次の車を何にするかを迷ったが

仕事とプライベートで

年間2万キロ以上走行する事

燃費が良い事

デザインが好きである事

結果　探して見つけたのが

走行距離3万キロの中古

高速のパーキングで青い30前期が隣に停まったが

白いのが俺の30後期

全く同じにつき妻も安心して運転出来る

ETCとリアカメラが付いておらずだったが

無料で両方新品を装着してくれた

今年も道の駅巡りに活躍するであろう

走行距離　13万9894ｋｍにて廃車

ノアからプリウスに乗り換えて燃費の良さに驚愕

北海道を3周位走った

妻と運転交代しながら道北方面・知床半島・根室方面に

行けたのも燃費の良さからであった

本当にお世話になったプリウスだった

彼の社有車はアクア

何キロ走行しているのか聞いたら

18万キロとの事

ハイブリッド用のバッテリーは大丈夫との事

但し12Vのは交換したとの事

私のプリウス

現在13万9千キロ

そろそろハイブリッド用バッテリーがダメになるのではと

心配している

12Vのバッテリーも交換した事は無い

完了1時間後

ジジイにつき超疲れた

そのあと、おばちゃん掃除機持ち込み車内清掃

雑巾渡されて

「お父さん　そこ拭いて」とアゴで使われた

超ムカつく・・・・

去年は4月2日　今年はカレンダーの関係で4月4日

温暖化の影響なのか3月下旬でも夏タイヤで

札幌市内は走行可能だった

幹線道路ではアスファルトが出ています

2月4日

雪まつりに合わせたように

雪が降り20ｃｍ位積もりました

道路は当然真っ白になりました

坂道やザクザク路面では

パワーモードにすることを

お勧めします

特に信号で停まった時のスタート時です

平坦な道路になったらエコモードにすると

良いでしょう

初年度登録　平成26年

プリウス30後期の走行距離は11万5000キロです

一度も故障せず安定して毎日乗っております

3車線の真ん中で故障して

停車など他の車の迷惑になるので

安心出来る車が一番宜しいかと思います

買取専門店では高値

中古車販売を兼ねている所では安値

（購入すると高値になる）

という傾向が分かりました

まとめた記事

未定だがネットで買い取り専門業者に

査定してもらった

以前、某国営放送だったと思うが

モンゴルではプリウスが大人気という

特集番組があった

燃費の良さが人気で

何と！

20系の10万キロ超えが

50万で売られていた

20系なら日本国内では中古車販売店には

並ばないというか見た事がない

詳細は

車は所有するからリース、シェアする時代へ

昨年の11月

消費税が10％にアップする前に

スタッドレスタイヤを購入予定だったが買いそびれた

古いタイヤをそのまま履いていたが

そのうちに買うべしと思っていた

11月18日

女房とイオンへ食品の買い出しに行ったら

タイヤ販売コーナーがあり見たら

アルミ付き且つバランス済みで格安

今のタイヤを履き替え工賃・バランス取工賃・4本の廃棄費を

考えるとホイル付きを買う方がお得なので

イオンでタイヤという事になった

アルミホーイルは安物だろうが、これで充分

人生初のヨコハマタイヤ

2020年1月4日現在、問題なく走行しているし

アイスバーンでも問題無し

ちなみに4本で59800円＋税と激安だった

ハイブリッドシステムのバッテリー寿命

トヨタカローラの営業マンに聞いたら過去に交換した人が

居ないので価格は不明との事

ただ情報を教えて貰ったのが

某タクシー会社で使っている車がハイブリッド車

16万キロでバッテリー交換して32万キロで廃車する

タクシー会社なので途中で車壊れてお客さん運べないのは

洒落にならないので安全を見て16万キロという事らしい

恐らく20万キロの80％で計算しているから16万キロと思われる

20万キロなら本体が正常な状況ではないので

心配しなくて大丈夫という事だろう