よく見ると、排気マニホルドの近くにした辺りが濡れている。この辺のヒーターへ通じるゴムホースが破れたかして、そこから水が抜けて空になったのでした。原因は直ぐに解かったのですが、水を取り合えず補給出来ればと思い、水筒の水をラジエターに入れたのですが、とても足りず、しかも相当の高温で、入れた水は多分半分以上はもの凄い水蒸気になってどっかへ消えて無くなり、・・・さてどうしたもんかと辺りを見回しても何も無い山の中で、救援を呼ぶには遠いいしｍっと思っていたら道路公団のパトロールが止まっている私を見つけ、やってきてくれるではありませんか！

彼らからポリタンクの水をもらい、冷却水は満タン！さてエンジンは・・・・・掛からない。　　　マツダのサービスマンに電話で故障診断をあおいではみたものの、解からず、高温の為に何か電気系統にリセットでも掛かったのかと思い、バッテリーのターミナルを外してみたり様々やってはみたものの、サービスマンいわく、「電気系統ではないはず」との事だったので、だとすると残るのは機械的は部分での破損しかない。きっとヘッドのガスケットがもうダメに成ったのでしょう。一巻の終わりで、あとはエンジンは自力で掛けることは出来ませんでした。

あきらめてＪＡＦへ連絡し高速の出口まで運んでもらい、そこからは友達にうちの会社のキャラバンに牽引ロープを積んで来てもらい、牽引で７０キロほどの道のりを帰って来ました。お疲れさんでした。持つものはお友達です。

この事件によってＪＡＦに支払ったのがなんと９，５キロで高速だったこともあり、￥２７０００円、まともに家までＪＡＦを使ったら￥６００００円以上掛かるところでした。お友達には道中休憩時にパンをおごり、着いてから、ほんのお礼と言って￥２０００円を差し出したところ、別にいいと言って断られましたが、ただじゃ悪いからじゃあ￥１０００円だけと言って￥１０００円を受け取ってもらいました。本当なら￥６００００円以上のところお友達のおかげで半額以下になったんだから本当は安いけど￥５０００円位はあげたかったんですが、事の他安くあげられました。感謝です。それにしてもＪＡＦに加入してないと高いです。まあ他のレッカー業者だって似たような金額なんでしょうけどね。まあＪＡＦに７年会費を払ってたと思えば全く損はないので、良しとしようと思いました。

実はこのオーバーヒート事件で路側帯に私のポンコツロードスターを停車中に、居眠り運転の車に追突されて、またまた私の大事な骨盤がどこかへ飛んでいってしまい、探すのに一苦労でした。パトロール隊員にも手伝ってもらって、探したところ、道路わきの柿の木に引っかかっていまして、大事な骨盤を無事に救出！今では無事に元の位置に納まっています。　　

　さて！この文章を御覧になったあなた！　あなたはこの文章の中にウソがあるのを見抜けましたか？さあそれはどの部分でしょうか？　　これが分かったらその答えを教えて下さい。正解者の中から抽選で３名の方に賞品を差し上げます！賞品の内訳は　「金銀パールプレゼント！」です。　　ふるってご応募下さい。応募期間は今年の１２月２０日締め切りとさせていただきます。　　＊「尚、賞品の発送は金銀パール代金をお支払いの当選者のみと限定致します。」

精神的に復帰するまで待って！　と言う私です。

なかなか時間を取ってブログをつける気にならず

くすぶり、火が消えかかっております。

現在、長期に渡って、５つの大きな問題を抱えています。

はやく心配事が一つずつ解消されるのを取り合えず

生きて耐え忍びます。

皆様私にパワーを、・・・みなぎるパワーを送って下さい。

取り合えず、はやく　仕事が決まりますようにと

お祈りして頂きたいです。

どうか皆様トラオサムに力を下さいませ。

（＠＠）

　へ

話は今度は間違いなく１８～１９歳のころです。

もともと　ジャンプの好きな私は、なんで好きなのかというと

なんか空を飛ぶことに魅力を感じていた私に、

カーアクション映画の影響が重なり

カーアクションシーンには付き物と言うぐらい

車のジャンプがあったのですが、

以前のカーアクションでのジャンプは美しかったのです。

飛ぶ姿がとても魅力的に

描き出されていました。

ですから単なるジャンプはとても貴重なシーンでした。

そのような美しいジャンプシーンは

最近はあまり見られなくなりました。

残念ながら、より激しくアクションシーンが構成されていて、

一つ一つのアクションがあまりにも軽軽しく扱われすぎていて

多分、今のカーアクションしか見たことの無い方々は

もしかしたら物足りないかも知れないです。

でもはっきり言って今のアクション映画は

一度　見る分には面白いですが、

また見たいとは思いません。

要するに、面白さのコツを

今の監督の多くは

解かってないんだと思います。

自己満足ってことです。

観る側に立ってみているつもりでも

実は解かってない。

ざんねんです。

いろんなところで同じような話を

たまにしますが、

みな私の意見に同調しますので、

多くの方々が、感ずるところなんでしょうね。

本題の河原編ですが、

初めて買った車が

昭和５２年（１９７７）サニー１４００ＧＸ－Ｔ

２ドア・クーペの中古車で、Ｂ２１０の鼻の

短いやつでしたが、嫌いだったので、

鼻先のとがったタイプのものを解体やから

買ってきて、交換して乗っていました。

あの頃ですから、改造申請などスタイルの為に

通るわけが無く、２年の命でしたけど・・・・・

そして車の運転は

高校１年からしていたのですが、

道路には出ずに敷地内と親戚の

土地で、免許センターに行く以前に

あらゆる運転技術をやしなっており、

１８才になるのを待つばかりでした。

映画でみたカースタントをラジコンで、

同じようにやっていたせいか、

車の運転やスタントは全く難しい訳では

ありませんでした。

それで、このサニーでは結構カースタントを

しまして、腕を磨かせていただきました。

街中ではスピンターンだったかな？

（名前忘れた！）（サイドブレーキで後輪を

スリップさせて好きな位置でブレーキを放し任意

の位置で停止させる）

をしてよく反対車線の路肩に駐車したり、特に雨､

や雪になるとスピンターンでＵターン代わりに

進行方向を逆にしたりしていました。

あと　交差点ではやはりスピンターンで９０度曲げて

曲がったり、特に雪上では常にドリフト（滑らせて）

通常は運転していました。

そうそう！バックで走って行っていきなり

ハンドルをきると、車体は急旋回し進行方向に

顔をむけるのですが、車の流れにのって

そんな事するんですから喜ぶ人もいれば、

驚いて危険視する人のほうが多かったでしょうね。

あの頃は人の迷惑など分からずに

気ままに運転していましたから

恐らくは何人かの人々には迷惑を掛けたんだと思います。

「その節は失礼をば致しまして、申し訳有りませんでした。

ご勘弁の程　頂きたく謝罪の言葉を述べさせて頂きます。」

そんな行為上では事故などは起こした事は

全く無かったですが。

まあでも一番好きなのはジャンプだったんです。

でもジャンプったって飛び方がありまして、

危険ではあるのですが、車の損傷もリスクありで

その後の事を考えてやらなければなりません。

で、街中ではほとんど飛べる場所はありません。

でも河原にはあるんですよ！飛べる場所が！

まーそれで　河原は整備されていまして、

グランドになっているんですが、

傾斜してる分、段があるので、グランドの境は

傾斜路になっているんです。

そこがちょうどいいジャンプ台になるんです。

大体そこのグランドで出せる速度は７０Ｋｍ／ｈ位

でした。　危険がないか見定めて、スタートラインに

車を停めいざスタート！フル加速して傾斜路に突っ込む

その瞬間！少し度胸が要るのですが､

（傾斜路は到達するまで壁に見えるのです。

だから土の壁に激突するような錯覚に

陥るのです）

ひるまずにハンドルをガッチリ握り締め、その壁に突っ込みます。

するとまるで飛行機が離陸するのと同じように前があがり、

景色が変わるのです。これが実に気持ちいいのです。

そう正に空を飛んでいるのです！

そして傾斜角度と速度の分

宙に浮きまして､あとは下がるのですが、どんどん地面に近ずき

（通常は前から落ちます。今回も当然前からなので、

地面はよく見えます。）

いよいよ着地する時が一番怖いんです。

ドガ－ンって言う音と共に激しい衝撃が襲って来まして、

車は２～３回バウンドして通常に戻ります。

（スローモーションでの解説ですが、実はほんの一瞬

の出来事なんです。　でもそんな短い時間ですが、

そんなに長く感じさせるものでもあるのです。）

この着地が重要で体全身に力を入れてハンドルを

ガッチリ握ってないと、車内の激しい揺れで体が

バウンドしますので、車体が安定しなくなります。

ですからどこかへ行きたくない方へ

行ってしまう事もあります。危険です。

そして飛ぶ時の車の体制が着地の姿勢を

決める事になりますので、

ジャンプでの一番重要なカギとなるのが、

この　飛び上がる時なのです！

（皆さん、充分な速度と、安定した姿勢、ジャンプ台の

長さ、角度、タイヤの空気圧、サスペンションの具合

車の重量とバランスなどをよく吟味してジャンプに

望んでもらいたいです。）

さて、私は面白くて楽しくて、アメリカ人の友達

（マーク・エンピー君、地元のラジオにも出演していました

デザイン学校に通う留学生）

を誘って再びジャンプ！これを何度も

繰り返した結果、　私のカッコ良くて、可愛い

サニークーペは元々足回りは弱くて定評が

あったのですが、見事にハの字に前、後輪　

共に曲がってしまい、まともには走れなってしまいました。

再び、解体やからフロントの足回り（ストラット）を外し

買ってきて、道具が揃っていない私は

友達がマツダで整備工員だったので、

彼に交換してもらいました。（マツダで！）

その時の代金はカレーぱん一個！

よくやってくれましたよね！

なんせお金が無かったですから。

（家業を手伝っておりましたが、給料なしの、

ただ働きで・・・・・ひどいでしょう！可愛そうな

私でした。）

彼には感謝です。

でもリヤは一体のデフのホーシングが曲がったの

ですが、支障なく無理も掛からず走れたので、

タイヤは片減りしましたが、そのまま乗っていました。

そして　彼、　マーク・エンピー君は、

ジャンプの感想をこのような表現で

「腰が痛いね！」って言っており、

面白かった反面自分に起こった

悲劇を物語ったのでした。

　次回をご期待下さい。　　　トラオサムでした。

それで今回の河原でのジャンプ記録は

計測は目測ですが、高さ１メートル

飛距離７～１０メートルですた。

知りまして、マネージャーさんの御冥福を祈るとともに、

（私に弘田三枝子さんのライブ活動やその他のことを

ひろぽんさんが親切に教えていただきました）

　　　　（ひろぽんさん有難うございます。）

（マネージャーさんはきっと弘田三枝子さんのことを

今居る所からも応援していらっしゃるでしょうし）

（私にとっても弘田さんは歌の師匠でもありますが、

　　　　　　　　（直接ではありません）

まだ一度も生での歌声を聴いたことがありませんので、）

私も弘田さんを励ますと同時に、あの素晴らしい歌声を

聴きに行くことにしました。

今からちょっと複雑な思いですが、気合を入れてライブコンサートに

参加してきます。

１２／１８に銀座のスイングだそうです。

連載予定のジャンプのお話はこのような特報などと

平行しながら、少しずつ載せていきますので、

万が一！、期待して待っている方がいれば、気長に

見ていって頂ければと思います。

「思い出して打つだけですから時間さえあれば

すぐに終わるのですが、

それじゃあ　つまんないから　チビッとずつ載せていきます。

「高校２年か３年の１６～１８才」が正しい年齢の表現でしたので、

ここに訂正をいたします。

でも今はほとんど何も出来ない、

この間、昔の事を思い出していました。

あれは確か、１９歳のころ！

まだモトクロスっけも強いころ、

何でもジャンプが好きで、

バイクではモトクロスの大会中

傾斜の途中にあるジャンプのところで

ホントは低く遠くへ飛べば有利なのに

わざと高く飛びたくて出来る限り

高く飛んでみました。

速度計が付いてないので

解かりませんが、

体感速度では・・・・・８０～１００Ｋｍ／ｈぐらいで

体勢は上へ高く飛びました。最高の気分！

気持ちいい！！！！！

見てた人の話しでは１０ｍぐらいの高さだったと思う！

って言ってた。

一世一代のバイクのジャンプでした。

また飛びたい！！！

誰か私と一緒に飛びませんか？

次は車のジャンプの話にご期待下さい。

　１・車のジャンプ河原編

　２・車のジャンプ街中編

　３・車のジャンプ河原編２

　４・車のジャンプ沖縄編

　５・自転車のジャンプ縁せき編

　６・ラジコン車のジャンプ編

　このような構成でお届けしていきたいと

思っています。

お休みなさい。

らむさんは寝れたかしら？　運動とストレッチ

頑張ってね！

　４・

今日大事な用事を終えた後１６時すぎに出発！

１７時５５分に現場に到着！

もう原因が解かっているので、

代替品のリレー２０数年前のデッドストック品！

チェ～ンジ！　　ピョイ～ン！！！

はい！試運転合格！！です！！！

昼飯の残りのおにぎり一個をペットボトル

の水で食べながらでっかいキャラバン

（うちのはスーパーロングのハイルーフ）

でおうちに帰りました。

おにぎりの中は、白菜キムチ、一応

美味しいです。

（タラコでなくてゴメンナサイ！らむさんへ）

お客さんには正直に

これは私のちょんぼです、

（ミスの事です。）

っと告げ、笑顔で許して頂きました。

優しいお客さんに感謝です。

（日ごろの行いが良いせいで、強い

信頼関係が出来ているのです。）

お詫びに旧型リレーを７～８コプレゼントして、

リレーの予備の無かったお客さんは喜んで

いました。

喜んでもらえて、来た甲斐がありました。

っという事で、まだまだ至らない私の失敗の日記は

幕を閉じるのです。

タラコおにぎり食べたいよう～～～！

らむさんお料理上手そう、作って！！

コントロールモーターを交換して早く帰ろうと思ったら、

機械のブロワ－のスイッチが入らない！

色々電気図面を調べたら、

交換したモーターのリミットスイッチの信号が来ていない！

新品のモーターの結線を確認、

端子台にテスターを当ててみると

記載されているのと反対に回路が構成されているではないか！

昼飯抜きで、結線を変えて試運転したらＯＫで、

その時点で１９時

帰って行く途中しゃけのおにぎりを二つ食べ、　

でお客さんから携帯に電話！

なんと操作盤の中のリレーから異音がして

焼け焦げの臭いがして、見るとリレーが

黒く焼けているとの事で、

２０分ほど走ったところから引き返し

原因をさがしては見たものの解らず、

お客さんが

コイルの記載にＡＣ２００ＶとＤＣ２４Ｖ

と書いてあると言われ、・・・・・

！あっ！！さっき点検時に全部同じだと思い込み

入れ替えたリレーだ！っと解かり、

そりゃあ２４Ｖ用のリレーに２００Ｖを掛けられたら

焼けるはなあ～！！・・・・・これは私のせい。

　後日リレーの交換を無償でするはめになってしまった。

コントロールモーターの電気図の通りに

実物が出来ていないせいで

とんだ苦労をし、会社に着いたのが２２時。

ああ～はらへった。

モトクロスをやっていました。

お金が無かったので、大会はモトクロッサーを借りて出場していました。

今も機会があれば、やりたいのですが・・・・・・・

それでずうっとオフロードバイクを所有しています。

最初はヤマハのＭＲ５０、社会人になってからは、

ＤＴ２５０にずっと乗り続けています。ここ数年は多分

電気系の劣化か接触不良でエンジンの調子が変ですが、

また発電の状態は更にずうっと前から良くなくて

ふかしていないとウインカーが点滅せず、ライトは暗く、

要するに　ウインカーランプの代わりに手旗信号で

（免許をお持ちの方は覚えていますか？自動車学校で習ったんですよ！）

走っていました。　　　　って過去形ですが、自賠責がもう１年以上前に

切れて以来乗っていません。

愛馬に接触していないのはやはりいけない！　腕もなまるし！

そしてもう一台！　　ＤＴと同年代のＸＴ２５０が私のところに来たのは、

何年前でしょう？大体６年前だったと思います。

高校の時から絶対に乗りたいバイクでしたので、

何とか乗れるようにしたんですよ！

思い出してみれば、国道沿いのホンダのバイクやの前に

中古らしき欲しかったあのＸＴが置いてあるではないですか！

私は早速、気になるＸＴのところに行って、

店の人にこのＸＴの素性を確認したところ、エンジンは、

掛からないが、キックは出来、（エンジンの空回りが出来）

登録証が無くなっており、過去の所有者は女性　っと言う

ことで、ハッキリしたことは分かりませんでした。

ナンバープレートは数年前に外されていて・・・・・

っで、確か１万円でバイクやから譲り受けて

軽自動車協会へ事情と情報を告げて、何とか

私の名義に出来て今では私の愛馬です。

すぐに整備して走るようにし、乗っていましたが、

その後間もなく、道路の不整備のせいで、転倒事故

を起こし、反対車線に飛び出して、ＸＴはハンドルが

曲がり、ブレーキレバーとリヤウインカーは折れ

傷が何箇所かついてしまい、ガレージで寝ています。

幸い車との接触も無く、自爆のみで、大した怪我もなく

大事にはいたりませんでした。

でも、・・・・・お気に入りの白いジャンパーの袖がやぶれ、

ヘルメットには傷、

そして骨盤が外れて　どこかへ飛んでいってしまいました。

その後骨盤は見つけてちゃんとはまっていますけど

しばらく不便でした！

なんて、そんな事はある訳ないですが、

骨盤の横が打ち身で痛い思いをしました。　　　　

　　　　　　「これ本当！」

ま～そんな訳でそろそろ自賠責を掛けてまたＤＴかＸＴを日頃の

足として愛馬にまたがりたいなと言うお話でした。

皆さんも事故にはくれぐれも気を付けて道路に出ましょうね！

無事に盛況の内に会が終わりました。

１００人を超えるはずの会でしたが、インフルエンザの影響で参加者が減り、

それでも６０人は居ましたけど、かえってまとめ易い状況と、お菓子の量が一人当たり増えたので､

喜んでもらえて満足です。

私の新造人間キャシャ－ンは良い出来栄えでしたが、首のえりを忘れてしまいそのまま出場しました。

あまりみんな知らなかったようで、ほとんど子供とお母さんだったので、別に支障はなかったんですけど、

用意したのに本番でつけていなかったのは残念でした。

写真を載せられれば良いのですが､やり方が分からないので、いつか載せる機会があればお目にかけたいと

思います。

特にヘルメットが完成度が高かったので、しばらくそのままにしておこうと思っています。

バイクにそのままで乗ってみようかとも思っているのですが、今バイク「愛車２８年前のＤＴ２５０と同年頃の初期

型ＸＴ２５０」の自賠責がきれているので、その内に実現しようと思います。

キャシャ－ンの姿でバイクに乗ったら面白そうです。

そう言えば、以前にやはりハロウィンで、仮面ライダーＶ３をやったときその姿でバイクに乗ったような気がしま

す。・・・・・そうそう乗りましたね。今回はそれとは別のヘルメットですがもう既にＶ３の顔にはなっていないで、元

に戻してしまっています。

みんなもっと楽しんでふだんの生活にもキャラクターになっていれば面白いのにっと思うのは、　私だけですか？

前に桃太郎侍をやった時は残念ながらバイクにはその姿では乗る機会は有りませんでした。