https://ameblo.jp/silvermandoctor/ 他称パンチャーから自称クライマーになりたいおじさんのブログ(九州編) ja-jp https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12957363641.html 「お、コイツ久しぶりにチマチマ更新してんな」と去年思われたかもしれません。 　しかし途切れ、数か月（？） そうです、最終更新からまｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔｔったく乗ってません 　いつも通りのパターンです。 体が出来上がる前にまた乗るのやめちゃいました（笑） 　でも凄く久しぶりに乗ったのでブログ更新です。 --------------------------------------------------------------------------------------------- 2026-02-20T22:08:18+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12949012616.html ちょっとぶりの更新です 　コソ練してた訳でもなく、 普通に自転車乗ってなかったです。 さて、何個か前の記事であるコレ↓ スイスストップ　イエローキング | 他称クライマー自称へタレのブログ イエローキング回収したのになくしちゃったってオチでした。 今日晩御飯作りながら 　インスタント味噌汁かお吸い物なかったかなぁ？ と調味料箱を見ていたら・・なんか下の方に硬いものが・・ 見かけまさにこんな感じ。 底の方からイエローキング出てきましたｗｗｗｗｗ 　いや思い返してもなんでそうなるのか自分でも全 2025-12-04T21:55:52+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12945489596.html はい、前回のブレーキです 見事につきませんでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ 後ろがショートで行けたので全然気づかなかったのですが 　普通にロングアーチでしたｗｗｗバカスｗｗｗｗｗｗ そんなわけで 　通常の3倍の速さで・・とは行きませんが 大佐ことウィリエール号が完成しました 安かったのでフレーム衝動買い 　ウィリエールと言うと赤とか白のイメージが自分の中であって この赤はまさに「ウィリエールだ！！」と思い 　あと赤車体はあんまり持ったことないのも相まって（ロードでは多分初めて・・・かな？） まぁ買った 2025-11-14T00:08:21+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12944940255.html 届きました。 　先日のブレーキアーチ問題で 組み立てられてなかった車体用です。 BR-6800F BBBのカーボンシューがついてました。 もしこれでリーチ足らなきゃ別の車体のブレーキとトレードで使用予定。 2025-11-11T21:19:06+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12944163435.html 今夜はちょこっとライドがあるのは知ってたのですが 　仕事がどうやっても集合時間に間に合わないので諦めてました すると行き先が割とシンプルにたどり着ける場所で 　「折り返し地点で待ってるよ」と言って頂き 仕事終わりに大急ぎで支度して出発 　うーん、どれが一番速くたどり着けるだろうか・・ 登りは致命的に遅いけどそれ以外のバランスはいい 　イタリアンロードかな？って事で久しぶりに引っ張り出して 全開走行 登りは20台まで落ち込みますが 　下り平地を頑張ってなんとか折り返し地点で合流に成功 久々にAV 2025-11-08T23:52:41+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12943947272.html よく止まる！よく減る！ 　でおなじみのスイスストップ　イエローキング めっちゃ走る！すぐ減る！でおなじみのタイヤ　プロ３レース（古い）や、 コンチネンタル　スーパーソニック（寿命もスーパーソニック）みたいな 　ピーキー性能なモノって割と好き。 グランツーリスモもスーパーソフトタイヤが好きです。（２とかの話ですが今でもあるの？） 　などと話はそれましたが カーボンリム用のシューですね。 Amazon | SwissStop SWISS STOP(スイスストップ) [正規品] 自転車用 リム ブレー 2025-11-07T22:09:13+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12943716256.html 昔のブレーキあるある 　”ショートアーチの中でもさらに短い” チューブラー、スチール時代の名残なのかなと思っていますが 　この辺のブレーキ 最近（21世紀以降）のロードは適合しない事が多いです いえ、厳密にはつくんですが アーチ長が足りないんですよね 　いえね、実際に測ったことはないんですが 多分チューブラーリムのがタイヤ外側の周径は同じでも ブレーキ当たり面の位置は上の方になるんじゃないかと コレはどこかの一般的なリムブレーキですが 　シューの下部は移動できる余裕がかなりありますね ただ上記の 2025-11-06T22:26:30+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12943027717.html （昔のチェーンとかペダルの画像探してたら存在すら忘れてたGIFが出てきたので意味もなく貼る）SPD　SLクリートの偽物が出回ったのは皆さんご存じでしょうか 　それによりか、数年前にシマノは定番のパッケージが変更されて透明パックから箱入りパックになりました ↓紹介されているブログ（ググって出てきたのをそのまんま乗っけてます） 最近話題のシマノの偽物クリートをつかまされたお話（正規品との比較画像） - 徒然なるままにCANYON・SPECIALIZED・FUJIのロードバイク乗りのブログ 　　チェ 2025-11-03T22:26:45+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12941249504.html 構成パーツで完成重量は大分変ってきますが　　個人的な主観でザックリ目安としてフレームのダイヤモンド部で カーボンフレームなら実測1000g切れば軽量級 　（G4で公称値880gだったと思います） 1000～1200で一般的（確かKOGA　KIMERA　UDが1200前後） 1200～1400くらいで若干重め コンフォート系の１２Kカーボンなんかこの辺の重量になるのではないかと アルミフレームでは 1000以下は超軽量級 1000～1300は軽量級（CADD12とかがこの辺　多分TREK10 2025-10-27T00:24:01+09:00 https://ameblo.jp/silvermandoctor/entry-12940993698.html しました。 　遠い遠い昔 友達から買ったスポーツヘルメットに併せて ママチャリをスポーツバイク化すると言う イカれた思考がスタートでしたが コイツには県内外色んな所に連れてってもらいました。 　ロードの集団走や友人らと100㎞200㎞のライドに行き 　時にはヒルクラに使い。 　自分の改造（改悪？）どうこうと言うより フレームがやっぱりしっかりしてたんだろうなとは思います。 乗り心地と踏み味のバランスが良く 　ロードマン　プレビオのが５～10㎏くらい軽かったのですが 「ロードマンのが 2025-10-25T23:49:56+09:00