純正オーディオで、前後のフルレンジスピーカー×4だった場合についてで具体的にみていきたいと思います。

まず、電源もノーマル状態で前後左右バランスも真ん中で聴くとします。

どう聞こえるかは車種によると思いますが、大体は前からは聞こえないで少しだけ頭の後ろくらいで聞こえるかもしれません。

ヘッドユニットの設定でフロントに3つか4つ寄せると前から聞こえるようになると思います。

左右も同じですね。

これが一般的な話しです。

この場合、前から聞こえる事に重点をおいているんですね。

何が言いたいかというと、音質的にはどうかという点です。

例えばフロントのみ鳴るようにして聞いてみるのと、リアのみで聞いてみるのとで、運転席で聞くと音が違うかと思います。

前後バランスを真ん中で合算すると、フロントの弱い帯域をリアが少しカバーしてくれる現象が起きるんですね。そうすると音楽全体が音源バランスに近づく方向になってきます。定位も勝手に上に上がってくるはずです。

厳密にいえば、リアの鳴りすぎている部分をカットしてあげればより良くなるでしょう。

ここら辺はプロの仕事の領域です。

素人は気にしなくても十分普通に聞けます。

前後左右均等に鳴らして前から自然に聞こえるようになるのが理想に思います。各ドアからそれなりにバランスのいい音楽が鳴ればこの条件をクリアできます。

そこで電源強化です。趣味でコツコツやるなら自作で配線作業をしてもいいですが、カーオーディオの肝の部分なので、プロにお願いしてしまうのもおすすめです。

こんな人におすすめです。

普段からイヤホンで音楽を聞いていて、カーオーディオが残念に思う人

イヤホンも特に良いやつを使ってるわけではないけどカーオーディオは残念に感じる人

音楽は何でもいいけど、車の運転が好きな人

ですね。

予算10万くらいでカーオーディオと車の走りが良くなるなら安いと思える人は下記の店でやってるような電源メニューが必須です。私もやってます。下のブログのタントは知らない方ですが💦

energy boxBT BT＋と電源環境整備です。

これやるだけで、スピーカー交換もアンプ取り付けも要らなくなります。

上に書いた前後左右均等に鳴らして前から自然に聞こえるように自分はなりました。

『タント　電源環境整備とenergybox basisはセットがお決まり！』77万~のiPhone13をご存知か ジャーン。テスラのiPhone13Pro&MAX そう。世界にはこーゆーカスタムがあるんだよ。 CAVIAR - Lux…ameblo.jp

これに BT＋をセットした時、真の力が解放されます。

申し訳ありませんが、最近の新車やグレードが高い車の純正システムには自分が触れていません。

簡単な作りのドアフルレンジの場合での話になってきます。

前に軽く触れましたが、ようは音を作るのが簡単だからです。

そんなわけないだろ〜って聞こえてきますね。

とりあえずネガな部分を上げていくと、車の場合ドアの下の足元から膝の辺りにスピーカーが取り付けられていますから、運転席で聞くと、構造的に左右の音が違って聞こえてきます。高域なんかは特にそうです。

ですが、その状態である程度聞けるように自動車メーカーが工夫して聴きやすくしてるんです。

それがドアトリムの内側にスピーカー部分を囲い込むような丸い壁みたいな造形がされている事です。スピーカーの前の穴も必要な分だけ空いています。

で、スピーカーの外周にスポンジテープが貼り付けてられていません。

ここかなりポイントです。

純正スピーカーで普通にそれなりに聞けるようにメーカーが意図的に作ってるんです。普通に聞けなければユーザーからクレーム入りますよね？

次に純正で定位がどこなのか？です。

おそらくですが、上に書いた事がされてる車なら極端に下から聞こえてくる事はないでしょう。

ここで最初に書いた簡単という言葉が出てきます。

すでにステレオ感が備わってるんですよ。純正スピーカーで。

このステレオ感こそがカーオーディオにおいて重要な要素の一つなんです。

左右のステレオ感って音源によって決められています。例えば、真ん中で聞いて100%の音を左50%右50%で真ん中から聞こえてくるのがステレオ再生じゃないですか。

カーオーディオの場合はどうか。

イメージですよ？左45%右30%とかです。それで各帯域でバラバラなバランスになります。

上に書いた純正状態で普通に聞けてるけど、よくよく聞くと、ある帯域は左に寄ってるし右にもいってるし、聞こえないしという原因がこれです。

普通に聞けてる場合は50%50%か40%40%かに近い部分が多いという状態かと思います。

話が脱線しますが、純正オーディオに足りないとても残念な部分が、ヘッドユニットの電力不足になります。

車の電装品全てにおいて、正常に動くギリギリくらいの電力を確保してあるのが純正状態なので、ヘッドユニットも電源が入って音が出ていれば、オーディオの出音的には電力不足でも問題ではないんです。

電力不足を解消する手段がヘッドユニット交換だったり、アンプ追加だったり、バッ直だったり、energy box BT BT+取り付けだったりします。

電力不足を解消方向にすると、各帯域の音量が50%に近づき安くなるので、出音がよくなります。

電力不足を解消しないで純正と条件が同じになるようにスピーカーを交換するのも、各帯域の音量バランスは変わるので音は変わって聞こえます。

ここまでが左右のステレオ感の話しで、次は縦にいきますか。

当たり前ですが、フルレンジスピーカーは縦は全く気にしなくていいから簡単なんです。

マルチスピーカーだと、縦の繋がりを調整しなければいけません。例えばドアスピーカーのクロスを切ってそこから理想的にスロープ通りに減衰してくれればいいのですが、ドアなのでどういう風に減衰するか分かりません。対してツィーターはダッシュボード上やピラーに取り付けてあり、ある程度スロープ通りに減衰します。そして上下とも帯域ごとにバラバラですからとても難しいチューニング作業になります。

これを極めたらカッコいいんですよね。

自分は簡単なフルレンジです。

最初の方でフルレンジは右の高域が下がると書きました。イメージ的に40%30%くらいだとして、電力を強化して48%38%くらいにしていくと段々と違和感がなくなっていくんです。これは経験です。

オリジナル音源バランスには、なれないですが、近づいていくと音楽にまとまりが出てきます。

フルレンジスピーカーだと、このまとまりを出しやすいです。

ここらへんは、音楽の捉え方に続きます。

まず一つ。これから記すのは、私が経験してきたRE50の挙動であり、他の条件下で同じ事が起こるかは分かりません。

これは私のブログシリーズで共通です。

で、ゲイン。

こういうやつですよね。

これをどれくらい上げたりするのか。永遠のテーマです。全開じゃなきゃダメという人も多数いますね。

ハイインプットモデルのRE50HIという機種もあります。触ったことはないですが、おそらく音量はRE50の全開にしたものよりは小さいです。

話を聞いたものを統合すると、上記のゲイン位置くらいか？と想定しています。全然違うかもしれませんが…

なので50HIは使ってみたいアンプの一つです。

値段が高いのでやれませんが…

ちなみにこの写真はこの前撮ったものです。

何年も夜な夜なやってきて、ここに落ち着きました。もうゲインを疑うのはやめました。

スピーカーはFD0590の場合の結果だと思います。

何を長い間遊んできたのかというと、ほんの少しずつゲインを動かしては音がどうなっていくのかを聞いていました。

最初は無闇に聴感上でゲインを動かしましたが、途中から1kの定在波の音源を使っての調整です。

私の場合左右ピッタリ同じ数値になるように調整します。

カーオーディオの場合、右を少し下げるとかよくいわれますが、同じにしています。

これについては後々また別ブログにしてみたいと思います。

でなぜ写真のようなゲイン位置なのかというと、上げ方向で低音と高音が膨らんでくるからです。

おそらく繋がっているスピーカー次第で膨らみ始める位置が変わってくると思います。

原因は計測はしていませんが、ゲインを上げるほどダンピングファクターが下がる？というのが今のところ一つの考えです。

元々ダンピングファクターが低いアンプのなのかと思っています。定電流アンプなので、真空管に近い特性を持っていると考えるからです。

ちなみに電源の環境次第では上記のゲイン位置だと低域不足になったり、つまらない音になったりします。

ずっと悩み続けてきた原因がこれです。つまらない音だからダメみたいな…

昔、ある方からゲインが低い方がいい的な事を言われていたのを最近やっと消化しています。

なので、ゲイン位置はスピーカーが反応してくるちょっと手前くらいがいいと思います。

難点があって、音源の音量しだいで音量不足になる事です。私は妥協して少し音が膨らむところに上げています。

で、電源についてですが、普通に8ゲージでプラスバッ直のマイナスボディでいいと思います。

もう一つの案は、マイナスをバッテリーの近くのアースポイントまで伸ばしておくのもいいと思います。

この場合ですが、RE50には電源端子にGというシャシーグランドの端子がありますから、アンプから最短でボディーアースします。便利ですよ。正しいかどうか分かりませんが、電力的に恩恵をうけると考えています。出音的には恩恵を受けます。

最後になぜ写真の位置でつまらない音だとか、低音が出ないとか思うか？についてです。

これは簡単にいうと安定するのに少し時間がかかるからです。

話が脱線しますが、ボディーアースは取り付け、繋げて聴き初めた時、ひどい音なんです。

イメージでいうと、バッテリーからボディーを通してアンプまで電気の道を作っていくんですね。

これはアンプを設置してボディーに繋げたら安定まで1ヶ月はかかります。なぜかはこれまた分かりませんが、電気が通りやすい通路を作っていっていると想像しています。

ゲインをいじるとこの通路に少し影響するとイメージするので、安定まで時間がかかると想像しています。

しっかりと安定したあとはゲインを動かしたりしてもすぐ安定まで戻りますね。

それとよくいわれるRE50は暖気に30分かかるというのも気にならなくなってきます。

おまけでRE50をゲイン全開で使うには？です。

ゲイン全開で、音量も上げていくと、音が暴れやすくなります。音場もひりついてきて、落ち着けない感じです。

これは電力が足りていないんですね。

なのでこれに見合う電気を送り込める環境を作ってあげなければいけません。色々試しましたが私は諦めです。低音も膨らむのでスピーカーのビビり問題も出てきます。

10数年かかっているので、一度には書ききれないですが、、

とりあえずドアに取り付けるために、自作のスピーカーバッフルを作製しました。ホムセンのMDFを何枚も重ねましたね。今も手元にあります。けっこう真面目に作りましたね。

カーオーディオFD０５９０1youtu.be

これが当時の自分が初めて録ったものです。

仕様はPHASSスピーカーとアンプAP2.25を使っていたと思います。

今聴くと当時と違った捉え方が出来るので面白いです。

いきものがかりのライブに参戦すると、アンコール後にマイクなしでボーカルが客席に挨拶をしてくれるので、その声を覚えて、カーオーディオで再現出来ないかをテーマにしてました。

そこばかり意識して、ドアにデッドニング的な事をやったり、吸音材をたくさん詰め込んでいると思います。

なので、動画の音は低音が引っ込んでいて全体的に音がまったりしてますね。

でもなかなかどうして、さりげない良さを感じてしまうというのは自画自賛です。

当時はダメなところばかりを見てそれをどうにかしようとしていました。

音楽の聴き方も音楽全体の中の一部だけを聴いて判断していましたし。

なので毎日のようにドアの内張をバラして調整を繰り返していました。

そうなんです。フルレンジスピーカーとの格闘です。

ドアの内張の中を何か作業するとすぐ音が変わるんですよ。

これを何がいいか悪いかの感覚が身についていない未熟者がやっていました。

まぁ1人でしたが、部活みたいでなんか楽しかったです。

この頃はとにかく吸音材をギチギチに詰め込むのが良いと思っていたので、フェルトだったりシンサレートだったり変えながら遊んでました。

低音が出ないのはアンプのせいだと思ったので、PHASSの憧れのRE50の中古を購入しました。

今でも使ってるスピーカーとアンプを序盤から入手してるんですね。

RE50を取り付けると簡単に低音が出るようになりました！

が、、時々低音が出なくなりもしたり、とにかく安定しなかったんです。

ここから長期に渡るアンプのゲイン調整遊びが始まります。RE50のゲインとは何かを。

そしてもう一つの本題である、カーオーディオの電源について学んでいきます。

さらに、自身の音楽の捉え方も少しずつ進歩していきます。

上記に加えて、カーオーディオのオフ会やイベントなんかについても触れていきたいと思います。

いや、仕事の事をいつか書いていくのか？

私は10数年前いきものがかり にハマるのと同時に、カーオーディオでいい音で聴きたいなと、自分で取り付けるDIY的な事をやったり、カーオーディオ オフ会等で技術や知識を見たり学んだりしながら経験を積んできました。

初めの頃は車の純正スピーカーはダメだからすぐ交換しなければならないなんていう浅い考えを持っていて、ドアスピーカーとツィーターを取り付けてヘッドユニットのイコライザーで調整すれば完成するくらいに思ってました。

当然ダメで、悩みましたね〜

そこで見つけたのが今でも使ってるPHASSのフルレンジスピーカーです。

スピーカーが二つ、上と下に離れて取り付けられているから音が合わないのでは？と思ったんですね。この時は。

感覚的に、純正のフルレンジは音が篭るし良くないからフルレンジはダメなんだと思ってました。

しかし、PHASSのフルレンジスピーカーを使ってる人と知り合って聴かせてもらったところ感動的だったんです。音が。

そして、ちょうどその頃PHASSの5インチフルレンジスピーカーが新発売されるということで、それを購入。

ここからそのスピーカーのポテンシャルを引き出そうとしてあれやこれやとやって10年以上経ちましたね汗

私の音楽を聴くというか聴き方、捉え方みたいなものまでこのフルレンジスピーカーから学びました。

車でフルレンジ？なんて馬鹿にするのかもしれませんが

複数スピーカーの調整作業がいらないから簡単に奥が深い音の世界を感じられるところがいいところですよ。

初回は自分語りが主で、面倒くさい感じですね。

次回からは、どうフルレンジスピーカーと向き合ったかについて書いていきます。技術的にや感覚的にですね。

最終的にはスピーカーは純正フルレンジで十分となります。