1６歳で原付免許取得以来、オートバイに跨るその瞬間までの数分間は、何時もドキドキするのです。

４０年近くオートバイに乗っているけど、同じ様な事になるライダーに遇ったことがありません。同じような人、いますかね？

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TITLE: リザーブコック
DATE: 2007/08/21 07:47:24 AM
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本文: 
タンクの底の水分を除くため、たまにリザーブで走行すれば良いと何処かで見聞きしたことがある。

昨夜、通勤帰路で思い立ち実施した。

今朝、コックを戻し忘れていたことに気付いた。玄関の前に駐車しているのだがコックをＯＮ位置に戻しにいくのが億劫だ。ガス欠の心配との葛藤中。
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TITLE: リザーブコック　
DATE: 2007/08/22 09:38:33 AM
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本文: 
昨日の出勤時　忘れることなくコックをＯＮ位置に戻した。
長いことモーターサイクル生活続けていると、ガス欠は１度くらい経験するのだろうか？
２０年ほど前　ＶＦ７５０マグナで、中国縦貫道登り吹田出口料金所約５００メートルにおいてガス欠（マグナには残りガソリン警告灯が装備されていた）この時は帰省ラッシュの渋滞ですり抜けもせづ四輪車に並んでいた。
ＪＡＦ呼んで５リッター５０００円也。
この時の事は　またいずれ。
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TITLE: バイオグラフィー
DATE: 2007/08/24 09:08:39 AM
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本文: 
昨日は公休で今日は夜勤。
モーターサイクル生活を振り返っていました。
なのでバイオグラフィーを編集しました。
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TITLE: 運転に集中せずに乗れない
DATE: 2007/08/26 03:04:11 PM
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本文: 
夜勤の初日は、寝不足勝ちだ。
雨が降ろうと槍が降ろうと、始業１時間前には現場に居るように心がけている。
三交代勤務をなさってる方は、承知のでしょうが通勤ラッシュは、ほぼ皆無だ。片道20ｋｍなので安全運転で遅くても４０分足らずだ。玄関先でドキドキの儀式の後眠気を感じたこと無い。
然しながら帰路は、とんでもなく眠い時がある。信号停止の時などは辛い。なので最近は安全運転のために社の休憩室で仮眠をしたこともある。
モーターサイクルという乗り物は運転に集中せずに乗れないから、余裕が大切になる。非常に不便な乗り物だ。
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COMMENT: 
AUTHOR: kaze
DATE: 2007/08/27 07:13:24 AM
初めまして、54才のライダーです
6R乗っています。
よろしく。
私は今週夜勤です。
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COMMENT: 
AUTHOR: とうそん
DATE: 2007/08/27 09:16:13 AM
初めまして、kazeさん。
６００のＳＳで、通勤ですか？
ライディングウエア着込んで乗るでしょうから安全にも良いです。
最近の６００ＳＳ良いでね。レンタルに揃うようになったら、乗ってみたいです。
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TITLE: レザーパンツ
DATE: 2007/08/28 09:10:11 AM
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本文: 
今年の夏は暑い。
連日のニュースの見出しのようだが、身をもって体験した。
この夏は、レザーパンツを穿き通す事ができなかった。
テキスタイルのンツは持ってないので仕方なくジーパンを穿いているが、なんとも頼りない。
しかし一度楽するとなかなか元に戻れない。
それにしても、ジーパンは空冷エンジンの輻射熱スルーするのでけっこう熱い。レザーパンツはそのように感じた事は無いので、エンジンの熱をうまく防げているのだろう。
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TITLE: 秋雨前線て？
DATE: 2007/08/30 08:54:41 AM
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本文: 
『秋雨前線』を、検索した。
現象は分かった…が、連日涼しくなる様では、なさそうだ。
秋雨前線て何時頃からの言葉。？
自分の恥を晒す。知識の全てとは言わないが、其のほとんどが『国民百科事典　全7巻』だ。
アウトドア志向なガキだったが　スポーツは丸出だめ夫。出歩くことさえ少なくなるほど読み耽った。
シャイな親が答えたくない質問逃れに買い与えたのだろう。之も検索すると１９６７年の発刊のようだ。小四位から読んでいた記憶があったが勘違いだった。
で、読み尽くして後の知識は殆ど無い。
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TITLE: エンスト
DATE: 2007/08/31 04:57:57 PM
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本文: 
三交代①番の初日　朝の５時には、家を出る。
雨だ、うっかりしていた。ショルダーバッグにはレインウエアは、上着しか用意してない。
レインパンとシューズカバーは大雨の時しか使わない。上着だけで走り出した。
長い赤信号で雨脚が強くなった。豪雨になった。更に、エンスト。
ＧＢで、雨のエンストしてホンダドリームに引き上げして貰った時の事が頭を過ぎる。
どうやってスタートさせようか、迷った。かぶったらお終いだ。
チョークを一杯利かせて、セルを押した。
ズッドーンと一発で始動した。
「暖気を終わらせるのが早かったのね？」独り言が思わず出るほど嬉しかった。

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TITLE: 勘違い
DATE: 2007/09/03 09:34:17 AM
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本文: 
ケッチンで有名だったYAMAHAのRT360。
高校の頃からずっと　『RT1』　だと思っていた。ところがパソ通はじめた頃から検索でヒットしない。人気無ったから　と、勝手に思い込んでいた。
ブログはじめたので、気になる事を視点を変え（55歳で之がキツイ)  "http://homepage3.nifty.com/mcdb/yamaha/yamaha_r.htm#360%20RT1%20TRAIL%20(1970.4-)" 此処を見てください 
37年間360ccは　『RT1』　と思っていた。
で、バイオグラフィーで紹介したRTはデコンプ付の　『Trail RT360 (1971) 』。
デコンプなしで始動できていました。　身長160.2　体重48ｋｇ/当時も今も
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COMMENT: 
AUTHOR: ひでさん
DATE: 2008/02/08 10:46:54 AM
とうそん様こんにちは、はじめまして。
大分在住で、昨夏にマッハ５００を購入し、２０年ぶりにライダーに返り咲いた４９歳です。
バイクに接することで、すごく生活が充実するようになりました。とにかく友人、知人がどんどん増えています。
バイクに跨ると、みんな若者になるのでしょうか？たのしい方が多いです。
さて、ＲＴ１を検索してこちらに辿り着きました。基本的に７０年代初頭のバイク(旧車？）が好きです。色々欲しいものが多過ぎて困っております。オフロード系も大好きで、ＤＴ－１，ＲＴ－１などは、小学校６年生か中１の頃にすごくあこがれていました。出物があればと手ぐすねひいている状態です。
質問があるのですが、デコンプ付きＲＴならばなんとかキック出来ますでしょうか？ケッチンでの大怪我なども耳にしたことがあり、ＤＴ－１ならそうでもないとは言うものの、要領さえ覚えればなんとかなるのでしょうか？
やはりデコンプ無しのＲＴ－１は、恐怖～～！ですか？
びびって２５０ｃｃを捜すか、最強３６０ｃｃを意地でも捜すか決めあぐねております。
お分かりの範囲で結構です。
どうか宜しくお願いいたします。
ちなみに、身長１６３ｃｍ→残念ながら短足であります！

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TITLE: 季節の変り目
DATE: 2007/09/04 08:04:01 AM
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本文: 
夏休みの宿題を遣り残したまま平気な顔で登校した孫達。
９月に入ってから　朝方は、肌寒く感じる。連日の小雨模様で気温も下がり、午後からの出勤でも楽だった。
月並みな表現だが、モーターサイクル・ファンにとってシーズン到来となるわけで、ビクスク，ＴＷ，ＦＴＲ乗りが目立つようになり、道路の左端を鬼のように駆け抜けていくのだ。
勝手にやってください。別に怒っているわけでは無い　ただ怖くて真似が出来ないだけ。何せ爺だ。
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TITLE: ブレーキ不調
DATE: 2007/09/06 08:20:57 AM
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本文: 
前輪ブレーキを多用する悪い癖がある。
不調に､気付いたのは昨日の事である。やや渋滞気味になった時の速度調整の時である。指先でチョコンと当てた時は良いのだが、ギュと握りこんだ時　油圧ピストンが、かじる感触が有った。
『どうもパッドが、引きずった位置で固着気味のようだ。』最初にそう感じた。
後輪の効きは､良好なので更に走りながら状態を確認した。パッドを使い切る頃ピストンの突き出し量が増えてゴキゴキした感触があった記憶があるが、そうなんだろうか。
或いは､フルードの急な減少か。？
ディスクパッドを　ディスクの攻撃が少ないと言う歌い文句の社外品に替えたのは、何時だったか。？
彼是考えている間に会社に到着。パッドの残りを直に見たが、十分に残が有った。
今日は休みなので整備しよう。

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TITLE: ブレーキ不調
DATE: 2007/09/12 10:05:28 PM
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本文: 
休日（9/6）にキャリパー取り外しピストンの揉み出し実施。
随分と改善した。指一本から手のひら全部で握り締めの前輪ロックまで、何の違和感無しにコントロール出来るようになった。原因は、泥汚れだった。
今後は､土砂降りの雨の走行後は水洗位はやっておこう。(^^ゞ
実は､整備を休日の午後までさぼっていた。明日から年に一度の常勤なので通勤ラッシュ走行なのだと気付き、慌てて整備を始めた。
『キャリパーを外し両パッドの間にドライバーを差し込みコネル ブレーキレバーチョイ握るを数回繰り返す』これだけで終了。
後はキャリパーを取り付けるだけ、お粗末でした。
その後の六日乗っているが良い調子だ。今日は退勤時に会社の駐輪場で、キャリパーを外しピストンの動きを触って確かめたが､スムーズな動きだったので問題無い様だ。
明日は､飲み会　ＪＲ通勤だ。　

-----後日に続く