https://ameblo.jp/sk-9633/ 趣味のクルマ、バイク、釣りを中心にいろんなこと書いてみます。 ja
おととい南海から純正プラグ買ってきてたんでパパっと

NGKのCR7E

交換はメットイン下のパネルを外します。
+ネジ2本
1本は上のほう、もう1本はマット捲ったらあります。

思いっきりブレブレ(笑)


したらばエンジン覗けばプラグキャップが見えるんですぐわかるはず

右っかわの穴がプラグホールです

純正の車載工具のプラグレンチとスパナでやりました

プラグレンチの中にちゃんとゴム入っててプラグ掴むタイプなんで使いやすい(笑)

外したプラグはデンソーのノーマルタイプ。
プラグギャップ3mmくらい開いててめっちゃ減ってました。

電極少し白っぽいけど大丈夫かな？

とりあえずまだ動いてたんで、万が一用に古いプラグはメットインに保管しときます

作業時間10分ちょいでした。

明日はオクで落札したブレーキパッドが届くはずなんで、雨止んでたら交換します



Android携帯からの投稿 ]]> https://ameblo.jp/sk-9633/entry-11464332301.html Tue, 05 Feb 2013 19:13:00 +0900
今回はノーマルで大人しく乗ってくつもりでしたが、余りの遅さに4日で断念(笑)

さっそくKN企画のハイスピードプーリー、強化ベルトのセットを購入

昔、Bws乗ってた時はボアアップ、駆動系、ビッグキャブ等ほぼKNから取り寄せてたお気に入りショップです(笑)

パパっと組んだんですが、どうしてもクラッチ側の14mmのナットを緩めることが出来ずorz

近々知り合いの整備工に持って行ってインパクトで緩めて貰います
インパクト自分で揃えても良いかな！

試乗した感じ、付属のウエイトローラーは8g×6みたいですが、自分的にはもう少しだけ重くても良い気がしました。

でもやっぱコレ本当に150？って感じのノーマルから比べるとはるかに加速良いっす

自動車専用道で80~90kmの巡航も問題無い感じですが、少し回転高いかなって感じ。

ツーリング行くなら60kmくらいでもう少し回転低い方が燃費も良いだろうし、エンジンの負荷も下がるだろうし。

駆動系は後はローラー変更で微調整するくらいにしておいて、マフラーとエアクリいじろうかと模索中
しかし、ヴェクスターのマフラー選択肢が無さ過ぎ(笑)

あとオヤジ臭漂う見た目も…(笑)

バーエンド、ナンバーボルトキャップ、ナンバーフレームをブルーに変えて、リヤフェンダーカットまでやりました(・∀・)

あとはグリップとミラーかな
]]> https://ameblo.jp/sk-9633/entry-11463606756.html Mon, 04 Feb 2013 17:13:00 +0900
先週、友達の友達から個人売買で入手したスズキのヴェクスター150

遠乗りどんなものか試したくて、友達と2台でツーリングしてきました

長崎市内→飯盛経由→小浜→加津佐→有家→島原→森山→諫早→多良見経由→長崎市内
の大体200kmいかないくらいのプチツー

小浜で足湯に入り、布津で鶏の白石で唐揚げ定食を食し、島原でかんざらしを食し、最後に南海でお買い物。

朝10時半に出発で19時前に帰宅

休憩しつつ寄り道しつつでマッタリと

特別熱ダレでたりとかの不調は無かったからツーリングに使えそう

ケツはめっちゃ痛かったけど(笑)

一番面白かったのは、天気良かったからかなりツーリングの人達とすれ違ったけど、俺のバイクはスルーで後ろにいた友達のマグナ250には結構挨拶して来たらしい(笑)

まぁ、まさかツーリングとは思われないバイクやから仕方ないかな(笑)

次はどこいこ




Android携帯からの投稿 ]]> https://ameblo.jp/sk-9633/entry-11463240559.html Mon, 04 Feb 2013 00:52:00 +0900