小さい時からあまり写真を撮らない、映りたがらない性格で写真らしい写真は非常に少ない。

車屋時代のアメ車のアナログ写真はウン千枚とあるのだが....

よってあまり写真はＵＰできない、それなりに撮る努力はしていきます..

第1回目の投稿は死ぬまでに持ちたい（ＯＷＮＥＲになりたい）車たち（夢の又夢）..

①　1970　ＤＯＤＧＥ CＨＡＬＬＥＮＧＥＲ R/T 426HEMI

若い頃2年間程所有してました。70Ｒ/Ｔ　440ＭＵＧＮＵＭ　サブライムにブラックバイナルＴＯＰ＆ＩＮＴＥＲＩＯＲ　　　　　　　　　　　　　　　　

　　バンブルビーストライプのオールマッチング＃車でした。

　　最高にエキサイテイングで楽しい車です。

②　1970　ＰＬＹＭＯＵＴＨ　ＣＵＤＡ　426ＨＥＭＩ

③　1971　ＰＯＮＴＩＡＣ　ＦＩＲＥＢＩＲＤ　ＴＲＡＮＳＡＭ　455ＨＯ

④　1969　ＤＯＤＧＥ　ＣＯＲＮＥＴ　ＳＵＰＥＲＢＥＥ　440ＳＩＸＰＡＣＫ

⑤　1967　ＰＯＮＴＩＡＣ　ＧＴＯ　ＣＯＮＶ’　400ＨＯ

⑥　1970　1/2　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＣＡＭＡＲＯ　396　ＳＳ-ＲＳ

⑦　1969　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＣＯＲＶＥＴＴＥ　427

⑧　1965　ＦＯＲＤ　ＭＵＳＴＡＮＧ　289　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

⑨　1966　or NEW ＳＨＥＬＢＹ　ＣＯＢＲＡ　427Ｓ/Ｃ

⑩　1987　ＲＵＦ　ＣＴＲ　ＹＥＬＬＯＷＢＩＲＤ

⑪　1971　ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ　ＭＩＵＲＡ　Ｐ400ＳＶ

⑫　2010　ＤＯＤＧＥ　ＶＩＰＥＲ　ＳＲＴ10

⑬　1957　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＢＥＬＡＩＲ　ＣＯＮＶ’　

⑭　1959　ＣＨＥＶＲＯＬＥＴ　ＩＭＰＡＬＡ　ＣＯＮＶ’

⑮　1971　ＦＯＲＤ　ＭＵＳＴＡＮＧ　429Ｃ/Ｊ

あげようと思えばあと10台位＋なのですがこの辺で程々に....

ほとんどが　ＣＬＡＳＳＩＣなＡＭＥＲＩＣＡＮ　Ｖ8車　いわゆるマッスルカーです。

その魅力は数え上げればキリがありませんがＣＯＲＥな部分はやはりエンジンです。

よく絶滅した恐竜にたとえられる大排気量によるパワー至上主義的なエンジンにやられてしまい、

すっかり中毒患者なじぶんです。

アメ車屋を始める前に　81ＣＯＲＶＥＴＴＥ　72ＦＯＭＵＬＡ400（ＴＲＡＮＳＡＭ　ＬＯＯＫ）　70ＣＨＡＬＬＥＮＧＥＲ440ＲＴ

と乗りましたが　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥＲの440エンジンはサイコーでした。アイドリング時のエクストラドライなサウンドはラフアイドル（純正ハイカム）で、バラッババ、バラバッバ...と生き物の様でした。アクセルを半分ほどグッと踏めば純正ノンスリ（8-3/4ＳＵＲＥＧＲＩＰ）によるホイルスピンで後方は真っ白に...

その後トラクションがかかるとゴリゴリとしたフィーリングの吹け上がりで異次元にワープします。

シグナルＧＰ（青信号ドーン）はよくやりましたが当時の400ｃｃバイクには全勝でした。

又アメ車のＶ8は排気量が大きいだけでフィーリングはみな同じだと思われてるふしがありますが、

微妙に味が違います。

ＤＯＤＧＥ（ＭＯＰＡＲ）のそれは前記の通りドライで硬質なフィーリングです。

ＦＯＲＤのＢＩＧＢＬＯＣＫは廻すと金属的なシャープなフィーリング。

ＰＯＮＴＥは（400ＦＯＭＵＬＡ）は結構洗練されていてチョットＦＯＲＤに近い感じの記憶があります。

　455は一回高島平で10分ほどベタ踏み試乗したのですが400よりはワイルドでした。

ＣＨＥＶＹのＢＩＧＢＬＯＣＫは残念ながら乗ったことありません。（キャブ車）

後々各車両について少しずつ思い入れなどＵＰしたいと思います。

それでは　ＡＤＩＯＳ！