<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
<channel>
<title>ライブディオＺＸについて</title>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/</link>
<atom:link href="https://rssblog.ameba.jp/skyzx/rss20.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
<atom:link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" />
<description>ライブディオＺＸの語り</description>
<language>ja</language>
<item>
<title>高速無料化について…</title>
<description>
<![CDATA[ 皆さんは、高速無料化すれば全てが良くなるとお考えではありませんか？それは車に乗る我々に対して良いように思える事かもしれませんが…それは逆に、車に乗る我々に対して不具合が出るかも知れないとも考えれますそれはどういう事か？それは、今なら高速使う人に料金を請求しそれを高速整備費に使う。ですが、これが高速無料化になれば整備費が算出出来ない…となればガソリン税を上げる、若しくは暫定を上げる等をして整備費を取ろうとしてくるかも知れません。良く聞く話だと、昔…高速道路が整備し終えたら無料化する。とありましたが、今でも料金を取られてますよね？それは何故か？それは高速道路を整備しないと高速道路がボロボロになる…だからいつまでたっても料金が発生する…これは、車に乗る我々にとって重大な問題と思いますでは、使えば問題ない！と言う人も居ますが、それは政府の陰謀でしょう…何故か？最近エコカーを売りに出してるのはそこに有りでしょう…燃費が良くなればガソリン補給回数は落ちますね？しかし！その分ガソリン代が上がったら？意味ないと思います…なので、無料化だから嬉しいじゃ無く、無料化された後は…どうなる？が問題に思いますね…<br><br>追記…高速道路無料化になれば当たり前のように皆さんが高速を使うでしょう…そうなれば高速は渋滞…下道はガラガラ…になるとしましょう。じゃ皆さんは高速を使わないで下道で行こうと思いますよね？そこが問題なんです！そして、原付きバイクや二種バイクは走れないのにそんなに高いガソリンを支払うの？ともなりかねなくも無いと言う意味です無料化になればどうなるかまではわかりませんが…そうなる可能性は無きにしも非ずだという事です…
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10345851666.html</link>
<pubDate>Sat, 19 Sep 2009 12:43:31 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>スプリングスライダー</title>
<description>
<![CDATA[ 今わかっている事は、ＫＮ企画のスプリングスライダーとカメレオンファクトリーのスプリングスライダーの二社から販売されてます<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10328896179.html</link>
<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 12:45:53 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>４サイクルディオについて</title>
<description>
<![CDATA[ 純正トルクカムが斜めになっており、カスタムベースに丁度いいかも知れません<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10312674836.html</link>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2009 20:03:44 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>キタコ ガスケット</title>
<description>
<![CDATA[ キタコから出ているマフラーガスケットですが、交換するだけで加速が気持ち良くなります<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10312672448.html</link>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2009 20:00:13 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>スカイウェイブＣＪ４３Ａ</title>
<description>
<![CDATA[ エアクリーナーボックス内の吸気ダクトを２／３程カットすると、吸気が良くなるみたいで多少吸気音が大きくなりますが（気にならない程度）、少しばかり加速が良くなります<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10312670520.html</link>
<pubDate>Sun, 02 Aug 2009 19:54:40 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>ライブディオＺＸ（規制前）について…</title>
<description>
<![CDATA[ ビックリードバルブという商品がありますが、規制前（９４～９６）までのエンジンであれば買う必要はあまり無いですまず、エアクリボックス、キャブレター、マニホールドを外すとリードバルブが出てきます<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">そして、紙のガスケットが上部についているのでそこを綺麗に剥がします。<br><br>そしたら、白いプラスチックがあるので（オイル等により変色してます）それを取り除きます<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">それで、純正ビックリードバルブの完成です<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">因みに、純正リードバルブとビックリードバルブの大きさはあまり差がありません<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">お薦めです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m"><br><br>追記…紙のガスケットが破けてしまった場合は、液体ガスケットを塗って下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10301092723.html</link>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 18:19:12 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>ＫＮ企画ライブディオＺＸ純正風マフラーについて</title>
<description>
<![CDATA[ ライブディオＺＸの純正風マフラーについて…規制後に装着する場合は、メインジェットを上げてキャブセッティングをして下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m"><br><br>因みに、多少抜けが良くなってるので、純正マフラーよりいい音は出ますが、最高速の変化は無いと思いますマフラーに穴があいた等のリプレイスにはいいでしょう<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">因みに新品の純正マフラーより安いです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10301087334.html</link>
<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 18:12:33 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>エアクリ加工例</title>
<description>
<![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20090714/18/skyzx/6b/f1/j/o0240040010213375401.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20090714/18/skyzx/6b/f1/j/t02200367_0240040010213375401.jpg" alt="ライブディオＺＸについて-081231_1045~01.jpg"></a><br><br>ホースもこれぐらいの長さが個人的にいいのですが、人に寄りますので参考にして下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">自己責任で<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10299784723.html</link>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 18:22:48 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>エアクリ加工について</title>
<description>
<![CDATA[ これは巷で密かに流行っているカスタムですね<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">外装を変えずに、吸気を上げる事です<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">そして、雨の日は被らないのと吸気音も静かで一挙両得てやつです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/334.gif" alt="ニコニコ" class="m">やり方は簡単で、用意する物は…電動ドリル（あれば楽）無い人は、手動で穴を開けて下さいそして、ホームセンター等に売っている水道ホースか、汎用ダクト（これはＫＮ企画で）を購入して下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">因みに私は、水道ホース（中にワイヤーが入っているやつ）を使ってます<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">柔らかいやつは、二次エアを吸います<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/336.gif" alt="ショック！" class="m">開いた隙間は、粘土等で穴埋めして下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m"><br><br>作業としては…購入して来たホースのΦ数に合わせて穴を開けて、その穴にホースを突っ込み、終了<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">因みに、ホースが長ければ高回転型になります<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">低速が欲しい方は、短めにカットし突っ込んで下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m"><br><br>因みに、キャブセッティングは必ずして下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">焼き付いても知りませんよ…<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/336.gif" alt="ショック！" class="m">自己責任で加工をして下さい<br><br>画像を確認して貰えたら一目瞭然ですかね<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10299780088.html</link>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 18:02:05 +0900</pubDate>
</item>
<item>
<title>セッティングについて</title>
<description>
<![CDATA[ 基本的に、パワーフィルターやターボフィルターを付けた場合キャブセッティングを行わなければなりません<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">でないと焼き付きや、抱き付きを起こします<br><br>セッティングの仕方は簡単で、プラグと相談（確認）をしながらやります<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m"><br><br>プラグが黒ければ、濃いのでメインジェットの番数を落として下さい<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">（交換ともいいます）<br><br>プラグがキツネ色ならベストですが、最近のバイクはインジェクションになり、キツネ色よりも若干白色になっているみたいです（レース関係の人が言うには、これがいいみたいです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">）<br><br>プラグが白色になり、プラグのスパークするとこの辺りにぶつぶつがあれば薄いですこの辺りは文面での表現が難しいです<br><br>一例をあげますが、○eroのパワーフィルターを付けた場合キャブセッティングなしとありますが、これを付けても意味がないでしょう。何故ならノーセッティングならノーマルと変わらないからです<img src="https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif" alt="ニコニコ" class="m">外装を変えたい方にはいいかも知れませんが…
]]>
</description>
<link>https://ameblo.jp/skyzx/entry-10299626996.html</link>
<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 12:33:45 +0900</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
