スローライフをエンジョイのブログ https://ameblo.jp/sle2013/ ブログの説明を入力します。 ja 格安 日帰り温泉旅行　 格安の乗車券が入手できたので、栃木県日光の先にある鬼怒川温泉へ東武鉄道を利用して日帰り温泉に行ってきましたので、その時の様子をご紹介します。

東武鉄道で浅草から最長距離にある鬼怒川温泉は、通常の乗車料金は片道1550円ですが、今回は東武鉄道の(全線)乗車券を340円で入手しました。 (使用期限が非常に短い為にネットに格安で出た)

 

 

 

今回、利用した電車は浅草8時11分発の東武スカイツリーライン区間快速・会津田島行です。

 

 

 

 

 

日光や鬼怒川温泉は東武特急を利用すると25分くらい早く行けますが、乗車券の他に指定席代1440円が必要です。　区間快速列車は東京、埼玉、栃木の多くの駅を通過するので、特急との時間差が少ない訳です。　(列車の運行速度にそれ程の違いはなく、通過駅の数と上下線すれ違いで優先運行される為に時間差がでると想像)
浅草の前の車両はホーム(特に5番泉)が急カーブしており、その為にホームと電車の隙間が広く、ホームと電車間にステップを渡してあり、ステップは発車2分前に係員が外します。

 

 

東武スカイツリーライン区間快速の席は4人かけの1ボックスタイプです。

 

 

東武スカイツリーライン区間快速には奇数車両に和式のトイレが備わっています。

 

 

 

東武スカイツリーライン区間快速・会津田島行は6両編成で後ろ2両は下今市で切り離し、東武日光へ向かいます。　　東武鬼怒川線の終点の新藤原駅では、更に後ろ2両を切り離し、先頭2両が合津鉄道線の会津田島まで行きます。　　車両の端にその車両が何処までいくかを表示しています。

 

 

 

東武鬼怒川線は栃木の山に入ると単線になり、上下線のすれ違いの為に駅で退避する事があり、タイミングによっては到着時間が遅くなる可能性はあります。　　目的の駅、鬼怒川温泉駅1033着には定時の10時33分の到着しました。
鬼怒川温泉駅では乗車券は乗車券回収箱に入れます。　(駅スタッフは乗車券を詳しく見ていない)

 

 


 

 

 

 

 

目的の温泉は、駅を出て道路を線路に沿って新藤原駅方向に100m弱歩くと、東武鬼怒川線を跨ぐ横断歩道橋(東武鉄道鬼怒川線を跨ぐ)が見えてきます。　　その横断歩道橋を渡り、右方向に200m弱歩くと(日光市公共)温泉に到着します。

 

 

建物の入り口手前にある券売機で入浴料金340円(高齢者料金/通常、大人は510円)を払って入浴券を購入、建物に入り、入口にある受付で入浴券を渡します。
スタッフからポイントカードはありますか、と尋ねられ、無いと返事をすると、ポイントカードを作成しましょうと言われ、その場で2つのスタンプを押したポイントカードを発行してくれました。　　(毎週金曜日と26日はポイント2倍デー)　　８つのスタンプが押されると優待券がゲットできます。

 

 

 

脱衣所には有料(100円)のロッカーがありますが、使用後に100円は戻ってきます。　　中は内風呂と檜風呂に露天風呂の3種類の湯船があり、又、体を洗うところにはボディシャンプーとヘアシャンプーが用意されているので、手拭い一つを持って行けばよいです。　　(必要に応じて、バスタオルや下着の着替えも)
館内には食堂付きの休憩所がありますので、昼食が手軽に取れます。

 

 

 

当初は午前中に入浴、昼食を取って、午後に入浴する予定でしたが、午前中の入浴で十二分で、早目の電車で帰る事に予定を変更(11時41分鬼怒川温泉駅発←13時14分発)しました。

帰りの鬼怒川温泉駅では、スタッフはブザ－を押さないと改札口には現れず、乗車券を見せるだけで改札を通過、直ぐ右にある階段を上って3番線に移動、東武スカイツリーライン区間快速を待ちました。

 

 

鬼怒川温泉駅を11時41分に出発、浅草駅には定刻の14時25分の到着しました。

 

 

 

参考

＜泉質＞　アルカリ性単純温泉　　＜ｐH＞　８．６
＜泉温＞　44℃　　＜知覚的試験＞　無色澄明で無味無臭
＜成分総計＞　0.232g/kg　　　
＜蒸発残留物＞　181mg/kg
　　　カチオン　Na:21.6mg　K:0.8mg　Ca:31.4mg　Mg:0.4mg　Fe:0.2g　計54.8mg
　　　アニオン　Cl:4.3mg　F:0.8mg　HCO3:28.4mg　SO4:97.3mg　CO3:3.2mg　　計134.1mg
　　　遊離成分　メタ珪酸：43.4mg　メタホウ酸：-　　　ガス分　　　-
　　　その他の成分　Cu:0.09mg Pb:0.05mg 総砒素:0.02mg

 

 

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12233494064.html Sat, 31 Dec 2016 08:01:15 +0900 B級グルメ　カレーライス 昨日、東京駅付近にへ行く用事があり、夕方という時間(サービスタイム)だったので、日頃行きかった、八重洲地下街にあるカレーショップへ食べに行って来ました。
注文は290円のカレーライスで、サービスタイムでトッピングが出来るので、チキンを選択しました。　(トッピングはコロッケ,チキン,チーズからの3択)

 

 

 

場所がハッキリ分からなかったので、デパ地下のとあるお店の店員に場所を聞きましたが、彼らも知らなかったでした。 (八重洲地下街は非常に広いので事前にシッカリ調べて、メモなり地図を持参)

 

 

 

次回は(別のサービス曜日)タイミングにあわせて、カツカレー＋サラダ(クーポンで)を食べてみようかと思っています。

なお、カレーショップは食券販売機やテーブルも立ち食い蕎麦屋にそっくりです。　(テーブルには福神付けとソースが置いてあります)

 

 

 

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12232628221.html Wed, 28 Dec 2016 07:57:48 +0900 激安理髪店 格安理髪店と言えば百均ではないですが、QBハウス(10分1080円税込)が有名ですね。　　そしてQBハウス登場以降、各地に千円理髪店が続々と生まれています。

その様な中、先日、カットにみ900円という激安理髪店の看板を見つけて入ってみましたので、様子をご紹介します。


 

 

価格から想像して、(通常の)カットだけのサービスを期待して、試しにと入ってみました。

 

 

 

実際は、カット以外に、もみ上げと首の後ろ部分の剃りも丁寧で行われ、終わるまでに25分位かかりりました。(通常、千円理髪店系では10分位)　　そして、ここはベテラン理髪師2名が丁寧に作業しており大変、良かったです。

 

 


 

この激安理髪店の場所はJR東日本の大塚駅の近くで、大塚駅と東京メトロの新大塚駅間にあり、新大塚駅からは1分で行けます。(メイン街道に面しておりは大変分かり易い場所です)

 


因みにタイのバンコクでローカルの理髪店へ行けば60～80THB、(確か)タイのQBハウスは100THB、一流百貨店の中にある理髪店は300THB～が相場だったと思います。
 

 

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12227353272.html Sat, 10 Dec 2016 12:37:19 +0900 エアーアジア　受託手荷物 　 バンコク発成田行き 又、受託手荷物は重量については規定がありますが、重量規定以内であれば、その個数については規定が無い事をご存知でしたか？


受託手荷物についてはエアーアジアのHPで次の様に記載されています。

受託手荷物は、オンラインで事前予約いただくと割引料金でご利用いただけます。空港のチェックインカウンターでは通常料金となります。

受託手荷物は、1個あたりの大きさが
81cm （高さ） x 119cm （幅） x 119 cm （奥行き）、
重さ32kgを超えないものとします。

オンラインで予約できる受託手荷物の重量
国内線 – 15kg / 20kg / 25kg / 30kg / 40kg
国際線 – 20kg / 25kg / 30kg / 40kg

注意：受託手荷物の重量は同じ予約番号の搭乗者間で共有することができます。荷物1個当たりの重さは32kg以下で、安全衛生規則を満たすものとします。


今回、2016年9月(火曜日朝出発便)にXJ606便でバンコクから成田へ移動した際、受託手荷物についてあらためて考える機会となりました。

今回の成田行きでは荷物が多く(重く/機内持込手荷物許容外)、なお且つテニスラケット(2本)を持っていくので事前に受託手荷物(20kgまで)を予約しました。
以前、成田からバンコクへ移動した時と同様に中型旅行カバンにテニスラケットのヘッド部分を差込、柄の部分は旅行カバンから飛び出し、柄の部分と旅行カバンの取っ手を紐で固定した状態でチェックインカウンターに行きました。
(エアーアジア　受託手荷物 　 成田発バンコク行き　2015-08-29 を参照願います)

2

1



ところが、この状態では受け付けられないとエアーアジアのカウンタースタッフに拒絶されてしまいました。　　以前、成田から乗った際は問題なかったと言った食い下がったのですが結局ダメ。
旅行カバンとテニスラケットは分離し、2つの荷物をX線にかけてシールを貼ってもらい、チェックインカウンターに再度来て欲しいとの回答でした。

そうなると受託手荷物が1個(20kgまで)追加となるのか、分離したテニスラケットはスポーツキットとして扱われ、何れにしても、(当日)追加料金が発生するのではと焦りました。
結局、旅行カバン(12Kg)とテニスラケット(2Kg)の2個の受託手荷物で、合計重量14Kg(20kgまで)となり追加料金の請求はありませんでした。


今回の事件の様に、空港によって受託手荷物の受付基準が異なるのは、受託手荷物の流れが空港によって異なる事に起因しているのかもしれませんが、利用書としては混乱を起こす可能性があり、困ってしまいますね。
受託手荷物の流れは、バンコク(ドンムアン)ではチェックインカウンターへ持ち込む前に受託手荷物をX線にかけてシールを貼って貰ってからチェックインカウンターへ持ち込みます。　　(機内持ち込み手荷物はX線にかける必要なし)
成田の場合は受託手荷物を直接チェックインカウンターへ持ち込みます。　　(受託手荷物は直接チェックインカウンターで受付後に荷物をX線にかけているのかと想像します)
前回の成田チェックインカウンターでは、好意的に旅行カバンとテニスラケット一体で受け付けてくれた可能性もありますが、何れにしても統一した対応の方が良いと思いました。



]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12200533104.html Fri, 16 Sep 2016 15:40:53 +0900 バンコク　激安レストラン ステーキ　その後

　張り紙1

この写真は今年始めにこのフードコートを訪ねたところ、フードコートの入り口に貼り付けられたメモです。

張り紙2



このフードコートに居たスタッフは別の店舗(バンコク北部のノンタンブリ付近)で働いているのを見つけましたので、次回、こちら方面に行った際に立ち寄り、又、紹介したいと思います。


以前のブログは｢バンコク　激安レストラン ステーキ｣( 2015-08-079 )も併せてご覧願います。

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12166598754.html Thu, 02 Jun 2016 13:40:16 +0900 エアーアジア バンコク発 成田行き XJ606 2016年3月 Air Asia　 そこで、何時もと違う事や新たに気が付いた事などを紹介します。


バス停
市内(Victory MonumentやMo chit)からドンムアン空港へは何時も公共バスを使っています。
下車する国鉄ドンムアン駅前の停留所が見えてきたので降車ボタンを押したのですが、駅前の停留所付近が工事中の為に今回は通過して、次の停留所で止まりました。
次の停留所はドンムアン空港の左端の先にあり、一旦、横断歩道でメイン道路の向かい側,空港側へ渡り、空港玄関までは数百メートル歩きました。


搭乗ゲート
今回のXJ606便の搭乗ゲートは14番でした。
搭乗ゲートの入り口ではAir Asiaのスタッフによるパスポートと航空券のチェックが行なわれます。
Air Asiaのカウンターで発行した航空券(白地に赤)を持っている乗客は簡単なパスポートと航空券のチェックでゲートを通過できます。
私の場合は、WEBチェックイン後に指定のメールアドレスにAir Asiaから送られてきたメールの添付ファイル(PDF)を印刷したものを持参、預け入れ荷物が無い為、Air Asiaの(チェックイン)カウンターには寄らずに手荷物検査と出国審査を通過しています。
私の様に自分で印刷した航空券を持っている乗客は、搭乗ゲートで必要なドキュメントの確認を行う為に、搭乗ゲートのカウンター脇で待たされ、時間をかけてチェックされます。


機内持ち込み手荷物
前回のblogでスワンナプーム空港の搭乗ゲートでの手荷物検査事件を紹介しましたが、最近はドンムアン空港の搭乗ゲートでも手荷物チェックを厳重に行っており、超過料金を取られている乗客を今回は見かけました。
機内持ち込み手荷物のルール(個数/大きさ/重量)は航空会社により異なる場合があるので、余分な出費を抑える為、事前に一読して余分なロスを発生させない事が大切かと思います。
機内持ち込みは、手荷物の他に、ハンドバッグやノート型パソコン、カメラ、傘などの収納バック1個が持ち込めるので、これを有効活用する事もポイントの一つだと思います。


CA
今回は2人の日本人CAが搭乗していました。
(2人の日本人CAの搭乗は初めてで、日本人男女1人ずつでした)
CAの国籍は彼らの上着の左上に付けているネームプレートの右上端にある国旗で分かります。
以前から、時々見かける男性CA(目がブルー)は、何時も、たどたどしい日本語でアナウンスをしており、てっきりタイ人だと思っていました。
今回、彼のネームプレートをしっかり見たところ、日の丸(日本国籍なのでしょう)でした。
以前のBlogで日本人CAは搭乗していないと書いた事がありましたが、その時、この目の青い男性CAは搭乗していましたので、日本人CAは搭乗していないというのは、私の勘違いでしたね。
(それにしても、彼の日本語はたどたどしく、とっても日本人の日本語とは思えないですね)


機材
XJ606便は、機材にエアーバス社のA330-300を使用しています。
今回のパイロットは2人共タイ人で、運転が旨いのか、機材が良いのか非常にスムーズな飛行です。
高度10000メートル付近で巡航運転している時のエンジンは振動が少なく静かで快適で、良い飛行機だと思っています。


乗客
平日(水曜日)のフライトでしたが、搭乗率は約85％で若いタイ人のグループ客が多く、日本人は非常に少なかったです。(中高年の日本人は殆どいなかった)
経済力の低下や円安の影響で日本人が海外旅行する余裕が無くなったのか、又、このBlogのアクセス数を見ても少なくなっており寂しい気がしました。


機内食
最近、機内食を食べているのはLCC初心者風のタイ人が多いです。
機内食は高価で味がイマイチと気が付いていた人が多くなったのか、機内食を食べている人は以前より減った気がします。
機内への飲食の持込や、機内での飲食はお控え願います、と毎回アナウンスしていますが、離陸する前からポテチーを食べたり、ジュースや水を飲んだりしてタイ人旅行客は結構いますね。
(これをCAが注意をしているところを見たことがありません)

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12152855759.html Fri, 22 Apr 2016 17:33:08 +0900 激安　東京メトロ　乗り放題　乗車券　変更 ticket


昨日は歯科の定期診療と(ついでの)お買い物で都内めぐりをするので、東京メトロの乗り放題乗車券を購入、写真はその時の乗車券です。
自動改札を通して出てきた乗車券の日付けを見て、青くなり、焦りました。
　｢あれ！今日は3月30日か！｣
　｢という事は予約した(3月29日)定期診療は昨日だった！｣
一日間違えた事で、気分は一気に落ち込みました。


とりあえず、勘違いした事を謝罪して、次回の予約をしようと大学病院に向かいました。　　受付で予約表を提示したところ、
　｢今日は3月29日ですよ、｣
と言われて、今度は、一瞬頭が真っ白になりました。
(自分の勘違いに気が付かず、狐につままれた気分)

後で東京メトロの係員に確認した所、最近、一日乗車券が24時間券に変わり、それに伴い、乗車券の(表記)デザインも変更、自動改札を通した時点から有効時間である24時間後の日付けと時間が乗車券に印刷される様なったとの事でした。


当然、自動乗車券販売機の表記も、従来の　一日乗車券　から　おトクなきっぷ　に変わっていました。
machine1

machin2


昨日乗車券を購入の際に、自動乗車券販売機に何時もの　一日乗車券　のボタン　がなく、何か変だなとは気付いていました。
ticket2


この時点で、もっと注意深く乗車券を見るべきでした。

]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12144711527.html Wed, 30 Mar 2016 10:16:49 +0900 ベトナム航空　成田発バンコク行き　(ベトナム ハノイ経由)

ベトナム航空のチェックインカウンターは成田空港第二ターミナルにあり、チェックイン時にハノイ行きと成田行きの2枚の航空券を受け取りました。
ベトナム航空チェックイン待ちの際に2列に並びますが、向かって左側の列に並びましょう。　右側の列は奥まで行って列がUターンしており、左側の列は奥で順番待ちをします。
従って右側の列の方が2倍の人数が待っているにもかかわらず、列の先端では、左右交互にチェックインカウンターへ案内しています、ここのスタッフはバランス感覚が無い、アホかと思いました。　(このやり方は頭の固い、元お役人の仕事ぶりに見えて仕方ありません)
ベトナム航空は出発15分前にチェックインを締め切ると掲示されていました。


出発Gateは出国審査を出た付近の30番で、非常に良いところにありました。　ハノイ行きはVN311便、機材はボーイングの最新鋭機のB787-9で、10:20に成田空港を離陸しました。(日本発の便なのに日本人CAは搭乗していない)
最新のエンターテイメントが設置されている様で、操作はディスプレー下にあるボタンと肘掛の中間にある専用コントローラーで行う事ができます。
ディスプレー

専用コントローラーの設置位置が悪い(設計不良では)為に、無意識に肘でボタンを押して、読書灯が点いたり、CA呼び出しランプが点灯していました。　(ディスプレー下にあるボタンだけで十分操作できており、専用コントローラーの必要性が疑問?)　写真は見にくいですが、機内で何箇所もCA呼び出しランプが点灯している様子。
機内


ハノイ空港には14:20に着陸しました。
ハノイ空港には中型機用のボーディング・ブリッジが少ないのか、飛行機からはタラップで降ろされて、ビックリ。　(国際線の主要路線の飛行機にボーディング・ブリッジが使えないとは)
降りる1
降りる2
降りる3

タラップは飛行機の最後尾にも付けられ、初めて飛行機の最後尾のドアから機外へ出ました。
(飛行機の最後尾のドアから機外へ出たのは初体験)
飛行機の脇で待機しているバスに乗り込み到着フロアーへ移動、入国審査の向かい側にある入り口からパスポートとバンコク行きの航空券を提示して出発フロアーへ移動(トランジェット)。

バンコク行きはVN613便、搭乗Gateは30番で、出発予定は15:45で、16:00にハノイ空港を離陸し、17:40にバンコクのスワンナプーム空港に着陸しました。　(往路と同じで通常の機内食が出ました)


受託荷物は2個までで、機内食もでるので、エアーチケットの料金が同額程度でしたら、Air Asiaよりもこちらがお勧めですね。
]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12133387312.html Sat, 27 Feb 2016 16:50:11 +0900 ベトナム航空　激安航空券 バンコク発成田行き　(ベトナム ハノイ経由) ハノイ空港を訪れるのと、ベトナム航空を利用するのは初めてでした。


バンコク(スワンナプーム空港)からハノイ空港行きは18:30発のVN612で、チェックインは15:35から始まり、チェックイン時にハノイ行きと成田行きの2枚の航空券を受け取りました。
ベトナム航空


VN612の搭乗ゲートはF2、ここでトラブル発生、航空スタッフと女性の中国人旅行客が飛行機に乗せろ、乗せないで揉めていました。
初めて見た中国人旅行客のご乱行、彼女は大きな手荷物を2個持っており、(最初から2個持っていたのか、空港内の免税店で沢山の買い物をした為に2個になったのか、彼女が持ち込み荷物は1個だという規則を知っているかは不明ですが)航空スタッフは頑として乗車を拒絶、結局、彼女は乗車できず、彼女と一緒に旅していた友人達も乗車せずに残った様です。
乗車しなかった乗客の受託荷物は捜して出して、機内から抜く作業が必要であり、この作業に時間がかかって出発が遅れるのでは、と心配したのですが、18:40に航空機のドアは閉まり、ほっとしました。

VN612はエアーバスA321-200の機材を使用、機長のアナウンスから機長は欧米系で、副操縦士はベトナム人と推測しました。
ドンムアン空港からハノイ空港へは2時間のフライトですが、飛行機が水平飛行へ移ったところで、ごく普通の機内食(アルコールやソフトドリンクが飲み放題)が出たのには驚きました。
機内食1

着陸に向けて飛行機が降下を始める前までに、機内食の配膳や回収を終わらせる必要があり、それを考えると、落ち着いてゆっくり食べる事ができませんでした。


ハノイ空港には予定時間の20:30に着陸しました。(タイとの時差無し)
飛行機を降りて到着フロアー(2F)を進むと入国審査のGateが見え、Gateの反対側に入り口(2ヶ所)あり、入り口にいる(共産圏の軍服の様なものを着た)係官にパスポートと航空券を見せて出発フロアー(3F)へ行きます。

ハノイ空港はそれ程大きな空港ではなく、滑走路は1本で、空港の建物は滑走路に平行に立てられた非常にシンプルな構造です。
空港内のトイレは全てToTo製で、新しさもあって非常に清潔感がありました。
トイレ1
トイレ2
トイレ3

なお、空港内ではNoiBai Airport Free WiFiという無料WiFiが利用できました。


ハノイから成田へは00:30発のVN310に乗ります、搭乗ゲートは32番で、ボーイングのB787-9の機材を使用していました。(ノリ鉄ではないので、搭乗してから機材を知りました)
B787-9は、油圧駆動から一部電動駆動に切り替え、主翼は炭素カーボン製のボーイングの最新鋭機で、導入当初に(発熱か発煙の)バッテリー問題で話題になった機材で、私はB787-9に搭乗するのは初めてでした。　(問題の原因はバッテリー単体よりも充電系統などバッテリー管理系かと想像)

出発情報ディスプレーを見てハノイ発成田行きが
　JL752/VN3310 0:25-07:10
　VN310　　　　0:30-07:00
と同時間に2便か運行されている事を知りました。
そこで、それぞれの便の出発Gateに行ったところ、VN310便を待つ乗客は多かったのに対して、もう一方の便を待つ乗客はそれほどでもないので、この路線それほど需要(市場性)があるのかな～あと、首を傾げました。


VN310便は0:05から搭乗が開始され予定時間の0:30には出発しました。
乗客の中には出張帰りの日本人サラリーマン風の姿が結構いて、ベトナムへの日系企業の進出が多い事を感じました。
私も昔、中国(広州近辺)へ出張にでかけ、週末は香港に戻って、香港国際空港から帰国、同様な機内風景である事を思い出しました。
VN310は日本行き便なのに日本人CAが見あたりませんでした。(最近は仕事ぶりと給料で日本人CAはコストパフォーマンスが悪く敬遠気味なのか？)
ボーイングの最新鋭機の為か、シート上部には自由に曲げて頭の当り具合を調節できるヘッドレスト、エンターテイメント設備も新しいのは良いのですが、古い欧米映画かベトナム映画がメインでがっかりでした。
配布されたヘッドホーンはパッド(スポンジクッション)が別梱包で、パッドとヘッドホーンのザイズが異なり、旨くパッドを装着する事ができませんでした。
機内食配膳前にMenuが配られ、05:00ころから配膳が始まり、食後にはMenuが回収されました。
機内食2

予定よりも早く、06:31に成田空港に着陸、矢張りナイト便は疲れが残ります。
]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12133017015.html Fri, 26 Feb 2016 15:17:24 +0900 リタイヤメントビザ タイ 更新申請③ そこで、全体な流れを(時系列的に)紹介したいと思います

チェンワタナへの移動は戦利記念塔からのバスNo.166がお勧めです。
バスNo.166の始発が戦利記念塔で、終点がチェンワタナにある政府総合庁舎の(バンコクのイミグレーションがある)B館だから迷い様がありません。　但し、戦利記念塔発のバスNo.166は行き先が複数あり、この点だけは注意が必要です。

bus

写真は今回乗車したチェンワタナの政府総合庁舎行きバスNo.166のフロントガラスに掲げられて看板です。(エアコンバスで料金は18B)
このバスの場合はGoverment Complexと英語書かれた看板だったので判り易かったです。(タイ語だけの例もあります、過去のblogに写真を掲載してあります)

戦利記念塔を出発したのが午前9時で、直ぐに高速道路に入り、政府総合庁舎の入り口に到着したのが9時20分。
入り口近くにある政府総合庁舎A館近くの停留所に最初に止まり、その後、数箇所の停留所に寄り、更に行くとB館が右に見えてきます。　一旦B館を行き過ぎ、UターンしてからB館に着いたのが9時25分です。

b-gate

B館の入り口には荷物検査所があり、カバンの中身を見せて通過、近くにあるエレベータでB1Fへと下り、ATMで5000Bおろすしたのが、9時30分です。　　これで、申請費用が引き出せて、銀行通帳に申請当日の記録も残ります。
ATMの直ぐ脇にある支店の窓口に行って口座残高証明書の作成を依頼し、パスポートと銀行通帳を渡し、作成費用100Bを支払い、待つこと15分で口座残高証明書が出来上がります。
その後は同じくB1Fにあるコピー屋さんに行き、パスポートと出入国カード(TM-6)と銀行預金通帳のコピーを依頼します。(2B/1枚)
今度はエレベータで1Fへと上がり、イミグレーションの入り口近くにあるInformationで更新申請書TM-7(APPLICATION FOR EXTENSION OF TEMPORRARY STAY IN THE KINGDOM)を貰い、近くのカウンターで必要事項を記入して写真を貼ります。(糊はカウンターに複数置いてある)　　そして先ほどのコピーした全ての書類の下の余白に(パスポートと同じ)サインします。
これで必要書類が全て揃ったので、奥の部屋にある整理券発行カウンターへ行き、更新申請、と言ってパスポートや書類を見せて整理券(L106)を貰ったのが10時15分です。
更に奥へ進み、L審査カウンターへ行き、現在審査中の番号を確認したところL029でした。　　(73人待ち、単純に計算すると約3時間20分後にL106の順番がくる)
午前中の審査開始は無いと判断して、混み合う前にB1Fにあるフードコートで昼食を取り、11時55分にL審査カウンターへ戻ったところ、審査中の番号はL075でした。　
(単純計算すると審査スピードは朝一番よりも少し速まった様です)
午前12時になると全員退室、午後1時に再開館します。
午後2時の時点でL095が審査中で、そろそろかと、待っていると、あっという間にL106が呼び出され、審査部屋番号が告げられたのが午後2時5分でした。　(整理券は発行されたが、居ない人が続出、業者の方が押さえていたのでしょうか？)
審査は直ぐに終わり、申請費用1900Bを支払ったところ、審査部屋の前で待機する様に言われた。　(審査中に別の書類を書きますが、詳しくは過去のBlogを参照願います)
2次審査をした係官が私のパスポートと銀行預金通帳を持って現れたので、係官のところへ行きパスポートと銀行預金通帳を受け取ったのが午後2時20分です。

又、Informationへ行き、再入国許可申請書TM-8(APPLICATION FOR RE-ENTRY PERMIT INTO THE KINGDOM)を貰い、近くのカウンターで必要事項を記入して写真を貼ります。
(発行されたばかりの新しいビザの番号を書く欄あり)
その後はB1Fのコピー屋さんに行き、パスポートと出入国カード(TM-6)のコピー依頼します。(2B/1枚)
先ほど同様、コピーした全ての書類の下の余白に(パスポートと同じ)サインし、整理券発行カウンターへ行き、再入国許可申請、と言ってパスポートや書類を見せて整理券(C2-L220)を貰ったのが2時50分です。　
C2の審査カウンターへ行き、審査番号を確認したところC2-L201で、C2-L220が呼び出されて審査部屋番号が告げられたのが午後3時15分でした。
審査は直ぐに終わり、再入国許可申請費用(Multiple)3800Bを支払うと、整理券(C2-L220)は戻され、呼ばれるまで審査部屋前で待機する様に言われた。
再度C2-L220が呼び出され、先ほどとは別の審査部屋番号が告げられ、その部屋に入って係り官に整理券(C2-L220)を渡し、再入国許可の印が押されたパスポートと出入国カードが返却されのが午後4時15分でした。
直ぐにB館の外に出てバスを待ちます、バスNo.166に乗ってB館前を出発したのが午後4時25分で、終点の戦利記念塔に到着したのが午後5時5分でした。
(夕方のラッシュアワーの影響で行きよりも時間がかかった)

当日(木曜日)は大変混んでおり、結局1日仕事になりました。
]]> https://ameblo.jp/sle2013/entry-12118952776.html Mon, 18 Jan 2016 19:48:17 +0900