いまだ「国内線ゼロ」　茨城空港、視界不良

そのような茨城空港に救世主？

これからは季節限定空港へ。

2009年12月18日7時57分配信

旅行大手のＨＩＳ（東京都新宿区）は１７日、５月のゴールデンウイーク（ＧＷ）に合わせ、茨城空港発のチャーター便を２日間で最大２０本運行させる“茨城空港ジャック”を計画していると発表した。同社では「（２日間で２０本のチャーター便運航は）調べた限りでは前例がなく、全国初ではないか」としている。（前田明彦）

　同社の企画では、ＧＷにチャーター便を最大２０便（約３千席分）を運行。「できるだけ多彩な行き先を選びたい」として、東南アジアやハワイ、グアム、バリ島など１５地域のツアーを販売する予定。ほかにも遺跡群が有名な北アフリカのチュニジアへもチャーター便を飛ばす計画を進めているという。

　同社の平林朗社長は同日、県庁で会見し、空港ジャック企画の理由について「茨城空港は成田や羽田よりいい立地」とした上で、「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。これまでは海外への敷居が高かったが、（茨城空港ができたことで）新規需要を掘り起こしていく」と説明している。

　また、会見に同席した橋本昌知事は「（ＨＩＳの創立）３０周年記念という重要なところで企画してもらったことはありがたい」と述べ、「企画の成功に向け、茨城空港が利用者を増やしていければ」と期待感をにじませた。

　同社は企画の第１弾として、５月１日出発のフィリピン・セブ島の５日間のツアー（１９万９千円～）と、中国・ハイナン島の５日間のツアー（１５万９千円～）の販売を１７日に開始した。今後も順次、ツアーを拡充して販売していくとしている。また、同社では、アシアナ航空（韓国）のソウルへの定期便を利用したツアーも販売している。ツアーに関する問い合わせは、ＨＩＳ水戸営業所（電）０２９・２３２・８４８１。

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すごかった。

これからはﾄﾖﾀの子会社？

2009年12月16日15時24分配信

トヨタ自動車とマツダがハイブリッド車（ＨＶ）技術で提携することが１６日、明らかになった。

　マツダが２０１３年に発売するＨＶ向けに、トヨタがモーターや制御システムなど基幹装置を供給する方向で大筋合意した。現在は価格を詰めており、年度内に正式契約する見通しだ。

　トヨタが供給するのはＨＶ「プリウス」の基幹装置で、年間数万台分となる見通し。充電池はトヨタとパナソニックの合弁会社から供給し、マツダの「アクセラ」に搭載する案が有力だ。

　各国政府が地球温暖化対策と景気対策を兼ねてエコカー購入支援を行っている中で、自動車メーカーにとっては、ＨＶなどエコカーの品ぞろえ強化が急務となっている。しかし、マツダにはＨＶや電気自動車（ＥＶ）の車種がなく、経営が悪化した筆頭株主の米フォード・モーターからの技術支援も期待しにくい。

　１０年３月期の研究開発費が９２０億円とトヨタ（８０００億円）の８分の１に満たないマツダは、ＨＶの単独開発は困難と判断。今年５月、トヨタに基幹装置の供給を要請していた。

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英訳して。

2009年12月13日17時9分配信

ロンドン（CNN）　英ロンドン大学ロイヤル・ホロウェイ・カレッジのサイモン・ブラックバーン数学教授が11日、CNNに対し、「縦列駐車の公式を完璧（かんぺき）な公式を発見した」と語った。この公式を使えば、駐車できる最も小さなスペースを算出できる」としている。

ブラックバーン教授が見つけた公式は、円と三角形の基本的な幾何学を利用したもので、中学生までに習う算数の範囲で理解できるという。前輪駆動の車であれば利用できるが、同教授自身はまだ、試していない。

ブラックバーン教授による詳しい公式は、以下のページ（英語）「http://personal.rhul.ac.uk/uhah/058/perfect_parking.pdf」で公開されている。

英国の成人1000人を対象としたある調査結果によると、57％が車の駐車に自信がなく、縦列終車しなければならなくなった場合は、32％が目的地より遠くなったりより駐車料金がかかったとしても、止めやすい場所を選ぶと回答していた。

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あなたならどちらを買う？

同じ素材・場所で作られたﾕﾆｸﾛとﾎﾟｰﾙｽﾐｽのｾｰﾀｰ。

あなたならどちらを買う？

2009年12月9日21時30分配信

トヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI（サイ）』のパワートレインは、エネルギー変換効率の高い2.4リットル・アトキンソンサイクルエンジンと、駆動用と発電用の2つのモーターからなるハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせたもの。

北米向けの大型ファミリーセダン『カムリハイブリッド』、ミニバンの『エスティマハイブリッド』、レクサスブランドのハイブリッド専用車『HS250h』などと基本部分は共通。ただし、レクサスHS250hに装備される、エンジンと2つのモーターを無段階制御する動力分割機構の強制冷却システムは装備されない。また、「モデルの性格上、レクサスHS250hにある（エンジンとバッテリーの出力を積極的に使う）パワーモードも付けなかった」（チーフエンジニアの加藤亨氏）という。

システム統合出力はエンジン出力150ps、バッテリー出力40psの計190ps。このスペックについて、開発途中ではレクサスHS250hのチームから差別化のためのスペックダウンを求められたこともあったという。が、

「ハイブリッドカーはまだまだ特別感で買われているということもある。レクサスとの価格差が約60万円なのに、スペックに差をつけたりしたら、レクサスにユーザーを根こそぎ持って行かれかねないと考え、あくまで同スペックでやらせてほしいと突っぱねました。開発の中で、このことが一番危機感を持ったファクターでした」（加藤氏）

このハイブリッドシステムは『プリウス』に採用された最新鋭のものに比べると1世代前に相当するが、フリクションロスの低減やエネルギーマネジメントの改善など、カムリハイブリッドに採用された当時に比べるとかなり洗練されたという。

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それよりも IHOP(ｱｲﾎｯﾌﾟ) の復活を切に願う。

http://www.ihop.com/index.php

2009年12月10日17時22分配信

外食大手のゼンショーは１０日、年内でハンバーガー事業から撤退すると発表した。傘下のバーガーチェーン「日本ウェンディーズ」と米国ウェンディーズ・アービーズグループとのフランチャイジー（ＦＣ）契約が１２月末で終了するのを機に、他社への売却か解散の方向で調整する。

　日本マクドナルドなどライバルとの競争が激化で客数が伸び悩んでおり、事業の将来性が見込めないと判断した。

　ゼンショーは平成１４年２月、ダイエーから日本ウェンディーズを買収。米社との契約に基づいて国内で、ウェンディーズの称号・商標の使用権を使った事業を展開してきた。今後の方針について日本ウェンディーズは「何もコメントできない」としている。

　日本ウェンディーズの店舗数は現在７１店。２１年３月期の売上高は６１億円。従業員６０人、アルバイトが１９００人。会社解散の場合、日本ウェンディーズの従業員とアルバイトの雇用については、ゼンショーグループの「すき家」やファミリーレストラン「ココス」などを受け皿に引き継ぐとしている。

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ホンダフィットのハイブリッド参入が待ち遠しい。

間違いなく売れる！

2009年12月8日7時57分配信

トヨタ自動車は７日、同日に正式発売したセダン型の高級新型ハイブリッド車（ＨＶ）「ＳＡＩ」（サイ）の月間生産計画を当初の約４０００台から約６０００台へと２０００台ほど上方修正したことを明らかにした。

　同車は１０月２０日に予約受注を始めたが、１カ月で販売目標の４倍以上の約１万４０００件が集まる人気ぶり。強い需要があると見込み、生産ペースを上げることにした。

　「ＳＡＩ」は、同社にとって、トヨタブランドの「プリウス」、レクサスブランドの「ＨＳ２５０ｈ」に続く３つ目のハイブリッド専用車にあたる。主要ターゲットを中高年層に位置付け、後部にトランクルームが突き出した伝統的なセダンの形を採用した。ＨＶの多様化の背景には、幅広いニーズを取り込んで、自動車販売をテコ入れする狙いがある。

　「ＳＡＩ」の総排気量は２４００ｃｃで、燃費は１リットル＝２３キロとコンパクトカー並み。価格は３３８万～４２６万円に設定した。

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JALはつぶれない。家族マイル合算が魅力。

また100円切ったら買おう。

2009年12月7日12時16分配信

7日付け読売新聞（ネット版）が、「政府が、公的管理下で再建中の日本航空 <9205> に対する金融機関の融資に、最大7000億円の政府保証をつける措置を2009年度第2次補正予算案に盛り込む方向で調整に入ったことが、5日わかった。」と報じた。これが買い材料になった

107円、前日比+7円 - 12月7日 15時0分

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でも、年をとるにつれ、味噌汁がついてくる松屋が良くなってきた。

しかし280円の魅力にはかなわない。

2009年12月7日10時59分配信

牛丼チェーン「すき家」を展開するゼンショーは７日午前９時から、牛丼並盛りの価格を、恒常的に５０円値下げし、２８０円で販売したと発表した。大手牛丼チェーンでは最安値で、デフレが進行した平成１３年と同価格になる。牛丼チェーンで国内最多の店舗を展開する、すき家の値下げで牛丼デフレ戦争が再び激化するのは必至だ。

　 ［グラフで見る］９月外食売上高４カ月連続減　業態別の増減率推移

　牛丼の並と大盛り、特盛りなど５サイズを５０円下げ、ミニは４０円下げる。価格改定に合わせて、コメをブレンド米からコシヒカリに切り替え、品質も向上させる。

　すき家の既存店売上高は、日本マクドナルドなど低価格なファストフードとの競合激化などから、今年１０月までに９カ月連続で前年実績を割り込むなど苦戦。このため価格に敏感な消費者を呼び込むには、定価の引き下げが欠かせないと判断した。

　他の牛丼チェーンでは、「松屋」を運営する松屋フーズが今月３日から「牛めし」並盛りを６０円値下げして３２０円にした。吉野家は牛丼（並）を３８０円で販売している。

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2009年12月7日10時53分配信

トヨタ自動車は７日、セダン型の高級新型ハイブリッド車（ＨＶ）「ＳＡＩ」（サイ）を発売した。同社としては、トヨタブランドの「プリウス」、レクサスブランドの「ＨＳ２５０ｈ」に続く３車目のハイブリッド専用車。すでに１０月２０日から予約受注を始めており、受注件数は１カ月で、月間販売目標（３０００台）の４倍以上となる１万４０００件を突破した。

　低燃費、低価格であることや、政府のエコカー減税対象として約２４万～２８万円の“値引き”が受けられることが主な理由。このほか、政府の新車買い替え補助制度がもともと来年３月に廃止される予定だったため、１２月の正式発売後の購入では適用を受けるのに間に合わないとみて、駆け込みで予約受注が殺到したことも大きそうだ。

　ＳＡＩの名前は、上質な仕上がりを示す「彩」と、性能の優秀さを示す「才」からとっている。おもな客層のターゲットとして中高年を設定。プリウスやホンダの「インサイト」などのＨＶように、若者受けするハッチバック式ではなく、「中高年層に好む人が多い」（関係者）という、後部にトランクルームが突き出した伝統的なセダンの形をとった。

　総排気量は２４００ｃｃ。燃費は１リットル＝２３キロで、同クラスのセダンのガソリン車と比べると、２倍の数値。コンパクトカー並みの燃費を実現した。

　素材面でも環境への配慮を重視しており、石油由来ではなく、一部または全部にケナフやひまし油などの植物素材を使った「エコプラスチック」を室内面積の６０％に使用。車のライフサイクル全体で見た場合の二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑えた。このほか、居住空間をできるだけ広げたほか、静粛性も増し、高いレベルでの乗り心地を実現している。

　生産はトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）が担当。モデルは全部で４通りあり、価格は３３８万～４２６万円とした。２００万円台が中心となっているプリウスと、４００万円台が中心となっているＨＳ２５０ｈの中間価格帯を抑える形となり、トヨタは、多様なニーズにこたえるＨＶ戦略を進める考えだ。

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トヨタ自動車は４日、家庭用電源で充電し、電気自動車としても走行できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を２０１１年末から一般向けに発売する方針を明らかにした。

　米国で年間約１万５０００台を先行販売し、日本でも同時期に発売したい考えだ。価格は３００万円台となる見通しだ。

　世界の自動車メーカーが次世代エコカーの開発を競う中、トヨタは電気自動車より走行距離が長いＰＨＶが主流になると判断。電気自動車より低い価格設定で普及を狙う。

　トヨタが投入するＰＨＶは高性能のリチウムイオン電池をフル充電すればモーターだけで約２０キロ走り、電池が切れてもエンジンを併用するハイブリッド車として走る。

　現行の電気自動車の走行距離（最長１００キロ台）を上回る実用性を武器にエコカー開発で主導権を握る。

　米国で先行発売するのは、カリフォルニア州がメーカーに対して販売台数の一定割合をエコカーとするよう義務づけている規制が厳しくなると見込まれているためだ。

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