変態ハゲピザオヤジのブログ

r25で富山県から青森までを1泊２日で走ってみた。

Sat, 19 Aug 2017 08:05:46 +0900

8/14　2200

　天候は順調に晴れとの予報で、出発を2時間早めて新潟方面に向かいました。

　新潟が最大の敵という事を知っていたので、親知　I.Cから高速道路に乗り、朝日まほろば　まで。

　降りたらすぐのデイリーヤマザキで早い朝食。

そこからひたすら国道７号線を北上。

鶴岡-酒田-由利本荘-秋田と走り、昭和男鹿から高速。

能代東まで乗り、大館から東北道を北上。浪岡　I.Cまで乗り

一路五所川原へ。立佞武多を見て12：00　のっけ丼を食し青森まで101号線を東進。

青森市内で一泊。

帰りは　青森8：00発　

一路　鯵ヶ沢へ向かう。つがる道なる無料高速を使い五所川原をパスし鯵ヶ沢へ。わさおが居たが無視して国道101号線を南下する。

信号は80ｋｍ走って１つ。快適だよホント。

深浦町で　ライダー休憩所という場所に入り、一息して不老不死温泉で日本海を眺め、入浴。混浴ｗｗｗ

そこから飯も食べずにひたすら南下。

由利本荘で体力が０になりほとんど記憶がない。

鶴岡でようやくびっくりドンキーを見つけ入店。設定温度が22℃とかバイク乗りには死にそうな温度…。

栄養補給したのでまた走ったのだが、、、、8：00を回っていただろうか…。朝日まほろばから高速に乗ったが事故のため神林まで下道を。

食べた食事があまり体に補給されない状態＆睡魔に勝てず神林の道の駅にて40分間爆睡。

ここから順調に南下。　名立谷浜SAにて30分休憩。

ここからは惰性で走って帰った。

走行距離は1526ｋｍ

250ｃｃはロンツー向かないとか言った奴は正しい反面ちょっと見下しすぎ。軽さと燃費は長距離ツーリングには最強の武器になりえる。またｒ２５はカウルがあるので、体力的にも余裕が出てくる。ただ、問題は積載性。今後の課題だろうとおもう。

250ｃｃしか載ってない諸君は体力と気力があれば日本列島縦断（半分）は余裕と知ってほしい。さすがに１泊２日は弾丸すぎるが帰りに鶴岡付近で一泊入れれば余裕よ！！

さて、来年も行こうと思えた場所でしたね。

写真は300ｋｂオーバーでアップできませんでした。

中国弓を購入してみました。

Sun, 16 Jul 2017 12:36:37 +0900

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MY96P6P/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

この弓です。

地元ではこういった弓お撃ち方を教えてくれる人がおりませんので、おぼほぼ独学です。

和弓よりも扱いやすくて良いと思いますが、ブログ等でも買ったってひと見ませんね。たぶん日本なら和弓やアーチェーリーが有名で、このようなトラディッショナルな部類は好まれないのかもしれません。

　海外ではけっこうyoutubeなどで見かけますが、日本の動画は皆無ですよね。

　いきさつは

　PVCで弓作ってね？

っていう同僚の言葉でした。

作ってはみたがどうもしっかりした弓がほしくなり、上記の弓を購入。

で、アーチェリーは初期投資がベラボウな値段なうえ、初心者には何が何だかわからない代物。ましてやハンドリ・リム等すべてばら売り。

　知らない人間が「やってみよう」と考えられません。なので、手ごろな値段の弓はこれでした。

　アーチェリーも同僚曰く「カラフルすぎて萎える」という言葉通りで、個人的にガンダムみたいで嫌でした。

また海外の動画

https://www.youtube.com/watch?v=V1AqyQ3qaQY&t=11s

をみてトラディッショナルボウに決定しました。ですが、動画のような弓も高いので…。

初めて2か月。

のんびりやっていきます。

今年入っての出来事　喜多方ツーリング＆近所俳諧（画像あり）

Tue, 19 Jul 2016 14:01:36 +0900

今年は色々ありすぎました。いや・・・まだ半年なんですがね？

春

近所の桜が満開になるころ、C50スーパーカブ改はこの世を去りました。

はじめは大阪にあるJUNというショップのエンジンでした。いやもともと純正が焼き付いたバイクでした。そこか前任者がJUNエンジンを搭載していたのを頂いたんです。もらった頃には圧縮が無く、武川エンジンへ換装したんです。シリンダーリング？が排気ポートにこびりついて閉鎖しなかったのが原因でした。前任者よ！しっかりオイル交換してたのか？無理にブン回してたのか？

　で、武川に換装して3か月でしょうか…国道８号線で停止しました。バイク屋まで残り1ｋｍ・・・。これが彼の最後でした。

原因はオーバーヒート＆ピストン焼き付き。根源はオイルのオリフィスがノーマルなままだったことでした。皆さま、改造する場合は安く済ませようとせず、しっかり改造しましょう。

さて、通勤の足を無くした（車もあるし、自転車でもいける）私は通勤の足を買いました。

デデン！

ヤマハ発動機のシグナス125です。キャブの燃調が薄い以外は無難です。最高の積載性。カブに積載性を求めるより、スクーターのほうがよっぽどやんけ！！！！！！

こんな感じで、諭吉閣下が粉雪のように舞います。そして喜多方ツーリング。

合成写真です。

喜多方駅におわすD５７

ってかさぁ・・・ディーゼルかよ・・・。

帰り道の新潟県三川温泉サーキット場。

雨で大変でした。ZRXがここでブレーキランプ不調キャブ不調ブレーキ不調で次回車検を取らずに売却を思索。

　で、売却決定。

最後のプチツー　ピアパークへ。

シグナスとホーネット250で新湊大橋を渡らずに、渡し船ｗｗｗｗ

暇つぶしにWOT参戦。なんとかマスターバッジ取得。

で！いまここｗｗｗ

いやーこの半年ひどかったわー。諭吉さん60枚が散りました。こっから勝負の半年！！！頑張る！

でわでわ

R25は絶好調で稼働中。

Tue, 19 Jul 2016 13:23:55 +0900

さてさて、三連休のあの不安定な空から一転。最高の天気！！！

　今日は東へ向かっております。目指すは妙高高原、燕温泉！！！！！

えー前回は石川県小松まで深夜ライドをして、年甲斐もなくラーメンを食べて帰宅したんです。

ラーメン山岡屋はたまに食べたくなるがっつりラーメン。金沢市森戸にあります。

今回は前日に偵察に行ったVT250SPADAが「最高だった！素晴らしい！」と言っていた燕温泉の野天風呂へ行くことにしました。

写真の通り、日が昇ってます。夜明けです。本当は3：00出発にする予定が、4：30起床で大遅刻です。（別に一人だから問題ないんだ…）

さぁ、直江津まで国道８号をずーっと進み、直江津入ってすぐに県道63号線に右折。ここが気持ちいい道路。その後国道18号線に乗り、右手に妙高自動車学校が見えて来たら減速しながら県道39号線をさがして右折します。そこからはただただ昇ります。関温泉まではある程度の勾配ですが、燕温泉は道幅激狭の急勾配です。こんなところによく温泉街（寂れ）を作ったと感心しますわ。

燕温泉を行き止まりまで走ると黄金の湯と河原の湯への矢印見えます。ここで車両は終わり、徒歩になります。ここからはご自分で行くヨロシ！！

こんな感じが河原の湯です。ちなみに混浴です。

ちなみに混浴です。

世の男性には大事なことですので二回いいました。

まぁ、こんな山の中に来るのはよっぽどの好きものです。大丈夫おっさんしかいません。私も安心して入れます。

　さぁ、お湯はこんな感じです。

ステキでしょ？？ちょっと滑るし、汚いけど、これぞ秘湯って雰囲気が好きです。
お湯の表示もありましたが、感覚的には赤倉温泉や、燕温泉とあまり変化はないように思います。

黄金の湯は写真とってません。一緒ですからね。ただし！河原の湯はぬるいですよ？そして黄金の湯は熱いです。間とった温度が適温だと思います。この夏でも河原の湯に入っても温まりません。ので、黄金の湯へ入り、興味本位で河原の湯が良いでしょう。

いやぁーーーーーーーーーーーーーーーーサッパリした。仕事の疲れがぶっ飛んだーーーーー。

で、今まで爆睡してしまった・・・。洗濯物干さなきゃ！！！！

であであ！

R25のススメ！

Sat, 25 Jun 2016 17:46:36 +0900

はい。どうも。

今日はちょっとだけショートツーしてきました。行きは下道帰りは高速です。
距離は大体150ｋｍ

えーっとね。下道で6速4200ｒｐｍ程度で60ｋｍです。
因みに14000まで回せます。

普通にZRXとなんら変わりません。ZRX4700ｒｐｍ/60ｋｍ

トルク23ｋNと所詮250ｃｃなんですが、ずいぶんと加速感があります。
インジェクションとキャブの違いがここに出るのでしょうか？？？
十分6速で加速します。ZRXは4000～5000ｒｐｍは使いづらい回転数でしたが・・・・・。

さて、乗り味はというと…
YOUTUBEなどの動画で色んな方がアップされているので、詳細は動画に任せます。
ですので、フィーリングと感想を主に述べていこうかという次第。

車重が166ｋｇなのが素晴らしいのか、マス集中が功を奏したのか不明ですが、

軽い！

の一言です。

何をするにも軽いです。

GB250クラブマンと比較して、低重心だと感じる。
VT250SPADAと比較して、同程度の軽さかな？
ZRX400と比較して、全てが意のままに操れるといった感じ。

では、まずエンジン始動！！

イグニッションONでメーターの動きがステキ！！
エンジン始動して驚くのが、排気音！普通に良い音します。マフラー交換とかいらない子です。

２気筒エンジンのサウンドは「耕運機サウンド」と言われますが、R25はどちらかというとR1のアイドリング音に近い気がします。R1は4気筒車ですが、360°マルチクランクで250ｃｃ4発がバラバラに動きます。そんな雰囲気のサウンドです。やっぱりYAMAHAは音にこだわるのでしょうか？
新型忍者250はわかりませんが、一つ前の忍者250はまさに「耕運機サウンド」なのを考えると、非常に好感が持てます。

走り始めのクラッチミートが楽です。トルクでいえばZRXのほうが上ですが、断然R25が楽です。
新型は何をみても新型ですわｗｗｗｗ

　さて走り始めてちょっと気になったのが、1速の扱いです。
あまりにトルクフルでアクセルワークが慎重にならざるをえません。（もちろん4000ｒｐｍまでですが）減速比なるものは数字を見てもわからないので感覚です。すぐに回転数が上がります。ちょっと怖いくらいです。
　どんなバイクも1速なんて発進時程度の使用ですからどぉーってことないんですが、気になる人は気にするだろう場所。

2速からはスムーズに加速する感覚です。とても250とは思えない気持ちの良い加速感です。

R25のメーターを見てもわかるように7000ｒｐｍはちょうど水平に針がきますが、そこまで引っ張るのが無駄に感じます。大体5000ｒｐｍでシフトアップが良かった気がします。
　馴れると、発進から1速→3速→5速→6速と入れていきました。回転数は見てませんでしたが、まぁあこんな芸当が可能なほど十分なトルクだということです。（Zrxもしてたけどね）

コーナーの侵入ですが、今までのモデルと違い、フルカウルです。その気になります！
でも、シートが意外や意外！滑らないのでお尻をスライドさせるのがちょっと手間・・・。
おかげさまでお尻は痛くないのですが。

※ZRXやGB250は全裸です。フルフ○ンタルさんです。

まぁ、コーナリングは快適です。リアサスが従来乗っていたバイクと違い、モノサスに変更になったのが素晴らしいのか、吸い付くように曲がります。
　ただ、へんな荷重をかけると、ブレーキがかかるような感じするので、ちょっとここは私の乗り方が変なのか、このバイクの特性かは、不明です。

走行中の振動ですが、、、（これがツーリングで絶妙にHPを減らす要因）

　まぁ…それなりかなｗｗハンドルはビリビリします。これはメーカーがワザと残したような感じです。スズキのウルフ50よりは優しいですが、ZRXやGBから比べるとちょっと無視できない問題かもしれません。私個人としては問題ないレベルですが、気になる方は社外セパハン＆バーエンド変更がベターでしょうね。メーカーがワザと残したと感じるのは、なんかこう…エンジンの振動かな？と思う節があるからです。ざっくりですが。
　シートですが、やはりエンジンと共振といいましょうか…お尻が痒くなるような振動です。（よくわかりません）

続いて、高速道路走行です。

　うーん下道より楽かも。このバイクのカウルが素晴らしいのか、私個人がカウルというものに縁がなかったからか、素晴らしいの一言です。ランプから本線に合流する時のフケ上がり・回転数が上がるにつれ気持ちの良いサウンド。そしてその気にさせるカウル。100ｋｍ/7000ｒｐｍでした。意外に小さいカウルでも、体に受ける風は少ないのが印象的でした。

良かった点

・その気にさせてくれるスタイル。
・素晴らしい排気音
・気持ちの良い吹け上がり。
・良い燃費（下道平均34.2ｋｍ高速平均24.0ｋｍ）
・シートの完成度
・カウルの素晴らしいことよ…涙
・デジタルメーターヒャッホォォォォォゥ！
・加速感すげぇー

気になった点

・シフトペダルが内側になっているのか、ちょっと内股にしないと親指が痛い。
・ブレーキがちょっと制動不足ぎみ？（ホース変えればかわるかな？）
・フロントの突き上げ感（これはまだ新しいからかな…）
・シフトストロークが短い！（まぁ馴れ）

悪い点

・積載性が皆無！（タンクバックは専用のものしか取り付けられない＆グラブバーが無い分フックを引っ掛ける場所が無い
・車体全体に広がる振動の不協和音（個人的に大したことではない）
・シフトペダルの短さ（馴れかな）

ちょっとづつ改良していかないとね。。。。。。

まぁ、ざっとこんな感じっすわ。

でも、本当によくできたバイクです。スポーツ走行ができて、ツーリングもできて（要改良）街乗りもできて、高速で安心できる。こんな贅沢なバイクは今時だと感じさせてくれます。

なにより、初めて乗ったバイクでコーヒーブレイクしなかったのは初めてです。つまり！
何をしても楽！なんです！

最後は時間が無かったのと、ちょっと走ってこーという安易な気持ちで薄着のまま遠出した私の落ち度で帰路につきました。

　では、
　

さて、久々に始動！

Fri, 24 Jun 2016 23:41:18 +0900

あれからもう一年近く。。。。。。。。。

さて、あれから事故もなく無事に過ごしてきましたが・・・二人目出産のために忙しい日々を送っておりました。

なんだかんだGWは喜多方に行っていたんですがねｗｗｗ

今年から新たに！ホーネット250が加わりました。

そして、私は、ZRX400とさよならしました。

さようなら　kawasaki さようなら　ZRX400

今年から私は！！！

YAMAHAライダーになります。

そして　ダウンサイジングしました。

体は一つもサイズダウンしてませんがねｗｗｗｗｗｗ

さて、R25のデビューとその乗り味をしっかりとシタタメテいく所存です。

でわでわ

８月は暑い…だから！バイクには！乗らない！

Mon, 03 Aug 2015 04:54:34 +0900

乗らない！！走らない！

暑すぎて…体が持たないよｗｗ

夏風邪引いてるし…

職場も45℃とかあるし…

何で余暇までアッツイ街中を長袖着て走るんすか！？

です。

まぁ…7/18以降、ＺＲＸ４００は車庫から出てないさｗ

7/15喜多方ラーメン食べてきた。

Thu, 23 Jul 2015 02:16:03 +0900

7/14　0400　出発

国道８号線を北上。青海町と糸魚川のあたりのシケインではみ出したトラックを回避して、必殺の後輪ロックでスライドさせてブロックに接近。ロックさせ減速に成功したゴリラー。何とかブロックを蹴って復帰。難を逃れる。その後ホクホク街道を走り越後湯沢で温泉入り252号線で田子倉湖を眺めながら、喜多方へ。金山の道の駅で暑くなり始めてゴリラーオバーヒート寸前。

7/15　1200　松食堂（坂内食堂横）でキタカタラーメン食べる！店内が涼しいぃ…

あっさりでおいっしい！でも喜多方市内は３５℃の猛暑であったが市役所の警備員は「こんなの普通ですよ」だってｗｗｗ

7/15　1300　ガーデンホテル（喜多方市内）でゴリラー熱中症ぎみで休ませて貰う。

その後、暑いのでタクシーでコンビニへ。

磐梯山が見える絶景だが、1600には撃沈。

7/15　2200　出発

県道16号に迷い込んで霧と暗闇の中を西会津まで走る。国道49号線も霧のため視界不良。

津川のセブンで休憩中におまわりさんと井戸端会議で天気情報ゲット。

新潟市内で犯罪のため交通規制＆工事の為に迷子。なんとか402号線で柏崎に向かうものの。角田海水浴場ふきんで相方ガス欠。柏崎までゴリラー買出し。

　雲行きも怪しくなってきたので、高速道路で必死に走るが、上越ジャンクション手前から雨…

7/16　0730　帰宅。

走行距離　752ｋｍ　

行き時間　10時間　Google先生計測時間7：26

帰り時間　　９時間　Google先生計測時間4：50　

大体４～５時間はロスしてる計算になりました。

計画を立てた段階から頓挫しまくったツーリングだったが、実際も大変だった。

　まず、ゴリラーの緊急事態。ブロック塀に衝突しかける。越後湯沢で群馬方面に雨雲が確認された為、急遽国道252号線で喜多方入りを決定。グンマーはまたの機会になった。国道252号線では、トンネル内が結露しており、非常に走行が不安だった。喜多方に入る前の金山町で既に熱中症ぎみ…。喜多方市内の炎天下を歩いた為にダウン。ホテルで確認した天気予報で福島県全域が雨の予報（6：00）これを回避しようとして夜中に出発。そしてガス欠。雨。

大変なツーリングだった…。帰るなりに嫁がポカリを差し入れてくれたのが一番幸せだったなぁ…。

　まず、台風接近中はツーリングはダメ。天気が山のように変化する為、計画行動ができない。気温もフェーン現象によるものだろう。

ガス欠については、相方がＶＴのタンクを12ℓと勘違いしていた事（ゴリラーも頭回らず）

400ｃｃに付いて行く為、燃費がガタ落ちしていた事。

そりゃ（400ｃｃについてく為にアクセル開けるんだから）そうよ（燃費が悪くなるに決まってるよ）

相方がゴリラーのガソリン給油提案を断り、新潟市内でも迷子になった事。（相方も疲労が限界だった）

次はもっと安定した天候のときに行くのが良いねｗｗｗ

あと喜多方市内の信号は21：00になればほとんどが点滅！そして店も開いてない！どうなのさ日向ぁー

って事で

１・台風接近中はツーリング行かない！

２・夜中のライドは要注意！

３・ガソリンは200ｋｍ走行したら給油。

4・夜中は幹線道路を走る！

５・計画は余裕を持って練る！

６・８００ｋｍを舐めたらアカン！

７・排気量の差って…

でした。

以上！ブラボーアウト！

台風の影響を考慮して策定したツーリング経路

Sun, 12 Jul 2015 22:07:43 +0900

7/15は　富山県→新潟県→17号線→越後湯沢。国境地帯の最重要警戒区域を通ってグンマーへ入り、トツィギとの紛争地帯である日光を通過して福島へ入る。その後、会津若松周辺で喜多方ラーメンを食べて新潟→富山　　の予定。

いやぁ…台風が来なければ！！！！！

作戦概要

１．富山基地を出発し、グンマー・トツィギの紛争地帯の偵察並びに周辺状況の情報を収集し、安全経路の確保して帰還する事。

２．喜多方ラーメンが越中人並びにウォーズ市街地戦での野戦食として実用的かの合否判断

３．所要時間と走行距離の把握

さて、グンマーとトツィギは紛争状態にあり、非常に危険とされているが、こちとらウォーズ市周辺で過ごしたゴリラーと、大阪民国出身の猛者だから、問題無いと思う。ゴリラーは元自衛官で偵察部隊でみっちり侵入と偵察の技量を磨いていたし、山越えなど朝飯前。問題ない。

　走行距離は約750ｋｍで所要時間は２６時間もあれば余裕だろう。

さて、今回の前線補給基地は　越後湯沢。ここで最終状況判断と物資の補給を行い、グンマーへと侵入し、比較的安定している前橋か高崎で補給を行う。ここで、日光での状況を確認し、戦闘が散発的なルートでトツィギに越境したい。

ここで、どっかの兵隊みたいに

「いやぁ参った参った…こんなひでぇjy」

にならないようにしなければいけない。ここでプ○デターに出くわさなければなんとか越境できるはずだ。ただし紛争状態なので、交通事情なども考慮しなければいけないだろう。

　グンマーの高崎にはこちらの大使館があると噂で聞いた事があるので、万が一捕虜になってもどうにかなるだろう。湯沢で笹団子を受領し、現地人に賄賂として渡せば比較的人道的に扱ってくれるという不確定な情報も手に入れた。長野は既に厳戒態勢のため、補給は絶望的だろうから１７号線が最善だ。

さて、無事越境を済ませばトツィギの首都である宇都宮を迂回して那須へ入る。宇都宮は現在グンマーゲリラ「真紅のグンマー」がテロを行っていると聞いているので、無駄な出血を避けるためにも一刻も早く那須へ移動しなければならない。ここでの大きな問題は、グンマーからの尾行である。グンマーの尾行を撒かない限り、福島に抜ける前に消息不明になってしまう。

　那須を超えれば福島へは順調なはずだ。まず郡山へ入り、補給の確保と会津若松へのルートの最終確認並びに宿営地確保が優先事項だ。ここには郡山駐屯地があるので、治安も良いはずだ。

そして翌日喜多方ラーメンで腹を満たし、新潟へ入り、帰隊する。

簡単に言えば湯沢で温泉入って群馬で二りん館で物色して福島まで走って一泊。帰りに喜多方ラーメン食って無事に帰ってこれればＯＫってだけｗｗ

回避すべき事項

１．特殊訓練を受けたゲリラに遭遇しない。

２・グンマー現地人への賄賂を忘れない。

３．宇都宮には入らない。

４．会津藩士とは諍いを避ける

５．酒を飲みすぎない

さて、あとは天気次第だな…。なんだよ33℃とか35℃って天気予報大丈夫か？いや…体が持つのか？１４～１５時は休憩しないと危なそうだなあ。

予告：二転三転した作戦。酒田で心を蝕まれた友。ＺＲＸのファンが唸りを上げる！

ってことで、ブラボーアウト！

7/15台風の影響が出てくる可能性があるのだろうか…

Fri, 10 Jul 2015 02:23:12 +0900

7/15のツーリングだが…台風が微妙に怪しい…。

週間天気予報でも晴れとはなっているが、現地の情報は全国の天気でしか確認できず、どうなるかわからない。予定通りのコースが順当だが、天候次第では

東北へ行かねばならないかもしれない。

（とうほぐ）

この場合、青森県の五所川原さ行ってみるのもありだなぁ…。ｔって普通にGoogleで検索。

もちろん！下道でネ！！

ざっと…600ｋｍを超えますなハハハハハハ！

青森の五所川原といえば！我が血筋の1/2はここだってことで適当に決めました。

下道でのお時間は１２時間！休憩入れたら…えーっと……あー無理だわｗｗｗ

14日の18：00に出発しても最速で朝の10：00に着ければ良いほうだろうねｗｗｗ

ってことは？16日の夜帰宅で考えると…16日朝の8：00には帰路に着かないとギリギリですねｗｗｗｗはぁ？

はぁ！？

無理こくでねぇ！！

青森に15日の朝着いて、16日の朝には出発だぁ！？寝て終わりだべさ！！！！

ってことで…ちょっと不可能に近いですなぁ…帰りは高速…っつっても10時間…ort

青森は遠いなぁ…。新潟発のフェリーで23：15に出発して翌5：00に秋田へ付いたとして、３時間弱…うーんこれならばフェリーの中で熟睡し、朝方からのライドになるから普通にいけるな！！

帰りはー秋田港に7時には到着か…うーん。15：30に新潟港かー。帰りは暇な時間をフェリー…高速のほうが無難か？待ち時間考えても下道走ったほうが速いね…体力が体力があればねｗｗｗｗどっちにしても16日の朝には出ないと間に合わない計算になるし、似たようなものかｗｗｗ

フェリーでの帰路の場合。7：00前にフェリー乗り場で受付として、青森出立は3：00が無難か…。帰宅時間は遅くても19：00か…。

陸路での帰路は…えーっと？12時間だから…やっぱり朝8：00には出ないと17日になっちゃう計算か…。高速で走っても似たようなもんか…。

ただ、フェリーならば、青森でツーリングを満喫できるんだよね。奥入瀬とか十和田湖とか鯵ヶ沢とか行けるんだよねｗｗｗ

お値段はぁ？フェリーが行きで9570+9670＝￥19,240

　　　　　　　　　　　　　　　帰りで10800×2で￥21,600

高速料金は…ざっと￥12,000か…走行距離換算で…700ｋｍと仮定して…4回給油でリッター150円としてー？￥7200かー…ざっと￥20,000かぁ…。

高速のほうがお手ごろ価格（格安とは言ってない）なんだねぇｗｗｗ往復4万円覚悟だねぇｗｗｗ

それに宿泊代金…。

フェリーも往復でざっと4.2万で走行距離換算で5万程度かぁー…。宿泊代込みだと考えればお得だなあ。

今、そっち方面にＶＴ250spadaで向かった友人が…山形県酒田市で心折れたそうです！

えー辞めます。この東北ツーは時間が厳しいので諦めます。

友「酒田市にてbroken heart！broken heart！ここから先は絶望的だ！」

HQ「Rog!Return to the base immediately!」

HQ「ゴリラー！こちらＨＱ！友が酒田にてbroken heart！この作戦は危険すぎる！Mission abort！繰り返す！Mission abort！」

ゴリラー「了解！Mission abort！直ちに作戦を中止する！」

ゴリラー「友…君の行動は無駄ではなかったぞ！！！」

　友人を偵察に出して人柱にした最低なゴリラーであった…。

やっぱりバイクでは一日400ｋｍが限界なのやもしれん…。下道だし…。

じゃぁやっぱ静岡かぁ…16日の天候が不安なんだよなぁ…。

あー…どうしよ…。

ってことでブラボーアウト！