寒さや最近だと花粉症なんかにも負けまして、休みの日は家でゴロゴロして過ごすことが多くなってしまいました・・・(´;ω;｀)

ある日、宇都宮市内で夜景が撮ってみたくなり、Ｇｏｏｇｌｅ先生に聞いてみると

意外と近所に夜景スポットがある事が判明

バイクで１０分+山登り２０分で到着です

多気山から宇都宮市中心部方面を

↑をさらにズームして・・・

この日は寒かったので、２０分ほどしかいませんでしたが、意外とキレイな事が分かったので、

また暖かくなったら来てみる事にします

そして、後日・・・

デジカメと三脚を持って再訪です

夜に撮った写真を見てると、昼はどんな感じに見えるのか気になり、１週間もしないうちに

来てしまいました

さぁ、登って行きましょう

一応、登山道として整備されてるので、迷子になったりという事は無さそうです

所々滑りやすくなってる所があるので、慎重に～・・・

１５分ほどで視界が開けてきます。

そして最後の力を振り絞って、登っていくと山頂に到着です

近くの東屋には、古そうな缶が置いてあり・・・

それを開けると旅の思い出ノートが置いてありました。

しばし休憩し、デジカメで撮影開始です

まずは八幡山（宇都宮タワー）方面。

↑からもうちょい南に向いて、睦町・簗瀬方面。

もうちょい南に振って、鶴田　（文化センター辺り・・・？）

息も落ち着いてきた所で、もうちょい付近を散策してみます♪

東屋の奥に進むと、多気城跡の案内板を発見

もうちょっと進んでいくと、三角点に到達。

一応ここが多気山の山頂、という事になるみたいです

ここからの夜景は期待できませんが、昼間はのどかな風景を見ることが出来ますよ～

そして後日・・・

急に思いつきまして、平出工業団地へ

東京などから４号線を使って、福島方面に行くときに通るこの場所・・・。

見覚えがある方も多いのではないでしょうか？

国道１２１号線（宇都宮環状線）のアンダーパスがあり、

その上に４号線が通っています。下を走ってる１２１号線はここから４号BP

になり、そのまま東京方面へ行くことが出来ます。

夜でもそこそこ交通量が多いので、けっこうキレイに撮れますよ～

ただ、歩道橋の上からなので、長時間いたら勘違いされて通報されそうな気も・・・

こちらは旧４号の小山方面です。

たまには近場の散策も悪くないな～　と思えました

次回、沼津へ夜景撮影　・・・の予定です。

２日目。

京都で迎えた朝は曇り空でした。

この日は沼津辺りまで戻る予定です。

京都の滞在時間、１２時間といった所でしょうか・・・

宇治市内で給油を済ませ、鳥羽のフェリー乗り場を目指します

・・・

結局、この日も休憩なしで１２時頃フェリー乗り場に到着

早く着いたので、海辺でちょっと休憩ー

天気が良くなってきて、本当に良かったです

さて、出航まで１時間ほどあるので、今のうちにお昼ご飯を食べておきましょう

ターミナルは、平日という事もありお客さんは少な目。

今回はターミナルの中にあるレストランでお昼ご飯です♪

しっかり窓際の席を確保

伊勢うどんとてまり寿司のセットです

せっかくなので、その場の名物を食べておきたいですからね～

伊勢うどんは、柔らかい極太麵を濃厚なタレに混ぜて食べるタイプで、混ぜそばみたいな感じ・・・？

wikiで調べてみましたが、うどんのコシがないので好き嫌いが分かれるそうです

ただ、自分はこういううどんもアリだと思いましたよ～

濃厚なタレも塩辛いと感じることはなく、ダシも効いていたのでしっかり飲んでしまいました

また伊勢湾フェリーに乗る機会があったら、食べたいです♪

さて、時間になったので出航です。

今日は風が弱く、海も穏やかな感じです♪

なので・・・

展望デッキにいる事にしました

海の風を浴びながらの約１時間の船旅、めっちゃ快適でした

ただ、日差しが温かくて眠くなってしまいましたが・・・

ここから再度気合を入れて、沼津へ向かいます

R42→K417→R301で弁天島手前で休憩

新幹線や在来線の電車を見ながらのコーヒータイム

ここからはひたすらR１を進んでいくので、その前に給油を済ませます。

途中、藤枝BPと静清BPを避けて、20時頃沼津入り。

さすが国道１号線。

道路のつくりも高速道路みたいだし、車の流れも速いし、走ってて気持ちいい

カブのスプロケを15-35に戻しておいて正解でした

高速巡行がめっちゃ楽♪　　　・・・加速はちょっとかったるいけど

さて、体力的にはまだ走れますが、夜の凍結が心配なので今日はここまで

次の日のルートを考えます。

・一番凍結リスクが少ない、秦野・相模原ルート

・凍結はしてそうだけどいつも通ってる、山中湖→雁坂ルート

・前の日の朝に通ってきたから路面状況は把握してる、富士宮→雁坂ルート

これで決定

そうと決まれば、次の日が少しでも楽になるように吉原まで戻っておきましょう

んで、吉原の快活クラブへチェックイン

んで、せっかくなので・・・

試しに読んでみました

・・・帰りにTSUTAYAでDVD全巻レンタルしたのはナイショ

さて、３日目です。

天気はサイコー♪

この日は宇都宮まで帰る予定ですが、ここまで来たんですからちょっと寄り道しましょう

ちょっとお話して、白糸の滝方面へ向かいます

昼過ぎに白糸の滝近くのファミマで休憩

この前来たときは、ここでカブの鍵を失くしかけて大慌てでした

今回は大丈夫でしたよ

甲府市内を抜けて、雁坂トンネル手前の広瀬ダム。

・・・水面凍ってます

そして、無事に雁坂料金所へ到達

ここまで来たらもう安心

来た時と同じように、武州日野駅の手前から裏道に入り、秩父市内をパス

蒔田からバイパスに入って、そのまま有料道路で寄居へ

このルート、めっちゃ早いし楽♪

カブだと通行料金40円なので、気楽に乗れます

夕方になりお腹も空いてきたので、熊谷の山田うどんへピットイン

野菜うどんに、単品でパンチを追加

お腹一杯になったので、後は帰るだけ

R140→R407→R293で帰宅

往復1,277kmの蕎麦ぼうろ買うだけのツーリングでした

おまけ

借りてきた鬼滅のDVDを観ながら肉焼いて反省会♪

・・・なんてやってたら、ガレージがあっという間に煙で真っ白になりました

朝４時半、自宅を出発。

ODO:32,124.5km

宇都宮からR293→R407→R140と繋ぎ、寄居から皆野寄居有料道路へIN

この時点で６時半。　順調です♪

そのまま終点の蒔田まで行き、武州日野駅のちょっと先でR140へ。

そして８時前に雁坂トンネル料金所へ到達。

いやぁ、この辺まで来ると所々凍結してそうで恐かったです

ですが、ここから先がヤバかった・・・

トンネルを抜けて三富側へ下りるループ部から先から三富郵便局辺りまでの区間が真っ白

所々右足を地面に接地させ、滑るかどうかを確認しながら走りました

笛吹市へ抜けたらR358→R139へ繋いで、富士宮へ抜けます。

９時半に朝霧高原に到達。

スタートから236km。　１回だけ給油で止まってますが、ここで初めての休憩です

このままのペースで行ければ予定通りに進めたのですが、この後まさかのミスをしてしまいます・・・

富士宮市内で給油を済ませ、R139→R469→R52で興津へ抜けようとしますが、途中の工事予告看板をスルー。

R52まで2kmくらいの所で、まさかの通行止め

地図の右上からK75を通って、新清水ICの辺りでR52に合流するはずでしたが、ここで通行止めとなってしまった為、迂回する事になりました・・・。　迂回路を通って新清水ICまで２５分。

この２５分が後々効いてきます

そこからはR1を静清BP、掛川BP、浜名BPを避けながら、ノンストップで伊良湖を目指します

目指すフェリーは15:10発。

そして15:30、伊良湖フェリー乗り場へ到着。　（スタートから466.1km）

予定してた便に乗り遅れました・・・。

往復のチケットを買って、次の16:30発のフェリーを待ちます。

外はめっちゃ強風なので、欠航にならないか心配でした

時間になり、フェリーに乗り込みます。

めっちゃ揺れてるので酔うかも・・・

気付いたら鳥羽に到着してました

鳥羽で給油し、R42→R23→R165で津を通過し、R163→R24で京都の久御山へ。

ここが一応、今回の目的地となります

本当であれば、かわみち屋の本店で蕎麦ぼうろを買って帰りたかったのですが、

次の日の帰りの時間を考えると、ここで今日のうちに買っておいたほうが良さそう・・・

という事で苦渋の決断でした

走行距離：624.6km（給油３回、休憩２回（フェリー含む））

ケツと腰が割れそうな中、快活クラブへと入っていきます・・・。

休憩取っておらず画像少な目ですが・・・つづく。

明けましておめでとうございます

今年も宜しくお願いします

年末年始はどこも行かず、通勤や日々の買い物などでカブに乗っていました

ほんとなら色んなところに走りに行きたいですけどねぇ

仕方がないのでカブ弄りで気を紛らわしましょう

てなわけで、まずはキャリアを交換

MD用にしたので、キャリアの幅や長さが一回り大きくなってます

んで、長くなった分リアBOXを後ろにズラしまして・・・

乗った時の窮屈感を解消

２、３ｃｍくらいズラしただけで、結構楽になります

ついでにガレージ漁ったら出てきたUSB電源も、

バッテリーから直接電源を引っ張ってBOX内に取り付け。

これで休憩中でもインカムなどの充電が出来るようになります

やり過ぎたらカブ自体の充電をしないといけなくなりますが・・・

それと、USB給電タイプの電熱ベストを密林で購入したので、それを使えるように準備を。

左レッグを外すと、サインハウスの電源がいるので、そこから延長ケーブルを使って電源を引っ張ります。

カウルの内側を通して、シートの辺りでケーブルを出すようにします。

使わないときは、こんな感じで隙間に収納。

電熱ベスト側は、サインハウスの電源に付属してたUSB変換ケーブルを繋ぐだけ

これでますます長距離も・・・

それと、家の近くのバイク用品店が閉店セールをやっており、様子を見に行くと

店内（ほぼ）全品４０％OFFという激アツな状態に

んで、４ミニコーナーを徘徊してたらお宝発見

ブレーキのアジャストナットです。

これも４０％OFFなので、1,650円→990円

チタン色でちょうど２つ在庫あったので、もちろんお買い上げ

他にもちまちまと小物を集めておりました

帰ってから早速交換

↓

↓

↓

後ろも交換しましたが、調整がめちゃくちゃ楽になり、見た目もアップ

まぁ、この機会じゃなかったら買ってないと思いますが・・・

と、気分上々で何日か通勤しまして、帰宅後しばらくしてカブを見たら床にシミが出来てるではありませんか・・・

よく見てみると、お漏らしの犯人はリヤショックらしい・・・

ちょっと待って　着けてから半年しか経ってないんだけど

仕方ないんで、KITACOのリヤショックを発注し、届くまでは純正に戻して乗ります。

数日後、リヤショックが届いたので交換です。

ついでに、リヤスプロケのナットをチタンの物に換えるのと、

前後タイヤ交換もやっちゃいます

リヤショック外すには、BOXを外してキャリアも取らないといけないですが、

BOXに小細工をしてあるので、BOXそのままでキャリア毎外してサクッと交換

YSSと比べるとショックが細いので貧弱そうに見えてしまいますが、意外としっかりしてるような？

でも、見た目はゴツイYSSのほうが好みです

タイヤ交換のついでにハブダンパーも換えます。

これも閉店セールでゲットしました

・・・画像が逆になってますが

スプロケのナットも交換して復旧。

ゴールドチェーンとチタンナットの組み合わせ、サイコーです

・・・チェーンカバー着けたら見えなくなりますが

これで年明け一発目のツーリングも安心・・・

・・・はっ！？

どうしましょ・・・

ざ～っとではありますが、写真と共に今年を振り返ってみようと思います

まずは年明け１発目の伊豆ツーリング。

熱海から伊豆半島をぐる～っと一周して・・・

富士市（になるのかな・・・？）の岩本山公園で夜景の撮影

確か、沼津市方面に向いて撮ったはず・・・

展望台の少し手前から。

ここ数年、年明け１発目のツーリングで静岡に行ってますが、来年は厳しいかもなぁ・・・

３月は自宅近くの桜スポットで夜な夜な一人撮影会

場所を変えて・・・

さらに別日。　４月入るかどうかって位だったはず・・・

鹿沼市西茂呂辺りの桜並木。

雑誌か何かに取り上げられたみたいで、ここ数年で路駐が激増したそうな・・・

行くなら日付変わる辺りの遅い時間のほうが良いかも・・・

少し飛んで６月。

我が家にJA10カブがやってくる前日。

仕事終わりに電車に乗って埼玉へ。

次の日にカブとご対面

帰ったらあっという間にツーリング装備へと仕様変更

JMSのリアBOXなど、新調した物も多数。

んで、その日の夜中に群馬の自販機へ夕飯を食べにツーリング。

C100EXと比べてもパワーがあって乗りやすく、更に燃費が良い！

主に通勤や買い物用のサブ機となるはずが、メイン機になってしまいました

夏場は海にも行きました。

茨城と・・・

糸魚川へ。

道の駅親不知へ日帰りツーリングです。

この帰りに73km/Lなんて燃費を叩き出しました

そりゃあガソリンが減らないわけだよ

あとは金精峠へも行ってみたり。

須賀川の帰りに、じゅえる氏と八馬力さんを金精峠に拉致った時に寄ったコンビニに再訪。

８月末の須賀川・・・ではなく、白河ファミマツーリング。

からの、なぜか静岡のツバメヤさんへ・・・。

富士市で一泊し、白糸の滝から甲府へ抜けて・・・

いつも通り（？）、雁坂トンネルを通って帰宅。

だんだんと、前の感覚を取り戻してきました

ただ、寝ないでひたすら走るのが出来なくなってきたので、その辺は歳取ったなぁ～なんて思ったり・・・

10月は、勝手にあだたらカブミー。

11月は宮ヶ瀬カブミーへ久々に参戦

思った以上に前からの知り合いが多く、ホッとした宮ヶ瀬でした

また休みが合えば行きたいです

帰りはジローさんを拉致って、山中湖経由で奥多摩へ

んで、暁ふ頭朝飯会。

からの、初のゆで太郎へ

栃木にも出店してくれないかなぁ・・・

帰りは静岡・・・には行かず、ユーカリが丘へ。

夕飯は、茨城のセイコーマートで。

と、かなりの駆け足になってしまいましたが、今年の振り返りでした

コロナなどであまり遠出は出来ませんでしたが、カブ仲間とツーリングしたり

楽しい一年となりました

来年は今年以上に走れればいいなぁ～なんて思ったり・・・。

（行く行く詐欺になってしまってるので、そろそろ京都にもいかないと・・・）

皆さん、今年一年お世話になりました。

来年もよろしくお願いします。

それでは良いお年を～

今年もあと９日ですって・・・

我が家に来た時に比べて、だいぶ調子を上げてきているＪＡ１０カブですが、より良いカブを目指してネットサーフィンする時間が増えてきました。

最近はＦｉエンジンチューンの参考に・・・とグロムのブログなんかも読み漁るようになりましたが、そこで面白い記事を発見

カムスプロケットを留めてるボルトをチタンに換えたら、タペットアジャストナットをチタンに換えた時に比べてエンジンが軽く回るようになったとの事。

これは試してみなくては・・・と、チタンボルトを準備

ＺＥＴＡのチタンフランジボルト（Ｍ８×２５ｍｍ）です。

レッグを外してヘッドカバーを開けます。

カムスプロケットの真ん中のボルトを外して、チタンボルトと交換します。

この時、良さそうなワッシャーが見当たらなかったので、フロントフェンダー中央のワッシャーで代用しました

ワッシャーのサイズは純正と同じなので大丈夫でしょう

純正のボルトは２２ｍｍなので、３ｍｍ程長くなってしまいますが、問題なさそうです

（※締め付けトルク→27N・m）

ヘッドカバーを締めて（締め付けトルク→10N・m）レッグも元に戻して完成です

エンジン掛けて空吹かしでは、エンジンが軽く回るようになった感じがします

期待したまま、いつもの通勤コースでテストします

結果はバッチリ　（気のせいでない事を願います）

ＪＡ１０系の軽量カムスプロケットが無いので、これに換えてみるのも良いかな～と思います

次回はタペットアジャストナットをチタンに換えてみようかな・・・？

と、もう一つ・・・

シカにぶつかった時に割れてしまったフロントカバーですが、処分する前にちょっと試したいことがあったのでガラクタ置き場から救出

それに穴を開け、１号機復活の時に使おうと思って在庫していたゴールドエンブレムを装着

イメージとしては↑こんな感じです。　　（１号機懐かしい・・・）

もうちょい上に穴を開けてみて・・・

なんかビミョー・・・

白いボディに金エンブレムが合わないのか、角目のＪＡ１０に着けるのがおかしいのか・・・

着けるとしたら、四角いフツーのエンブレムのほうが似合いそうです

新しいカバーに穴開けなくて良かったぁ・・・

朝３時半に自宅を出発し、小山からR４に乗って五霞まで。

五霞から江戸川アウトバーンで一気に市川へ

市川で給油し、集合場所の江戸川区へと急ぎます

んで、ナビの到着予定を３０分以上短縮し、６時に集合場所のコンビニへ到着です

コーヒー飲みながら時間をつぶしてると、空が明るくなってきました

そして、待ち合わせの時間を過ぎても、八馬力さんも石さんも現れず。。。

一応待ち合わせ場所を再度確認してみると、全然違う場所だった事が判明

慌ててＬＩＮＥを入れ、正しい集合場所へと向かいます。

集合場所に到着し、エンジン切る間もなくすぐに出発です

３０分ほどで暁ふ頭へ到着。

ここに明るい時間に来たのって、かなり久しぶりでした

ちょっと寒いですが、海辺で朝食っていいですよね～

ただ、やっぱり寒いんでとりあえずコーヒーでも飲むべって事で、お湯を沸かして

いつもの泥水ではなく、まともなコーヒーで一服

コーヒー飲みながら、燃調やらカブの話やら・・・

と、少しすると芝の隆さんとヘラさん、しょうちゃんさんが登場

そろそろお腹空いたよね～っという事で、石さんと二人で買い出しに出掛けます。

自分は芝の隆さんの07で、石さんは自分の10カブで。

短い距離ですが、試走してチェックします

芝の隆さんのカブは、前回乗せてもらった時に比べて、中速域のトルクが増してるように

感じましたが、その分上が回らないような印象・・・。

けど、街乗りならこれでも全然十分

一方、自分のカブを乗った石さんは・・・

前よりも振動が減って、トルクも増しててかなり良くなってる　

ノーマル排気量でこんなに走るなら充分だよ～　と大絶賛でした

まぁ、確かに今と比べたらあの時は酷い仕上がりでしたからね・・・

初のカブ110だったので、こんなもんか～と思ってた所に、

八馬力さんと石さんのカブに乗らせてもらって、頭の中が真っ白になるような衝撃を受けたのを

覚えています・・・。

公園に戻って、カブ談義再開。

デカい船を横目に・・・

そうこうしてると、黄色い箱を載せた見慣れないカブが公園に入ってくるのが見え・・・

近付いてみたら、ひよこさんでした

ハンターカブ良いなぁ～

これがあったら、日帰り九州なんかも夢じゃない（？）ですよね～

Ｄ部長も登場し、最終的に８人での朝食会となりました

時間もあっという間に昼過ぎになり、ここで解散。

自分は八馬力さん達とゆで太郎へ

実は自分、初めてのゆで太郎なんです～

メニューが多いので、悩みに悩んで舞茸肉そばにしました

安くて美味しいし、何より２４時間営業て・・・

羨ましい～　　宇都宮にも出店してくれないかなぁ～・・・

食べ終わってから近くのセブンに移動して少し駄弁って解散しました

八馬力さん、石さん、参加の皆さん、お疲れさまでした

そして、今年一年お世話になりました。

さて、自分はまっすぐ帰るはずもなく・・・、かと言って、今回は静岡まで遠回りする

時間もないので・・・

八幡から鎌ケ谷→船橋と走り、八千代の辺りで休憩

出すもんも出して再出発。

八千代でＲ１６を横切って、ユーカリが丘へ。

ユーカリが丘線の女子大駅へ到着

１乗車２００円なので、乗ってみる事にしました。

電車がくるまで、ホームを散策。

このポイントが動く瞬間を見てみたい・・・

少しすると、電車が到着。

小さい電車で、都内の電車と比べると乗り心地も良いもんじゃないですが、

ジェットコースターみたいな電車で乗っていて楽しかったです

１０分くらい（だったかな？）でユーカリが丘駅へ到着。

駅前には立派なホテルもあり、都会っぽい駅前です

帰りがあるので、少しだけ駅前を散歩して、再びホームへ。

女子大駅で下車。

さて、明日は仕事なので急いで帰りましょう

ユーカリが丘から千葉ニュータウンへ向かい、布佐から龍ヶ崎へ。

つくばを抜けて下妻へ向かい、筑西のセイコーマートで休憩

豚丼とザンギとガラナで夜ご飯です

そこからノンストップで帰宅。

今回も楽しい一日でした

今年のツーリングはこれで最後かな～・・・

また来年も、いろいろな所でお会いしましょう

昨日と今日は連休だったので、カブのメンテナンスをしてみました

たまにはこんな日があっても良いよね

まずは、スイングアームのピボットシャフトのメンテナンスから。

今までのカブ全車、ここを抜いたことがありませんでした。

元に戻せるか不安だったり、思い切ってやってみようとしても固くて抜けなかったりと・・・

今回は時間もあるので、気長にやってみます。

跨って左側のシャフトのカバーを外し、反対側のナットを緩めてみるもビクともしないので、

ちょっと長めのボルトで反対側からぶっ叩いて何とか取れました。

あ～・・・　サビサビ・・・

これをやすりなどで錆びを落とし、ある程度キレイになったのがコチラ。

これにグリスを塗ってあげて元に戻します。

元に戻して、跨ってみてビックリ

ス、スムーズに動いてる・・・

今まで、こんなもんだと思ってた動きがダメダメだったなんて・・・

これからはここもメンテナンスする事にします

お次はフロントホイール。

前回、半日以上を費やし振れ取りをしましたが、また振れが出てきてしまったので・・・

再チャレンジ　　

今回はちょっと手抜きして、ニップルを緩めることなくこの状態からスタートです

３０分ほど格闘して、まぁまぁな感じになったので終了。

タイヤを組み直し、元に戻します。

終わる頃には外が暗くなり始めてたので、明日試走しようと思います。

んで、次の日。

うちから近くの粕尾峠へ。

粟野側から上ってきたので、古峰ヶ原へ下ります。

順調に下って行くと、毎回通る度にゲートが閉まってる道路が・・・

あ、開いてるだとーーー！？

※ストリートビューより拝借

ここ通るのってだいたい冬だったからなぁ・・・

赤文字の看板とかもないので、迷わずイン！！

そしたら開けた場所に出ました。（後々調べたら牧場でした）

ちょっと風が強くて寒かったですが、景色見ながらの～んびりと。

冬季閉鎖の準備をしてるみたいですね。

ん？

熊・・・

早めに帰りましょ

バビューンと下って、古峰ヶ原神社の下の大鳥居の所で休憩

往復80km程の散歩でしたが、大満足の２日間でした

たまにはこんな日も・・・

宮ヶ瀬自体は２年ぶり、カブで参加したのは４年ぶりでした・・・(^^;

2016年3月の宮ヶ瀬ミーティング。

この時はまだ、Ｙ!ブログ時代の知り合いしかいなかったので、多くても10台くらい。

んで、この時に乗ってたのはAA04の50プロですね

ちなみに、このちょうど1年前（2015年3月）に宮ヶ瀬カブミーの1回目が開催されました。

雨だったのに10台近く集まりました

この時の帰りに、芝の隆さんに都内を案内していただいたんですよね～

懐かしい・・・

さて、これが５年経つと・・・

もう何台いるのか分からない状態に・・・

宮ヶ瀬、おそるべし・・・

さて、本題に入りましょう

朝３時半に宇都宮を出発。

（ＯＤＯ：28,920.1km）

Ｒ２９３で足利へ。

渡良瀬川沿いで信号待ち中～

その後は熊谷へ抜けて、Ｒ１４０で秩父へ向かいます。

途中で給油。

６時に寄居で休憩～

このままのペースで行くと９時くらいに宮ヶ瀬に着いてしまうので、

ちょっと時間を潰します

この先で有料道路には入らずに、Ｒ１４０の対岸の道路を通って、秩父入りです。

７時半に芦ヶ久保。

思った以上の盛況ぶりなので、トイレだけ行って退散します

Ｒ２９９正丸トンネルの手前で右折し、名栗→青梅へ。

そのまま秋川街道で武蔵五日市→八王子。

圏央道 八王子西ＩＣの横を通って、高尾へ抜けます。

で、Ｋ４８→Ｋ５１０で相模原に入って、１０時前に宮ヶ瀬入りです。

到着時ＯＤＯ：29,126.1km（走行206km）

八馬力さんと合流し、朝ご飯タイム

冷えた体に温かいうどん、サイコーです

食べた後、駐車場をフラフラしていると、前からの知り合いが意外と多く、

声を掛けたり掛けられたりで、あっという間に時間が過ぎて行きました

そうこうしてると、ジローさんからLINEが入り、「宮ヶ瀬なう」　と。

しばし駄弁った後、一緒に走りに行くことに。

なぜか、帰る方向とは正反対の西側へ向かい、山中湖をスルーして富士吉田で給油。

（燃費：65.5km/L）

Ｒ１３９→Ｒ２０で大月へ。　途中、コンビニでお昼ご飯。

豚まんと旨辛チキンです。

大月から再びＲ１３９で松姫峠を通過し、奥多摩周遊道路の入り口付近で休憩

ジローさんとは軍畑でお別れし、Ｋ１９３→Ｋ５３で秩父を目指します。

いくつかのトイレ休憩を挟みながら、朝に通った道を戻っていきます。

帰り道沿いにある最後のスタンドで給油。（燃費：64.8km/L）

２２時半くらいに帰宅しました

帰宅時ＯＤＯ：29,423.0km（走行502.9km）

参加された皆さん、お疲れさまでした

また休みが合えば、カブで参加しようと思います

燃調のセッティングを詰めていき、前回のあだたらツーリングで八馬力さんに

「振動が減って、スムーズになってる」と高評価をいただきましたが、やっぱり少し気になる。

んで、バーエンドを重い物に交換しようと、50プロの時の純正バーエンドを探してみるも・・・

引っ越しの時に処分してしまったらしく見当たらないので、

まずはグリップを交換してみる事にしました

用意したのはコチラ。

YOSHIMURA　グリップラバーセット　671-400-0001

長さは115mmでJA10カブにピッタリです♪

純正グリップは使う予定はないので、カッターでバッサリと切ってしまいます。

すると、スロットル側はこんな回り止めの突起があるので、カッターで削ってあげます。

スロットル両端の突起も削ってください

んで、新しいグリップの内側にグリップ用ボンドをつけ、

パーツクリーナーを掛けて濡らし、濡れてる間にグリグリと押し込みます

んで、完成。

一晩おいて試走したところ、以前よりも手に伝わ振動が減り、

疲れにくそうな感じがしました

それと同時に、シカと激突し、一部が割れていたフロントカバーも新調しました

次はレッグも換えたいなぁ・・・

それともう一つ、バッグサポートを着けてみました。

PLOT サドルバッグサポート　PSD183

まずは進行方向左側のキャリアを留めてるボルトを外します。

ＢＯＸを着けてる場合は、ＢＯＸを外さないとアクセス出来ませんが、

ＢＯＸを付けたときに、リヤショック交換などでキャリアを外す事を見越して、

穴を開けておいたので、その穴を使ってボルトを緩めます。

（ただ、ＢＯＸを少し後ろにズラしてしまったので、穴もずれてしまいました）

リヤショック上部のボルトも緩め、バッグサポートを共締めします。

キャリアのほうはこんな感じ。

ＢＯＸのステーが近くにあり、ギリギリでした

そのうちＭＤキャリアに交換したら、その辺も見なおしてみようと思います。

それと・・・

フロントブレーキアームも交換。

八馬力さんと同じく、見た目重視で・・・

最後にもう一つ。

i-mapのセッティングで使ってたノートＰＣですが、性能的にはイマイチ・・・

動作も遅いし、ＳＳＤの容量も小さくwindowsのアップデートでほぼ毎回失敗してしまう始末・・・。

ヤフオクを徘徊してると、良い感じのタブレットが見つかったのでポチッとしてしまいました。

NEC VersaPro VK15EZ-G　　８年前のモデルらしいです

SSDは64GB、メモリは4GBとまぁそれなりのスペックですが、せっかくなのでこれらを交換します。

用意したのは、128GBのSSDと、8GBのメモリ。（交換した後に撮ったので、画像では4GBです）

タブレットを裏返すとSSDとメモリの部分に蓋が付いてるので、それを外して交換します。

SSDは事前に回復ドライブを作っておくのを忘れずに・・・

交換して起動するときに回復ドライブを入れたUSBメモリを刺し、windowsをインストール。

２時間ほどで終了です

メモリも8GBを認識しており、動作もめっちゃサクサクです♪

起動もSSDなので、あっという間にようこそ画面までいきます

これで出先でのセッティングも捗りそうです

さて、今週末の宮ヶ瀬ミーティングですが、ちょうど２連休だったので、

久々に参加する事にしました

天気も今の所大丈夫なので、後は当日寝坊しないように気を付けるだけです

宮ヶ瀬カブミーに参加される皆さん、宜しくお願いします