まずはぶっ飛んだプライス

バルブ２本で6000弱（驚愕）

この50Mエンジンしか使ってませんこのバルブ

まあ、製廃よりはいいか・・・・

シールはタウンメイトと共通　それってステム細くない？？

まあ単気筒２バルブは神みたいなエンジンでさっさと組みましょう

シートリングも状態は悪くなくさっと刷り合わせしただけでOK

（面倒だから電ドリでやったのは内緒、ヘッド軽すぎて安定しないんだもん）

ガイドも問題なし　シール組んでもいたって普通に動きます。

ベルハンマースプレーとエンジンオイルでベトベトにして組み付け完了

そのままでは芸がないのでオキツモ謹製放熱塗料をざっと刷毛塗り

（耐熱ではなく放熱ね、詳しくはオキツモのサイト見てね。結構優れモノ）

どうせ見えないから塗りは極めていいかげん（笑）

２号機エンジン完成

タイヤも安心のダンロップ　なじみのお店だと変に大陸タイヤ買って持ち込むのと

さほど変わらないお値段でした。日々のお付き合いって大事（笑）

さて、もう掛からない要素はありませんので予定通り

セル一発でした（＾－＾）

エンジン換装して約100キロほど快調だったんですが（以下２号機）

スーパーから帰ろうかー　キュルキュルキュル・・・？？

全然掛からない（汗

工具も何も積んでません

しばらく冷やしてから再トライ　掛かりません、初爆もありません？？

これ以上は無駄なんで素直にJAF呼びます。

面倒なのか親切なのか現場でサイドカバー外してスパークチェック　きっちり飛んでます。

ここで疑問　あれだけ廻してガス臭くない？　まあどうしようもないので家まで搬送

ほどよい価格でもう１基あったんで落札手配（以下３号機）

さっそく換装したが掛からない・・・おかしい実動エンジンって話やけど？？

キャブや負圧コック、点火時期などフルチェック

ん？なんかインテークのバルブクリアランスが異常にでかい？

コンプゲージないんで指チェックすると圧縮ない・・・

もしや２号機も？バルブクリアランスINEXとも異常にでかい

バルブ閉まりきってないんだコレ

ニコイチ、サンコイチとネタは豊富です（笑）

まずはクランクが途中で止る１号機ヘッド分解

ありゃー、そういうことかい　EX折れてるがな

こりゃ廻らんわ

２号機もヘッド分解するとINEXともバルブ曲がってるし・・・

そりゃ圧縮なければガスも吸い込まんわな

公称走行距離信じて２号機のヘッド治して１基つくるのが早道だろな

（１号機不明、２号機8000キロ、３号機20000キロ）

２号機ヘッドのバルブ外していくと妙に抵抗感あります。

これステムシール硬化しすぎてバルブの動き邪魔したのか？

軽く接触したのかINEXとも曲がってるし・・・

（ピストンヘッドに大きな当り痕なし）

シール外してガイドのガタとか見てみても問題なさそう

カムも正常　シリンダー内壁も傷なし。オイル切れはないようです。

バルブとシール手配してる間にこまごま塗装

スイングアーム

リアホイール

タイヤは交換するので極めていい加減なマスキング（笑

先にホイール持ち込んで部品来たら一緒に引き取る段取りです。

錆の出だしたマフラーに耐熱黒を刷毛塗り

色褪せミラーやらも

エンジン載せてから駆動系カバー

いずれもあまりもの塗料でマスキングも極めて雑（笑

流れるウインカー追加装備

エンジン騒動はひとまず終了、もう壊れないでお願いだから・・・

と言ってもS濃さんは個人宅配達してくれません。

仕方ないので軽油号（W126)で営業所に取りにいきました。

あら？しっかりした木枠梱包です。

載るのか？なんとか載りました。

思えば今回の作業でこれが一番難儀だったような

シャフト1本とサス２本、ホイル入れ替えくらいなもんで交換は簡単

何年前かわからんオイルなんで交換

無茶苦茶きれいじゃん・・・・ひょっとして先方がチェック時に交換した？

全回換えたオイルも100キロほどしか走ってないので再使用

キュルキュル　　パタパタパタ

日頃の始動のごとくあっさりかかりました。

ちょっとエアスクリュー調整したくらいでなかなか好調ですな

オマケ　エンジン取りにいく道中で黄色い店・・・・

こんなん買っちゃいました（笑）被視認性も向上させよう

なんせ11円だったもんでｗｗｗｗ

発掘ナビが調子悪いので換装。

運よくカブに付けてるのと同じのがあったんで操作も悩まない

さて買い物行こうとエンジン始動

キュルキュル　ガッ！

ほえ？まあ用足しにはカブがあるんで調査

感じとして何かがロックしたような？？？

以後うんともすんとも・・・・

駆動系カバーとるのもなかなか面倒なんでセルから

セルマグネット　電気きますね

セル取り出して単体チェック

いたって軽快に廻りますな・・・

しかたない　バラそう

チェックするとクランクは約270°普通に廻って何かに当たる、

カムチェーンセーフ、バルブロックなし、ピストンは

270°の範囲内では正常に上下する、フライホイルなど外部に当たるものなし

プラグ燃焼状態は正常　ケース内の異常に確定ですな

ケース割るにも何するにもエンジン降ろすんで

時間、費用考えりゃ中古エンジンに換装ですわ

オク漁って約1マソの使えそうなエンジンあったんでゲット

能書きでは約8000キロ走行、初爆あり　まあいけるでしょうと

手配で本日終了

純正色ではありますが色違い　

そのうち塗るかと思っていたら純正色スプレー製廃・・・・

それっぽい近似色が特価であったんでポチっと

デイトナのペイント1本250円　送料は20本まで一緒

そんなにいらんて（笑）　近似色１を３本、近似色２を1本

近似色２が1本しかなかったが何とかなるでしょ

バラしましょう

インナーカウルも色褪せ気味だったんで艶消し黒で補修

この前交換した社外マフラーがむちゃくちゃ錆やすいので

これも補修塗装

さぁて夏場はすぐ塗料が乾いてありがたいのでまずはサフを

つづいて近似色１

これはいまいち　パープルかかってるし暗めすぎ

近似色２

うん、近似色（笑）

クリア噴いて完成

ちょっと濃いけど光の具合によっては結構いけます

近似色１噴かずに白か銀噴けばもうちょっと近い色になったのかな

面倒だし近似色２が無いのでやりませんけど（笑

（メタリックは難儀だな）

この時代のスクーターだとどうしてもテール、ウインカーが低いんですよね。

被視認性に劣ります　対策です。

こんなん買ってきました。GPX250用（ワンコインの３０％オフ　笑）

新らしめのスクーターのもあったんですが

丸っこくて違和感あるのでかちっとしたラインのこっちを

選択（こいつが一番安価なのもある）

要はこれがしたい

取り付けは汎用ステーでトップケースのボルトやら利用して割と簡単

位置はこんな感じ

配線はカワサキのカプラーと偶然同じの廃棄予定ヤマハのスイッチから

配線ぶった切って略奪して

以後は簡単脱着仕様　車体側ハーネスに配線ハンダ付け

この角度だと純正位置が見にくいでしょ？

点灯試験も無事終了、純正ウインカーには適当なLED

これだと後続車にわかりやすい？

作業中に到着の大陸LED

カブで使用して結構よかったんで同じところから購入

日本ではPH6Eと呼ばれること多いですがそれマツシマの商品名なんですわ

世界的にはP45tらしいです。古い欧州車で見かける口金ですな

AC/DC兼用で消費約20Wの優れもの

（純正ハロゲンだと45W）

お約束のイエロー（笑）降雨、霧にもつよい全天候型

夜に光軸調整して終了

内容は　スタート時にぐずって加速遅れる、加速しない（アクセル超微妙に開けてのろーっと加速エンストには至らない）ことが

時々発生　まれにせってるような異音

信号発進時とかに現象出ると結構焦ります・・・・・コワイし

一旦発進しちゃうと全然普通に加減速

やっぱ駆動系？？

予定では北摂の尊師のありがたいご指導いただく予定でしたが

尊師もなかなかにご多忙なんで修行兼ねて開けてみましょう。

（工具商直線が10％オフだったんでネットで漁らず素直にホルダーツール購入したのも有る）

さてご開帳・・・・

あれ？スクーター駆動系処女なりに点検しましたが変なところが見つからない？？

サービスマニュアルも入手してたんで一通りチェックしましたが

やはり発進不良になりそうなところが見つかりません・・・・

どうしようもないので清掃給油で閉じました

このケース構造「なんでこうした？」の謎構造、ケース内通路にエンジンオイルが回ります

（ケース内が油まみれってことでは無い、あくまでオイル通路があるってことです）

普通にケース開けるとエンジンオイル交換がついてきます（笑

バイク横倒しにしてケースあける荒業もありますが・・・・

んでオイル交換備忘録

アイドリングちょっと低い気もするんで調整・・・・

さて試走　なぜ治る（笑

発進不良は全然発生しません。

普通にアクセルあけりゃ普通に発進します（まあ本来そうなんだが）

アイドリング低すぎで発進するだけのトルク無くクラッチミートで余計回転さがり

悪循環にはまったんですかね？いじったところはそこだけなんですよねぇ

まあ治ったからいいでしょ

これも備忘録　ベルト品番

廃油処理BOXに余裕あったのでカブもオイル交換しちゃいました

備忘録

夏はスタミナってことでいきました。鰻食いに

いきなり雨かい・・・・

まあ車ですからどうこうないんですが（むしろエアコンがよく効く　笑）

前もいったのですがココのはうまい

デザートはこれですわ（笑）

ここも美味安定

お土産は久しぶりのご当地サイダー　豪華４本セット

まあこれはお手軽ネタでもありますな

トップケース増量しましたがメットインではないので

もっとほしいところです。

見つけてきました。程よい大きさのワンコインカメラバッグ（未使用か？）

ストラップ巻き付けやインシュロックでお手軽取り付け

結構しっかり付きました（笑）

ここはカッパとブーツカバーなど軽量物収納ですのでこれで大丈夫でしょう。

仕上げにこれまた棚から出てきた撥水スプレー（いつ買ったか記憶にない）

続いて発掘品　ナビ兼レー探

時計機能付なら完璧だったが残念ながら時計なし

仕上げにPP板で雨除け日除けをお手軽作製

新規投入費用０円

ナビにドラレコにグリップヒーター付き・・・ここだけ読むと新らしげだけど

1984年なんだよなこのシグナス・・・