安洋高速鉄道と桐生星斗のブログ https://ameblo.jp/ssrailway/ 架空鉄道の「安洋高速鉄道」をメインに、自分の旅行記なども投稿しようと考えています ja L/C構造と2階建て構造を持つ車両を増備します 経栽甲賀鉄道は、L/C構造と2階建て構造を持つ5000系の増備車両、5100系を増備いたします。

編成は4両編成の2M2Tで、先頭車2両が2階建てとなっています。

また、座席をL/C構造とすることで、団体・貸切利用も想定する形となっています。

 

モデル事例:JR東日本 415系1900番台

経済活動:JR東日本の改札機においてSuicaに入金

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12741897532.html Mon, 09 May 2022 20:25:21 +0900 新しいコンセプトの架空鉄道を始めます 経済活動を行わないと更新ができないという縛りを設けた新しい架空鉄道を始めます

これがその新しい架空鉄道「経栽甲賀鉄道(けいざいこうかてつどう)」のロゴになります

こちらが路線図になります

 

この架空鉄道を更新するには

・モデル事例に関わる商品やサービスを購入する

・モデル事例に関わる組織において労働を行う

・モデル事例に関わる企業や国、自治体、組織に直接または間接に投資、納税または寄付を行う

・モデル事例に関わる企業の企業情報を帝国データバンクで取り寄せる

・以上のことが事情によりできない場合には断りを入れた上で代替の経済活動を明記する

のうちいずれかを行う必要があります

 

こちらが最初に設定する車両「KKV5000系」になります

JR西日本の213系、先頭車化改造車をモデルとしています

1M1Tの2両編成です

 

モデル事例:JR西日本 213系先頭車化改造車

経済活動:三菱ＵＦＪインデックス２２５オープンに投資(JR西日本を組み入れ)

 

今後どのように展開していくか不明ですが、このようにしてやっていきたいと思っております

どうぞよろしくお願いいたします

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12737961562.html Sun, 17 Apr 2022 19:06:45 +0900 相楽市電を追加しました
こちらが路線図となります。
この市電は、港湾と商業施設、港湾と内陸部の貨物駅を結ぶため、コンテナ輸送用の車両を保有していることが特徴です。

こちらがそのコンテナ輸送用車両「シュナベラム」です。
ガントリークレーンなどの取り回しを考え、電気式ディーゼル車両となっています。
]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12649507457.html Mon, 11 Jan 2021 02:53:00 +0900 新しい架空国家を立ち上げます
これが舞台となる「アスヒノメ大陸」です。


この大陸の北端に位置する中規模架空国家、「馬辺王国(ばあたりおうこく)」を運営してまいります。
この架空国家は、非常に日本と近い文化風俗および言語体系を持っています。

こちらが国旗です。
まだ詳しいことはほとんど決まっていませんが、おいおい決めていこうと思っています。 ]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12649507220.html Mon, 11 Jan 2021 02:46:00 +0900 新時代の架空鉄道に出資いたします 安洋高速鉄道は、新しい架空鉄道、「成灯電脳鉄道」に出資および技術提供を行います。

ロゴマークと路線図です。

総合AIコンサルティングのラプラスインテグレーションが中心となり、鉄道の安洋高速鉄道、精密機器のレディバードグループ、重工業のラプラジールグループ、自動車産業の翔山自動車が出資、技術提供を行う成灯電脳鉄道は、路線の選定をコンピュータ上の仮想シミュレーションで行い、建設および運営をすべてAI自律制御で行う新時代の架空鉄道です。

各停および快速に使われる1系電車です。2両編成で、需要に応じて柔軟に編成の増減を行います。

特急に使われる2系電車です。4両編成で、1号車と4号車には展望席が備えられています。

これらの車両は完全無人により走行するため運転台を持たず、通常運転台スペースとなる部分まで客室となっているのが特徴です。

成灯電脳鉄道の運行システムには安洋高速鉄道の保安装置STRASICS-Aを発展させた自動制御システム「LAS-X」が使われているほか、ホームドアや連結支援装置も安洋高速鉄道で使われているものと同じものが使われています。

 

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12649011958.html Fri, 08 Jan 2021 18:13:56 +0900 航空会社との連携輸送を行います 安洋高速鉄道は、2020年12月31日の年越しフライトより航空事業に参入する新航空会社「エア・ズビアン」と連携し、より広範囲な輸送サービスの提供をはかります。

こちらがエア・ズビアンのロゴマークです。

エア・ズビアンは、洋上空港をハブ空港とし、仙台・松本・但馬の各空港に就航する予定です。

こちらが、「ラ・プラジールアビアシオン」製の「LP-121-200-CS」型機です。

CSは、機体外板に用いられている普通鋼(Carbon Steel)の頭文字を表しています。

ラ・プラジールアビアシオンが展開する「CSRJ(Carbon Steel Regional Jet)」シリーズは、鉄道車両の製造ノウハウを活かし、機体に軽量普通鋼とステンレスハニカムパネルを多用した一群の航空機シリーズであり、エア・ズビアンでは、そのうちの1つである「「LP-121-200-CS」を使用いたします。

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12642077575.html Fri, 04 Dec 2020 22:57:16 +0900 油圧シリンダー式軌道高さ可変道床の試験を行います 安洋高速鉄道保有の実験施設内にて、普通鉄道車両とトラム車両の直通運転を想定した高さ可変軌道の試験を行います。

油圧シリンダー式軌道高さ可変道床と、滑車併用饋電吊架式吊り下げ高さ可変剛体架線により、駅設備前後200m程度にわたるアプローチ線を形成し、任意の勾配を挿入することで、同一番線を入線車両に応じてトラム車両用ホームとしても普通鉄道車両用ホームとしても利用することができるというものです。

主に地方線区において、市内駅を鉄軌道のハブとして利用するために使われることを想定しています。

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12622508829.html Fri, 04 Sep 2020 18:08:34 +0900 ロゴマーク変更と新型車両の落成 安洋高速鉄道では、より視認性の高い新ロゴマークを制定すると同時に、F100系の技術を用い、さらに規格化された通勤型車両「F200系」の量産を行います。

こちらが新しいロゴマークになります。

そしてこちらが新しく量産されるF200系です。

フロート車体のT車を間に挟み込むことで、20mボギー車のみの編成より台車の数を削減することができ、製造コストやメンテナンスコストを削減することができるようになります。

F200系は10両編成が製造され、10000系0番台の8両編成と共通運用が組まれます。

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12621822345.html Tue, 01 Sep 2020 19:07:48 +0900 安洋高速鉄道で活躍する車両 現在、安洋高速鉄道で走行している車両の紹介です

こちらが主力通勤車両として活躍する10000系です。20m級の4扉車です。

そしてこちらが全席自由席制の特別車、「プラネットシート車」をもつ編成の非貫通側の先頭車です。

この編成は必ず編成の1番安比奈よりに併結されます。

こちらが特急を担当する20000系です。全車指定席で、うち2両は設備のグレードの高い「ギャラクシーシート車」となっています。

そしてこちらが特急用車両兼試験車のF100系です。

編成中の附随車が全て台車を持たないフロート車体となっていることが特徴です。

そしてこちらが車両の付番規則となっています。

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12567278681.html Wed, 15 Jan 2020 19:23:27 +0900 新架空鉄道「安洋高速鉄道」がスタートします 本日より、ヤフーブログ時代の架空鉄道「流星旅客鉄道」の一部路線を引き継いだ新しい架空鉄道、安洋高速鉄道がスタートいたします

こちらがそのロゴマークです

そしてこちらが路線図になります

2013年7月15日からの流星旅客鉄道を改めまして、2019年12月15日より安洋高速鉄道を、みなさまこれからも末永くよろしくお願い申しあげます

]]> https://ameblo.jp/ssrailway/entry-12559712112.html Sun, 15 Dec 2019 21:21:00 +0900