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お酒での失敗はないですね＝。

長らくプログも書いてまいりましたが今日でおわりにしいと思います。

白血病の方や沢山の病気を持っている人はー直していきましょうね。

くじ引きをしました～。人物は大吉のようにーなりたいですねー　経済は少し難しいところ沢山あるかもねー車のガソリンも元の価格にもどったようでー

勉強してください。END

　■なぜクリーンディーゼルエンジンはいいことずくめなのか

「圧縮比を下げる、開発の目標はこれです。ディーゼルエンジンの基本は、燃料を空気を良く混ぜることによりそれだけの排気ガスの浄化性能が向上します。よく混ぜるためにそれだけ排気ガスの浄化性能が向上します。よく混ぜるためにどうするか。？圧縮比を下げてやるのが有効な手段です。なぜなら、圧縮比を下げてやればそれだけ混合比良くまじりあうための時間を長くできるからです。」

このディーゼルエンジンの開発が始また２００６年当時で、低圧縮ディゼールエンジンの実用化の可能性を調べる実験を行ったという。

具体的には、最終的に限界値以下でないかとも思える１４という。低圧縮ディゼールエンジンを製作。これを氷点下30℃という非常に低い温度の空間に入れて温度の空間に入れて動かしてみた。しかし、燃料は、国ではなく海外で出回っている最も着火性が悪い評価される軽油を使用した。とにかくよくまわりましたよ。うごきました。回れば実用化の可能性があるという事です。イケるという事です。

この時点でmazda開発陣は、それまでのディーゼルエンジンの開発の常識に真っ向から逆らう方針を立てることになった。つまり、従来の｛高性能を狙うためにいかに高圧縮を維持しながら、離縮に伴う排気ガス問題を克服するかという発想から離れ｛排気ガスの問題を大きく改善でき低圧縮を図りながら、同時、いかにエンジンの出力向上を図る｝という真逆の発想をもともとに、開発を取り組むことになった。

ディーゼルエンジンを燃焼させるには点火プラグを使うガソリンと違い、シリンダー内の混合気を圧縮し燃料｛軽油｝自体に自己着火しない圧縮比の下限を探していた。その結果、製品可能な数字は１４　と決めた。

ディーゼルエンジンの燃焼の基本は空気｛酸素｝と燃料｛軽油｝を良くかきまぜた、低圧縮化により混じり合う時間が長くなり燃焼効率が向上し、排気ガス㋨中のNOｘと　PMの発生も減少する。この結果、マツダはNOXの浄化装置の拝しに成功した。これにより、他社のディ―ゼルエンジンに必要な浄化装置の維持が不要になりエンジン重量の軽量化に寄与し、さらに、コストダウンに献献するというよう様な効果が生まれた。

■低圧縮比はエンジンの重量を軽くできる

排気ガスの浄化に大なる効果を発揮する低圧縮化を狙うにはひとつの考え方としても、出力の向上を図ろうとする高圧縮と比較すると、乗用🚙として、の敵品性に直結する動力性能が不利になる可能性を否定できない、というこれまでの常識だ。【高圧縮の場合、爆発燃焼させる時期を上死点から少し遅らせなばならず、そなると低圧縮の場合と比較して必ずしも熱効率が高いとは言えないのです。】

高圧縮の場合、上死点｛ピストンが往復するときの最上位置｝付近では燃料を噴射すると、燃焼の意速度が速いために空気と燃料がむらなく｛混じる前に自己着火を起こす。つまりこの場合は、必ずしも燃料効率が良くないのだ、したがって混合気が均１に混じる時間を稼ぐために、ピストンが上死点から少し下がったところにくるまでに着火する時期を遅らせるのが一般的な手法になっている。逆に表現すれば設計上の圧縮比は高くても、実際に燃焼エネルギーが発生する膨張のプロセスがこの圧縮のプロセスと同一ではないことになる。つまり、気筒内の圧縮の比率は｛一般的には１６～１８｝が実際にエネルギーを発生させる膨張比を一致しない、膨張費の値は設計上の圧縮比の値により小さくなる。したがって、その分期待できる熱効率は低下する。

これにたいして、マツダのディーゼルエンジンの場合は、低い圧縮比のおかげですでに述べられたように混合が良く混じり合うために、上死点で着火燃焼を始められる。つまり、圧縮のプロセスと膨張のプロセスが一致するために圧縮比」と膨張比の数値も同一になり、」燃焼の効率に優れた高い出力が得られるのだ。

この様に低圧縮比はNOXの発生を低減できるほかに、実はもひうとつ利点がある。エンジンそのものの重量を軽くできるコチだ。従来の高圧縮率のなーぜ～るエンジ―では、構造に高い強度が必要なときからシリンダーブロックが鋳鉄制が常識になっていた。低圧縮材は軽量のアルミが使える。エンジン本隊の軽量化は回転技の上源を引き下げ、さらには乗用🚙そのものの運動性向上に寄与する。

低圧縮によってマツダが最終的に製品化した2，2リッターエンジンの場合は。シリンダー内部の燃焼時の最高燃焼圧力が従来より１７５㍴｛約１７７気圧｝から１３５㍴｛約１３７気圧｝に下げられた。ために、エンジンの構造部品構造材に対する式重が大幅に減少した。従来鋳鉄」制だったシリンダー。ブロックはガソリン並みのアルミ製になる。また、エンジン内部の機械抵抗が小さくなったために、エンジンそのもの重量も減少した、とりわけ回転する部品の軽量化も顕著になった。

なかでも、ピストンの上下運藤を回転運動に「」変換する役割をもいつクラクシャフトの直径が従来の６１ミリから５２ミリ年伊作細くなりピストン１個の重量も５７０グラムから４６０グラムも軽くなった。回転系の機械損失がえんじｎの抵抗。損失全体の半分を占めるという。」したがって、この重量削減によって、低圧縮ディーゼルエンジンの機械抵抗の値は従来のガソリン並まで低下した。

■革新的な開発のカギは維氏浮き改革にある

この回転部品の軽量化と毎分４０００回転ていどだったものから５００００回転以上にまで上昇させるために、つまり、従来の高速域が苦手というディーゼルエンジンの弱点の克服にもつながった。

ディーゼルエンジンの圧縮比１４　という低圧縮に成功した、ことによって、マツダのエンジニアは｛動力性能の向上には高圧縮の比の維持が必要。ただし、高圧縮すると環境が性能向上が支柱になる｝ディーゼルエンジン開発における＝　二律背反の技術向上に一気に答えを出したのである。

ディーゼルエンジンの低圧縮比によって、４つのメリット

１　NOXの除外装置を文字どうり除去消費者の維持メリット同時に削減

２　エンジン本体」の軽量化と同時にNOXの除去装置の廃止による一層の軽量化

３　２がもたらす全速度域於ける軽快な運転間隔

４　車の価格が高いというディーゼルエンジンの負のイメージの払拭

このエンジンは、２０１４年９月施行された最も厳格といわれるEUのものはいきが２規制２－D6を、NOXの除去装置なしでクリアしている。これはマツダだけしかないエンジンの芸当である。

開発における技術課題を克服するカギを握っていて、それを克服すれば、関連する課題の多くが同時に解決する開発対象とボーリングの１BANピんと呼んでいる、圧縮比の”１４”

２００６年に着手し、試作車をまとめ上げ走行試験に約４年の歳月が必要だった、製品化に直２年が」費やされましたよ

革新的な開発のカギは意識改革にあるみたいうです。

SKY ACTV-Dも意識改革の産物でしょう。　END　メリークリスマス！！

まずは今日の源油価格ですが、北海源油　６４、０９ドルーNY源油が５７，３１ドルです

全国平均価格ですが、レギュラー　１３３，３円

　　　　　　　　　　　　　　ハイオクガソリン　１４４、２円

　　　　　　　　　　　　　　軽油　１１０、２円

　　　　　　　　　　　　　　灯油　１３２４，７円

広島県平均ですが、レギュラー　１３２，９円

　　　　　　　　　　　　　ハイオク　１４４，２円

　　　　　　　　　　　　　軽油　１１２，８円

　　　　　　　　　　　　　灯油　１３６２，９円　ということで自分の燃料代を見て下さいねー。

じゃぁねー今から冬到来するのでなるべく灯油代でしょうねー　ほじゃがねー２年１か月燃料代は少し安価でしたみたいですねー。

元々は１４０円ぐらいのレギュラーガソリン価格でしたよね～

外交ーサウジアラビアが皇太子さんの権力～がほにゃーです　

　　　　中国はCO２削減目標値の為にEV自動車を１０％の４０万台の目標やらねー

　　　　たばこ増税１本1円～３円ですよーもう検討しているのと決定になりますよ。２０１８年の10月から。

中国はとても広い雄大な国なので、皆さんもご存知でしょうか？もうちっとEV自動車の充電設備が着着とー？

もうービル1棟のマンション形式の４００台充電設備・・・｛TVにて｝

日本でこういうの見たことがありますかー。　EVのことは先伸ばし、ですねー。

要は、燃料代｛ガソリン｝が値上りするのでは、ないでしょうか。

　　頑張ってね

●アジア地域　４，５

日本　　　浅野選手にゴール、森重選手選んでください。

サウジアラビア　イランと喧嘩しないで

イラン　ケンカしないでね

韓国　えーがになってください

●欧州　１３＋１

ロシア 　　開催国

ベルギー　　　風車の絵

ドイツ　　　総合的に

イングランド　　　ルーニーは爆発出来るか

スペイン　パスのチーム、６番ピケ

ポーランド　アウシュヴィッツ

アイスランド　北欧

セルビア　ウ”ィッチと言う名前が多い

フランス　７番18歳の選手はどう

ポルトガル　C、ロナウド

●南米　４，５

ブラジル　ネイマールは

ウルグアイ　頑張るか

アルゼンチン　メッシがリーダーシップに

コロンビア　ロドリゲス、自殺点をせんように

●北中米　３，５

メキシコ　本田さんのパチューカ２２番の選手

コスタリカ　中米の強いメンバー

パナマ　パナマ運河、パナマ文書

●アフリカ　５

ナイジェリア　運動量の豊富さ

エジプト　ピラミッド

●オセアニア　０，５

まだーだよー

３２ヶ国中現在２３ヶ国がw杯出場に進めている

どこの国が優勝するでしょうかねー

だけども～シンエイのより優れた新しいサッカーの選手が舞たびつずけてでてきたけど―出てくるかな―

(＝⌒▽⌒＝)(≡^∇^≡)( ´艸｀):*:・(￣∀￣)・:*:(´∀｀)

燕のこと

昨日は8羽見ましたが、今日は2羽見ましたが、まだいるよー天気とか気候とか住める住居、勢力とがいいのかね　めっきりー数が減りましたが？どうでしょう⁈　END

WBC７．２　Hb１２．６　PLT178　体重はソコソコ

白血球が多いと思われますが？ちびっと暴れることもあるそうですが、爪が剥がれたときなどに注意してくださいね～いいーがに大丈夫だそうです。体重はソコソコ食べているのでもうちっと肥えて貰いたいところです、もう少し時間が必要かな～ところです。

血糖は内分泌.代謝科の血糖値を測る冶具が最新の冶具に。　

いい感じでした。皆さんも、優しい心に響く音楽をこよなく好きになって見て下さいね～。

渡辺美里さんでした。

材料　豚小間切れ、牛小間切れ　やく２５０グラム

　　　　ジャガイモ　２　　人参　２分のⅠ

　　　　玉ねぎ　２　　サラダ油　適

　　　　ににく　ショウが｛チューブ｝　　カレールー

　　　　バター　大１　砂糖より北海道のキセキ糖　小１

　　　　水　７杯　人数分作ってください。　御飯

旨いもの沢山作りました。

その時に、白血球が暴れることがあるそうです。そしたら～数字があがっています。

その前後には、体の異常があると思いますが＝私は、呼吸がはぁーはぁーと、なりましたが。

今は、爪は死んでいますが―皆さんも気を付けてくださいね～

こういう時は、確認を病院で確認してくださいね～見えますか。END

水素ステーションで～す。

未来のクルマです。

広島県には、３か所が移動式で、設置されました。

それでもー試乗車でも置いてあるのでしょうか？たぶん＾おいていませんと思われますが―？見に行ってくださいねー？

●安佐南区大塚西の辺たりです。

●志和の流通団地

●呉の　阿賀南辺。

まだー車ができていませんからね～って思いますがそれでも、準備をしているですね～って、まあーすごいもですねーっ、思いますがねー。

ちなみに、ぜんこくでは１０５機もあるのです

車が市場価格になるにはあと数十年掛かるでしょうが、、、

３５度を超す真夏日も多かった６月～７月、各タイヤメーカーが相次いで発表したのは、路面凍結でも走れる冬用のスタッドレスタイヤです。

昨年は住友ゴム｛DUNLOP｝の　「ウィンターマックスゼロツウー　」ぐらい。

今年は、メーカー各社が新商品を投入しています。

６月に仏のミシュランが　「エックスアイス　スリー＋　」そして、米のグッドイヤーが｛アイス　ナビ７｝を発表。

７月にはYOKOHAMAゴムが　「アイスガード　ジックス」を発表した。

そして、７月２０日は、４年ぶりに、ブリジストンが　「ブリザック　VRX2　」に加え、タイヤの寿命を表す摩耗ライフ、静粛性が前モデル　「VRX」より大幅に向上しています。

(≡^∇^≡)　　(＝⌒▽⌒＝)　　(*^▽^*)　　(｀∀´)

ブリジストンのスタッドレスタイヤは北海道、東北地区など２台に１台は、履いている。

ブリジストンタイヤのスタッドレスタイヤの強みは独自の技術の発泡ゴムにある。

タイヤが凍るのは、凍った路面にできる水膜が原因だ。

これを、ゴム内の気泡と水路「タイヤ溝」で取り除く。

各社のメーカーの冬タイヤ　スタッドレスタイヤが出揃いましたので、よく見てよく聞いて、装着してくださいね～。