https://ameblo.jp/steve-m-o/ ブログの説明を入力します。 ja 今日はお休みなのでポルシェセンターに行こうと思っているのですが...
普通ならボクスターでいくのですが...
天気も悪いのでS400で行こうかなー!
それとも久しく長距離乗っていないビートルターボで行こうかなー!
なんて悩んでいる幸せな朝です。


]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-12133965599.html Mon, 29 Feb 2016 07:44:54 +0900 一昨日はシルク・ドゥ・ソレイユのトーテムを観て
夜は六本木のロブションでディナーをいただき
リッツカールトンにお泊まりの贅沢なイベントをしてきました。

二十年前のファシナシォンからシルク・ドゥ・ソレイユのファンで...
やはり素晴らしかったですよ。
ロブションのスペシャリテ...これも素晴らしかった。
繊細な味と盛り付けは料理人の執念を感じます。
リッツ・カールトンはいつも通り快適で...
朝、バーコーナーでホリエモンが難しい顔をしながらミーティングをしていました。


]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-12127228684.html Wed, 10 Feb 2016 17:33:10 +0900 情けない...仕事が忙しく普段乗りもほとんどしないので現実的に乗っていないのが現実です。
購入して約1年になりますが2000キロ程度しかオドも伸びておらず...ちょっと可哀想ですね、
でも乗ると本当に良いのです。
新しい718ボクスターもきっと良いとは思いますがマニュアルで乗るならNAの方が良いなーと思っているこのごろです。
でも特別NAに拘っているわけではないんですよ。なにせ初めて手に入れたポルシェは87年に新車で手に入れた944ターボだったのですから。
NAや6気筒じゃなくても...30年前の944ターボでも心踊る車でしたので間違いなく718ボクスターもそういう車だと思います。
でもでもでも...私も50を過ぎてパワーとかトルクとかあまり関係なくなってきて...それよりはきれいにシフトダウンできて狭角コーナーを...まわり始めでアクセルをスーッと開けていくとノーズがインに入り後輪が程よくホドヨク蹴り出してくれる...うまく説明できませんがそんな一瞬を悦べる歳になったんでしょうね。
それには今のNA 265psくらいがちょうど良いのだと思います。ボクスターSのパワーなんていらないんだと思います（ただし高速道路での加速は音だけ番長ですが）
そうなんです。高速道路での加速感だけはもの足りません。
もう一つの不満はスポーツカー乗りにはあるまじきですが...椅子が倒れてフラットにならないこと。長距離走った時に途中で休みたくなる時があります。その時にシートをフラットにして仮眠をとりたいのです。それが出来ないことが不満かなー。情けない・・・
そんな理由で次にポルシェを買い替える時は991のCabで（エンジンは拘らない）装備が普段乗りのS400のようにキーレスでアダプティプクルコンなどの快適装備が付いたPDKのものをきっと買うんだろうなーと思います。NAから変わったターボもPDKには凄く合う気がしますし...まだまだ先だと思いますが・・・



]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-12126101264.html Sun, 07 Feb 2016 16:09:40 +0900 この季節のオープンは本当に気持ちよい。
981 Boxsterも風を切りながら田舎道を気持ち良さそうに走っていました。
機嫌がよいせいか...?　シフトの入りもいつもより滑らかなような。
無駄なヒール&トゥを繰り返しながら那須に到着。
仁木倶楽部で予約していたランチを美味しくいただき
家内の要望でアウトレットへ（家内にも楽しみがないとですね）
ちょっと疲れた私はBoxsterの中で初の仮眠。
当然911とは違ってシート倒れませんから...
「これは飛行機のエコノミーシートなんだ」と自分に言い聞かせて
20分ほどの仮眠ができましたよ～おやじは買い物が疲れるんです。
帰りも田舎道をヒラリヒラリとコーナーリングしながら自宅到着。
お留守番のミニチュアシュナウザーをお風呂に入れて...
楽しい楽しい一日となりました。



]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-12034598032.html Wed, 03 Jun 2015 19:49:58 +0900 ドライブといっても会社に行って帰る時に少し遠回りをしたという程度です。
なんでこんなに乗らないんだろうと思われる方も沢山いらっしゃると思います。
自分自身もそう思います。
気に入らないから乗らないということではありません。
（昔、FERRARI でそんな車ありました。2年持っていて500km。つまらなくて...）
仕事が忙しくて乗る暇がないという感じです。
でも...楽しい車です。
夜なのに田舎道をわざと選び、シフトを次々に選びながらヒラリヒラリと駆け抜けて行く。
わずかな時間ではありましたが良い時間を過ごせました。

そろそろガソリンを入れなくてはなりません...満タン納車でガソリン入れたことが無い。
もう少し乗ってあげないとBOXSTERが可哀想ですね。 ]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-12009319322.html Thu, 02 Apr 2015 15:51:58 +0900 現在も細々ですがバンド活動をしています。
先日なんですが偽のGIBSON…作っちゃいました。
30年前から持っているArgusのレスポール。
音はメチャクチャ気にいっているんですがGIBSONではないという事だけが
なんか「なんか?」だったんです。
音の出方、ネックの太さなどなど
本家GIBSONでも同じようなものを探すのは大変なことなのです。
だから自分で作っちゃいました。
DIYする中で削ったりサンドペーパーで磨いたりは案外できますが
「塗装」の奥の深さを知りました。いやー難しい。
シール部分の0.05mmくらいの段差が消せない ! 消せない。
楽器はもとより工芸品など...職人さんはあらためて凄いです。
PS...もちろんこのギターは人に売ったりはしませんよ。
　　あくまで自分で楽しむ為だけのものですよ。

]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-11994742651.html Thu, 26 Feb 2015 14:35:55 +0900 この車は 2年前の7月に購入した車で 初めてのエコカーです。
本当の意味でのエコカーではないかもしれませんが
以前に乗って2004'アウディA8がリッター4～5キロしか走らないことを考えると
この車はとても優秀でリッター10キロ以上は走ります。
グレード感ではA8に一歩譲りますが加速も含めて必要にして充分です。
今回の旅も総走行800kmでしたがメーターにはあと270km走れると表示されていました。
タンクは確かに大きいですが満タンで1,000km以上走れるというのは凄いと思います。
それにこの車にはディストロニックプラスという優秀な装置が付いているので
それを使えば加速、減速、レーンキープなどなど車が全部やってくれます。
最初は雪に強いザ・ビートル ターボで行こうかと思ったのですが
長距離クルーズの楽なメルセデスにしてしまったというわけです。
近い将来の自動運転を予感させてくれる...皆様も是非お試しください。


]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-11991918488.html Thu, 19 Feb 2015 16:08:34 +0900 若い頃なら仕事に行く前の早朝に走りに行ったりしていたのですが
ずいぶん枯れました?????
久しぶりですが車は絶好調。
ファーンと意のままに加速しクイッと意のままに曲がり
あー楽しい車です。
今回しみじみ思ったのはエンジン、ミッションのフレキシブルの高さです。
エッ! このスピードでこの坂を3rdで走れるの?
とにかく街乗りなら全部3rdで走れちゃいそうな感じです。
最後に乗った996あたりでもこうはいかなかった記憶が...
若い頃ならもう少しピーキーでもと考えたろうと思ったのですが
今は...全く思いません。
だって、これが進歩ですもんね !

]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-11988506791.html Wed, 11 Feb 2015 15:20:39 +0900 2月2日のBlue Note Tokyoで行われた
ラリー・カールトン＆スティーヴ・ルカサー JAPAN TOUR 2015のお話です。

年代的に80年代の音がとても好きで自分自身、高校時代よりずっとGuitarを弾いています。
RockであればTOTOやJourneyなどアメリカンロックが大好き～
若い頃よりFusionも好きでラリー・カールトンやリー・リトナーなどを
聴いて...弾いていました。

今回の二人は私にとっては「御馳走」で長男を連れBlue Noteへ
いやー感激しました。ギターを持った二人は先輩後輩でもなく兄弟でもなく
お互いを尊敬し合った垣根の無いミュージシャン同士のライブでした。
最後から2曲目のROOM335の時は思わず感激で涙が出てしまい
長男に笑われました。

ライブのあとは家内・次男と合流しWolf Gang Tokyoへ
料理自体は残念でしたがトーッテも楽しい一夜を過ごしましたよ。

]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-11986440844.html Fri, 06 Feb 2015 15:32:39 +0900 見積もりが今日出ました。カーポート屋根は3台がきっちり収まるサイズにして
部材費が70万円。
その他、既存カーポートの撤去費やコンクリート土間の拡張
その他諸々の工事費が70万円。
合計140万円ですって。
あー高いなー。
近隣で青空駐車場を借りると1ヵ月4000円。
29年使わないと元が取れないって発想では無理ですね。
やはり自己満足費を大きく見ないと
今回のガレージ制作費はお得感は出ないですね。
だとすれば費用がもう少しかかっても満足度を高めるべきなような。
迷いますねー!!!!!! ]]> https://ameblo.jp/steve-m-o/entry-11983114248.html Thu, 29 Jan 2015 17:45:49 +0900