https://ameblo.jp/stile-11/ stileでの日々の整備や車輌販売のこと ja-jp https://ameblo.jp/stile-11/entry-12490542917.html めちゃくちゃ久しぶりに投稿のよしあきです4Cって純正だとめっちゃホイール引っ込んでまして…なのでスペーサー入れました^ ^フロントはショートスタッドボルトに10mmリアはロングスタッドボルトに25mmタイヤも71Rに替えてかっこよくなりました^ ^ 2019-07-05T18:52:55+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12448809832.html ギャレットハイフローは速すぎ！！ なんと神戸のお客様が陸送使って当社にチューニングの依頼です！色んなのを見てきて、信頼して頂き嬉しい限りです。メニューはギャレットハイフロー化＆ロムチューンＳＴＩＬＥ車高調　Ｆ１０K　Ｒ７ＫＡＴＳメタルＬＳＤ組み込みＢＭＣ－ＯＴＡエアクリーナーＧテック　インタークーラーその他パット、オイル交換です。 ２０年ぶりにサーキットを走るというお方。 走り始め、自分の車の変り様にニンマリする事でしょう～(^^ゞ あげ 2019-03-22T14:10:43+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12446221890.html 大好きな「自分の車」を如何にか！って方からの御依頼です～～しかも九州の方からの依頼です！ ちゃんと公認も取れます!(^^)! 安心して、特別な愛車を！とお考えの方ご相談下さいませ～ 中古部品が手に入るまでなら出来ますんで！なんだかんだで５０万円ぐらいです。 あげ 2019-03-12T16:53:36+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12444802272.html アルファロメオチャレンジの中で今一番盛り上がってるのがＭＩＴＯカップ！僕のフェイスブックにも先日あげましたが、皆でイコールコンディションにして楽しもうよぉ～っていうコンセプト。車体価格もこなれてきていて、距離が伸びててもそんなに壊れる心配の無いＭＩＴＯなので、いまが旬でしょ！(^^ゞ マニュアル車ならそのままでイケますが、ＴＣＴというオートマ車はタービンが小さいので戦闘力不足が露呈し今まで誰もこの世界で手を付けて無かったんです。（関西にはそれでも頑張ってるイケチャンプがいますが！）でもＭＩＴＯな 2019-03-06T15:00:45+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12441383004.html なんと！このブログ２ヶ月もさぼってました！！！子供の事言えないな。。。さぼり癖がつくぞっ！ってね（笑（フェイスブックは更新してるんですがね。。） ブログサボってる今までもずっと忙しくいろんな作業させて頂いており、お客様には感謝感謝です！m(__)m 僕も、ヨシアキも、モミも毎日パツパツな感じです。うれしい悲鳴です(^^♪ で、最近よくあるのが、クラッチ交換。アルファロメオにしろアバルトにしろ。 アルファだと、ＧＴの２リッターやＧＴＡ系が多いですね。ヨシアキは重整備担当？なんで、ずっとクラッチ交換 2019-02-19T22:21:59+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12423197554.html 久しぶりのブログです。なんか、、、サボると、、、書きたいけど書け無いみたいな気持になります。。。笑 で、もう１２月。 ６日にレブスピード筑波スーパーバトルがあります。去年はまぁ～こんなもんでしょ！って気持ちで参加したら、散々、、、だったので、ちょっと気を引き締めて。ちょっとね。 富士でもテストしました。その後富士でのネガな部分を消そうとフロントにピロさんを入れました。タイヤサイズも変えて、６日挑みます。 ドライバーは去年同様、速さは有るけどアレな（笑大谷トビオ　ドライバーに任せ、筑波で３秒９出た 2018-12-02T21:01:43+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12414214197.html アバルトちゃんはサーキット走行すると水温、油温ともめちゃくちゃ高くなります。。サーキットにもよりますが、連続走行、ガッツリならまぁ～～３０分が限度じゃないですかね。。。油温はまだ許せるけど、水温は見たく無いです。水温１２０いきます。。。(@_@)でも壊れ無いのは偉い！なので、社外の水温計付けない方がいいですよ！！ｗｗｗ見たらアクセル緩んじゃうからｗｗｗ 油温下げれば水温下がる、水温下げれば油温下がる。そういう意味で今回はオイルクーラーを。 社外のインタークーラー付いてるので、純正インタークーラー 2018-10-24T21:49:20+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12409162734.html 先日またご希望のお客様がいらしたので交換しました～ もうトルクがビンビンです！！（笑 ６千回転までパワー＆トルクが続きます！ 気持ち良いのをお求めの方は是非に～～２９万円～（工賃込み） あげ 2018-10-02T20:21:23+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12408018664.html アルファＧＴ２リッター　セレスピードです。 当社で販売し、納車後数週間で渋滞中の発進時にガクガクしてしまうとの事。すぐに来店して頂き、診断機で見て見ると悪い所は無いみたい。ってか、来る時は全然問題無かったよぉ～～と、お客様。 コンピューター内のお勉強のやりすぎで、頭の中イッパイになっちゃったかな？？と思い、診断機で全ての項目リセット！ そしたら全くクラッチ切れ無くなった（笑クラッチ切る作業はしてるみたいなので、セレユニットやポンプの故障じゃないな～～まだ６万キロ台だけど、この感じはクラッチ本体だ 2018-09-27T21:56:54+09:00 https://ameblo.jp/stile-11/entry-12396807508.html 切れる前はこうなります。。ベアリングよりベルトが飛び出してるのが見えますよね。こうなるとベルトがカバーと擦れ、どんどん細くなっていき、しまいにはチギれる。。。という事がよくあります。（異音は殆どしません。） なんでそうなるのか？というと、テンショナーがプスチックで出来てて、距離が増してくると、痩せてきて、ベルトが手前に来る。もしくはテンショナーがヘタって張りが上手くいかず、ベルトがダルダルになってベルトが手前に来る。 まぁテンショナーのせいです（笑 ちょっとタイベルカバーを指で広げてあげればすぐ 2018-08-09T23:26:24+09:00