次はスピードメーター・ブレーキ・ヘッドライトの検査です。
ゆっくり前進して駆動輪(私の車はＦＦなので前輪)を
２つのローラーの間に停めます。
表示板の指示通りに ①ギアをニュートラルに　②ブレーキを離す　
③アクセルを踏み、時速40kmになったらパッシング
④ブレーキをゆっくり踏み込む　⑤パーキングブレーキをゆっくり引く

これを終えると横からライトの光軸検査用の機械が前方に出て来ます。
指示通りにハイビームにすると測定が始まりました。

暫らくして右側の結果が「×」に･･･
二回目の測定もダメで左側も同じ結果でした。
かなり動揺しましたが一番引っ掛かりやすい項目なので
気を取り直して次の排気ガスの測定を行なうため、車を降りました。
検査用の棒を半分くらいマフラーに入れるだけです。
終了合図が出ると外してまた車に乗り込みました。

最後に下回りの検査です。
これは指定の位置に車を停めれば検査官が下から叩いたり、
タイヤを揺すったりして緩み等を見るだけなので
待っていれば良いだけです。
これもクリアして検査は全て終了です。

右側にある刻印機に検査表を差し込むと「ガチャン」と
結果が打ち込まれます。

左端のヘッドライト検査結果に×印が付いてます。

車を建物の外に出し、車を降りてブースにいる検査官に検査表と
書類一式を提出します。
検査官は書類の不備が無いかを確認した後、どこが悪いかを
教えてくれました。
私の場合「ライトの左側が左よりに、右側が上向きに光軸がずれている。
本日中ならあと２回の再検査が出来るので直してまた来て下さい。」
とのこと。

どこの検査場でも周辺には同じような測定機器を置いている
テスター屋と呼ばれる整備工場があるので光軸調整をお願いしました。
整備士さんは手際よく機械の目盛りを見ながら調整して下さいました。

検査場に戻り、壊れたデイライトを外してラインに並びました。
１回目より車が増えてました。
外観検査の検査官にデイライトの取り外しを確認して頂き
また建物内へ車を進めます。

今度は再検査なので"再検査選択スイッチ"を押します。
再検査の項目分だけ押すようで、今回は"ヘッドライト"を押します。
他の検査はやらないので「進入」表示が出たら前に進みます。

再検査は問題なく合格。
また検査表を打刻してブースの検査官に書類を渡して検査表に
"合格"印を押して頂き、検査は終了しました。

そしてＡ棟に向かい、書類を窓口に出すと待つことなく
新しい車検証とフロントガラスに貼るシールが発行されました。

所要時間は2時間弱でした。
緊張しましたが、なかなか面白かったです。
節約出来た費用は整備に廻す事が出来るので次回も挑戦したいです。

さて、旅行の準備しないと。

＜終わり＞

車検を受けられるのは平日だけなので、仕事を休まなければなりませんが
今月は職場の旅行があり、初日は木曜日の夕方出発で日中は時間が取れるので
この日に予約を入れました。
今は検査の予約もインターネットで出来ます。
http://www.kensayoyaku.mlit.go.jp/CarAnswer/app

午前・午後各2回、計4回の時間帯に分かれてましたが、
不具合があった場合に備え、8:45からの1回目を選びました。
エンジンオイルやブレーキフルード等、劣化してる物は交換済みでしたので
前日に仕事を終えてから洗車（特に下回り）と提出書類のチェックを行ないました。

事前に準備する必要な書類は以下4点
①車検証　②自賠責保険証　③自動車税納税証明書(継続用)
④定期点検整備記録簿
①～③はそのまま提出するとして問題は④です。

通常、納車の際にディーラーから受け取る車検証ケースに説明書等と一緒に
入っているので24ヶ月点検の用紙に自分で記入すればよいのですが、
ブレーキの分解等、素人では難しい項目もあるので躊躇してしまいます。

いくつか経験者のサイトを参考に拝見しましたが、ほとんど見られず
問題ないとの意見が多かったようです。
また、前整備・後検査(ディーラーや認証整備工場はこれですね)の他に
今は前検査・後整備も認められているので提出しなくても良いようです。

さて、当日になり最寄の熊谷自動車検査登録事務所へ。
早めに到着したので車を停め、場内を見学。
建物がいくつもあって迷いますが、大きな総合案内板に手続き順序があるので
確認出来ます。

ユーザーの継続検査はＤ９(D棟の9番窓口)で納税確認→Ａ５で予約確認・受付→
検査コース→再びＡ５に戻り検査証交付となるようです。

まず書類を持ち、Ｄ棟に向かいました。

窓口で上記①～③の書類を出して⑤自動車検査票、⑥継続検査申請書を
購入しました。
「記入は御自分でされますか？」と聞かれましたが、住所氏名や車体番号等
を車検証の通り記入するだけなので何も難しくないので「はい」と
答えました。
（有料ですが代書も頼めます）
自賠責保険を継続手続きしていなければその場で更新出来ます。
違う窓口で重量税・検査手数料の支払いをして終わりです。

そしてＡ棟に向かいました。

受付の方に「初めてですがお願いします」と挨拶し、
予約の際に発行された予約番号を伝え、全ての書類を提出しました。

受付の方がひと通り書類をチェックした後、
「整備"なし"と言う事で宜しいですね？　後で整備して下さいね」と言われ、
意味が解らないまま「はぁ」と答えてしまいました。
そして検査場の図を示され「4番か5番のレーンに並んで下さい。
初めてでしたら見学通路があるので見学される事をお勧めします」との事でした。

建物を出て車に向かいましたが歩きながら自動車検査票に"前検"というスタンプを
押されているのを見て、この時うっかり④定期点検整備記録簿 を出すのを
忘れた事に気が付きました。
前検査・後整備になった訳です。

「まぁ、いいや」と車に乗り込みレーンに並びました。

検査場の建物に入る前に外観検査を受けました。
検査官が順番に廻ってきて指示するのですが「初めてです」と伝えると
「私の言う通りやって下さい。」と丁寧に教えてくれました。
ライト、ウインカー、ハザード、バックランプの点灯を確認した後、
最初の問題が･･･

バンパーに設置したデイライト（視認性を上げるために昼間も点灯させる物です）が
壊れたまま付いていたのですが試験官から
「配線も付いているので灯火類と見なされるので点灯しないと検査に通らないので
直すか取り外すかして下さい」とのこと。
直す気もないので取り外す旨を伝えると
「確認するので検査後に見せて下さい。」と言われ検査票に"不点灯灯火有"と
書き込まれました。

ボンネットを開けて車体番号等のチェック後、運転席周りのチェックを終えて
いよいよ検査場へ車を進めます。

＜続く＞

翌日庭に持ち出して破れたり、剥がれかかったクリヤー塗膜を
可能な限り除去しました。

全体を洗浄して乾かした後、透明の二液性ウレタン樹脂という
塗料のスプレーで補修塗装を施しました。

既存のクリヤー塗膜の厚みがあるので少し段差が出来てます。
本来ならパテを盛った後に塗装して平滑にしたい所ですが
今回はそこまで手間を掛けるのは止めました。
後で時間がある時に磨いて艶を出したいと思います。

荷物がずれた時の音と本体の傷対策にマットを敷きました。
（ホームセンターで見つけたヨガ用のマットです）

いよいよ取り付けです。
先にベースのキャリアを取り付け。
先に前後のバランスを微調整しながらベースのキャリアを取り付け、
踏み台を利用してボックスを上に載せます。

カタログで見ると16kgくらいの重さですが一人でやると
これが結構、重労働です。(*´-ω-｀)
載せてしまえさえすれば、位置を微調整しながらボルトを4箇所締めて
あっという間に終わりです。

装着するとこんな感じになりました。


なかなかカッコいいでしょう～　(=´▽｀)ゞ

舗装路を走る限り、屋根の上に載せてる違和感はありません。
風切り音も全く感じません。
（高速でどんな感じになるのかはまた後日）

総額2万ちょっとで揃えられて大満足です。
これから山に海に大活躍してくれると思います。
（たぶん）

＜終わり＞

まず屋根の上に載せるルーフボックスを考えたのですが、
以前からあまり良い印象がありませんでした。

理由として
①金額が高い
②長さ、高さがあるので運転や駐車に気を遣う
③シーズン開始、終了時の着脱の面倒や保管場所の確保
④棺桶やボブスレーを載せてるようであまりカッコ良く見えない
等々で。

今までは全く興味が無かったので最新機種がどんなものか、
改めてカー用品店に見に行きました。

昔ながらのデザインの物もありましたが、非常に薄い(低い)タイプの物が
私の目を惹きました。

ＴＥＲＺＯというブランドのＬＯＷ ＬＹＤＥＲというモデルです。

内寸の高さが20cmくらいなので高さのある荷物は入らないですが
横幅はあるので倒して入れれば問題ないです。
「買うならこれしかない」　一目惚れしてしまいました。

大きさや装備により金額差があるのですが、
一番コンパクトで標準の物で充分です。
カタログの金額表を見ると定価\91,000。（た、たかい･･･）
型番を見ると目の前に展示してある物がそれでした。
"大特価"の値札を見ると\49,800でした。

「ウ～ン、定価を考えると安いとは思うが、ボックスの他に
　車に取り付けるベースキャリア(金具)も別に2万近く掛かるし
　総額7万は厳しいなぁ･･･てか絶対無理じゃん！」

他店にも行ってみましたが大体同じような金額で
「旧タイプの中古を探そう」と諦めて家路に就きました。

途中給油のためスタンドに寄りましたが給油中に若いカップルの乗った
ワンボックスの車が隣に停車しました。
屋根の上に目をやるとまさしく、あのＬＯＷ ＬＹＤＥＲが鎮座してました。
「やっぱりいいなぁ～」この瞬間に決まりました。

帰宅してすぐＰＣを立ち上げ、ヤフオクで相場のチェック。
新しいモデルなので出品数はそれほど多くないですね。
時期もレジャーシーズンなので競合も多く、付属品が欠品してたり
状態の良くない物でも予想した金額のはるか上で落札されて行きます。

しかも店頭で購入する場合と違い送料も計算に入れないといけません。
普通の荷物と違い物の大きさがあるだけに4、5千円は見なければ。
目を付けた出品物の応札が撃沈することが繰り返し･･･

休日にカー用品の中古屋さん巡りをしてみました。
特に収穫が無く、最後の店へ。

ありました！
ほとんど使用感がないＴＥＲＺＯのベースキャリアセットが\1,580でした。

しかしバー（2本の横棒）は愛車に合うサイズなのですが、
フット（バーを取り付ける4個の足）は合わないためヤフオクに出品。
（結果としてこれが3千円で売れたため逆に儲かってしまいました。）

後日適合するフットはヤフオクで未使用品を\4,600（送料込）で
落札出来ました。
カー用品店で新品の販売価格は\9,800でしたから、
半額で手に入れることが出来ました。
（専用の取り付けキットも新品の半額で落札出来ました。）

問題はボックスです。

中古店でも置いてありましたが、どこも新品と変わらないような金額でした。
相変わらずヤフオクも相場が高いです。

何気なく、ある中古店のＨＰで在庫を見てみるとジャンクコーナー
（保証なしの現状販売）にＬＯＷ ＬＹＤＥＲがありました。
金額は\9,980。　なぜジャンクかと思い説明を見ると、

①塗装部のクリヤー層（上塗りされた透明の保護膜ですね）が
　剥離している部分がある。
②傷が全体的に多い。
（付属品は説明書以外はあり、本体に破損はないとのこと）

見た目は気にしない、というか磨いたり傷の補修も楽しめそうなので
急いでメールにて在庫確認の連絡を入れました。

店の担当者からすぐ返信がありました。
確認すると「在庫はあるのですが展示中に剥離した部分をお客さんに
破かれてしまった。画像を添付するので確認下さい。」
とのこと。

添付された画像を見るとこんな感じでした。


ちょっと（というかかなり）ショックでしたが、
直射日光に晒されるルーフボックスは新品で買っても経年劣化で
同じような状態になる可能性が高いことと、
ヤフオクではもっと劣化した物が高値で落札されていた事もあり、
購入に踏み切りました。

店まで引き取りに行ける距離ではないので送料は別途\4,500が掛かりますが、それでもこの金額なら満足です。

到着が楽しみです。

＜続く＞

元々炭酸飲料は好きで家や職場で良く飲むのですが、
ここ10年ほどメタボ対策（笑）でカロリー0の物をなるべく選んでます。

よく「それ不味くない？」とか言われますが、なんて言うんでしょう、
このいかにも体に悪そうな不味さが逆にスッキリしたりするのです。

初期のコカコーラ･ライトなどとても飲める代物ではなかったですが、
各メーカーの努力のおかげで年々甘みが増して美味しくなってきました。

これは半年ほど前から気に入ってるドリンクです。

初めて飲んだ時はビックリしました。
ノーマルなサイダーと遜色ない味でした。
「本当にカロリー0？」と疑いたくなるクオリティーです。
店頭で見かけたら是非一度飲んでみてください。

長年の人口甘味料摂取で私の味覚が麻痺してる可能性もありますが･･･

部屋は和室のバス･トイレ付10畳間です。
2部屋取ったので余裕があります。
早速浴衣に着替えてお風呂へ。

お風呂は3ヶ所に分かれていて本館のお風呂以外は移動が大変です。
方向音痴でなくとも迷うこと確実です。

万座といえば白濁した酸性硫黄泉で有名ですが充分に堪能出来ました。
特に雪の露天風呂は最高です。
子供たちは大喜びでした。

夕食はバイキング形式でした。
約40種類の料理と謳ってますが料金から考えてさほど
期待はしてませんでした。

やはり高価な食材は使われてませんが予想より内容は良かったです。
料理の補充も問題なかったです。
和食と中華にウェイトを置いた感じでした。

子供向けの料理が殆ど無かったのとソフトドリンクは有料だったのが
不満でした。

このホテルでは夜8時から1時間、フロント前の特設ステージで
歌謡ショーがあります。

ホテルのオーナーが演歌歌手でもあるのです。
(土産コーナーにＣＤも売ってます）
最後に無料宿泊券が当たる抽選会もあるので
「宿泊客ほとんど来てるの？」くらい集まってました。

翌朝、ホテルから見えた景色です。
すっきり晴れてくれました。

朝食後チェックアウト間際まで温泉を堪能しました。

ところで、強烈な硫黄の臭気はボディーソープ如きでは落とせませんので
2､3日は体に染み付いてます。(下着にも)

チェックアウト後、車は駐車場にそのまま置いてホテル近くの
万座温泉スキー場、万座山ゲレンデへ。

ちびっこゲレンデで二男とソリ遊びをしてましたが、
近くでインド人？の方達のグループがスキーを楽しんでいました。

みんなコース脇の初心者ゲレンデで一人ずつ直滑降を20ｍくらい滑って
転ぶのを繰り返すのですが、その度にみんなで大笑いしていて
本当に楽しそうでした。

お昼近くまで遊んで帰途に。

往路にも通ったのですが今話題の八ッ場ダムの建設予定地です。

写真はダム本体ではなく、ダム湖に掛かる予定の橋です。
はるか上まで水面が来るのが解ります。

途中のラーメン屋さんで昼食を取り、また渋川伊香保インターから関越道へ。
帰省ラッシュの影響は全くなくスムーズに到着しました。

子供たちに疲れも無く、楽しんでくれたので良かったです。
私はあんなに良い雪質のゲレンデでスノーボードが出来なかったのが
非常に残念ですが･･･

＜終わり＞

年末年始は何処にも行く予定がなかったのですが、
大晦日に家族で「温泉でも行きたいね～」という話になり、
急遽今からでも予約が取れる所を探しましたが、
折角なのでスキーも楽しめる場所という事で万座温泉に決めました。

出発当日、車に荷物を積み込み始めたましたが問題が･･･
愛車は7人乗りの車ですがワンボックスタイプではないので3列目のシートを
使用すると、ほとんど収納スペースがありません。

　←　私(運転)　二男　荷物
　　 　妻　　　　　義母　長男　

2列目に3人乗れれば問題ないのですが5ナンバーの車幅なので
キツイため已むをえません。
子供のスキーは大丈夫でしたが自分のスノーボードは結局積み込めずに
出発となりました。
車を買い換える前は今より大型の車だったので、屋根に付けるキャリア無しでも
積めたのですが今後は考えなければですね。

自宅から車で20分も走れば群馬県なのでいつもは下道利用ですが
時間短縮のため今回は関越道の渋川伊香保インターまで高速を利用。

145号線を走り、東吾妻町のスーパー「ベイシア吾妻店」でトイレ休憩＆買い物。
ここは近隣では大型の店舗なので買い忘れがあった時など便利です。
場所柄、防寒グッズの品揃えも良いです。

嬬恋村三原(万座鹿沢口)で145号から浅間白根火山ルート(万座ハイウェー)へ。
嬬恋プリンスホテルを過ぎてから雪道になりました。

表万座スノーパークに到着。
昼食を取った後、早速ゲレンデへ。
雪質はフカフカのパウダーで最高のコンディションでした。
(雪が丸まらないので子供が雪だるまが造れないと不満を漏らしてましたが)

このスキー場は景色が良く長い距離を快適に滑る事が出来るスノーボードに
向いたコースなので好きなスキー場のひとつです。
小学生以下はリフト代無料なのが嬉しいですが、
有料道路を利用するしかないので週末でも空いてるのも魅力です。
（そのせい？か、以前はプリンスホテルの経営でしたが、
今は別の会社が運営しているようです。）

楽しんだ後、万座ハイウェーに戻り宿泊ホテルに向かいました。

今回の宿泊地は万座温泉ホテル日進館です。
http://www.manza.co.jp/index.html

<続く>

待合室は野戦病院さながらの風景で老若男女 ぐったりしていて、
ソファーに寝込んでる人もいてショックでした。
インフルエンザのテストを受けさせようと思ったのですが、
「症状がもう少し進まないと結果が出ないので２時間後にもう一度来て欲しい」
とのこと。　再訪してテストを受けたところ、”Ａ型陽性”でした。

可哀相ですが帰宅してすぐに2階の子供部屋に隔離状態に。
納戸に仕舞い込んであった、シャープの空気清浄機をセットしてフル運転。
（イオンを発生させるプラズマクラスター機能が付いているので浮遊ウイルス
の非活性化に期待です。）

タミフルを処方される時に医師から「異常行動に注意が必要なので片時も
目を離さないように」と言われ、わが家始まって以来の非常事態になりました。

幸い子供の回復も早くて翌日には熱も下がり、3日ほど休養させた後、
今日から登校出来るようになりました。

ただ私が2日前から体のだるさと喉の痛み、間接の痛みがあるので、
もしかしたらと思い、昨日診察を受けましたが「今のところ陰性ですが注意が必要」
とのことなので現在様子見状態です。
潜伏期に人に感染させる可能性もあるようなので感染予防に注意を払う日々が
しばらく続きそうです。

皆様もご注意を。