こくちょーの自作街を乱暴に載せるぶろぐ https://ameblo.jp/swf999/ A列車で行こう6、A列車で行こう2001の自作街を載せます。一部の街はPCサイトにて掲載。http://kokucyou1212.web.fc2.com/ ja A6 MAP2 美郷市 紹介 みなさんお久しぶりです。

今回は、A列車で行こう6の中から、MAP2「美郷市」の自作街を紹介します。

ダイヤの設定とかいろいろしようと思ってたんですが、

街を作っている間に開発に失敗した駅が数駅あったり、中心駅を東西に結ぶ路線が無かったりと、

失敗した結果面倒くさくなっちゃいました。

なので、全て1時間～2時間おきに走っている普通電車のみの街になってます。

そして、路線ごとの紹介も簡単に済ませちゃおうと思っています。

 

 

 

 

 

以下からそれぞれの路線やコンテンツへどうぞ。
なお現在ページ制作中なのでこれから徐々に公開していきます。

■美郷本線（みさとほんせん）

この街のメイン路線で美郷中心街を南北に貫きます。
最初から設置されている駅のほぼすべてを通っています。

■美郷環状線（みさとかんじょうせん）
美郷中心街と、工業・住宅の郊外路線を結ぶ環状路線。
 
途中の農業駅以外は全て商業駅という少し変わった路線。
現実世界だとドル箱路線でしょうが、A列車の世界では少しコスパが落ちる路線です。。
 
■稲姫連絡線（いなひめれんらくせん）
稲村駅と東姫崎駅だけを結ぶ、2駅のみの路線。
 
高萩駅の起爆剤となれば、と思い作った路線ですが、上手くいきませんでした。。
 
美郷本線の東側を通る路線。
 
■山辺線（やまのべせん）
美郷東線のターミナル駅・丸山町駅から、山側へ延びる山岳路線。
といいつつも、がっつり都市路線になっています。
 
美郷市の様々な写真の紹介。
 
 

 

]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589195271.html Mon, 13 Apr 2020 00:57:25 +0900 「美郷市」美郷本線 紹介 ■美郷本線（みさとほんせん） の路線紹介です。

 

 
美郷本線は、柳谷駅から幸手駅を結ぶ、全8駅の路線です。全ての駅が商業/住宅駅で構成されていて、
この街のメイン路線となっています。
ダイヤは全く触っていないので、2時間に1本普通電車が来る設定になっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・阪急8000系
5両編成7本が運用に就いています。ラインカラーのマルーン色は、この車体から取っています。

 

 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

 

・柳谷駅(やなぎたにえき)
停車種別：普通
利用人数：8,781人/日
 
柳谷～大畑～美郷間がこの街最初の路線開業でした。
これらの駅を大発展させた後、御園生・美郷中央駅を設置し、観光＋商業の大発展駅とさせました。
当駅は、美郷本線・姫崎線の始発駅となっており、周囲は大商業地となっています。
 
 
 
 
 
・御園生駅(みそのおえき)
停車種別：普通
利用人数：14,919人/日
 
観光＋商業駅として大きく発展しましたが、駅前の空き地が建物建ちませんでした。。
当駅から、美郷本線・姫崎線が分かれます。
 
 
 
 
 
・大畑駅(おおはたえき)
停車種別：普通
利用人数：7,427人/日
 
御園生方面、美郷方面へのベッドタウンとして大発展しました。
住宅地としてはこれといって何の変哲もない感じですね。
 

 

 

 

 

 

・美郷中央駅(みさとちゅうおうえき)
停車種別：普通
利用人数：18,739人/日
 
美郷市の中心街であり、ビルがぎっしり建ってます。観光誘致＋大きな雑居ビル誘致も成功しました。
この街で最多利用客数を誇る駅です。
 
 
 
 
・美郷駅(みさとえき)
停車種別：普通
利用人数：17,953人/日
 
美郷市の中心街であり、茶色の高層ビルが46棟も建ちました。
利用客数は、美郷中央駅に次いで2番目に多いです。
 
 
 
 
 
・倉橋駅(くらはしえき)
停車種別：普通
利用人数：17,301人/日
 
もともと、観光誘致していたのですが、失敗したので普通の住宅地に。
とはいえ、隣が美郷駅なのでかなり利便性のいい住宅駅となりました。
環状線も停車し、1時間に1本電車が来るので、利用者数も第3位と高め。

 

 

 

 

 

・春木駅(はるきえき)
停車種別：普通
利用人数：14,012人/日
 
本線と環状線が合流・分岐する駅。商業地の幸手・美郷、工業地の丹野へアクセスもしやすく、
仕事には困らなさそうな駅です。
 
 
 
 
 
・幸手駅(さってえき)
停車種別：普通
利用人数：7,639人/日
 
本線、美郷東線の終着駅。もともと本線のみの終着駅とする予定でしたが、
美郷東線をこの駅までもっていきたいな、と思い立ち、無理やり繋げました。
 
 
 
 
 
 
 
 

 

]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589198749.html Mon, 13 Apr 2020 00:56:11 +0900 「美郷市」美郷環状線 紹介 ■美郷環状線（みさとかんじょうせん） の路線紹介です。

 

 

 

 

美郷環状線は、美郷駅から西側の郊外駅を通り美郷駅に戻ってくる、全9駅の路線です。
ダイヤは全く触っていないので、およそ2時間に1本普通電車が来る設定になっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・阪急8000系
5両編成10本が運用に就いています。

 

 

 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

 

 

・美郷駅(みさとえき)
停車種別：普通
利用人数：17,953人/日
 
美郷市の中心街であり、茶色の高層ビルが46棟も建ちました。
利用客数は、美郷中央駅に次いで2番目に多いです。

 

 

 

 

 

・倉橋駅(くらはしえき)
停車種別：普通
利用人数：17,301人/日
 
もともと、観光誘致していたのですが、失敗したので普通の住宅地に。
とはいえ、隣が美郷駅なのでかなり利便性のいい住宅駅となりました。
環状線も停車し、1時間に1本電車が来るので、利用者数も第3位と高め。

 

 

 

 

 

・春木駅(はるきえき)
停車種別：普通
利用人数：14,012人/日
 
本線と環状線が合流・分岐する駅。商業地の幸手・美郷、工業地の丹野へアクセスもしやすく、
仕事には困らなさそうな駅です。

 

 

 

 

 

・丹野駅(たんのえき)
停車種別：普通
利用人数：8,897人/日
 
工業地帯を端っこに置きたい・・・と思い設置したのがこの駅。
もっと建物を沢山建てたいと思って頑張ったのですが、裏目に出て駅前が寂しくなってしまいました。
 
 
 
 
 
・宇和駅(うわえき)
停車種別：普通
利用人数：7,427人/日
 
工業の近くの駅は、資材の関係かそうでもないのか、
まばらな発展具合になってしまうことが多いです。
 

 

 

 

 

・西山駅(にしやまえき)
停車種別：普通
利用人数：8.883人/日
 
農業＋住宅駅にしました。それなりに発展してくれています。
 

 

 

 

 

 

 

 

・高萩駅(たかはぎえき)
停車種別：普通
利用人数：13,543人/日
 
今回の街でもっと失敗したのがこの駅。観光の誘致までは良かったんですが、
その後の商業誘致がどれだけ頑張ってもうまくいかず。。。
数棟高層ビルが建ちましたが、これが限界でした。
駅の構造、駅前の風景もぐちゃぐちゃで、一気にモチベーションを落としました。。
 
 

 

 

 

・稲村駅(いなむらえき)
停車種別：普通
利用人数：11,656人/日
 

美郷中心街の北西に位置し、3つの商業地に囲まれた駅。

住宅地としてはそれなりに発展してくれました。

 

 

 

 

 

・美郷中央駅(みさとちゅうおうえき)
停車種別：普通
利用人数：18,739人/日
 
美郷市の中心街であり、ビルがぎっしり建ってます。観光誘致＋大きな雑居ビル誘致も成功しました。
この街で最多利用客数を誇る駅です。
 
 
 

 

 

]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589199080.html Mon, 13 Apr 2020 00:50:56 +0900 「美郷市」姫崎線 紹介 ■姫崎線（ひめさきせん） の路線紹介です。

 

 

 

 

 
姫崎線は、柳谷駅から東姫崎駅を結ぶ、全5駅の路線です。
ダイヤは全く触っていないので、2時間に1本普通電車が来る設定になっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・阪急8000系
5両編成4本が運用に就いています。

 

 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

 

・柳谷駅(やなぎたにえき)
停車種別：普通
利用人数：8,781人/日
 
柳谷～大畑～美郷間がこの街最初の路線開業でした。
これらの駅を大発展させた後、御園生・美郷中央駅を設置し、観光＋商業の大発展駅とさせました。
当駅は、美郷本線・姫崎線の始発駅となっており、周囲は大商業地となっています。
 
 
 
 
 
・御園生駅(みそのおえき)
停車種別：普通
利用人数：14,919人/日
観光＋商業駅として大きく発展しましたが、駅前の空き地が建物建ちませんでした。。
当駅から、美郷本線・姫崎線が分かれます。
 
 
 
 
 
・三浦駅(みうらえき)
停車種別：普通
利用人数：11,434人/日
 
御園生の観光と合わせて観光施設が6件も建っている、観光大発展駅です。
商業の方はもう少し発展させたかったです。。
美郷東線は、この駅が北側のターミナル駅となっています。
 

 

 

 

 

 

・石原駅(いしはらえき)
停車種別：普通
利用人数：4,959人/日
 
唯一の農業メイン駅。観光誘致をしていた時期もあり、
その名残で商業ビルがちらほら残っています。
 
 
 
 
 
・東姫崎駅(ひがしひめさきえき)
停車種別：普通
利用人数：7,227人/日
最初に設置されている駅。この駅、一番端っこにあって扱いづらいですよね。。
稲姫連絡線は、美郷方面へ以前直通していましたが、
現在は稲姫連絡線に乗って稲村駅で乗り換える必要があります。
 
 
 
 
]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589200417.html Mon, 13 Apr 2020 00:49:07 +0900 「美郷市」稲姫連絡線 紹介 ■稲姫連絡線（いなひめれんらくせん） の路線紹介です。

 

 

 

 
稲姫連絡線は、稲村駅と東姫崎駅を結ぶ、全2駅の路線です。
もともとは、美郷駅～東姫崎駅を直通していましたが、環状線の開通に伴い、
稲村～東姫崎間のピストン路線になりました。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・阪急8000系
5両編成1本が運用に就いています。
 

 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

 

・稲村駅(いなむらえき)
停車種別：普通
利用人数：11,656人/日
 

美郷中心街の北西に位置し、3つの商業地に囲まれた駅。

住宅地としてはそれなりに発展してくれました。

 

 
 
 
 
 
・東姫崎駅(ひがしひめさきえき)
停車種別：普通
利用人数：7,227人/日
最初に設置されている駅。この駅、一番端っこにあって扱いづらいですよね。。
稲姫連絡線は、美郷方面へ以前直通していましたが、
現在は稲姫連絡線に乗って稲村駅で乗り換える必要があります。
 
]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589201772.html Mon, 13 Apr 2020 00:45:36 +0900 「美郷市」中町線 紹介 ■中町線（なかまちせん） の路線紹介です。

 

 

 

 

 
中町線は、高萩駅から森麻駅を結ぶ、全3駅の路線です。
ダイヤは全く触っていないので、およそ2時間に1本普通電車が来る設定になっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・阪急8000系
5両編成2本が運用に就いています。
 
 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

・高萩駅(たかはぎえき)
停車種別：普通
利用人数：13,543人/日
 
今回の街でもっとも失敗したのがこの駅。観光の誘致までは良かったんですが、
その後の商業誘致がどれだけ頑張ってもうまくいかず。。。
数棟高層ビルが建ちましたが、これが限界でした。
駅の構造、駅前の風景もぐちゃぐちゃで、一気にモチベーションを落としました。。

 

 

 

 

 

 

・中町駅(なかまちえき)
停車種別：普通
利用人数：5,237人/日
 
今回唯一の住宅＋商業駅です。
いい感じに発展してくれましたが、中心街へのアクセス利便性悪い。。
 

 

 
 
 
 
・森麻駅(もりまえき)
停車種別：普通
利用人数：2,637人/日
 
中町駅の先のスペースが空いていたので駅を設置しましたが、
少し狭く、どの産業も微妙な発展具合だったので、住宅＋農業にしました。
牧場は立たなかったけど、、まあ空き地を埋めてくれたので良しとします。
 
 
 

 

 

 

]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589202494.html Mon, 13 Apr 2020 00:43:44 +0900 「美郷市」美郷東線 紹介 ■美郷東線（みさとひがしせん） の路線紹介です。

 

 

 

 
美郷東線は、三浦駅から幸手駅を結ぶ、全8駅の路線です。
マップの左側（東側）がもう少し開発できそうだったので、本線と並行路線を作りました。
中心駅は丸山町駅ですが、美郷中心街へは電車でアクセスしにくいので、
もう少し工夫できるように考えたらよかったなと後悔・・・
ダイヤは全く触っていないので、2時間に1本普通電車が来る設定になっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・223系
5両編成7本が運用に就いています。
 
 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

 

・三浦駅(みうらえき)
停車種別：普通
利用人数：11,434人/日
 
御園生の観光と合わせて観光施設が6件も建っている、観光大発展駅です。
商業の方はもう少し発展させたかったです。。
美郷東線は、この駅が北側のターミナル駅となっています。

 

 
 
 
 
 
・雪平駅(ゆきひらえき)
停車種別：普通
利用人数：5,620人/日
 
三浦駅と少し離れたからか、まばらな発展具合になってしまいました。。
 
 
 
 
 
・一ノ瀬駅(いちのせえき)
停車種別：普通
利用人数：6,150人/日
 
こちらももう少し発展できたかなと思いますが。。
ちなみに、一ノ瀬・丸山町間は東側を少しだけ整地して平らにしました。
 

 

 

 

 

 

・丸山町駅(まるやまちょうえき)
停車種別：普通
利用人数：12,669人/日
 
美郷東線の主要駅であり、山辺線の乗換駅です。
美郷中央駅までは90メッシュほどの距離なので路線を作りたかったですが、
美郷・美郷中央駅のキャパシティがなくて断念しました。。
 
 
 
 
 
 
・小里駅(こざとえき)
停車種別：普通
利用人数：6,340人/日
 
農業誘致からの住宅誘致で大発展しました。
小里からは3駅連続で最初に農業誘致をしています。
 
 
 
 
 
 
・手塚駅(てづかえき)
停車種別：普通
利用人数：4,642人/日
 
高層ビルが立ち並び、それなりに満足のいく発展具合になりました。

 

 

 

 

 

 

・桜平駅(さくらだいらえき)
停車種別：普通
利用人数：4,304人/日
 
手塚駅と駅間が短いため、手塚駅の商業と土地争いが起こります笑
駅前にも高層ビルが建っていますが、これは手塚駅の商業誘致によるものです。
 
 
 
 
 
 
・幸手駅(さってえき)
停車種別：普通
利用人数：7,639人/日
 
本線、美郷東線の終着駅。もともと本線のみの終着駅とする予定でしたが、
美郷東線をこの駅までもっていきたいな、と思い立ち、無理やり繋げました。
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589278654.html Mon, 13 Apr 2020 00:38:10 +0900 「美郷市」山辺線 紹介 ■山辺線（やまのべせん） の路線紹介です。

 

 

 
山辺線は、丸山町駅から天空山駅を結ぶ、全3駅の路線です。
山岳路線を作りたいな、と思い、住宅駅と山の上に高層ビル1棟＋農業駅くらいの
イメージでやってみたのですが、山の上の駅が思った以上に発展してしまいました笑
ダイヤは少しだけいじっていて、1時間に1本電車が来るようになっています。
 
使用車両は、以下の通りです。
 
・223系
5両編成2本が運用に就いています。
 

 

 

では、各駅の紹介です。
なお、各駅の利用人数は247.Autumn.1に集計されたものを使用しています。

 

 

・丸山町駅(まるやまちょうえき)
停車種別：普通
利用人数：12,669人/日
 
美郷東線の主要駅であり、山辺線の乗換駅です。
美郷中央駅までは90メッシュほどの距離なので路線を作りたかったですが、
美郷・美郷中央駅のキャパシティがなくて断念しました。。
 
 
 
 
 
・駒川駅(こまがわえき)
停車種別：普通
利用人数：7,229人/日
 
山の麓にある住宅駅で、思ったより発展してくれました。
建物が建つように整地した為、駒川駅と隣の天空山駅の間に大きな崖が出来ています。
 
 
 
 
 
 
・天空山駅(てんくうざんえき)
停車種別：普通
利用人数：5,864人/日
 
山辺線の終着駅。めちゃくちゃ発展してしまいました。
整地は適当な範囲しかしていないので、平らじゃないところにはあまり建物が建っていません。

駅数的にはもう少し延伸させることもできますが、、、もうこの街飽きました笑

 

 

 

 

 
]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589282168.html Mon, 13 Apr 2020 00:36:28 +0900 「美郷市」スナップショット このページでは、美郷市のスナップショットを公開します。

 

 

 

 

 
◆美郷市中心部の風景
 
 
こちらは美郷中央駅付近の画像。観光誘致も成功し、超大型のビルを建設することが出来ました。
駅前の区画には4×4のビルがぎっしり埋められたので、とても見栄えがいいですね。
 
 
 
一方こちらは美郷駅の画像。近郊型の駅舎ながらも4×4ビルをめちゃくちゃ詰め込みました。
同じビルばっかなので、実際にこんな風景があったらちょっと怖いですよね。
 
 
 
◆山辺線の風景
 
 
駒川駅から天空山駅方向を見た写真。坂になっています。
線路も道路も繋がっている為、車での往来も可能です。
 
 

 

こちらは天空山駅への物資輸送のために引いた貨物線の写真。

めちゃくちゃ長い勾配線ができました笑

 

 
]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12589451189.html Mon, 13 Apr 2020 00:05:45 +0900 A2001MAP8 矢雲市 紹介 今回もA2001から自作街を紹介します。
MAP8で作成しました。島しかない特徴的なマップです。
ちなみに私の街は全て下側が北、上側が南と解釈していますので、ご留意下さい。

・在来線が4路線(上白線)(大島環状線)(大矢連絡線)(中ノ島線)
・新幹線が2路線(環状高速線)(白石高速線)
の計6路線が走っている街で、
メイン路線は上白線と環状高速線です。

なお、在来線にはラインカラーが設定されています。乗り換え案内の際、「上白線(青線)」「Jyohaku-line(blue-line)」などとラインカラーを使った案内がなされます(という設定)。

都市ステータスや路線図は下の画像の通りです。なお、画像は全て画面をスマートフォンで撮影したもので、路線図は手書きで書き加えています。お見苦しい点、ご了承下さい。
 
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{BED1613E-DFA8-4DC8-BA9C-2E2AE08646FF}
 
 
 


以下からそれぞれの路線やコンテンツへどうぞ。
なお現在ページ制作中なのでこれから徐々に公開していきます。

■上白線(じょうはくせん)
上島と矢雲島と白石島の3つの島をつなぐ、この街の主要路線です。工業駅の上島駅から矢雲市中心街を抜け、住宅街の南白石駅までを結びます。ラインカラーはスカイブルーです。

■大島環状線(おおしまかんじょうせん)
この街最大の面積を誇る島である大島を一周する路線です。商業駅である大島中央駅以外は全て住宅駅です。ラインカラーは黄色です。
 
大島と矢雲島を結ぶ唯一の在来線の路線です。商業地である矢雲から、大島の住宅地を結ぶ路線です。ラインカラーは赤ですが、電車の帯はピンクがかった色をしています。
 
■中ノ島線(なかのしません)
矢雲島と中ノ島を結ぶ路線です。中ノ島は面積が狭く、十分な発展をしていないため、単線でかつ小さな車両で運行されています。ラインカラーは緑です。
 
離島である小石島やマップ東端の岬と矢雲島や大島をつなぐ環状線の高速路線です。また、矢雲と大島の2大商業地を高頻度で結ぶ交通の大動脈としての性格も併せ持っています。

■白石高速線(しらいしこうそくせん)
矢雲島と白石島を高速で結ぶために敷設された路線です。

・車窓動画
各路線を走る電車の車窓を動画で紹介します。
 
 
]]> https://ameblo.jp/swf999/entry-12295457356.html Mon, 24 Jul 2017 14:19:07 +0900