首都高速道路は立ち往生を未然に防ぐため、予防的に通行止めを行う可能性があると発表しました。また、通行止めをしていない場合でも入り口を閉鎖することもあるということです。

首都高速道路を利用する際には、最新の交通情報や気象情報を確認し、不要不急の外出を控えるよう呼びかけています。

【予防的通行止め可能性路線】

（路線/区間/方向）

?高速7号小松川線

　小松川JCT

　小松川線（上）

　→高速中央環状線（内）

?高速10号晴海線

　晴海～東雲JCT

　下

?高速11号台場線

　芝浦JCT～有明JCT

　上／下

?高速中央環状線

　大井JCT～熊野町JCT

　板橋JCT～江北JCT

　内／外

?高速湾岸線

　大井JCT（大井連絡路）

　湾岸線（東）

　→高速１号羽田線（上）

?高速埼玉新都心線

　与野JCT～さいたま見沼

　上／下

?高速埼玉大宮線

　与野～美女木JCT

　上

　浦和南～与野

　下

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　ただ、「自分が育った地域がロシアに支配された時、何ができるか。一般人にあらがうすべはない」と付け加えた。「入隊を後悔しているか？」の問いに、目を閉じてうなずき、「とても」と付け加えた。

　ロシア人将校は「戦争の大義は明確ではなく、私にはわからない。私は命令に従うだけだ」と答えた。

　　　　◇

　記者は取材に先立ち、収容所を管理するウクライナ保安庁側に対し、取材に応じる意思を捕虜本人に確認するよう要請した。取材時にも直接本人に意思を確認し、同意を得た。捕虜の人道的扱いなどを定めた「ジュネーブ条約」に抵触しないよう、赤十字国際委員会にも問い合わせ、顔と氏名を出さないようアドバイスを受けた。（ドニプロ〈ウクライナ中部〉=杉山正）

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【写真】取材を受ける「ルガンスク人民共和国」の戦闘員だった捕虜=2023年2月3日、ウクライナ中部ドニプロ、竹花徹朗撮影

　「ウクライナ人」の捕虜は、東部にある「ルガンスク人民共和国」（LPR）地域出身の戦闘員。LPRは2014年に親ロシア派武装勢力が占拠し、一方的に独立を宣言。昨年9月にプーチン大統領が一方的にロシア領に「編入」を宣言している。LPRの戦闘員はロシアの侵攻後、ロシア軍の一員として戦っている。

　44歳の戦闘員は21年8月に入隊したが、「関心は金だけだった」という。建築作業員だったが現場の仕事がなく、生活に困っていたという。

　昨年2月にロシアが侵攻すると、上官から「軍事訓練」と言われ、戦闘経験もないまま前線に送られた。

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【写真特集】懸命に続く救助活動

　子どもの性別や年齢は報じられていない。救出後、病院に搬送されたという。同通信は9日、ツイッター上に、救急隊が子どもを担架に乗せて救出する様子を映した動画を投稿した。

　トルコ南部を震源とする地震は現地時間の6日未明に発生。9日時点での死者数はトルコとシリア両国で計1万7000人に上っている。発災後72時間が経過すると、不明者の生存率が大きく下がるとされる。【畠山哲郎】

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「GLE350d4MATIC」など7車種計1万1387台（2011年11月～20年1月輸入）のリコールを国土交通省に届け出た。

【写真】ベンツが最上級EVを発表　航続距離最長の700キロ　22年9月

国交省によると、ボディーの接合部分の設計や製造工程に不備があり、雨水が少しずつ荷室に浸入することがある。近くの燃料ポンプの制御装置に入ると、警告が点灯しエンジンが停止する。「荷室がぬれている」などの不具合申告が8件あった。

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仕入れ先に対しては当初、約1100万台の計画を内示していた。その後、半導体不足の影響が続いているとして970万台としたが、さらに2度にわたって見直した形だ。ただ、21年度の世界生産台数（857万台）は上回る見通しだ。

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増収減益となったのは、半導体不足で思うように生産できない状況が続いているほか、エネルギーなど原材料価格が上がっていることも足かせになっている。

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日銀の総裁、副総裁の人事は、政府が人事案を示した後に与野党が候補者と質疑を行い、適格かどうかを判断し、衆参両院で議決することが必要です。

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【画像】プリウスの後輪にチェーン装着は間違い!? 誤装着するとどうなるか画像で見る（19枚）

　これを受け、高速道路各社は冬用タイヤの装着や日程調整を呼び掛けるなど、注意を促しています。

降雪に見舞われた圏央道の鶴ヶ島JCT付近（画像：NEXCO東日本）

　NEXCO中日本は、東名高速の東京IC～清水IC間や中央道の高井戸IC～中津川IC間など、交通量の多い大動脈を含む多くの路線と区間で降雪が予想されていることから、やむを得ず高速道路を利用する際は、冬用タイヤの装着とタイヤチェーンを携行するよう要請しています。

　また、高速道路では自力で走れない車両が一台でも発生すると長時間の渋滞や通行止めにつながる可能性があることから、不要不急の外出は控えるとともに利用日の変更を検討するよう呼び掛けています。

　関越道や東北道、常磐道などを管理するNEXCO東日本関東支社も同様の注意喚起を行っています。

　冬用タイヤは「スタッドレス」の表記（国内表記）やスノーフレークマーク（国際表記）があるものを全車輪に装着するとともに、タイヤチェーンは駆動輪に装着する必要があります。

　また、一軸駆動車、連結車、空荷状態の車両、年式の古い車両は、積雪路などで特に立ち往生が発生しやすい傾向があるため、注意が必要といいます。

　首都高速も10日の降雪を前に警戒を呼び掛けています。

　積雪のリスクが高まる場合は、予防的に通行止めを行う可能性があり、さらに、通行止めを実施していなくても入口を閉鎖することがあるといいます。

　なお、高速道路、一般道ともに、積雪?凍結路をノーマルタイヤで走ることは道路交通法違反となります。

　各社は、雪の状況にあわせて速度規制や冬用タイヤ規制、通行止め規制などを実施する可能性があることから、やむを得ず高速道路を利用する際は、最新の気象情報と道路情報を随時確認するよう呼び掛けています。

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　地元がロシアに占領されたことについて、「なぜロシアになる必要があるのか。以前は、裕福ではないが、仕事もあって安定していた。私はただ、安定が欲しいだけだ」と述べた。

　ただ、こうも付け加えた。

　「自分が育った地域がロシアに支配された時、何ができるか。一般人にあらがうすべはない」

　「入隊を後悔しているか？」と問うと、「とても」とつぶやき、目を閉じてうなずいた。

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