料金券等を買えば急行の指定や寝台にも乗れるそう。

富士急行にも乗ってみたいな。

かなりディスカウントしているところと、そうでないところに、広告の出し方の違いがあるように思う。

鉄道記念物・準鉄道記念物の紹介『線路が紡ぐ物語』ではC623が。

「グリーン車で行きたいね、と妻が言った。」

2010年後期版、東北新幹線新青森バージョンのチラシ。

並行在来線との関係で、ルールがかなり複雑になってきた。

存続について議論されるかも。

宮島での撮影。影って、こんなに映るの？

29日より走り始めた、冬の定番。

昨年と比較すると、運転時刻等ほぼ同じみたい。

「車内モニター」の写真、そろそろ入れ替えたら･･･。

本日入手。

本日開業した東北新幹線が結ぶ、岩出山と当別の縁を知る。

発行日から1年間で60ポイント以上貯めないと賞品がもらえないという難易度。

2000円で1ポイントなので、12万ですか。

月に1万ならそうでもないのかも。

ゴールドメンバーになるには、150ポイント。

年間30万という旅費は、ゴールドにふさわしい費用ということなのか。

黒曜石の特集に興味。

ビジネスホテルの広告

ホテル宿泊客満足度No.1のスーパーホテルとリッチモンドホテル。

同率とあるのは、そういうことか。

それとも、いろいろな部門があるのか。

『リゾート特急で札幌へ行こう！』の見出しが踊ります。

昨年の反省（？）を踏まえたのか、フルカラーのチラシが高級感を出しています。

わずか1年で列車の名前が変更されています。オホーツク系列一部で自由席もありますから、気軽に乗ってくださいね～と、いう意図でしょうか。

運転期間は1月15日～3月31日と若干短くなっています。

釧路湿原ノロッコ号の写真が意味不明です。流氷ノロッコ号にも接続してますよということなんでしょうが、札幌へ行っちゃうと乗れないので、省略ということなんでしょうね。

2009年は、1月31日から運転予定の『流氷特急オホーツクの風』。1997年12月運転開始のリゾートあばしり号が前身のようです。

当初は旭川～網走間でしたが、乗り換えが不便だったと思われ、翌年からは札幌直通になりました。

民営化後、冬の石北方面活性化第1弾として、華々しくデビューしたのでしょうが、美しいカラー印刷のチラシは手元にありませんでした。

今年度版のチラシと比べて気づきましたが、ラウンジやモニターテレビのカット写真は同じものをずっと使っているのがエコかも。