寄神建設　起重機船　左から「海翔」　「神翔-1600」です。

「神翔-1600」　1,600t吊起重機船兼杭打船　全旋回・起伏式

「海翔」　国内最大級4,100ton吊りです。

ラフタークレーンと作業船です。

アンカーのワイヤーに何か付いています。電飾？？？

種類はわかりませんが、鳥です。

播磨人工島　2015/10/2撮影

寄神建設　起重機船　「新建隆」　1,400t吊り。

東側に目を向けると、明石海峡大橋がうっすらと見えます。

右側主塔あたりに何か見えます。（コンデジでは無理です。）

拡大すると、「海翔」がジブを下げて大橋を通過しようとしています。

播磨人工島　2016/8/24撮影

念願の「洋翔」「海翔」そろい踏みです。

寄神建設　起重機船　左「洋翔」　右「海翔」　圧倒的迫力です。

「洋翔」鋼板パネルボックス構造。「海翔」鋼管構造。違いがよくわかります。

そして、洋上には　「海翔」　です。

もうひとつ、去りゆく　「新建隆」　です。（右に小さく見えます。拡大してご覧ください。）

とゆうことは、もう少し前に来ていれば３隻そろっていたのでしょうか。残念！！

まあ、今日は「洋翔」を見られたのでよしとしましょう。

おまけで（失礼！）　「第２寄星」です。

8月25日

近くを通りかかったら、何か様子が変です。あわてて見に行くと・・・・・・・

「海翔」「洋翔」「第２寄星」とも沖へ出ているではありませんか。

しかし、よく見ると曳船が見えません。

どうやら、この日九州方面に上陸した台風15号の影響で待避しているようです。

左から　「海翔」　「洋翔」　「第２寄星」　です。（コンデジでは無理です。デジ一眼が欲しい・・・・・）

左　「海翔」　　右　「洋翔」

灯台の左　「第２寄星」

普段この突堤には釣り客がたくさんいるのですが、この天気では誰もいません。

灯台の所まで行けば、もう少しいい写真が撮れるのですが、風と雨がひどく、怖くて行けませんでした。

巨大すぎてフレームに収まりません。

ジブ先端です。１フック1,000tX4で4,000t吊になります。

ジブ基部です。ここが格納時、後方へスライドします。

小さく見えますが、通常の建築現場などで見られるラフタークレーンです。

左「神翔-1600」　1600t吊り起重機船兼杭打船　旋回・起伏式　5月頃からいるようです。

右「新建隆」　1400t吊り起重機船　ジブ起伏式　　中央は工場内のクレーンです。

「第二寄星」　200t吊り起重機船　旋回・起伏式　隣の二見人工島から移動したようです。

稼動中の姿を見たいのですが、機会がなかなかありません。

「第２０光号」

「第５０光号」

「第８０光号」
左側にジブを寝かせた起重機船が見えますが、寄神建設の「第２寄星」だと思います。（200t吊全旋回・起伏式）

1,600t吊起重機船兼杭打船　全旋回・起伏式

海上サンドコンパクションパイル工法による海底地盤改良。

護岸・岸壁・防波堤の基礎等の液状化現象対策・地盤沈下対策に使われます。

圧縮された砂杭を地中に打ち込み、海底の軟弱地盤を改良します。







遠くに、起重機船「海翔」が見えます。

東京ゲートブリッジ等で活躍しました。
海翔にはスクリューが装着されていません。ゆえにタグボート３隻で曳航されます。
時速８～１０km神戸-九州間約１週間かかるそうです。

ジブクレーンの長さ約150m
高さ約130m
1,025tx4=4,100tです。
リミッターを外せば4,500-5,000t近くまで吊り上げるそうです。
建造費約５０億円！！

右側に見えるのは、グラブ式浚渫船「第１１神星」だと思います。

緑色の小さなクレーンが見えますが、５ｔラフテレーンクレーン車です。通常建築現場で使われているものと同じです。
船上の機材等は何もかもが大きく重いので、これが活躍します。
写真ではなかなか表現できませんが、大きさの一端が分かると思います。




                                                                             



我が家から約１０km程度離れていますが先端部分だけが見えます。
ふだんはここ播磨人工島か神戸港に停泊しているようです。

寄神建設　起重機船「新建隆」だと思います。1,400t吊り