バイク選び①　～排気量～

Sun, 25 Dec 2011 20:44:20 +0900

一言でバイクって言っても色々あるね
その中の一つは排気量
下は50ccから上は6000ccぐらいまである
クルマでも同じだけど排気量で変わるのはパワーだ
当然排気量が大きいほうがパワーもある
でも排気量が大きいってことはそれだけガソリンの燃える量が多いってことだし当然燃費は悪くなるわな
要するにお財布にやさしくないってことだ（←ここ重要）

あとは維持費
税金やら保険料やら車検代が変わってくるね
大きく分けて３つ
・124cc以下
・125cc～249cc
・250cc以上

①124cc以下
いわゆる原付クラス
このクラスにかかる維持費は自動車税と保険料のみ車検はない
一番の特徴は任意保険はファミリーバイク特約でカバーできること
車の保険のオプションでバイクも同様の保障がつくってやつ、バイクの保険料は高いからこのメリットは大きいね
一番維持費がかからないクラスになる

②125cc～249cc
小型2輪クラス
このクラスも必要になるのは自動車税と保険料のみ
車検がないクラスの境でもある

③250cc以上
自動2輪クラス
250cc以上は400ccだろうとリッターオーバーだろうと維持費は同じ
税金、保険料の他に2年に一度の車検が加わる

自動車税は厳密に言うと排気量で細かく分かれてるんだけど金額的には数千円しか違わないからここでは割愛ね

やっぱり原付クラスが一番維持費が安いんだけど50cc以下は避けたいのよ
なんでかっていうと30キロ制限や2段階右折なんかの制約があるからね
しかし50cc～124ccまでのバイクってほとんどないのが現実
あるにはあるけどスクーターばっかだよな
主はスクーターのデザインがあんまし好きくないんだ
何よりミッションじゃないしね
そもそも今回のコンセプトの一つは通勤を楽しくだからシフトチェンジがあるマニュアル車がいいのよ、ってかそれだけは最低限譲れないな

ちなみに写真はカワサキのDトラッカー125
こいつもなかなか良いんだけど発売したばっかりでまだ値段が高い・・・
基本セカンドバイクに金をかけたくないんでたぶん中古車になるだろうな

はじめてのスーパーカブカスタム—HONDA SUPER CUB 50/90 & Little Cub/著者不明: ￥3,675; Amazon.co.jp

セカンドバイク

Sun, 25 Dec 2011 18:54:20 +0900

主はバイク乗りで現在大型バイクに乗ってます
でも、大型は重い
うっかり坂道とかで止めちまうと自力では動かせなくなって詰んじゃいます
しかも大柄なんで小回りが利かないし燃費も悪い・・・
ちょっとそこまで、という時には不便なんだよね

そこでセカンドバイクの購入を検討しています
コンセプトはズバリ通勤バイク

バイクカタログ2011 (エイムック 2154)/著者不明: ￥1,575; Amazon.co.jp

Bike Life

バイク選び① ～排気量～

セカンドバイク

Bike　Life

バイク選び①　～排気量～