いつもより1週間遅い上、直前に地震もあり、被災された方々のことを思うと、中止しようかとも思ったのですが、SNSで知り合った方々が、

「ガソリンスタンドも平常だし、遠慮なく渡道して、金使え！」とおっしゃって頂いたので常磐道を北上しました。

例年より遅い渡道のため、かなりの防寒対策グッズを持っていきましたが、やりすぎ感がいなめません。

いつも以上にNC750Xが重い！

無事に「いしかり」に乗船して、お約束のサッポロ　クラシックで旅の安全を祈願します。

仙台乗船のバイクは10台以下でした。

2011年９月に、磐梯吾妻スカイラインでコケてより、いつかはリベンジと思っていましたが、やっと達成することが出来ました。

GWなので、猪苗代湖周りのキャンプ場の混雑を避けようと、通常とは逆（？）まわりで、ゴールドライン、レイクライン、スカイラインの順で回りました。

予想通り、反対方向からのバイクには多数遭遇！

Yaeｈ一杯もらいました。返せなかった皆さん、ごめんなさい(^_^;)

天気は、出発時晴れ、栃木からダダブリで、ゴールドラインとレイクラインは雨と霧でした。

浄土平まで来てやっと青空が出ましたが、バイクも倒れそうなほどの強風で、写真数枚を撮り、とっとと下山。

取り敢えず、目標は達成したので、今夜の宿泊地、伊達市の「赤坂の里森林公園キャンプ場」に向かいます。

予約時は車乗り入れだめとのご案内でしたが、現地のおじさんが「いいよ、いいよ」と案内してくれるのですが・・・・・

（おじさん、そこに入っていくと多分コケるはっ！：道じゃないし！（Ｔ＿Ｔ））

７年前の悪夢再びかっ！

振ったり、やんだりの天気の中、晴れ間を選んで設営完了。

翌日も朝から振ったり、やんだりの天気の中無事濡れずに撤収し、安全運転で帰宅できました。

（テントの下に敷くやつです。）

これはお勧めです。

到着したときは、薄くて役に立つのか疑心暗鬼でしたが、これはあたりでした。

夜露などテントまで来ません。

これもどこかで見覚えのある形だと思います。

本家は高くて買えません。1/10くらいで購入しました。

昨日、夜中に0度位になった千葉のキャンプ場で快適に使えました。

組み立て、分解も慣れればそれほど苦になりません。

耐加重200ｋｇは嘘ではないのかも？こちらも耐久性しだいですね。

夏場はモンベルのU.L. コンフォートシステム アルパインパッド25 150 を使っているのですが、最近膨らみ方が悪いので、今後はこれにしようかと思っていますが、万が一にもツーリング中にフレームが折れるとそれ以後、寝心地が悪くなりそうで、まだ長期にはもって行っていません。

こちらも、本家は高くて買えません。

こちらは耐加重120ｋｇです。

1回目で、ゴム足が地面に埋没し、外れてしまいましたが、ホームセンターでゴム足買ってきて接着しました。

こちらは、３シーズン使ってますが、今のところ問題はありません。

足に、幼児の事故防止用の大きなやつをつけるとめり込みも減ります。

色々書きましたが、Aの困った点は、同じ写真を使って色々な業者が販売しているようで、当たりはずれがすげー多いということですね！

椅子やコットは1回の使用で曲がったとか書いてある商品もある上、サクラの様な口コミも多数あるので、ある意味勝負ですよね！

この辺の品質が上がらない限りはやっぱり躊躇しますよね。

バイクで持っていくことを前提で丸めると50ｃｍ位になる焚き火台です。

本家は国産メーカー（？）らしいですが、私のは中華です。

特に火が下に落ちることもなく、使えています。

これも気になるのは、耐久性ですね。

もう一つは、これも国産のコピーのようですが、コスト重視で中華です。

縁の処理も問題なく、シングルバーナーの風防としても使えます。

折りたたむと、100均のステンレストレーにぴったりはまる、ナイスなつくりです。

シングルバーナーはメインは、PRIMUS(プリムス) シングルバーナー　エクスプレス・スパイダーストーブ 2です。

サブとして、中華製のコピー品を昨年北海道にもって行きましたが、1日目で点火装置が輻射熱でとけて用を成さなくなったので、こちらを購入しました。

どこかで見たことはあると思いますが、そっくりです。

こちらは五徳の1箇所がすげー硬くて使いずらい以外は、きちんとお湯も沸かせてます。

何より小さくて、安いこれにつきます。

知る人ぞ知る「遊歩大全」を読み、未開の荒野を行く姿を夢見ているときでしたねー！

当時はダウンシュラフが発売されたばかりで、すげー高かった記憶があります。

中国製は安かったのですが、フェザーが多いとか、命は懸けられないとか言ってた記憶があります。

天山とか何とか・・・・・・

そして、ここ数年、骨折を乗り越え（奥さんごめんなさいｍ（。＿。）ｍ）、バイクに再々リターンし、北の大地を目指す今日この頃。

テントは相変わらずダンロップを30年以上使用中ですが、色々壊れたり、買い足したりして、中華製も増えてきました。

ここらで、AやYやRや果てはYオクなどからポチポチした品々の使用感をまとめて見ます。

基本条件はコスト重視、身長175ｃｍ、体重はスッポンポンで2桁ということでお願いします。

まずはバイク用

私のバイクは本田のNC７５０Xというなんちゃってアドベンチャーです。

ともかく尻が痛くなります。燃費が良いのに尻が持ちません。

先人たちに習い、ゴムを削ったりしましたが、最後はこれが必要です。

夏場は３Dメッシュのものに変えてます。

これは中華製ですが、何とか2シーズン持ってます。効果は並ですが、後は耐久性ですね！

奥さんは「痩せれば良いだろー！！」と行ってます。（泣）

１４時には無事帰宅し、羅臼から送った｢花咲かに」で反省会中です。

かに食べてる家族は会話もありません（泣）

今年も１週間好きにさせてくれた奥さんに感謝です。

来年も行きますぞー!

来年は東北経由で奥入瀬渓谷からの道南からの上陸を検討中です。新潟もありかとは思うのですがどうも関越道は好きになれません。（最後は仙台ー東京の350ｋｍ程度がクールダウンにはよいかと）

どなたかいいコースが有ったら御教授ください。

駆け足でしたが、今年のご報告でした。

いよいよ北海道最終日です。

今日もいい天気です。

中山峠経由で、洞爺湖に向かいます。

その後は支笏湖経由で

昨年土砂降りで何も見えなかったウトナイ湖を訪問し、苫小牧港に向かいます。

仙台行き一番乗りです。

大洗行きは結構ライダーがいらっしゃいました。

一番風呂のあとは最後の「クラッシク」で北の大地との別れを惜しんでおります。

「帰りたくねーなーーーー！！！」

キャンプ場近くの名もない展望台に向かいました。

大規模農道を走っていると突然出てきます。

割といい眺めです。

帯広に向かう道は、これだけ北海道に来ていてもまだ走ったことの無い道を通り、帯広のお約束「六花亭本店」に睡ー津を食べに向かいます。

今日は血糖値が危ない！！！

その後はひたすら札幌を目指します。

本日のお宿は「サッポロインNADA」さんです。

ゲストハウスと言うのでしょうか？朝食付き3600円です。

バイクがガレージに留められるのはナイスです。

時間まで「時計台」を見学し、すすきののニッカに向かいます。

昔話に花が咲き、時間も忘れて飲んで食って札幌の夜は更けてゆきました。

昔のようにキャバクラには行ってませんよ！（笑）

今日もいい天気です。

網走原野を爆走していると、携帯が鳴る！（泣）

こんなところに居ても仕事に追いかけられます。

知床横断道路を抜け、

羅臼でプリン体の補給です（笑）。

耳かきのような形をした最果て感が半端無い野付半島に向かい、トドマツの立ち枯れであるトドワラをみて、

本日の宿泊地である別海町ふれあいキャンプ場に向かいます。

ライダーサイトには私を含め３張りだけでした。

こちらもきれいなキャンプ場で、ゴミ袋別売りで１泊500円でした。

羅臼で買った「うに」でまたプリン体を補給し、焼酎で夜は更けました。

昨年は通行止めだった三国峠を抜け、一気に最北を目指します。

時間も無いので、朝食は毎度おなじみセイコマのホットシェフで済ませます。

朝のうちは路面もぬれていましたが、走るにつれ、汗ばむくらいになってきました。

オロロンラインを抜け、

ノシャップ岬で今年初のうに！

宗谷丘陵をとおり、最北端の地で給油です。

証明書も頂戴しました。

その後は定番のエサヌカ線へ

電柱もガードレールも無い直線が続きます。

余りに喜びすぎて、最後のL字カーブを見落とし、農道を２ｋｍ位走ってしまいました。（泣）

なんとかクッチャロ湖畔キャンプ場に到着。

とってもきれいなキャンプ場です。

温泉も近く、市街地も遠くないので買出しにも便利。

その上、一人２００円。

ごみも捨てられます。

夕食はこちらも定番のセイコマのジンギスカンです。