R600筑波参戦記 https://ameblo.jp/tangerinetruck905/ 拓のブログ ja 移行先
何やら今日が投稿最終日とか？💦

このブログの題名
「R600の筑波参戦記」でしたが、R600も手放して筑波はもう3年くらい走ってない。。。

なので、なかなか投稿も無くなってしまっがこのままブログを辞めて過去の記事が抹消されるのも寂しいので一応アメブロに移行します😅

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]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517236363.html Sat, 31 Aug 2019 22:21:13 +0900 最近のダイジェスト
完全にこっちのブログは放置状態(^^;

と言うことでちょこっと最近のバイクの状況のダイジェスト～（笑



まず、売らない！とか言ったZ1000Jは赤字の金額で売った。

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不動車のブロス400を引き取り、直して販売。

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そのブロス400を乗ったら気に入った為に650を仕入れて僕用に仕上げた～( ´∀｀)

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ボトムケースが汚いのでウレタンペイントもした。

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キャリパーフルメンテ、チェーン、スプロケ交換、フォークOH、ノーマルのセパレトタイプのハンドルからバーハンに変えたりしてカッコよく仕上がったと思う❤
これは僕の足として乗りまーす

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それから、CB750F も仕上げた。

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メインハーネス交換やセルモーターOH、スターターワンウェイも現代風の内容に変えてのリビルド品と入れ替えたりフォークのOHなど、かなり手をいれました。

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速攻で売れました(^_^)


部品取り車のZ1000R、とりあえず裸にした。

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勢いあまってエンジン降ろしたw

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YZF- R1、売り物として仕入れ。

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そして～～～

ベイリス～～～(°▽°)ノ

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写真がもう貼れないので端折ってるけど間に細かくはまだいろいろありました(*≧∀≦*) ]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517236347.html Mon, 05 Mar 2018 09:10:55 +0900 Z1000J売りませんw
長らくヤフオクに出品していたZ1000Jのローソン仕様車、売りませんw

ま、売らないと言うか売れない？（苦笑

希望の金額は愚か、最後は赤字での値段提示でも高いとの反応。
やはりここまで仕上げるとコスト掛かったからねぇ。ベースがJだと売る為にはきちんと仕上げちゃダメだと言うことね(￣▽￣)



ってことで、僕のJになったので更に好みにして行きますよ～

まずはエンジンカバー類をアルミ地からRの黒に替える。

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娘に手伝ってもらいながら♪(´ε｀ )

ドナーは仕上げる予定だったR2
Jを作るのにRをドナーにするとは贅沢過ぎるよな(^^;

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メインハーネスは新品なのでジェネレーターのギボシも作り直す。

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いいね！❤
反対側は部品検索中



それからS1仕様なら外せないコレ！

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クソ高いのにうちには2個有るw

1個は流石にこないだ売却した。



更に、シートも良く見るとJとRは違うのね～。

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テールも自分のならグラインダーでガンガンいけるw

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ビフォー

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アフター

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パッと見た目はドノーマルのZ1000R1にキャブとリヤサス変えただけの仕様だけど、かっこいいね～❤

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]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517236182.html Wed, 08 Nov 2017 08:53:38 +0900 ガレージ更にカッコいい計画♪ もう去年の事。

ガレージと看板の照明の事で、よっしぃさんに何気なく話したら「是非やろう！」と。
ご協力頂けることになりました！

よっしぃさんは建築関係のお仕事をされているのでプロの業者さんに依頼したのと同じですね(^^;



テーマは「ムーディー❤」
僕のイメージを訳のわからない手書きの図で伝えるw

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プロの目線で提案もされる。

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何度ディスカッションしただろうか、忙しい中、細かく対応して頂き感謝感激です(´∀｀)


なるべくリーズナブルに済む様に、部品のみ仕入れてくれて基本僕が取り付けます。

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と言っても、その都度持って来てくれる部材の代金は受け取ってもらえない💦

何やら酒で支払うシステムらしいwwwww


配線のツメは、やはりプロが出て来ます！
（電気が点かなくて悩んでた事はナイショにして置きますねw）

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計画から約1年越しのプロジェクトだったが、本日、外の部分は完成した！


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どお！
ムーディー❤でしょー(*´∀｀*)


]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517236028.html Mon, 17 Jul 2017 21:46:58 +0900 レプリカレプリカ完成
最近はフェイスブックでネタを小出しにしちゃうしJの製作日記はもう一個の方で書いているのでこっちはおろそかにしてしまっただーw



ってことで、
Z1000RローソンレプリカのレプリカでZ1000J完成です！

前回まででエンジンは完成していたので、外装のフィッティング

元々付いていないビキニカウルをプロにペイントしてもらって取り付けます。

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カウルのアッパー部のブラケットは純正中古を手に入れたんだがアンダー部は見つからなかったのでアルミ板で作った。
（って、僕が作ったみたいに言ってみたが、作ってもらったw）

サイドカバーエンブレムもR1タイプに交換

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タンクダンパーも純正新品に交換

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クラッチ板も純正新品

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コイルはHクラフトの新品でブラケットはサンクチュアリの対策ブラケット

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クラッチレバーはアコサット新品

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ブレーキマスターはブレンボセミラジアル新品、スイッチはOWタイプ新品、ハイスロキット新品

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最初はメイン電源は入り灯火類は全て点いたがスタータースイッチまで電気が来なくてハーネスをすったもんだして、、、

ハーネス加工してそこが解決したら今度は、セルは回るがプラグに火が来ない、、、

配線図見ても、何だかJにも1、2、3あって向地によっても電装系がかなり違くて、もう訳がわからない💦
まぁなんとかいろいろと試行錯誤して火が入った瞬間は感動しました(ToT)


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とりあえず完成だが、ロードテストで乗り回してダメ出し中・・・

早速フロントフォーク全分解でやり直して、現在良好！
スタータークラッチ検討中。

CBも良いけど、やーーっぱZは良いね～～❤ ]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235918.html Thu, 11 May 2017 08:57:31 +0900 エンジン組んだ さーて、エンジンを組むと言えばメインどころよね～(^○^)♪


使うパーツは

純正のガスケットとエキゾーストスタッドボルトとクラッチのセット

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エキゾーストスタッドボルトは、あえて純正をチョイス

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シリンダースタッドボルトはクロモリ

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ま、このま辺は賛否両論あるみたいですねぇ汗




レギュレーターはHクラフトさん

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カムメタルも、もちろん新品

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カムチェーンテンショナーはAPEのマニュアル

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バルブクリアランスは指定値（0.05～0.15）の最大で0.15狙いでシムを取り寄せたが、組んでみるとそこから少々狭くなった💦
が、0.1前後でまとまった。

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カムホルダーのシリンダー側雌ネジがヤバくて、エキゾースト側は全部リコイルで修正

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今回シリンダーベースにのみ液ガスを使う。

（カムプラグは液ガス指定なのでもちろん使う）

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ヘッドを乗せるまでは一気に💦

その後ゆっくりと確認しながらカムを組んで、テンショナー確認、ヘッドカバーまで閉めた

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スターターモーターも綺麗にリフレッシュ

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エンジン小物パーツもペイント

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まーー、ここまでの作業は今日１日でやってなくて、ドッグハウス師匠とdestec先生にご教授頂きながら毎日少しづつね^_^;

ドッグハウスさん、destecさん、忙しい中ありがとうございますm(__)m

今日はこれ眺めて妄想してたら作業が止まってましたがなー❤

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]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235714.html Sat, 08 Apr 2017 22:52:53 +0900 またバラすぅ～(￣∇￣) 前回メインハーネスを新品交換して、ザッと形にしたは良いが、またバラす。

レストアは計画的にやらんとさぁ・・・

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気になんのよ！！ これ。

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ペーパー掛けて、プラサフ吹いてペイント。

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錆びてる所はバッテリー乗せちゃえば見えないし、そもそも外装組んじゃえば全く見えないパーツだけど、レストアと題したならば見過ごせないよね。






外注に出していたエンジンのペイントも上がって来た。

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ブラスト打ってガンコートはサンクチュアリーさん。

良いですね～～(*ﾟ∀ﾟ*)❤

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RCMと同じエンジンペイントなので、この子にもネーミングを与えましょう！

「アールシーエミュ！」 wwww








そろそろエンジンも組む準備をしなきゃならないのでカムシャフトも測定して置きます。

インレット側、測定結果4つともほぼ同じ37.03ミリ近辺

マニュアルの使用限度値36.80ミリ

エキゾースト側、測定結果4つともほぼ同じ36.55ミリ近辺

マニュアルの使用限度値36.40ミリ


※↑近辺と言う表現はカム山の４つの測定は若干違う為

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振れの測定

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一周回して最大でこんなもんなので、読み方としては、振れ100分の2ですかね？使用限度は100分の10なのでこのカムは磨耗と合わせてもまだ新しいんでしょうね～

ってことで次回はバッテリーケースとハーネス戻して、エンジンはヘッドまで乗せられるかな？(ﾟ∀ﾟ)



]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235485.html Fri, 17 Mar 2017 16:05:03 +0900 メインハーネス交換 3月5日（日曜日）

昨日の作業分です。

ここまで全域に渡ってレストアしていると、ハーネスがボロくては気になる。
当初から交換は考えていたが部品が無い。

もちろん純正は欠品でPMCさんやPAMSさんからもこのタイプのリプレイス品は出ていない。

諦めていたが、やっと見っけた！

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交換していると、やはりと言うか、配線の形が変えられちゃってるのよ・・・
途中で点火系変えたのか？電装系追加したのか？何かバイパス線でも入れたのか？わからんが純正の形と違うの💦

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付いていたのと同じに入れ替えられないなら頼りにしているマニュアルを拝借。


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(￣∇￣)💦


知らん。



最後エンジン組んでから最終チェックでやり直す様かな(-.-)y-., o O



ざっと形にはなりました。

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菅ヒューズからPAMSさんのハイパフォーマンスヒューズシステムも入れた！

あとはレギュレーターとコイルだねー


]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235381.html Sun, 05 Mar 2017 16:16:21 +0900 キャリパー修正 2月25日（土曜日）

前回、キャリパーのブラストを当てちゃダメなヵ所が発覚したので修正しました。
（ダメと言うか、当てない方が良い！）と言う話し。

お借りした場所は、三郷のdestecさん。
（先週のこと）

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バルブコンパウンドにオイルを混ぜて、リーマーで慣らします。

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ニップル内部とバンジョー部と、先生のお墨付きを頂きました♪

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キャリパーのペイントも、その後、不具合があったので、やり直してもらった！

今回は半ツヤのウレタンにて(*^ω^*)

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ホイールも付いて、だんだんバイクっぽくなって来た～(*⁰▿⁰*)ノ

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あっ、フロントはエア抜き決まらず・・・

泥沼な予感(￣∇￣)




CBナナハンが似合いまちゅねぇ～❤

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]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235296.html Sat, 25 Feb 2017 21:57:16 +0900 CB750F 2月18日（土曜日）

あははは～

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CB750FAの17インチ車、仕入れました。



あ、、、商材です！





初っ端からグダグダで、チョークの扱い方が不手際でエンジン掛からず、挙句にスタータークラッチ滑り、最後はバッテリー上がった（笑

チョークの不手際は、この取り付け方が原因。

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スイッチボックスからの配線を真下に出して、それにチョークワイヤーをビニールテープで巻いてるだけ。

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引っ張っても固定されてないから引きが甘くてチョークが効いてなかったw



ヘンテコなシートとカラーリングも気に入らないからバッサリ変えた。

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仕入れる車両みんなこんなハンドルだが、流行ってんの？

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ここは僕好みに替えるので、とりあえず2個発注

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スイッチの配線はトップブリッジの手前じゃないよねぇ？

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ハンドル周りがダサいと気持ち悪いので通し直します。

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チョークレバーもFA式からFB以降のレバーに変えた。

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おおお～～かっこいい❤

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てかさ、僕、Z、Zって言って来たが、CBも良いぞー！💦
4バルブのお陰なのか750のくせに結構速い（笑

しかしハンドリングが何気に違和感。

まずタイヤの空気圧が少ない(￣∇￣)
フォークの歪みもあった。

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調整して乗り味も完璧！

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音も良いし、気に入った！！！

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ってことで売らない。w



]]> https://ameblo.jp/tangerinetruck905/entry-12517235199.html Sat, 18 Feb 2017 22:22:29 +0900