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<title>Tatsuto の独り言</title>
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<title>2017年 6月29日(木) 京王電鉄株式会社 株主総会</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div>2017年6月29日(木) 株主総会が集中しています。</div><div>○京王電鉄株式会社グループ</div><div>○小田急電鉄株式会社グループ</div><div>○京浜急行電鉄株式会社グループ</div><div>○相鉄ホールディングス</div><div><br></div><div>バス運転手の戦いの激しい八王子</div><div><br></div><div><div id="AF918291-022A-4637-9AB4-986322E3CDF8"><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20170628/21/tatsutosan/5f/4c/j/o0480059713970795562.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170628/21/tatsutosan/5f/4c/j/o0480059713970795562.jpg" border="0" width="400" height="497" alt="{AF918291-022A-4637-9AB4-986322E3CDF8}"></a></div><br><div id="9EE916B4-218C-4924-8B35-8E9160446E27"><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20170628/21/tatsutosan/01/87/j/o0412068713970795574.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170628/21/tatsutosan/01/87/j/o0412068713970795574.jpg" border="0" width="400" height="666" alt="{9EE916B4-218C-4924-8B35-8E9160446E27}"></a></div><br>さ〜、明日は頑張るぞ❗️</div>
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<pubDate>Wed, 28 Jun 2017 20:28:06 +0900</pubDate>
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<title>相鉄 12度目の勧告無視</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div><br></div><div>2017年5月16日 12度目の「勧告」無視 3名の運転士に対し相鉄へ復職後、草刈りや清掃、チラシ配布作業などを行う部署への配置転換を命じた。</div><div><br></div><div>強制的にバスの仕事を奪われた者は計46名に。</div><div><br></div><div>今現在、京王バスで行なわれている</div><div>【バス運転手の地位確認】の裁判と合わせて注意深く観ていきます。</div><div><br></div><div><br></div>
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<pubDate>Sun, 11 Jun 2017 09:40:37 +0900</pubDate>
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<title>神奈川中央交通から逃避</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div>神奈川中央交通株式会社で異変が起きています。</div><div><br></div><div>昨年度も採用人数より退職人数の数が上回り、そのうえ新路線の受託と今話題のヤマト運輸(運転手不足を認識していたにも関わらず大型受注を請け負う)の後を追う形です。</div><div><br></div><div>3社化に伴い旧神奈交で採用された運転士の労働条件が大幅に改善されると期待されていましたが拍子抜けに終わり。</div><div><br></div><div>更に、解雇者が続出しているようです。</div><div><br></div><div>道路交通法違反➕電柱とミラーの接触で解雇された人の話を聞きました。</div><div><br></div><div>スピード違反が常態化している運転士が軽微事故をおこしても解雇になるのでしょうか？</div><div><br></div><div>今後、目が離せません。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>
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<pubDate>Sun, 16 Apr 2017 16:46:11 +0900</pubDate>
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<title>大阪市交通局 運転手に懲戒処分</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">市バスを運転中に<a href="http://www.asahi.com/topics/word/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3.html" class="TopicsLink" title="スマートフォンのトピックスを開く" style="padding: 0px 0px 2px; margin: 0px 5px; text-decoration: none; outline: none; -webkit-transition: color 0.1s linear; transition: color 0.1s linear; border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(150, 150, 143);">スマートフォン</a>を操作したとして<a href="http://www.asahi.com/topics/word/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80.html" class="TopicsLink" title="大阪市交通局のトピックスを開く" style="padding: 0px 0px 2px; margin: 0px 5px; text-decoration: none; outline: none; -webkit-transition: color 0.1s linear; transition: color 0.1s linear; border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(150, 150, 143);">大阪市交通局</a>は３０日、中津営業所の男性運転手（５５）を停職３カ月の懲戒処分にし、発表した。運転手は同日、依願退職した。</span></p><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">　交通局によると、運転手は２月１２日午前、信号待ちの間、太ももの間に隠した<a href="http://www.asahi.com/topics/word/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3.html" class="TopicsLink" title="スマートフォンのトピックスを開く" style="padding: 0px 0px 2px; margin: 0px 5px; text-decoration: none; outline: none; transition: color 0.1s linear; -webkit-transition: color 0.1s linear; border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(150, 150, 143);">スマートフォン</a>で家族からのメールを見た。当時の乗客は５人。乗客の通報でわかった。同様の行為がほかに少なくとも２件発覚したという。運転手は昨年も同じ操作で停職２カ月の懲戒処分を受けていた。</span></p><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">　交通局はこのほか、守口営業所で２０１４～１５年、運転手のべ１３６人に不要な<a href="http://www.asahi.com/topics/word/%E8%B6%85%E9%81%8E%E5%8B%A4%E5%8B%99.html" class="TopicsLink" title="超過勤務のトピックスを開く" style="padding: 0px 0px 2px; margin: 0px 5px; text-decoration: none; outline: none; -webkit-transition: color 0.1s linear; transition: color 0.1s linear; border-bottom-width: 2px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(150, 150, 143);">超過勤務</a>手当計約５７万円を支払ったとして、職員１５人を文書訓告から停職１カ月までの懲戒処分とした。</span></p><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);"><br></span></p><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">運転手の処分は、1回目 出勤停止２ヶ月・2回目 出勤停止3ヶ月と厳しい処分が下されたが、使用者も再発防止が出来ていないので処分されるべきでは？</span></p><p style="padding: 0px 20px 0px 0px; margin: 0px 0px 20px; line-height: 1.6;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">今後もバス業界を注視していきます。</span></p></div>
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<link>https://ameblo.jp/tatsutosan/entry-12264724619.html</link>
<pubDate>Sun, 02 Apr 2017 15:20:09 +0900</pubDate>
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<title>阪急観光バス株式会社  厳重注意</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div><br></div><div><div class="page" title="Page 1"><br></div><div class="page" title="Page 1"><div id="36CAD004-13B0-4853-877E-A3B1235BBA14"><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170411/19/tatsutosan/f0/76/j/o0480064013911631815.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170411/19/tatsutosan/f0/76/j/o0480064013911631815.jpg" border="0" width="400" height="533" alt="{36CAD004-13B0-4853-877E-A3B1235BBA14}"></a></div><br><br></div></div>
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<link>https://ameblo.jp/tatsutosan/entry-12264721197.html</link>
<pubDate>Tue, 28 Feb 2017 11:11:49 +0900</pubDate>
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<title>京阪バス 株式会社  行政処分</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div><div class="page" title="Page 1"><div class="layoutArea"><div class="column"><p><span style="font-size: 12.000000pt">平成28年12月5日</span></p><p><span style="font-size: 22.000000pt">路線バス運行中のスマートフォン操作に対する厳重な指導について</span></p><p><span style="font-size: 15.000000pt">近畿運輸局は、本日午前、京阪バス株式会社の代表者らから、同社が運行委託している京都京阪バス株式会社の運転者がゲームアプリ「ポケモンGO」などのスマートフォン操作をしながら運行していた旨の報告を受けました。</span></p><p><span style="font-size: 15.000000pt">これを受け、同二社に対して厳重に指導を行うとともに、京阪バス株式会社に対し、改めて再発防止対策の徹底及び必要に応じて当該対策の見直しを行うよう指示いたしました。</span></p><p><span style="font-size: 15.000000pt">また、本日中に京都運輸支局が京阪バス株式会社京田辺支所に対して臨店監査を実施することとしております。</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">1.違反の概要路線バスの運行事業者である京阪バス株式会社より運行委託を受けている</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">京都京阪バス株式会社の運転者が、平成28年12月2日、バスの運行中にスマートフォンを操作しながら運転をしていた。</span></p><pre><span style="font-size: 13.000000pt"> 2.厳重指導実施者   近畿運輸局長 若林 陽介</span></pre><p><span style="font-size: 13.000000pt">(不在により近畿運輸局次長 佐藤 清二が代理)</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">3.事業者<br>京阪バス株式会社 取締役社長 鈴木 一也京都京阪バス株式会社 取締役社長 藤山 雅三</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">4.指導内容<br>○ 先般発覚した、運転中のスマートフォン操作事案については、京阪バス</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">株式会社に対し、11月10日に厳重注意、11月17日に文書警告を発したところであるが、再度、このような公共交通機関への国民の信頼を著しく失墜させる行為があったことは、誠に遺憾である。</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">○ 速やかに再発防止対策の徹底、及び必要に応じて当該対策の見直しを行うよう指示したところ。</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt"><br></span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt">今回も会社に文書警告の<b>行政処分</b>&nbsp;が下されました。</span></p><p><span style="font-size: 13.000000pt"><br></span></p></div></div></div></div>
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<pubDate>Sun, 05 Feb 2017 18:16:27 +0900</pubDate>
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<title>仙台市営バス 臨時監査</title>
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<![CDATA[ <div class="page" title="Page 1"><div class="layoutArea"><div class="column"><p><span style="font-size: 16.000000pt; font-family: 'MS'"><br></span></p><p><span style="font-size: 16.000000pt; font-family: 'MS'">スマートフォン操作に起因する市営バスの衝突事故および東北運輸局宮城運輸支局の臨時監査について</span></p><p><span style="font-size: 16.000000pt; font-family: 'MS'"><br></span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">回送中の市営バスにおいて、乗務員がスマートフォンを操作しながら運転を行い、街路樹へ衝突する事故が発生しました。</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">また、この事故に伴い、本日、仙台市交通局東仙台営業所が東北運輸局宮城運輸支局による臨時の監査を受けました。</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">道路交通法で禁止されている運転中の携帯電話の操作により事故を起こしたことは、市民の皆さまの信頼を裏切る行為であり、深く反省するとともに心よりお詫び申し上げます。</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">交通局では今回の臨時監査を重く受け止め、至急再発防止策を作成し、今後の安全運行に万全を期してまいります。</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">1.事故について</span></p><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">(1)事故発生日  平成28年10月18日(火)午後6時30分頃(2)発生場所   仙台市宮城野区燕沢二丁目13番先(3)経過</span></pre><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">仙台市交通局東仙台営業所(運行管理受託者:宮城交通(株))に所属する回送中の市営バスが、街路樹にバス左前方部を接触させ、バスおよび街路樹を破損させたもの。なお、当事故による負傷者はありません。</span></p><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">(4)原因   仙台駅前発鶴ケ谷七丁目行バスの営業運行後、終点である鶴ケ谷七丁目から東仙台営業所に</span></pre><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">  回送で戻る際、乗務員がスマートフォンでゲーム(ポケモンGO)をしながら運転を行い、画  面に気を取られたため、前方確認を怠ったもの。</span></pre></div></div><div class="layoutArea"><div class="column"><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">(5)乗務員</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">2.監査について</span></p><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">(1)監査日(2)監査場所(3)再発防止策</span></pre></div><div class="column"><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">宮城交通株式会社 正社員(男性43歳)勤続7年0ヶ月(平成21年10月入社)※事故発生時</span></pre><pre><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">平成28年11月24日(木)仙台市交通局東仙台営業所</span></pre></div></div><div class="layoutArea"><div class="column"><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'">事故発生直後に全営業所に対し乗務中の携帯電話等の使用禁止について、あらためて周知したところですが、本日の監査による指摘事項を踏まえ、現在検討中の再発防止策をまとめます。&nbsp;</span></p><p><span style="font-size: 11.000000pt; font-family: 'MS'"><br></span></p><p><font face="MS"><span style="font-size: 15px;">何かと運転手がバッシングされていますが、使用者の責任を追及していかないと軽井沢スキーバスと同じような事がまた起こるのではと心配です。</span></font></p><p><font face="MS"><span style="font-size: 15px;"><br></span></font></p><p><font face="MS"><span style="font-size: 15px;"><br></span></font></p></div></div></div>
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<pubDate>Wed, 01 Feb 2017 18:00:14 +0900</pubDate>
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<title>京王バス小金井株式会社  行政処分</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div>平成28年12月6日</div><div><br></div><div>関東運輸局東京運輸支局</div><div><br></div><div>文書警告</div><div><br></div><div>旅客自動車運送事業運輸規則第38条1項</div><div>違反</div>
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<pubDate>Wed, 04 Jan 2017 19:40:56 +0900</pubDate>
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<title>京王電鉄バス 国会で名指し議題に</title>
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<![CDATA[ <div><br></div><div>平成15年３月26日 参議院 厚生労働委員会</div><div>第7部 会議録第4号</div><div><br></div><div>○井上美代君&nbsp;</div><div>○政府参考人(松崎朗君)</div><div>○政府参考人(中山寛治君)</div><div><br></div><div>抜粋です。詳しく知りたい方は上記の国会議事録を参照してください。</div><div><br></div><div>○井上美代君 京王電鉄のバス事業は、私がつかんでいるだけでも何度となくこれは、本当に何回もです、繰り返し繰り返し労働基準法の違反として勧告を受けているんですね。厚生労働大臣の定めた自動車の運転者の労働時間改善基準というのがありますよね。これにも違反しているということなんです。</div><div>2000年10月に国土交通省がこの改善基準違反で京王電鉄を指導していますけど、この内容を是非出してほしいというふうに思います。</div><div>○政府参考人(中山寛治君) 先生御指摘のとおり、2000年10月に関東運輸局が京王電鉄株式会社南大沢営業所に対しまして一般的な監査を行いました。そうしましたら、</div><div>厚生労働省のいわゆる改善基準違反し、前日の終業から翌日の始業までの休養が十分でない運転者がおりました。</div><div>過労防止措置が不適切であると認められましたために、同年12月に同社に対しまして文書警告処分を行ったところでございます。</div><div><br></div><div>以後省略</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>この国会質疑により、2002年路線バスの規制緩和により企業存続の為の分社化 営業譲渡 労働条件の切り下げを行っていた会社社長は書類送検され京王新労組所属の運転手に数億円の和解金を支払う事態になりました。</div><div>その他にも、賃金未払い等 およそ14億円の支払いをする事態になりました。</div><div><br></div><div><br></div><div>京王新労組のホームページに詳しくありますが会社側が新しく会社を立ち上げ労働条件の切り下げが行われた場合参考にして下さい。</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>
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<link>https://ameblo.jp/tatsutosan/entry-12234574352.html</link>
<pubDate>Mon, 02 Jan 2017 03:00:48 +0900</pubDate>
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<title>関東バス 文書警告</title>
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<![CDATA[ 平成28年8月30日<div><br><div>関東運輸局栃木運輸支局</div></div><div><br></div><div>文書警告</div><div><br></div><div>旅客自動車運送事業運輸規則38条第1項</div><div>違反</div>
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<link>https://ameblo.jp/tatsutosan/entry-12234939689.html</link>
<pubDate>Fri, 30 Dec 2016 18:00:58 +0900</pubDate>
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