これは午前中にお台場まで行く用事があった日のこと。

この日は午前から正午まで用事があった。言い換えれば、午後はフリータイム。

それならついでにアレもしたい、ここ行きたい…となってカメラ持参でお台場へ。最早用事そっちのけとか言ってはいけない。

まずやったことは、全駅下車。

ゆりかもめは運賃がお高めなので、何度か乗るなら一日乗車券を買う方が安くなったりする場合も。私も例に漏れずそのパターンだったので、一日乗車券を手にしていた。

乗り放題の大義名分を得た鉄ヲタがすることと言ったら…ということ。

乗り通して全線完乗！っていつもならなる意識低め鉄ヲタだけど、ゆりかもめは全部で16駅しかない上、5分間隔で列車が来る高頻度運転。これなら私でも出来る！と思って決行。

列車を撮ったり…

あまり乗らない路線だから、電光掲示板やらを撮ったり…

豊洲駅でガチャガチャを回したり、キーホルダーを買ったり…
有明始発に偶然乗れて、先頭車を貸し切り乗車の独り占めできたり…
新交通システムの転線ってテンション上がるなぁー！などと1人で興奮したりして…

2時間もかからずに全駅下車達成！

お台場から豊洲に行き、そこから新橋に向かって順番に降りてっただけだけど、達成感はすごく味わえた。そして割と疲れた。

新橋に来たからにはSLさんにご挨拶。

疲れている身体を癒すべく！

有楽町まで歩いた。

というのも、前々から気になっていたお店が有楽町にあり、そこに行きたかった。でも、歩ける距離の隣の駅まで電車に乗るのは、あまり経済的ではない…(貧乏人思考)

歩くのは楽しいから好きという性格と相まって、線路沿いを歩いた。

線路沿いだとこうやって鉄分補給しながら歩けるから大好き。

というかN700Sをちゃんと撮れたの、これが初めてだ…

そうしてたどり着いたお店こそ！

喫茶店「ブリッヂ」さん。

お目当ては…写真の左のポスターでネタバレしちゃってるけど。

メロンパンケーキ！！！

なんだこれは！！！可愛すぎる！！！！

駅のポスターを見たときから、絶対行く！って誓っていた。メロンが好きな食べ物No. 1の私には、極上の逸品…！しかも+300円でドリンクも付けられるのに、+400円でフロートにすることも出来た。となれば

やることは一つのみ。メロン&メロン…！

私の理想のクリームソーダが出てきて、気分は最高潮！さくらんぼ！君が必要なんだよ！

パンケーキは生地がふかふか！外側の黄緑色はメロン風味のクリームで、人工的な甘さで覆われていた。でもこの製造しましたって味、むしろ好き。そして中にはカットされた本物のメロンが！

美味しそうに撮れない私を過去一で恨んだ。実物はもっと美味しそうなんです…

このとき、真冬だったけれど、メロンはみずみずしくて、食感もよく、生地を覆う人工物より勝る甘さを放っていた。こんなに美味しいメロン久々に食べた！

見た目から中身までメロンメロンメロン…メロンに包まれていた私は、間違いなくこの瞬間世界一の幸せ者だった。

メロンの力で回復した私はその後、［ある場所］に行って撮影をした後、

215系を撮ったり、
通勤快速を撮ったりなどして、ダイヤ改正でなくなる子たちをメインにガッツリ鉄分補給をしてから帰りましたとさ。楽しかった、美味しかった！

ちなみに、［ある場所］に関しては別に記事を書きたいから、また後ほど。

(写真は後から撮ったから外が真っ暗)

肝心の座り心地だけれど、

すごい。

座席自体の機能は、リクライニングと背面テーブル、フットレストがあるぐらいで、近年のグリーン車と比べちゃうと乏しく見えてしまう。でも、それをも補ってしまう広々とした占有感、深くまで倒れるリクライニングと固めだけどまるで疲れを感じさせないモケットが…すごい。

しかも驚くことに、651系はグリーン車普通車ともに一度リニューアルを受けているらしく、その際に座席が【改悪】化したと座席鉄の方々は語る。改悪してこのクオリティはおかしくないですか…？

カーテンは横引きタイプ。京急の2100形と2000形で私は感じたんだけど、横引きカーテンは厳かな雰囲気が出るから素敵。

背面テーブルに貼ってあったご案内グリーン車バージョン。

右下に書いてある「車内公衆電話は使用できません」の旨。

明らかに「何か」が置いてあっただろう空間の正体こそ、元公衆電話スペース。前々から何だろうと思っていたけれど、ここにきてようやく謎、解決。

常磐線現役時代の頃。自由席が混んでいて座れなかったであろうおじさまが、このスペースで軽く晩酌をしていたのを思い出した。確かに1番の活用方法かもしれない。

この座席すげーすげー言っていたら、八王子駅に着いた。臨時列車は赤色の文字で表示されるのか。

武蔵野線に入ったあたりで高尾駅で購入した装備品(おやつ)を開封。

どっしりした椅子に腰掛けて食べるDARSとポテロングは、いつもの倍以上美味しく感じた。

…

約3時間後、あっと言う間にぶらり高尾散策号は終点の日立駅に到着。

本当にあっという間だった。楽しい時間は何故早く進んでいくのか。

到着前の放送で、ひたちチャイムを鳴らしてくださった車掌さん。本当に感動しましたありがとうございます…！感動で泣きそうになった私は日立駅のプラットホームに降り立った。

ここで651系の撮影会。(1人きり)

こういうとき、私は「この瞬間、この場所にこの列車がいた証」として写真を撮ることが多い。

駅名標と絡めたり、その列車らしさが表れている部分だけを切り取って撮ったり…。

そしてこの写真が、今回の旅でのベストショット賞、鉄道部門。

651系らしさと、日立駅である証拠を一緒に撮ることができた。

鉄じゃない人からすれば、やたら暗いだけの写真だろうけれど、私にとってはとても、とても素敵な写真なのである。

会えて、乗れて、本当によかった。

きっと真っ白な651系とは、これが最後になるんだろうな…と思うとまた泣けてきた限界ヲタク。

じっくり撮影した後、651系は勝田の車両基地へと回送されていった。

撮影会中に来た富岡行も、過去帳入りした行先。

鉄ヲタって、こうやってなくなってしまうものとのお別れが多いから、割とセンチメンタルなところがあるのかもしれない…？

この後私は、今日一日で沢山見た「仙台」の地へ、常磐線経由で早く行きたいなと思いながら帰りましたとさ。

この約一年後の夏、651系が常磐線から消える瞬間と交わることになるとは、この時の私は知らなかったのであった。

おしまい。

そしたら、戦中に必要な装備を整えるべく、今日の1番の強敵(?)を迎えるべく、高尾駅に戻る。

高尾山口駅は全体的に木を多用した、あったかい感じがする駅。ホームのベンチから駅名標まで！

最近の駅名標は英語だけじゃなくて中国語と韓国語も書いてあることが多いけど、そうやって書くんだ！って単純な知的欲求を満たしてくれるから結構すき。

高尾駅に到着。乗ったのは8000系の準特急だった。準特急って名前、すごい。ここでしか見ない。

対向の高尾山口行は9000系。新宿線でよく見かける子だ。というか新宿線で都営の車両になかなか乗れなくて君にばかり乗る気がする…いや、いいんだけどね？せっかく新宿線に乗るなら都営の子に乗りたいと思ってしまうのであった。

ここで京王の高尾駅前にあったスーパーで装備(おやつ)を整えた。

あとは、奴を迎え撃つだけ！

入線をホームで待つ…

…そのときの私の顔はこんなだったかもしれない。[この物語はフィクションです]

↑のこれはJR高尾駅の構内にある天狗さん。御立派なお鼻ですこと…！ちっちゃい子とかは泣いちゃいそうなぐらいの圧。

行きのとき撮りそびれたから撮れて満足。

一番線の電光掲示板には既に「ぶらり高尾散策号」の表示が。

種別は快速だけど、指定券が必要な列車だから「全車指定」とも。臨時の快速は全車指定が多いけど、ただでさえ快速ばっか走る中央線だと紛らわしいだろうなぁと。利用者の人はもう慣れちゃってるのかな？

待つこと数分。

そして遂に…！

来た！！！

スーパーひたち！！！

やっぱりイケメン…。

往路ではちゃんと撮れなかった「臨時」の方向幕。

さて、その１でスーパーひたちで仙台に行く夢は叶わなくなった、だからもう一個の夢を叶えに来たと私は書いた。

そのもう一個の夢とは…

651系のグリーン車に乗ること！！！

サロの文字が輝いてみえる…

貧乏人だからグリーン車なんてほぼ無縁の生活を送ってきたけれど、今日は乗っちゃうんだー！

というより、貧乏人だからこそ、このぶらり高尾散策号を狙ったともいえる。

ぶらり高尾散策号は先述の通り、快速。特急料金が不要だからグリーン料金もお手軽価格で乗れてしまう。特急だろうが快速だろうが、651系のグリーンに乗ることが目的の私にはうってつけということでした。

さて、憧れの車内へと、いざ！

1ヶ月前の10時にみどりの窓口で切符を発券してもらういわゆる「10時打ち」で手に入れた、今日このときだけの私の玉座なのである！(?)

憧れの車内と座席に大興奮で変なテンションになってきたヲタク。

結果、本当にこのシーズンが最後の651系によるぶらり高尾散策号になると知るのは、もっと後のこと。

車端部に書いてある検査表。だっけ？も一枚パシャリと。

角度が悪くて全体が写ってないけれど、水カツ、定員、形式…とかが書いてある。下の30-2は平成30年の2月に検査しましたよーって意味。のはず。

高尾駅には発車の数十分前には入線するから、余裕を持って撮影が出来た。

あずさ号に道を譲ったら、いよいよぶらり高尾散策号も発車！

というところで次回に続く。

年明けたから更新ももう少しペース上げていきましょ…(戒め)

良すぎるから多分もう少ししたら

天罰が下ると思う(小並感)

正月から嫁の新規ボイスと、新規イラストと、プリケツと、新規スキンと、料理が得意ということが判明したことによる、嫁の福袋が公式から供給されて限界していたお正月でした。

更新がはたりと止まっちゃったけど、記録しておきたいことは沢山あるから頑張って書こう…！早速書こう…！

高尾山登頂ー！！

599mもあったのね高尾山。そんなに登ってきて自分偉いぞって思いつつも、この山よりも高いスカイツリーってバケモノだなぁとも思ったり。

疲れた体には甘いもの。濃厚なバニラが五臓六腑にまで染みる…

けれど悠々と休んでもいられない。

帰りの列車の時間も近づいているし、そしてお昼ご飯をまだ食べていない。この時既に太陽は西の方角に身を移し始めていた。帰りの651系での体力を得るためにも(?)ご飯を食べねば。

ということで割と早々に下山を開始。

でも来た道をまた戻るのは味気ないので、途中で合流できる別ルートへ。

帰りのルートは整備はされているけれど、土は剥き出しで山道感を残していた。

割と自然により近い方が好きだから、行きの坂道をひたすら歩く…な登山道よりも、こっちの方が歩いていて楽しかった。

途中で、台風だかで倒されたであろう木たちが横たわっていた。こういうのを見ると自然の力の強さを思い知らされる。人間如きは自然に敵わないのだよ。にしても誰だ「つばさ」なんて書いたのは。山形新幹線を瞬時に思い出してしまった。

下り坂とデコボコ山道にテンションも上がって、疲れも忘れるほどに突き進むこと約…1時間ちょい？

メインの登山道と合流して、ケーブルカーの高尾山駅に到着。

駅が旧字体なのがとてもよい。けれど。

大混雑！！

行きの時に麓の駅でも見たように、帰りもケーブルカーに乗りたい人たちで行列を成していた。どうやって乗れば…と狼狽えていたら、どうやら整理券を配っている模様で。

なんとか貰えた整理券。この整理券で列に並ぶ権利を得て、下の高尾山きっぷと交換することで乗車できる。

この時呼び出していたのは、たしか3組とかそのあたり。正直、待ってる時間で麓まで歩いて戻れる。でも、ケーブルカーには乗りたい。絶対に乗りたい。その一心で待ち続けて…

遂に順番が来て、駅に入場。

駅から山頂まででも100m以上あるのか。

そしてケーブルカーが入線！

混んでいてパンタグラフしか撮れなかったの巻。シングルアームなのね。

運良く窓側の席に座れたので、

流れる高尾山の木々を眺めながら優雅に…

と言いたいけれど、ケーブルカーは山の斜面に合わせて線路が引いてある。つまり、線路がとても急。えげつない角度をしている。

(写真は麓に着いてから撮ったもの)

この時座ったのは進行方向を向いた席。

故に…すごい引っ張られる。体が。

背中を座席にくっつけようとしても、どんどん前へ前へと引っ張られる。

向かい合わせで座っていたお客さんに正面衝突しないように結構必死だった。

今度はそういうのを気にせずに乗りたいな…w

襲いかかる下方向のGとの戦いが終わると、麓の清滝駅に到着。高尾山駅から271mも下ってきた。下ってきたお客さんを吐き出すと、入れ替わりにお客さんを乗せて、ケーブルカーはまた斜面を登っていった。
さて、ご飯。ご飯を食べねば。もう腹の虫が喰わせろとうるさい。

ということで近くにあったお蕎麦屋さんで麦とろ蕎麦。あったかいお蕎麦にたっぷりのとろろ、あおさと黄身と葱。美味しいものと好きなものしかない。控えめに言って最高。とても美味しゅうございました！

旅先とか鉄道の旅をしていると、不思議とお蕎麦が食べたくなる。普段はお蕎麦よりうどん派なんだけど。

そんなところで次回に続く。

いなほ号とかいじ号は覚悟してた

かがやきとはくたかは多少しょうがないところもあるのかなと思った

でもロマンスカーは、ロマンスカーだけは

きっと大丈夫って思ってた

慢心してた

これで魅力が全部なくなったわけじゃないけれども、後方腕組み古参厨なんかじゃないけれども、でも、

車内販売のアテンダントさんが明るく車内を巡回していて、

あったかいコーヒーを頼んだらビスケットが付いてきて、

季節ごとに変わる箱根スイーツとあしがら弁当が楽しみだった、

私の大好きな、大好きなロマンスカーは

なくなっちゃうんだなって

3月までにお別れをしに行かなきゃ…

ふわあぁぁぁぁぁぁっ！！！

ということでラブヒロの最推しの

魂群アカシ君を星6にした記念カキコ〜！

好きだ…好きだぞ…アカシ…

レベリング素材足りなかった…

早くレベマしたいね！！！ね！

いきたかった。

紅葉シーズンの高尾山ってこんなに人が集まるんだね…舐めてた(2回目)。

でも、日頃運動不足のデブ予備軍の(というか既になりつつある)体を急に酷使するのは得策ではない。だからむしろ体には優しいペースで登れたのかな？人混みは好きじゃないけどこれは好都合と捉えて登る。

それに本日は晴天ナリ！無理ないペースで歩いて(歩かされて?)、小春日和の青空の下。気分はすっきりリフレッシュ！

この日は動くと暑いぐらいの気温だったけれど。

マンホールとかこういうのが地面に埋まってるのを見ると撮っちゃう。正体は…よく分かってない。

どんどん遠くまで見渡せるように。

ヤッホーｯ！って叫びたくなる…！(まだ全然山腹)

今やコロ助が蔓延している世の中じゃ見れないだろう風景。人、人、人。

またこうやって気兼ねなくお出かけできる日が、早く来るといいなぁ。

ところで、私は登りながら思っていた。

「…紅葉あんましてないなぁー」と。

色づいている木はたまにいたけれど、それもポツポツといるぐらい。まだ青々とした木が多かった。

でもそれは山の麓やら山腹だったから。登るにつれて紅葉も段々と

紅く、
紅くなっていった！紅葉狩りなんてマトモにしたことが無かったから、感激してしまった。

↑はこの日のベストショット(not鉄道部門)受賞作品。

他人がどうこう言おうが、私のお気に入りだからベストショット。

そして中間地点？くらいの場所で天狗さんと遭遇。
手に持っているのは、芭蕉扇って言うんだっけ？それはひみつ道具か？そして、この天狗さんと会って思い出したことが。

あっ…高尾駅の天狗の顔、撮ってない！！

帰りに撮らなければ。ということでミッション追加。

確かに…放サモの東京だと、あの鞍馬のエロ天狗には注意しなくちゃ…(違う)

天狗さんと一緒に一休みしたら、山頂目指して登山再開。

ここら辺は真面目に写真もそこそこに登っていたから、特に話すこともなく…

強いて言うなら、どの場所でも横に広がって歩く集団は悪であるということぐらい。

そうして汗を沢山かきつつも登って登って…遂に！

というとこで次回に続く。

行かないわけにはいかない。

そんな我儘を叶えてくれる魔法の切符があった。その名も「高尾山きっぷ」！

捻りが一切ないストレートなネーミング。でも変に凝った名前なんかより、わかりやすくていいのかもしれない。

この切符は［乗車駅から高尾山口駅までの往復券］と［ケーブルカーかリフトの乗車券］のセットで、普通にそれぞれを買うより2割も安くなるシロモノ。しかも、［ケーブルカーかリフトの乗車券］は片道か往復かを選べる仕様！痒いとこに手が届くような…そんな魔法の切符。

たしか高尾駅からだと片道選択で600円くらいだったはず。

おトクな切符でいざ、高尾山口。

実は京王に乗るのはこの時が初めてだったりして…。たった一駅だけど京王線初乗車。初めての子は8000系でした。どっしりとしたお顔が安心感ある子。

ものの数分で京王初乗車は終了。

途中でトンネルを越えたりして、山の中まで来たんだ…と思ったり。

そして高尾山口駅。木が大胆に使われた綺麗な駅舎。後から知ったけど駅の裏に温泉があったらしい…。知ってれば行ったのになぁー！

それにしても人が、多い。紅葉シーズンの高尾山の人の量を舐めてた。折り返し新宿行になった7000系と遭遇。京王だとこの子が好み。ライトの形が無骨な感じで渋い。

とりあえずこの人たちの流れについて行こう…と思ったら。いいものを見つけてしまった。

写真が暗くてあまり美味しそうに見えないけれど…これがとっても美味しかった！あったかいもちもちの蕎麦団子にたっぷりのみたらし。是非また食べたい筆頭。

美味しいお団子を食べて英気を養い、さぁ登るぞー！

…と、意気込んだ矢先。

ケーブルカー乗り場の前には大行列が…！

何回も列が折り返し、折り返していたから乗るまで相当待つんだろうなぁと思ったら

案の定。

切符を買ったときにはもう、行きは歩きで帰りにケーブルカーと決めていたからよかった。これで往復ケーブルカーとかだったら相当待たなければならなかった。出鼻を挫くどころじゃない。そして悟る。

…帰りのケーブルカーは並ぶこと確定で、それを考慮して動かなければと。

そうとなれば一刻も早く登山道へ！一体どれだけの人がいるのか…！

次回に続く。