去年はメインアリーナでの試合でしたが、今年はサブアリーナでの試合、少し人数に対して狭い感じ。

娘は小学５年女子での出場、シードからのスタートの為２回戦からの戦い

試合が始まると相手を振って行き倒れた所に寝技で押さえ込みで一本勝ち

３回戦も２回戦と同じ寝技で一本勝ち

４回戦も同じ運びに成りますが、寝技に入りましたが逃げられ一本は取れずタイムアップで終了

優勢勝ち

５回戦、試合が始まり少しして一本背負いを出して技が入り有効を取りそのままタイムアップ

いよいよ決勝戦、試合が始まり組んだ瞬間、相手の子の吊手、引手がしっかりしています

下半身も凄く安定していて、娘が技を出して行きますが全部すかされるか、返され危ない瞬間が続きます

試合中盤、技を掛けて行きますが全然掛からない、内股を掛けに行った時に返され有効を取られ危うい展開、積極的に技を出しますが相手の子はまるで動じない

技を出しに行くと、ことごとく返されそのままタイムアップ

決勝戦敗退

体格差も有りますが、相手はしっかり芯の通った様な柔道をしている様に見えました

娘が振ろうとしても振れない、技を掛けに行くと返される、完全に完敗の試合内容でした。

積極的に技を出して、攻めの姿勢は見れたのでこの日の試合で一番良かったと思う内容でした。

ニュージャパンの入賞者

上田カヤト　優勝おめでとう

小林カンタ　準優勝おめでう

江口リン　　準優勝おめでとう

ナイトロンに注文して約一ヶ月、サスが入って来るまでにフロントフォークのOHも済ませておきました

フロントフォークのオイルの番手も１５番に変え、油面も少し変えました

入庫したRサス

水色のスプリングが綺麗ですね

ノーマルのサスも黄色で目立ちカッコ良いのですが、長年使用している為にヘタリが見られます

交換して試乗してみるとフロントも変わり凄く良く成りました

お客様も乗ってもらいましたが、フロントの沈み込みも凄く良くなったと大変喜んで貰え(*´∀｀*)

後はRサスのセッティングを少しずつ煮詰めて行く予定です

この度は有難うございました。

車両のご案内です

綺麗で調子の良いZRX400の入庫です

調子の良い綺麗な車両も少なく成って来たZRX400

興味の有る方は見に来てくださいね

フロントフォークOH、オイル交換、プラグ交換、キャブ同調調整、LLC交換済みです

興味の有る方は是非是非

中学生生が飛び出し急ブレーキで転倒の事、

転倒後、A様が点検の為に当店へ起こしに成られました。

早速点検していくと被害が大きい、

フロントフォークが両方、ステム関係も

よく見るとハンドルが異常に切れます、フレームを見てみるとこのとおり

分解した所ですがストッパーがぶち切れて無くなっています

フレームも若干入っています

たまたまもう１台ハンターカブの修理依頼が有り、その車両から採寸してフレーム修正完了、

ストッパーは、破片も無いので、もう１台から採寸して溶接加工をいたしました。

ストッパーの溶接時に歪ま無いように濡れ雑巾を入れてアルゴン溶接で熱を加えない様に少しずつ溶接して行きます、一度にやるとステムベアリングが入る所が歪んでしまうので少しずつして完了

塗装をして出来上がり

A様にも喜んで貰えてヾ(＠°▽°＠)ﾉ

久しぶりの溶接でした。

ではお休みなさい。

その日の夜、引き取りに行くこと往復180km、やはり大阪から三重県は遠いですねー。

引き上げて来たRSV

次の日に原因を調べる為にスタータースイッチを押して見るとカンカンカンと音だけでクランキングしません、カワサキのGPZ900Rなどに良く見られるスタータークラッチの滑り、他の原因ギヤー破損とかではないか確認の為に分解してみるとやはりスタータークラッチ

画像では分かりずらいですが点々と段付きが全周に有ります、スタータークラッチのアウターがこの状態では滑ります。

早々部品の手配に掛かりますが国内に部品が無い。

約二週間位掛かる事をK様に連絡すると、この連休土曜日から泊まりツーリングに行くとの事

でも部品が間に合わない、至る所に問合わせても在庫が無い状態

暫くしてK様から電話が有り部品がヤフーオークションに出ている、実働車からの取り外し物件なので大丈夫ではとの事ですが当店としては中古部品で組むことは

しかしK様のツーリングに行きたい気持ちも分かります

K様の要望に応え、今回だけOK、二日後部品が届きましたが、中を開けてみると、スタータークラッチは同じですがアウターが別の物、このまま今まで付いていた物を組むと結果は同じ

仕方が無いので上記画像のアウターを機械加工します

旋盤に固定してホーニングバーで段が取れるまで最小限で段を落として出来上がり

段が取れて綺麗に成ったアウター

組み付けて、後はカバーをしたら大丈夫と思いガスケットを袋から取り出すと違う物が入っていて

使い物にならない、（オークションの怖い所ですね）

仕方が無いのでガスケット製作。

下が純正、上が製作物、古いガスケットで型を取っても伸びていたりして合わない為に本体から型をとります、これがまた難しい

ガスケットを組みカバーをして出来上がり。

メインキーをオンにして恐る恐るスタータースイッチを押すとキュルキュルキュルと良い音

K様、お気を付けてツーリングを楽しんで来て下さいね。

この度は有難うございました。

暫くお話をしていると☎が

隼のメンテナンス依頼の☎。

暫くお待ちしていると

電話のお客様が来られ隼のメンテナンスの依頼を頂きました。

最初はシロブサのチェーン張りと諸点検、当店を気に入って貰えてもう１台整備して下さいとの事、

有難いご依頼です。

前がK氏の隼、後ろがご依頼を頂きました隼、右横のシロブサが当店販売車両、赤、グレーの隼が私の隼、４台隼が有ると迫力が有ります。

一度、新規のシロブサのお客様が帰られてもう１台を持ってこられました、車両を見てビックリ

もう一台も国内使用の隼、こちらは真反対カラー黒色。

一人で隼を２台とは、羨ましい限りと、隼への愛着が伺われます

タイヤの選択、交換、後の整備依頼など頂きました、本日は有難うございました。

ここまでは昨日の出来事、

今日は昼から、走行距離、当店の常連様NO1のW氏、タイヤ交換でワザワザ遠い奈良市桜井から起こしになられました（遠くから何時も有難うございます）なんとこのW氏の隼、またまた距離が伸び、１年１０ヶ月で６８０００ｋｍ、バイク便並です

タイヤ交換をしていると、昨日のK氏が隼でまたまたご来店。

タイヤを交換してW氏、K氏の隼を横に並べて見るととんでも無いことが分かります

この画像で分かる方はすごいです

右の車両は去年モデルですが走行８００ｋｍ位です、左は豪腕走行距離NO1のW氏の隼です

どこが違うかて言うと車高です、W氏は跨っていますが体重は掛けていません、Fフェンダーとアッパーカウルの隙間が随分と違いますね、画像は撮り忘れましたが同じ年式の車両を並べて跨らずにスケールで測っても随分と違いました、次回はFフォークのオーバーホール時はスプリングも交換でしょうね、（多分ですが、バラして測定しますね）

リヤーも１ｃｍ位低いですね、走行距離が伸びれば色々な所も傷んで来ますね

次回の整備の時はF,R共測定いたしますね。

本日はタイヤ交換有難うございました。

画像は仲良しW氏、K氏、隼の雑談で絶えません。

W氏が跨っていますが、背が高く足も長いので隼に跨っていても４００ｃｃ位にしか見えません。

最近は隼のお客様が増えました

隼乗り、バイク乗りの皆さん一度、道の駅ビルドにお寄り下さいませ、（ビルドメンバーの方々が名前を付けて下さったので本当の道の駅では有りません）

おまけ画像、ディアゴスティーニのプラモデル、これは高すぎます。

ではでは

ひたすら走り静岡に入ると富士山が見えて来ました、五月のツーリングでは雪が大分残っていたのですが、あれから約三ヶ月、雪が全く有りません。

五月の富士山ツーリングで、１４名中私を含め４名程、連絡不足で芦ノ湖スカイラインには行けなかったのでリベンジーを兼ねて芦ノ湖スカイラインに向けて走ります

芦ノ湖スカイラインからの富士山です

芦ノ湖です

東京の宿泊地に着いたのが１２：３０分位、去年も、今年も同じ宿泊場所、バイクで行く理由はこの宿泊する所に行く目的も有ります、私が小学一年生の時からの親友の自宅、去年から某大手企業の支店長として単身赴任しています、その自宅が大田区鎌田、鎌田の繁華街の直ぐ近くです、昼ごはんを友人と食べ、夜に向けて仮眠します、夜９：００時に繁華街へ向けて出かけました、詳しい内容は秘密

朝から武道館に向かい、着くと、他の保護者の方が沢山着ており話を聞くと皆さん車で前日の夜に出てきたとのことです、仕事が終わってそのまま東京に来たみたいです（保護者の皆さんお疲れ様です）

試合の画像を撮ろうと思ったのですが携帯のバッテリーが

試合内容はと言うと２回戦敗退、先生のテンションも

試合が終わり、先生、子供達皆と東京観光に一緒に同行、東京スカイツリーに（保護者の同伴は私だけ、皆さんは次の日仕事が有るので帰られました、私も仕事が有るのですがそこは自由業）

高所恐怖症の私ですが、子供たちにせがまれ最上階まで付き合わされました

スカイツリーの地面に覗き穴が有り、真下が見えます（足がすくみます）

最上階から

しかし展望までの料金だけでも高いのですが、最上階まで行くには別料金で追加１０３０円？だったと思います。

ピンボケしていますがニュージャパン柔道クラブの子供たち

この度の試合は残念でしたが次回は頑張ってもらいたい物です、次回は中学生に成る子も多く、上記の子供達の半分は来年は来れません、四年生、五年生来年は頑張って目指せ上位。

当家の娘は来年も頑張れば来れます。

来年も鎌田の繁華街

この後、子供達と食事をしてPM１１時に東京を後にしました、雨にも少しだけ会いましたが無事AM６時に帰宅。

AM１０にお店に出勤、殆ど作業もせず寝ていました。

関係者の皆さん、先生方、お疲れさまでした。

自分がオーバーホール、整備した車両が走るので、やはり気になります。

で、

１時間半掛けて鈴鹿に、ピットに向かい覗いて見ると誰もいない、電話をすると全員お風呂＆食事との事

(ﾉ_-｡)、一人寂しく車中で食事、待つこと１時間、皆が帰って来ました。

少し会話をして、車中泊（これがまた疲れます）

朝５時３０分に起きてピットに行くと全員決勝の準備で動いています、僕は車両のトラブルがない限り動きません（自分でそう決めています）松谷ライダーの相方のメカニック（モト、マッツ）のMさんがタイヤ交換作業等をしてくれて居るので邪魔にならないようにして？？？？

いよいよ決勝

松谷、井上選手

後ろで、当店の、のぼりを持ってくださったお客さんのH氏、暑い中有難うございました

そうそう、隣のピット

花、花、花、別に車両、ライダーに興味が有った訳じゃ有りません（ライダーさんすみません）

何に興味を持ったかはご想像にお任せします

こちらもイクサのマシーン、大城、川原さんペアーのマシーン、車両を撮った訳じゃ有りません

いよいよスタート、第一ライダーのM君、順調にポジション＆タイムを上げています

暫くするとM君が帰ってこない、デグナーで、転倒の情報、ピットの皆が情報を集めますが

情報が入って来ない、最スタートも出来ていない見たいです、

ダメージが有りそうな部品をもう１台のスペアー車両から外しにピットに戻り

作業に取り掛かります、（お客さんのWさんHさん肝心な時に僕が居ないので何処に行ったか心配していましたが、キッチリピットで作業していましたよ）

車両が帰って来てダメージを見ると、そんなにダメージが無い、最スタートが出来なかったのはチェーンが外れていた為、急遽修理をしてピットアウト

その後、第一ライダー第二ライダーも頑張って一応、完走しました、

終わてみて、タイムなどを見てみると上位に食い込める良いタイム

転倒がなければと悔やまれますが、これもレース

来年もライダーは頑張ると言って居ました。

？？？来年の耐久も頑張る＝僕も(;^_^A

あまりサーキットが好きじゃ無い私、皆が８時間耐久を見るとの事

私は、仮眠をして鈴鹿サーキットを後にしました。

ライダー、その他クルーの皆は元気ですなー、流石、２０代、３０代

４０代の僕にはキツ過ぎます。

ライダー、当店のお客さん、ピットクルー、関係者の皆さんお疲れ様でした

来年も頑張りましょう。（来年も、来年も(￣_￣ i)）

とんでも無い光景が

まず、タイヤを外す前に点検です（目視ですが）

リヤー、フロント共バランスウェイトは純正のままなので、リヤーホイルを外して、タイヤをホイルから外す前にホイルバランサーで確認してみると？？？？？？

グルグル勢い良く回ります、バランスも取れていない

で、ホイルからタイヤを外して見てみると、またまた凄い光景が。

画像の他に内側が傷、捲れが多数有り無理やりタイヤを入れた見たいです

先日はメーカーの製造過程での不良と思って居たのですが、作業ミスですね、

作業を見ていたかT様に聞くと見ていたとの事、リヤーはチェンジャーを使っていたらしいのですが

明らかにレバーでの傷が一杯入っています、多分ですが、ダンロップ、ブリヂストン等はビート部分が

かなり固くて入りずらい、それで無理をしてレーバーも使い無理やり組み込んだと思います

溝も８分山位残っているのに勿体ないですね。

T様の依頼で、フロントタイヤ、ホイルも確認していくと

キャリパーのボルトもネジがブチ切れる位の勢いで締まっていて、これにはT様もビックリ

バランサーに乗せるとフロントもグルグル回ります、フロントもバランスを取っていない様子です

ホイルを確認していくと傷だらけです、T様に聞くとフロントタイヤはチェンジャーを使わずレバーで

手組していたらしくレバーもプロテクターを使わずに直にレバーで外していたとの事です

車屋さんでの作業と伺って居たので、たぶん二輪用アダプターがチェンジャーに着いていないため

手組をしたと思われます、（手組が悪いわけじゃないですよ、お客様の車両、せめて傷防止の処置を）

タイヤ自体は傷は有るものの、致命的な剥離、傷などは見つからなかったので交換まではしませんでした

この後タイヤを入れ、バランスを取りアクスル、キャリパーなどのボルトを規定トルクで締めつけ出来上がりました。

四輪でも危険ですが二輪はもっと危険です、タイヤも２個、接地面は数ミリ数センチしか有りません

気を付けて作業をしてもらいたい物です

T様本日は有難うございました、安心して乗って下さいね

今回のご依頼はタイヤ交換、まだ溝は沢山残っていますが、問題が

タイヤの種類はダンロップのa１３

よく見ると

走行距離も、使用年数、製造日などを確認しますが、まだまだ許容範囲

道路のキャッツアイ、溝、凸凹などに乗り上げたかお客様に聞きましたが

思い当たる節はないとのことです。

当店での入れ替えなら国内正規ルートの物でたぶん保証対象になりますが

前回は他店で、おまけにバイク屋じゃなく、お父さんの知り合いで車屋さんで交換したとの事です

バランスを取った形跡も無しの為フロントのアクスル、ブレーキなども確認してみると

ガンガンに締まっている状態、トルクレンチも使用していない感じです、

交換した車屋さんに、逆輸入品かお客様が聞いて見ましたが分からないとの事です、

交換後、メーカーに送り返して確認して頂けるとの事でメーカーさんに感謝

正規国内物で有れば保証してくれる見たいです

サイドウォールがこの状態で走行を続けて居たら危険でしたね、気がついて良かったです

走行中にバーストでもしたらと思うと、早く気発見出来て良かったです

早速交換に掛り、明日には仕上げておきますので暫くの間お待ち下さいませ。

逆輸入物は少し価格が安いですが保証対象外です

何処のメーカーでも、少し価格が高く成りますが、正規のルートの物を推奨します。

（出来るだけ、交換はバイク屋さんで）ね