イタリアンな日々 https://ameblo.jp/teeraa312/ イタリアンバイクとの戯れを綴ります。 ja お盆休みはメンテ
早朝から走りに行こうと目論むも・・・天候不安定のため断念
汗だくになりながら2台のメンテナンスを行いました。

フロントブレーキキャリパーの清掃とピストン揉み出し
チェーン清掃とグリスアップ
車両の細かい部分の清掃　　　　　　　　　　　　　　　　　2台分・・・・

地味に時間掛かるんですよね～～

お隣さんには「本当、楽しそうにバイク触るんですね～」なんて声かけられるしｗ

床に使わなくなったカーペット敷いてみました。



エエ感じ！

 


]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11331191281.html Fri, 17 Aug 2012 23:11:40 +0900 引き取りに～そして預けに ガレージにF4がなく少し寂しい思いをしていた所
ウォーターポンプ交換完了との知らせがＶＩＴＡから

暑いから夕方に今度はDB6を預けに

VITAにこの2台が並ぶことはなかったことなので、記念にｗ


作業明細を見てビックリｗ意外に工賃が安かった。
やっぱり新しいオイルは気持ち良い！エンジンが軽く回る感覚が
水温の上昇、下降のスピードが明らかに以前とは違う！！

ような気がｗ
もちろん、クーラントも新品交換なので相乗効果ですがｗ

引き取りが日が沈んでからというのもあったとは思いますが
市街地の信号待ちの連続で水温が106℃まで
走り出した時の下降スピードも早い！交換して良かったと思う！

もちろん、1年通して評価しないといけないけれど

これで国産リッターバイクと同じと感じた。
ＳＰ２くらい？ＳＰ２も熱量ハンパなかったもんな～～～

てことでＦ４、１０００ｃｃのオーナーには
この“ウォーターポンプアップグレードキット”お勧めです！

これで信号待ちでイチイチ、エンジン切らなくても済む？

この話を聞いて友人が、も一つ上の“レーシングウォーターポンプキット”を発注かけたことを知りｗ

それも気になる！
なんせうたい文句は－２５～２７℃ですからｗ

]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11316964731.html Wed, 01 Aug 2012 00:18:58 +0900 ハイセンスだな～～～ モトコルセにはハイセンスで上玉な中古車両が時々

今回目についたのがコレ
Ducati MH-900e


カーボン外装にカーボンホイール、モトコルセのフルエキ

オーダーメードのアルカンターラシート

特にフレームとスイングアームを“メッキ”て


やるな～～～

その他小物も
STM クラッチカバー＆クラッチリレーズ
カーボンベルトカバーにカーボンリアフェンダー

しかも走行が1713ｋｍて・・・168万？微妙にエエ線いってる！！
眺めて、いちびって乗るにはええよな～ＭＨ・・・


タンク容が量9Ｌ？ちょい乗り仕様ｗ
容姿は最高に僕好み・・・けど前後の脚がノーマルｗ
ブレーキ周りもプアな感じｗ

機能面で理想の形にするにはこれから70万は上乗せだろうな～

あ～～～
お金と置く場所あったら欲すぃぃぃぃ～～～


モトコルセの紹介文です。そそる文面だな～～

発表から2年後、2000年 1月1日 午前零時の予約開始後、瞬く間に完売した世界限定2000台の特別なモデル DUCATI MH900e。常識を覆すようなこの美しいスタイリングで未だに多くのライダーを魅了して止まない根強い人気を誇るモデルです。

シリアルナンバーは658番。　外装にオリジナルのイメージを崩さないようにと、スタンダードと同形状のドゥカティ パフォーマンス製 ドライカーボンを身に纏っています。さらにホイールにはBSA製のカーボンホイールを装着し、車輌全体の雰囲気をカーボンに統一させると同時に異次元の軽さを実現。そしてこれらのカーボンパーツに、よりマッチするようアルカンターラのスペシャルシートに張り替えられています。

メッキした後にクリアペイントを施すというとても手間のかかる工程を経て仕上げられたフレームとスイングアームが、mh900eの持つメカニカルなイメージをさらに醸し出しています。

そして美しい焼け色のモトコルセ チタニウムエキゾーストフルシステム　エヴォルツィオーネが、さらなる軽量化と雄雄しい咆哮でオーナーを甘美な世界へといざないます。

時を経ても、色あせない美しいスタイリング。各部の精緻な作りこみとこだわり。確立した世界観を見せるMH900e。DUCATIの歴史と情熱を堪能してください。

 

 

]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11312864676.html Fri, 27 Jul 2012 01:35:24 +0900 熱対策 Ｆ4の熱対策にかねてから気になっていた
ウォータポンプアップグレードキットに交換してもらうために
MOTO VITAにF4を預けてきました。

熱害の酷いＦ４
どう考えても７５０ｃｃ仕様のラジエーター
１０００ｃｃにしてせめてラジエーターの容量を上げて欲しかった・・・
この季節、市街地では信号待ちでオーバーヒートしそうな勢いで水温の上昇がエグい

噂では-10℃はカタイと～
さてどうなることやらｗ


左が新型です。

とは言え、新型ブルターレから採用されたようですが・・・

ついでにオイルエレメント、オイル交換も頼んできました。
オイルはヤッコかシェル・・・ヤッコを選択

月末には戻ってくるようです。
てか暑くて乗れないと思うけど

]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11305807862.html Wed, 18 Jul 2012 18:20:02 +0900 いけるぜっ！この新装備！ 兵庫の真ん中の某ダムまで行ってきました。


交通量の少ないダムを往復して、マスターの感触を試しに
いいじゃな～～～い

やはり“タッチ”が違う！
クラッチ・・・軽い！軽いよっ　剛性感もイイ感じ
ブレーキ・・・間違いなく、楽しすぃ～
感覚としてはブレーキが“良く利く”“コントローラブル”
オマケにフロントフォークの動きまで連動するような感覚ｗ当然かｗ

イイモノ知るとノーマルじゃモノタリナイのが難点ｗ

フルードタンクと全体的な色合いもイイ感じでした。



 

]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11258705754.html Wed, 23 May 2012 20:59:10 +0900 From イタリ～ RIZOMAフゥルゥ～～～ドゥ タンク

なぜ？
色違いのタンクが２セット？


いや～～
ユーロ安で、どうせならと思い

レッド＆シルバーの組み合わせに

どうですか～？
 
個人的にはハイセンスに仕上がったかとｗ

イメージではシルバーボディにレッドキャップ
レッドボディにシルバーキャップも渋く見える。

早くフィッテイングした～～い。

ちなみに
ＤＢ６Ｃのブレーキ＆クラッチマスターをゲイルスピードＶＲＣに交換するために
ショップに預けてきました。

完成が楽しみです。

 

]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11247720756.html Fri, 11 May 2012 15:29:49 +0900 今年のＧＷは

 ＧＷ、時間がある時に限って天候に恵まれず・・・
フラストレーションが溜まる。

近場の六甲に行っても、峠で渋滞ｗ
ありえない。

明日まで個人的にはＧＷ
朝から紀州にと・・・・目論むｗ
どなたか時間が合えば是非～

さて

どちらで行こうか
]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11243252824.html Sun, 06 May 2012 14:45:58 +0900 キターーーー 車両に見合わない、量産車となんらかわりのないキーｗ
 
そしたらヤフオクでこんなの見つけて～

浜松のTESIオーナーが拘りで造ったbimotaキーヘッド
■ステンレスに『ｂ』マークをエッチング＋塗装
■M2サラネジ（チタンボルト仕様）
■表面ヘアライン仕様

そして
 

完成～～～
ずっしりと重く、貫禄のあるキーに！
サイドのカーボン柄がまたひと仕事ｗニクイ


]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11238140889.html Tue, 01 May 2012 01:21:18 +0900 HAGA MONZA そろそろ、ヘルメット購入時期・・・
たまにはジェットヘルもいいかも
ほしいな～HAGA MONZA

 
]]> https://ameblo.jp/teeraa312/entry-11232379383.html Tue, 24 Apr 2012 20:12:05 +0900