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<title>全国鉄道完全乗車への道！！</title>
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<description>このブログでは、管理人が全国の鉄道を全部乗るという偉業（？）を成し遂げるまでの旅行記を書いていったりしようと思います。できるだけ頻繁に更新したいと思っています。</description>
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<title>わたらせ渓谷鉄道乗車記　vol.1</title>
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<![CDATA[ わたらせ渓谷鉄道に乗ってきたので、乗車記を書きたいとおもいます。<br><br>まずは自宅最寄り駅から東武線の浅草駅へ行きました。<br><br>浅草駅で少し撮影。<br><br><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/d6/fb/j/o0800060012416468887.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/d6/fb/j/t02200165_0800060012416468887.jpg" style="width:220px; height:165px; border:none;" ratio="1.3333333333333333"></a><br>まずは浅草駅の駅名標です。<br>ナンバリングが始まってから撮ってなかったので。</p><p></p><br><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/9a/77/j/o0800060012416463396.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/9a/77/j/t02200165_0800060012416463396.jpg" style="width:220px; height:165px; border:none;" ratio="1.3333333333333333" id="1360655241513"></a><br>まずはスペーシアです。やっぱり前の塗装の方がいいですね。<br>一度はこんな豪華列車に乗ってみたいものです。<br>まあ貧乏学生にそんな夢が叶うはずもなく、私が乗るのはこれです。<br></p><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/5c/27/j/o0800060012416468888.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/5c/27/j/t02200165_0800060012416468888.jpg" style="width:220px; height:165px; border:none;" ratio="1.3333333333333333"></a><br>そう、区間急行の太田行きです。あの北千住～東武動物公園以外は全て各停、車内は普通の通勤電車と変わらないというまさに貧乏人向けの電車です。<br>これで終点の太田まで行きます。<br></p><p><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/87/36/j/o0800060012416475959.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20130212/16/tetsudoryoko/87/36/j/t02200165_0800060012416475959.jpg" style="width:220px; height:165px; border:none;" ratio="1.3333333333333333"></a></p><p></p><p></p><p></p><p>さて、上の画像の端に写っているあのでかい鉄塔は東京スカイツリーです。<br>東武線はスカイツリーから近すぎてスカイツリーを撮るには不向きです。<br>一番向いているのは総武線です。<br>錦糸町付近なら近すぎず遠すぎず最適な距離で撮れます。<br>約２時間で電車は太田に到着します。<br>この後、赤城行きの普通列車に乗車します。<br>途中の相老駅で下車し、いよいよわたらせ渓谷鉄道に乗車します。<br><br>今回はここまでです。<br>次回に続きます。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><br>
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<link>https://ameblo.jp/tetsudoryoko/entry-11469063401.html</link>
<pubDate>Tue, 12 Feb 2013 16:40:13 +0900</pubDate>
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<title>東急東横線・副都心線直通ダイヤ概要発表</title>
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<![CDATA[ 東急東横線と副都心線の直通運転が始まることによる3月16日の東急、メトロ、東武、西武のダイヤ改正の概要が発表されました！！<br><br>http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130122.pdf<br><br>まず<font color="#FF0000">優等列車の編成を8両から10両</font>にするそうです。（ただし急行の一部は8両のまま）<br>ここで気になるのは、3月15日の夜だけで10両編成に組み替えられるのかということです。<br>そう考えると、初めは優等の運用は他社車両の運用が多くなるのではないかとおもいます。<br><br>東横線内での列車本数は特急4本/h、急行4本/h、各停10本/h（うち菊名始発2本）なので、改正前と変わりませんが、現在の日比谷線直通が渋谷方面へ行くようになるので、代官山、渋谷に関しては本数は増えます。<br><br>また、渋谷発着の各駅停車を4本/h設定するそうです。<br>22時以降には急行の渋谷発着も設定されるようです。<br>なお、知り合いから聞いた情報では、このうち2本/hが菊名発着になるそうです。<br><br>東横線内特急は副都心線内急行(に、東横線内各停は副都心線内各停、東横線内急行は副都心線内急行また各駅停車になるそうですが、基本的に昼間は各駅停車になるそうです。急行→各駅停車では、基本的に東新宿で特急→急行の通過待ちをするそうです。<br><br>朝ラッシュ時千川始発の東急線方面行きと東急線からの池袋行きが運転されるそうです。<br><br>そして、日比谷線沿線に通ってる私が一番つらいのが、<font color="#FF0000">日比谷線直通の廃止</font>ですね。<br>これは鉄道に詳しくない方は知らない方が多いようです。<br>中目黒で乗り換えるの対面ホームだけど朝は混むので面倒です。<br><br>ひとまず今回はこの辺で終わりにします。次回はメトロ線内や西武線内や東武線内での変更点を書いていきたいと思います。<br><br>早く東急線内で飯能行きや川越市行きを見てみたいです。<br><br>
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<link>https://ameblo.jp/tetsudoryoko/entry-11460965655.html</link>
<pubDate>Thu, 31 Jan 2013 22:35:59 +0900</pubDate>
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