インストーラー小嶺です！

ハイエースの室内フルデッドニング

前回に続いてパート２です

まずはリアタイヤハウスとフロア

タイヤハウスも隙間無く貼っていきます

フロアにはまずは防振材

その後断熱＆遮音シート

もちろんサイドパネルも同様

スライドドア

リアゲート

リアゲート内張り裏

スライドドア内張り裏

以上で室内の

ありとあらゆる場所を

徹底的に防振いたしました

雨が激しく降るなかでの

納車でしたが

まったく雨音が気にならない！！

とわざわざご報告いただきました

九州北部ももうじき

梅雨明けしそうですが

これからは強い日差し

が待っています。

防振材と一緒に断熱材も

施工すれば

室内温度が全く違ってきますよ！

今回天井や内張りを

全て外しての作業でしたので

天井張替えや内張りの張替え

のご依頼もいただきました

次回完成したハイエースの

ご紹介をしたいと思います！

では！！

ただいまボーナスセール

開催中です！！

引き続きコーティング

キャンペーンも

継続中です！

http://ameblo.jp/asu-conpany/entry-12280795893.html

特選中古車、逆輸入車

あります！

http://www.carsensor.net/shop/fukuoka/305282001/stocklist/

お問い合わせ

tetsuya@asu-company.com

Facebook

https://www.facebook.com/asu.company

asu.company

福岡市東区松島5-1-15

TEL　092-622-1785

インストーラー小嶺です！

今日はいつもお世話になっております

内装屋さんのよし兄のハイエース

室内フル防振を施工させて

いただきましたのでご紹介！

ハイエース乗りの方なら

おわかりだと思いますが

雨が降ると天井はうるさい

シートの真下にはエンジンルーム

がある為熱気が半端ない！

などなど、解消する為の

今回のデッドニング施工

まずは内張りや天井を全て

ばらしていきます

まずはルーフに防振材を貼り付けていきます

きちんと効果が出るように

隙間なくきっちりと貼り付けします！

エアコンも外してきっちりと

その上から吸音＆断熱シートの貼り付け

これにより天井をたたく雨音だけでなく

断熱効果にも非常に効果があります

次にエンジンルーム

助手席を跳ね上げた部分です

まずは防振材を貼り付け

その上から断熱材を貼り付け

運転席下や足元にも

同じように施工していきます

これからの季節

エアコンの効きにもかなり

影響してきますよ！

今回ご紹介したルーフ防振

ハイエースだと１５万円～（税別）

エンジンルーム及び

フロント足回りで７万円～（税別）

で施工させていただきます！

オーナー様からは

かなりの効果を体感していただき

喜びの声もいただいております！

アスカンは

「車内空間の魔術師」

に加盟しております

詳しくはこちら

http://kurumagic.jp/

確かな技術で車内空間を

快適な空間へと導きます

まだまだ施工させていただきましたので

次回

フロア及びサイドパネルなどなど

ご紹介いたします！

では！

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インストーラー小嶺です！

今日ご紹介するのは

K様のアルファード

セキュリティの取付けで

お預かりでした

一緒に取付けしたのがこちら

業界初、全天球ドライブレコーダー

ユピテルさんのQ-01

詳しくはこちら

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/q-01/

全方位カメラ搭載で

水平360℃+垂直360℃

で720℃の映像が記録できる

という優れもの！

記録してPCで確認してみましたが

ほんとに撮れてます！

後方

前方

運転席側

助手席側

マウスを動かすだけで

全方位が簡単に見ることが

できます

しかもセキュリティー連動

センサーによる警告など

セキュリティーが反応すると

自動で録画がスタートします

いたずら防止に

セキュリティー、ドライブレコーダー

セットでの取付けはいかがでしょうか？

ただいまボーナスセール

開催中です！！

セキュリティー

ドライブレコーダーも

割引対象です！

引き続きコーティング

キャンペーンも

継続中です！

http://ameblo.jp/asu-conpany/entry-12280795893.html

特選中古車、逆輸入車

あります！

http://www.carsensor.net/shop/fukuoka/305282001/stocklist/

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インストーラー小嶺です

本日納車させていただきました

古賀よりお越しのＦ君のエクストレイル

フルグラゼロでの

オーディオ取付！

スピーカー、アンプ

プロセッサーの組み合わせ

アンプ、プロセッサーはトランクへ

プロセッサーのリモートはこちら

次はサブウーハーやりたいですね～

トランクへのアンプ埋め込みも

やりたいですね～

Ｆ君ありがとうございました！！

只今コーティングキャンペーンやってます！

詳しくはこちら

https://ameblo.jp/asu-conpany/entry-12280795893.html

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インストーラー小嶺です

先週末もたくさんのご来店

本当にありがとうございます！

先月納車のこちら

古賀からお越しの

E君のシルフィ

納車から１ヶ月程経ったので

再調整でご来店

夜な夜な一人ドライブで

エージングしてたそうです

本当は１００時間以上は

鳴らした方がいいので

またそれくらいに調整ですね！

そしてこちらも古賀からお越しの

F君のエクストレイル

昨日からお預かり

またまた完成が楽しみな

オーディオ取付です

楽しみに待っててくださいね！

そしてみっちゃんのISも佳境です

ばっちり調整しときます！

最近暑い日が続いてますが

そろそろジメジメ嫌な季節に

なりますね～

例年通りだと

九州北部はあと一週間ほどで

梅雨入りではないでしょうか？

そんな梅雨入り前に

ボディのコーティングなど

いかがですか？

６月いっぱいガラスコーティングの

キャンペーンやります！

勝手に今決めました（笑）

なので詳細は後日

シオシかタケルのブログをチェック

してください！

では！

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インストーラー小嶺です

右後ろのドアが開かない！

と今朝入庫のこちらのモコ

うーん、ワイヤーを引っ張ってる感じが無い・・・

内張りはずせばすぐに原因はわかるでしょう

中から開けてっと・・・・・・・

あれ！あ、開かない！！（笑）

なんと外からも中からも開かない！

中から開かないのはチャイルドロックっぽいです

どうしようどうしよう・・・・・・・

とりあえず反対側の内張りをはずして

どこかからアクセスできないか見てみる・・

無理そうだ・・・・

悩んだ挙句に

内張りを分解してみることに

裏からとまってるから無理だよな～

なんて思いながらちょっと強引に

引っ張ってみる

は、外れたー

一応ちゃんと元に戻せる加減で

作業してます

なんとかアウターハンドル裏に

アクセスできるように

ホールソー登場

思い切って穴開けます

ばっちりアウターハンドル裏にアクセス！

無事開きました～

もちろん内張りは綺麗に元に

戻せます！

やはりアウターハンドル裏で

ポッキリ折れてる部品がありました

部品交換となる所ですが

そもそもこんなとこ折れるか？

と思い調べてみると

なんとリコール対象でした～

後日ディーラーへ入庫となります

型式MZ22Sのモコに乗ってる方

かなりの確立で外から

開かなくなるようですよ

ポキッと行く前に交換しましょう！

特にチャイルドロックを使っている

方は要注意です（笑）

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インストーラー小嶺です

昨日はイースさんの最新デモカー

C-HRがやって来たので

さっそく試聴させてもらいました

VIBEオーディオの3wayでした

リーズナブルな価格帯にも係わらず

良い音を奏でてました

3wayといえば・・

当店常連さんのみっちゃんのレクサスIS

今まで使っていたロックフォードのT5

そのまま2wayのままインストール予定でしたが

FLUXの7.6cmミッドレンジを加えて

3way化する事に！

ミッドレンジはツイーターと共にAピラーへ

この形状生地が貼れるのか心配でしたが

何とか無事貼れました

2wayより3wayの方が良いとされてますが

2wayの場合ドアに付けるミッドウーハーは

かなりの周波数帯域を受け持つことになります

そうなるとスピーカーの振動板が

波打ったようにたわみながら振動してしまう

という現象が起きます

これを分割振動と言いますが

この現象が起きると、分割振動が起きている

周波数帯域が歪んで聞こえたりしてしまいます

なので、2wayでミッドウーハーが受け持っている

高い帯域をミッドレンジに受け持たせよう

というのが3wayです

重要な帯域を受け持つ事になるミッドレンジが

Aピラーなどへの装着で

高い位置に来ることで

音場を上げるといういい効果もあります

では何故みんな3wayにしないのか？

それは取付けや調整が難しくなってしまうからです

みっちゃんにプレッシャーかけられてるので

頑張って調整しなければ

やっとトランクにも着手しました

この狭いトランクに

アンプ4枚とエアサス、サブウーハーは結構大変

頑張って仕上げます！

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インストーラー小嶺です！

先日のブログでデッドニングの重要性

を説明したんですが

そのブログはこちら

http://ameblo.jp/tetsuya4748/entry-12266410362.html

わかりやすく体感してもらおうと

こんな物作りました！

おかきが入っていたカンカン

これを二つ用意して

ひとつはそのまま

もうひとつには防振材を貼り付けました

何もしていないドア

デッドニングしたドアを再現しています

きちんと吸音材も貼り付け

何もしてないカンカンの方には

ドアのサービスホールも再現

適当に穴を開ければいいんでしょうが

そこは綺麗に開けないと納得いかない・・・・

型まで作ってピンルーターと

いう機械で綺麗に繰り抜き

インストーラー病ですね（笑）

聞き比べたらビックリするぐらい違いが・・

特に低音の鳴り方が全く違います！！

試聴ルームで常時聴けますので

体感しにきてください！

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インストーラー小嶺です！

先日納車しましたムラーノのご紹介

他店でスピーカーのみ施工されておりましたが

当店FDS（クラリオンフルデジタルサウンドシステム）

https://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/fds-system/

のデモカーを聴いていただきFDSに載せ替えを

即決いただきました

佐賀よりお越しのH君

ありがとうございました！

ただこのムラーノ

純正でBOSEサウンドシステム搭載

当然純正アンプが存在してます

ということは

ミッド、ツイーター、純正サブウーハーが別々出力

つまり中低域、高域、低域がばらばらに出力

されているという事です

FDSにフルレンジ信号を入力してあげる為には

この分割された帯域の信号をミックスしてあげなければ

なりません

これをチャンネルサミング

といいますが

今回使用したのはこちら！

オーディオコントロールのLC6i

これで分割された信号を合成して

フルレンジの信号を取り出す事ができます

最近のマルチシステムの車は

帯域が分割されている事が多いので

注意が必要ですね

今回コマンダーはこの位置に埋め込み

ツイーターもAピラー加工取付

今回もとっても満足いただけたようです

H君ありがとうございました！

また再調整お待ちしております！！

アスカンは明日5月2日（火）より5日（金）まで

お休みをいただきます

宜しくお願い致します

お問い合わせ

tetsuya@asu-company.com

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インストーラー小嶺です

昨日納車しました

古賀からお越しのE君！

の日産シルフィ！

なかなか渋い車チョイスです

アスカンでは久々のDIATONE施工

ナビは定番200premi

最近はPCやらスマホでの調整が多いなか

直接ナビを触りながらの調整は

ナビまで手を伸ばす瞬間に頭の位置がずれるので

微妙な音変化を感じとるのが

なかなか難しいのです

皆さんどうやってるんだろう？

と思いながら調整・・・

フロントスピーカーにはG500

ドアはシンプルに格好よく

ツイーターはAピラーへ

サブウーハー用アンプ

ロックフォードT500X1brは助手席の下へ

サブウーハーももちろんDIATONE　SW-G50

普通のBOXですが光らせて欲しいとのご依頼

単体BOXにLED付けたの初めてかもしれません

まだまだ若いE君ですがとっても満足していただけました

これからの進化が楽しみな一台ですね

次はエアサスですかね～

エージングが進んだら再調整します

調整してる時が至福な一時な小嶺でした

アスカン　GWは5月2日(火）～5日（金）

お休みをいただきます

宜しくお願い致します

では！

asu.company

福岡市東区松島5-1-15

TEL　092-622-1785

お問い合わせ

tetsuya@asu-company.com