https://ameblo.jp/thai-gaia/ ジェトロファ・ジャトロファ・ヤトロファ・ナンヨウアブラギリの詳細をご紹介。バイオマス燃料の新しい展開を模索します。 ja-jp https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10101472271.html 解重合装置でジェトロファから６０％の割合で燃料を製造します。ジェトロファ100に対して、葉っぱや剪定時の木屑は300に相当します。これを解重合すると100のオイルが抽出されます。つまりジェトロファの葉や茎から、これまで得てきたジェトロファの種と同様の量、燃料のの製造が可能です。ジェトロファの種1トンから600kgの燃料を製造。ジェトロファの葉や茎から3トンから、1トンの燃料を製造します。従って通常のジェトロファ畑１単位からから350kgの油しか得られなかったものが、解重合装置により、600kg＋ 2008-05-30T17:02:27+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10099379949.html このブログの閲覧者は多くはないんですが、閲覧ページは大変多いようです。それだけ皆さんのお役に立っているような気のしている今日この頃ですが・・・タイはそろそろ雨季に入ります。今もカミナリと豪雨で洪水が始まる前触れかもしれません。タイでは洪水が自然の恵みでした。田や畑は流されてしまうんですが、洪水の後は肥沃な土が流入して、実りある自然をはぐくんでくれたそうです。最近、これは当てはまらないようです。何処もかしこも化学肥料や農薬で洪水と共に土が押し寄せる・・・・土砂崩れと一緒だそうです！何のメリットもな 2008-05-23T15:28:10+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10098740742.html 日本の燃料油は余っている状態。５月１６日の産経ニュースでも、アメリカへの輸出が協議されている。つまり、世界においては燃料油は高い価格水準となっているが、日本においては高い輸送費をかけてでも、外国へ売ったほうが利益が出ることを意味している。市場経済の社会においては、至極当然のことなのでしょう。ですから日本において燃料油不足で価格が高騰しているのではなく、世界水準より極めて安いから、世界水準に達するまで燃料油の高騰は続くことを意味していると考えられます。この協議には日本政府も参加していることから、認 2008-05-21T10:56:29+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10097886873.html 廃油でバイオディーゼルなら影響はなさそうだが、植物油全体が値上がりすれば影響は避けられない。一番安いバイオ燃料の原料としてタイでは大量に消費されているパームオイルだが、値上がりは必至！下記の記事をご覧いただきたいと思います。２倍以上の値上がり・・・。マレーシア経済ニュースパーム油価格、短期的に3500一3600リンギで推移か 　2008/05/10 12:24 JST配信【クアラルンプール】　ピーター・チン・ファークイ農園一次産業相は８日、国会審議の中で、パーム油価格が短期的にはトン当たり3,5 2008-05-18T15:32:59+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10096581708.html 小さな発電所をいっぱい作ったら・・・？とてもいいアイデアだと思います。今、バイオマス燃料の現場では豊富なバイオマスをどのように供給するかが問題です。ブロックごとに精製所を作って、小型ディーゼルエンジンで発電する。幸い日本には環境基準に適合しなくなったディーゼル発電機が無数に存在します。これをバイオマス燃料で発電したらどうなるのか？化石燃料からバイオディーゼルに変換することで硫黄酸化物はかなり減少します。その国の環境基準に適合すれば、即、OKです。 2008-05-14T01:25:44+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10095374396.html 原油価格高騰 注目を集めるバイオマス燃料！ バイオマスには大きな可能性が秘められている反面、解決しなければならない問題点も数多く残されている。 １．自然から得るものであり自然条件に左右される。２．だれもが参入できる分野であり、劇的に環境が変化しやすい。３．燃料として使用する場合、ボリュームが莫大で運送費がかさむ。４．ストックヤードが必要であり、広大な面積が望ましい。 これ以外にも沢山あるが、以上の４点だけでもクリアするのは大変である。 例をとれば、バイオディーゼルにパーム油が使用されているが、昨 2008-05-10T00:06:26+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10093884600.html いままで、バイオマスオイルの販売と流通ばかり考えていたが、簡単なことを見逃していた。販売するとなると、様々な制約をクリアしなければならない。まず、１．規格基準が世の中で認められているか？２．安定した性状を維持できるか？３．原油価格が下がったら生産が維持できるか？４．会社規模が小さいベンチャーでも取引を開始してくれるか？などなど、書き連ねたらきりがない。これ以外にも、貯留タンク、輸送方法、輸送中の事故対応、さらに高額な輸送費が決定的なダメージを与える。では、発電して売ったら？試算してビックリしたが 2008-05-05T00:19:25+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10093586170.html 燃料を製造する場合、燃料として販売するのと電力として売電するのは、どちらが有利だろう。　　　　　ＫＤＶ２０００の場合、年間１６，０００ｋＬの燃料を生産する。これを電力に換算すると八丈島の発電所と同じくらいになる。　　　　　八丈島の場合、２，５００ＫＷの発電機で年間４，０８４万ＫＷ。使用する燃料はＡ重油　10,680klＫＤＶ２０００一台でおつりが来る。そこで本題だが、燃料として販売するのと、電気を作って販売するのとどちらがいいのだろう？燃料だと１０，６８９ＫＬで７０円／Ｌの場合、 ７億４８００万 2008-05-04T00:03:07+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10092722087.html サブタイトルのところに、日本の方のHPを貼り付けました。こまめにメールをいただき、情報をご使用いただきました。お役に立てて何よりです。タイからはこまめに日本へ情報発信ができません。皆さんも当ブログと合わせて御利用下さい。こちらでは具体的なビジネス情報を発信されます。 2008-04-30T23:52:26+09:00 https://ameblo.jp/thai-gaia/entry-10090647861.html 海外進出を考えている個人の日本人の方！ あまり面倒なことは考えたくないでしょうが、その国の習慣はしっかり知っておく必要があります。 習慣というより常識かな？ これは結構面倒で頭の痛いことです。 ○　まず、教えてくれる人がいない。 ○　信用できる人がいない。 ○　信用してもらえない。 ○　だまされたらどうしよう？　　です。 タイでは、これらの基礎を作るまでに働いては法律違反です。 観光目的以外は入国時にワークパーミットを所持していなければなりません。 ではどうするの？ 観光しながら見て歩く 2008-04-23T17:23:53+09:00