気温34度、湿度53％

連休最終日ですね～

昨年は京都へ帰りましたが、

今年は引き籠り（笑）

夏風邪が完治していないので

おとなしくしてます。

さて、本日の献立は、

照明機器のLED交換へのすすめ。

長寿命で電気の消費の少ないLED電球が普及して久しいですが、

皆さんどれくらい導入されていますでしょうか。

LED電球は出始めたころはバカ高でした。

今や電球60W 相当のLED電球が500円台にまで

下がっています。

ま、よくわからないメーカーの物は、寿命が短いので

注意が費用ですが、知られたメーカーの物であれば

長寿命で安定しています。

脇家では、リビングの照明を3年前に交換。

その後、順次トイレ、玄関など、すべての照明器具を

LEDへ変更。

で、気になる電気代ですが

なんと５０％も削減されてます。

半額ですよ！

ま、テレビも薄型LEDですし、エアコンも最新モデル、

冷蔵庫、オーブンレンジなどもこの2年位の間に

買い替えているのでその効果もあるのでしょうが、

電球をLEDに変えてからは激変しました。

この結果に味をしめ、赤坂のオフィスの照明器具も

全てLED化しています。

オフィス機器などがあるにもかかわらず、

1か月の電気代が1万円を大きく下回るのは奇跡です。

いかに蛍光灯や電球の電気消費が激しいということ。

長寿命ですし、電気代と交換のコストを考えると

買えるなら早いほうが良いと断言します。

仕事でも、お客様にLED化を提案することが増えてきました。

現状の年間及び5年間の電気代の合計額から

削減される額は、実際数字にすると驚く金額です。

家計や会社のコスト削減は、電気消費量を見直すのが手っ取り早い。

是非お試しください。

感謝

気温28度、湿度80％

陽射しがない分、身体の受けるダメージは少ないですが

この湿度はいただけない。

じとー、べたー、、苦手です。

さて、昨日まで14回にわたって紹介した、

歴代の愛車はいかがだったでしょうか。

自分でも、振り返ったことがなかったので、

なかなか新鮮でした。

車って、時代やその頃の自分をすごく反映していますよね。

今から考えると、何故オープンカーを買ったのか、、

日本で若造が乗ってるのは、この年齢で見ると恥ずかしい。

当時、人生の先輩方からそのように見えていたんでしょうね（笑）

恥ずかしい・・・

ミドルエイジが乗っているのは、オシャレだし

かっこいいと思います。

ただ、言っちゃなんですが、身なりには拘ってほしいな。

ま、オープンカーは乗り手を選びます。

若い頃はずいぶん分不相応の車ばかり乗っていましたが

それは、今になって分かったことで、

当時はそれでよかったんだと、言い聞かせています（笑）

第三者から見るとどう映るのでしょうね。

ちょっと気になります。

いずれにしても、大きな事故もなく、

五体満足で、車を運転できることに

感謝しています。

気温28度、湿度70％

連日、堪えますね～

体重落ちました（笑）

えーっと本題の前に、、

金曜日に書いたブログですが、政党名を出したことが原因で

削除されました。

改めて、修正してアップしていますので

合わせて見ていただけると幸いです。

さて、本日の献立は歴代の愛車13台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ→

BMW 750i 2006→BMW 740i 2014ときて、

現在の車であるBMW i3の登場。

この車は電気自動車になります。

ハイブリッド車ではなく、100％電気でのみ走ります。

発電エンジン付きのモデルもありましたが、

動力に使わないエンジンであれば、車重が重くなり、

燃費に影響するので却下。

当初、電気自動車は航続距離と、充電設備に

不安はありましたが、調べてみると何ら不安なく

乗れることが分かり、購入を決断しました。

実は、1年前にも乗り換えの予定で進めていたのですが、

仕事の関係で延期していました。

とにかく維持費が安い。

ガソリン代が3万円近かったのが、電気に置き換えると

1万円半ば。走行距離は変わらずです。

他にも自動車税が免税であるなど、経費が極端に下がりました。

この車を社用車にすることで、環境への貢献と、

客先での話題に事欠きません。

以前にも書きましたが、ガソリン車に戻れなくなるほどの、

豪快な加速。

0-200m では無敵ですね（笑）

ポルシェやフェラーリが置いて行かれます。

これは、結構優越感に浸れます。

ドアは観音開きで新鮮。

ボディはFRP、骨組みはカーボンファイバーで

トラックと衝突しても大破しません。

レーシングカーと同じ素材で作られており、

とにかく強くて軽い車です。

まさに未来の車。

室内も各所に再生可能素材がふんだんに使われ

なかでも、天然ユーカリの樹から削り出されたパネルは

自然との調和を感じさせます。

なにより、愛嬌のあるフェイスにぞっこんです。

仕事もプライべートも楽しめる車として

長く付き合えると思います。

以上、13台とプラス1台、歴代の愛車を紹介しました。

しばらくは乗り換える予定はありません（笑）

ま、一寸先は何があるかわかりませんが、

ガソリン車に戻ることはないと思います。

感謝

気温24度、湿度94％

蒸し暑いです。

さて、本日の献立は歴代の愛車12台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ→

BMW 750i と来て13台目は、BMW 740i 2014 です。

こちらは2015年9月にフルモデルチェンジした7シリーズの

直前の最終後期型モデル。12台目の7シリーズの次のモデルにあたります。

さすが最終後期とあって、これまでオプション扱いだった装備が、

標準搭載。

ドアは自動で閉まりますし、トランクの開閉も自動、

自動ブレーキ、車線はみ出し警告、レーダークルーズ等々

先進の技術がてんこ盛り。

これまでのモデルですとV8エンジンですが、

この最終型はダウンサイジングターボエンジン。

つまり排気量を落として、そのパワーをターボで補うというもの。

世界的にこの傾向にあります。

3リッター ターボで、V8ノンターボ以上のパワーを生み出してます。

ポルシェ以来、久々の左ハンドルでした。

まだ新型が街中を走る前ですから、最新モデルに乗れる優越感は

たまりませんでしたね。

この車に乗り換えた経緯は、2014年の12月の夜8時ごろ、

前回の衆議院選挙運動が行われていた頃です。

首都高速を新宿方面に向かって走っていたとき、

前方を走っていたある野党の選挙カーのルーフに

取り付けられている大型の看板が外れ、私の車に直撃。

運転手がそれに気が付かず、走り去ったため、

5キロ追いかけ、捕まえました。

車のフロント周りが破損し、あえなく廃車。

もちろん、その野党は選挙で大敗（笑）

ざまあみろです。

ほんと、あの時のこの党の対応は最悪でしたね。

で、保険金を元に今回の車に乗り換えたわけです。

全部込み、約一千二百万円位で歴代最高値を更新しました。

棚から牡丹餅とでも言いますか、怪我もなかったので

ラッキーです。

とは言え、個人だったら買えません（笑）

さぁ、次回の歴代の愛車はいよいよ現在の車の登場です。

ネタバレしていますが、お付き合いください。

感謝

気温33度、湿度66％

夕方の一雨で、気温は一気に下がりました。

一雨なんてかわいいもんじゃありませんね、

ゲリラ豪雨には傘は有効ではありません。

建物の中に退避するのが一番です。

さて、本日の献立は歴代の愛車12台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ

と来て、12台目は、、、

BMW 750i 2006年

会社を法人化したことを契機に

フルサイズセダンを購入。

さすが７シリーズ。とにかくでかい（笑）

そして装備が豪華。

お客様をお迎えする車として申し分ありません。

ちょっとレパードに似ていますね。

当時は千葉県浦安市の会社に出向していましたから、

毎日往復100キロの道のりも苦になりませんでした。

維持費は半端なかったですが、、、（笑）

この車は、ある事故をきっかけに手放すことになるのですが、

その辺りは明日お話しします。

感謝

気温28度、湿度100％

陽射しはありませんが、湿度マックス！

六本木から赤坂見附まで歩きましたが、

汗が吹き出し、帰りは一駅乗ってしまいました（笑）

もうダメ・・・

さて、本日の献立は歴代の愛車12台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ

と来て、12台目は、、、

と、その前に、実は11台目のレパードXVと同時期に

所有していた車があります。

仕事用に購入したのですが、今回は番外編として紹介します。

その車は三菱ミニカ 1997年です。

なんとこの車、7万円で購入。

リースアップ車になります。

マニュアル４速の軽自動車。

商用車モデルなので、すべてが手動（笑）

パワーステアリングもありませんし

窓もクルクル、ハンドル。

仕事がPCの保守業務だったので

客先を飛び回っていました。

デザインもかわいらしく、よく売れた車種です。

毎日この娘と仕事に出かけるのが

とても楽しかったのを思い出します。

最後はエンジンが壊れてしまいましたが

15万キロを共に過ごした、相棒です。

いい車でした。

では次回、歴代の愛車12台目をご期待ください！

感謝

気温32度、湿度65％

連日の地獄です。

明日は下り坂のようですが、

ジメジメからは解放されないので

憂鬱です。

さて、本日の献立は歴代の愛車11台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXS→日産レパード 3.0アルティマ

と来て、11台目は、日産レパード XV

前のレパードは独自開発の車でしたが

今回のレパードは、いわゆるY33の兄弟車。

セドリック、グロリアと同じ車で、フロントとリアの

デザインがそれぞれ異なるシリーズ。

またしても柴田恭平さんが、「はみだし刑事 情熱系」の劇中で

使用した車であります（笑）

豪華装備てんこ盛りで、特にこのXVは最上級車。

新車価格が600万円を超えてましたね。

ただ、セドリックやグロリアは人気車種でしたが、

このレパードは残念ながら不人気。

それが幸いして、超破格値で購入することが出来ました。

サイドエアバックを国産車で初めて搭載した車で、

走り、室内空間ともに贅沢な装備でした。

ツインカムV6ターボエンジンは、フェアレディZと同じVQエンジンで

とにかく丈夫でよく走りましたね。

お気に入りはテールライト。

赤一文字がアメ車を思わせ、国産車とは思えないデザインが魅力でした。

約7年近く乗ったと思います。

仕事に遊びに大活躍してくれました。

さぁ、次回からは終盤。

何が出てくるかお楽しみにww

感謝

気温34度、湿度52％

都下と違って、めちゃめちゃ暑い。

蒸し風呂です。

汗が噴き出る！

さて、本日の献立は歴代の愛車10台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

日産レパードXSと来て、10台目は

日産レパード 3.0アルティマ！

あぶない刑事で使用されたものと同じ

グレードにステップアップ。

ここまでくると、アホですね（笑）

9台目のXSで十分だったはずなのに、

やはり同じのに乗りたいと思うのが

人情？でしょうか。

番組が終わって10年位経っていると言うのに、、

まぁ、その当時は高くて手が出せない

車でしたので、ご容赦を、、

とは言え、この車はマニアが多く

中古車市場の価格も飛び抜けてました。

状態の良いものは新車価格に迫るほど。

幸い私は、整備士の資格があり、

調子が悪くても、ある程度直せるので

新潟まで出向いてお安く購入。

そのまま東京まで乗って帰りました。

色こそ違えど、ドラマに使用された車と

同じグレードなので満足度はマックス。

気持ちよかったですね。

走りはと言うと、さすが3リッターのターボ。

高級感と速さを併せ持った、まさにハイソカー。

テレビが標準で装備され、カード型のキーで

ドアが開けられるなど、当時の先進技術が

盛り込まれてました。

3年程乗りましたが、中学校の教師の車に

横から突っ込まれ、あえなく廃車となった

苦い思い出の車です。

さぁ、お次は11台目。

この流れは止まらない・・・

そんな余韻を残しながら、本日はこれにて。

感謝

気温31度、湿度50％

昨日の雨模様から一転、暑くなりました。

先週から患っていた風邪ですが

熱は下がったものの、咳、くしゃみ、鼻水のフルコースで、

未だ絶不調。

寝る→咳込む→起きるの繰り返し。

またしても寝不足。辛いです・・・

さて、今日は参議院選挙の投票日でした。

皆さん、選挙には行かれたと思いますが

予想とおり連立与党圧勝。

改憲議席も獲得して、暑い選挙戦が幕を閉じました。

ようやく静かになると思いきや、次は都知事選が

控えてますね。

私個人としては、舛添知事に続投させたかった。

だって50億ものお金もったいないですもん。

福祉に回してほしかった。ホント

では、歴代の愛車9台目をご紹介します。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2→ポルシェ944タ－ボ

ときて、9台目は日産レパードXS

言わずと知れた　ドラマ「あぶない刑事」の劇中で使われたモデルの

2リッター版。

3リッターのアルティマは高くて手が出なかったので、

中古車でお安いこの車をゲット。

2リッターV6ツインカムターボエンジンの加速はかなり気持ちよかったですね。

当時、トヨタ ソアラ がライバル車だったので、

贅沢仕様の豪華な作りでした。

当時ハイソサエティカー　略して「ハイソカー」と言われてましたね。

いい年して、「あぶない刑事」の大下勇次（柴田恭兵さん）

になりきってました（笑）

しっかりとした作りで、よく走るクーペでしたね。

次はいよいよ記念すべき歴代の愛車10台目。

ここまでの流れを裏切らない車が登場します。

乞うご期待。

感謝

気温25度、湿度100％

じめじめの極致です。

一日降った雨も、水不足を補うほどでは

なかったようですね

さて、本日の献立は、歴代の愛車8台目。

シビック1600Si→メルセデスベンツ280S→

アルファロメオ スパイダー ベローチェ→

メルセデスベンツ190 E2.3-16→

ユーノス ロードスター Sリミテッド→

マツダ サバンナRX-7 ファイナルエディション→

ポルシェ944 S2ときて、

8台目はポルシェ944タ－ボ 1988年

先代944S2に致命的なトラブルが発生したため

以前から興味のあった、944ターボモデルを購入。

同じボディカラーで、外観でほぼ見分けがつきません。

リア右上のターボのエンブレムで初めてターボモデルで

あることが分かります。

走りはと言うと、これが予想以上に走りにくい車で、

とにかく低速の力が全然ないのですよ。

常に飛ばしていると気持ちのいい車ですが

ストップアンドゴーの多い日本では

全く不向き(笑)

ターボなので、回転が上がらないと

その恩恵に授かれない、

いわゆるドッカンターボの典型。

これは失敗したーと思っていた購入して3か月後、

飲酒運転の車に追突され、

そのまま逃走されるという

泣き面に蜂状態で

泣く泣く？手放すことに。

歴代最短記録です。

でも、ある意味良かったかもしれません。

モタモタを我慢して乗ることになりますから。

そういう意味では先代の944S2が良すぎたのかもしれません。

とても苦い思い出の車になりました。

この車を最後に、しばらく輸入車から

離れることになります。

次回、歴代の愛車9代目は

あれですね(笑)

感謝