JR四国では誕生月にしか買えない特別なフリー切符があることをご存知でしょうか。

バースデイきっぷ

誕生月の連続３日、ＪＲ四国全線と土佐くろしお鉄道全線の特急列車が乗り降り自由になるきっぷです。

阿佐海岸鉄道全線とジェイアール四国バスの路線バス（高速バス除く）もご利用になれます。グリーン車用と普通車自由席用があります。
※ 購入には誕生日が確認できる公的証明書が必要です。

http://www.jr-eki.com/ticket/brand/1-3WL

通称バースデイきっぷと呼ばれるそれは、他のJR四国で売られているフリー切符類のなかでも

最も乗れる路線が多く、そして安い（9500円)切符です。

特急だって乗れるし3日間の有効期間でこの値段、コスパ最高。

ということで、今回はそれを使って4泊4日の旅に行ってきました。

もちろん、目的は四国の鉄道の全線制覇、マスターオブ四国です。

最低限の観光やらご当地名物などは食べますが、

駅から遠い観光地（沈下橋、四国カルスト、室戸岬、かずら橋etc）などには行きませんでした。またの機会に。

ブログでは何回かに分けて書きたいと思います、なんせ長旅で写真などもたくさんあるので。

簡易的な地図を作ったので、こちらを見ながら読むと鉄道網がわかりやすいかと思われます。

↑赤線は県境を表しています。

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１日目。

夜行バスを使って徳島入りします。

（淡路島を通るので必然的に鳴門線は実乗せずとも取得出来ました）

到着したのは6時05分。

これが人生初四国の一歩目です。四国に行く用事なんてなかったからね……

手始めに牟岐線（むぎ）を制覇しますが、海部（かいふ）行きが6時47分なので、とりあえず駅前の松屋にイン。

東京と変わらない味に安心する気持ちと、旅先でも松屋かという謎の罪悪感を感じながら寒さを凌ぎます。

↑県庁所在地ですら自動改札機がない光景を見て四国を感じる朝

6時47分の海部行きはまさかの大混雑。

なんとか座れましたが、ローカル路線=乗客はまばらだろう、という先入観でたかをくくっていたのでまさかでした。

乗客の8割以上は学生で、よく考えれば今日は平日だったので通学ラッシュと被ってしまったようで。

学生はみな中間テストの勉強をしていました。

何度も寝落ちを繰り返しながら8時42分、牟岐に到着し、そのまま8時43分の徳島行きに乗って折り返します。

本当は海部、そして甲浦（かんのうら）まで行きたかったところですが、時刻表の関係（電車が1時間に1本のため）で諦めました。

10時40分に再度徳島駅に到着。次は11時31分の高松行きのため、50分ほど時間潰しに街を歩きます。

朝6時の段階では当然どの店も開いてませんでしたが、11時にもなると活気づき始め、徳島の町並みを楽しめます。

↑このように市内は川が多い

徳島ラーメンのお店があったので行こうかと思うも、やはり時間の都合でカット。

昼は香川でうどんを食べたかったというのもありますが、次回は行きたいです。

11時31分徳島発で12時34分に高松に到着。特急うずしおはコンセントもついておりとても快適でした。

↑高松駅周りはオシャレな建物が多く、みなとみらいのような印象を受けた

到着後、そのまま高松築港駅に向かい、琴電（ことでん）に乗ります。

↑3種類のフリー切符があり自由に選べる。

12:48 高松築港

13:15 農学部前

13:18 農学部前

13:40 瓦町

のルートで琴電長尾線を制覇。

瓦町では駅から徒歩5分ほどの場所にあるうどん屋さんに行きます。

「うどん職人 さぬき麺之介」という店名を見つけて適当に入ったのですが

麺がモチモチで非常に美味しく、香川を実感できました。

その後、また瓦町へ。

↑IruCaという琴電専用の交通系ICカードがあるように　　　　　　　↑車両がかわいい

　イルカ推しらしい琴電。　　

14時35分、瓦町駅から琴電琴平線の最終駅である琴平駅に15時32分に着きました。

ここで琴電琴平から琴平駅に乗り換え、阿波池田～多度津の土讃線の半分を潰します。

↑風情ある駅舎（JR琴平駅）

そして15時46分の特急あしずりで多度津に向かい、そこから16時24分発の松山行きの特急しおかぜに乗車。

松山駅に到着したのはそれから2時間後の18時24分でした。これで予讃線制覇。

↑懐かしのバリィさんがお出迎え

途中で通過した下灘駅で見たかった景色があったのですが、日が落ちて真っ暗なこともあり諦め。

次回観光メインで行くときに必ず行きたい場所の一つでもあります。

松山駅では既に日も落ちていたため、これ以上の移動はせず市内を散策することに。

松山市内を走る路面電車の伊予鉄道、通称いよてつに乗り道後温泉に行きました。

↑千と千尋の神隠しのモデルらしい道後温泉

温泉に入って癒やした後はそのまま松山駅まで戻り、いよてつ制覇。環状線なので無駄なく乗れました。

宿は駅前のキスケBOXなる複合娯楽施設内にあるネカフェを利用して初日は終了。

入店即、２２時に就寝しました。翌朝は５時起きです。

つづく

９月２９日（土）に握手会があるので、前日の９月２８日に昼行バスでイン。

↑珍しいタイプの高速バス。３列なのに右側は独立していない

東北本線・常磐線は制覇しているし、東北自動車道から道中で取れるのもだいたい東北本線なので

特にやることもなく寝たりしてた。

仙台に到着したのが午後６時で真っ暗だったので電車移動は諦めて

仙台二郎に突入。

到着したときには５０人近く行列ができてて食べるのやめようかと悩んだんだけど、

並んで５分くらいしたら店員が後ろまで来て

「空いた席が埋まらないので」と言われて５０人抜かして先頭に連れて来られたｗ

自分より前にソロで来てる客がいないみたいで、めちゃくちゃラッキーでした。

仙台二郎、量も満腹になるし美味しい。キムチ不要。

翌日の握手会は１４時からで余裕があったので、

仙台の地下鉄を乗りながら仙石線を軽く埋めた。

まぁ、そもそも握手会の会場「夢メッセみやぎ」がとんでもない僻地にあったので

必然的に乗る必要があったんですけれども・・

↑電車で30分。徒歩30分。

そして帰り、本来は当日の夜行バスに乗ろうと思っていたところ、

ちょうど台風が迫ってきており早く帰った方が良さそうと判断し

やむなく新幹線を使って帰宅。

山下美月ちゃんの握手会にはもう何度も参加してるけど、

回を重ねるたびにどんどん人気になってきてる。

東京の会場の握手券はかなり取りづらくなってきてるし

これからは地方に行かないといけなくなるのかなぁ

当日朝は本来始発に乗る予定だったところ大幅に寝坊し、６時発の南船橋行きに乗車して新松戸まで行きました。

現時点では既に武蔵野線は全駅コンプリートしていますが、

この時点ではまだしていなかったため、眠気に耐えながらチェックインをしていきます。

そうして新松戸に着くと、そこから常磐線に乗り換えて我孫子へ。

新松戸から銚子までの行き方は様々あり、例えばYahoo!路線検索などで調べると、千葉まで下ったあとそこから総武本線で直接向かうルートなどが出てきますが、

今回はまだ４月10日を迎えておらず青春18きっぷが使えたこと、そして何より普段ならまず利用しないであろう成田線をコンプリートする目的があったため、

JRオンリーかつ成田を経由する方法で向かいました。

そして常磐線を乗ること数駅、我孫子に到着。

平日朝ということもあって学生や社会人の通勤ラッシュに飲まれますが、それに逆らうように下りの成田線に乗り換え、成田へ向かいます。

成田線では駅間の距離が長くなってきたのでスマホから目を離して車窓風景を見ていました。

途中から景色がどんどん田園風景に移り変わっていき、そうして車窓から眺める景色にも飽きてきたところで、

ちょうど成田駅に着きました。

成田駅改札から見たホーム↑

ここで朝9時を過ぎましたが、朝食を抜いておりお腹が空いていたので一旦下車します。

また、銚子行きの電車は１時間に一本で、次は40分後で時間を潰す必要もあったので、駅前のマクドナルドに休憩をしに行きます。

車窓風景のイメージから成田駅周りに何もないのではないかと不安でしたが、

しっかり綺麗に区画整理されており、初夏の陽気とも相まって住みやすそうな街でした。

マクドナルドではマフィンを食べて満腹になってくつろいでましたが、発車時刻の５分前にマクドナルドから出ようとしたところ、

青春18きっぷを紛失したことに気付きました。

店舗内で所持していたことは確信してたのでアタリはついており、数分後店員さんに訪ねたところ拾って頂いていたので事なきを得ましたが肝心の電車は見送ることとなり、結局次の電車までの１時間は駅の待合室で寝ることに。。。

そして仮眠をとった後は定刻前に乗車し、終点の銚子まで乗り続けます。

18きっぷだったので魅力的な観光地があれば途中下車でもしようかと思い香取駅では香取神宮など行ってみようかとも考えましたが、

駅から遠く、先程の時間ロスで行く時間がなかったため断念。

御朱印集めも趣味の一つで旅するときは御朱印帳を持ち歩いているので、また行く機会があれば行ってみたい。

そんなことを考えているとすっかり日も上り、昼前に銚子駅に着きました。

銚子電鉄は小規模さからも固有の駅舎はなく、JR銚子駅の２番線のホームの先端が銚子電鉄のホームとなっており、切符も車内販売で取り扱っています。

しかし乗り継ぎをしようにも到着時間が悪く、11:40発の次が13:05発だったのでもし乗ろうとすると１時間以上待たされることに。

流石に待つわけにもいかず大人しく銚子駅で下車します。

打ち上げ花火、下から見るか? 横から見るか?のコラボラッピングバスを発見。↑

しかし犬吠埼に行くためには銚子電鉄に乗らなければならず、どうしたら良いか駅内を調べていたところ、ちょうど駅に併設する形でサイクリングショップがあったので自転車を借りました。

お値段は2時間で500円と格安で、銚子電鉄の往復運賃（銚子～外川）680円より安いです。もちろん実際には途中下車するので初乗り運賃等で上乗せされるため、諸共含めたら半額くらいでしょう。

サイクリングショップで借りた自転車は何と電動自転車で、受付のお姉さんに操作方法を教えてもらうと滑るように駆け出しました。

銚子半島は実際自転車で回ってみると地図で見るよりも広いですが、平日昼間だったこともあり大通りを逸れた小道の人・車通りは皆無でとても気持ちの良いもの。

心地よい風を浴びながら30分ほど自転車を漕ぐと、あっという間に犬吠崎に到着します。

信号待ちの間などを利用して本目的である駅メモのチェックインは済ませ、犬吠埼付近でタイムリミットの2時間をなるべく済ませたかったので終点の外川だけはレーダー取得をしました。

その日は風がとても強く、自転車を普通に泊めたら一瞬で倒れるくらいの強風が海から吹き荒れていたため犬吠埼灯台には上れませんでしたが、犬吠埼で太平洋の水平線を見れただけでも来た甲斐がありました。

人も少なかったこともあり悠々と景色を満喫できた後、灯台の前にお店があったので外から覗いていると、中のおばちゃんが「風が強いから入りなさい」と半ば無理やり中に入れられ、入るとそこは定食屋さんでした。

実は成田駅で食べた朝食のマクドナルドがまだ胃に残っていて全然お腹空いてなかったりもしましたが、席案内までされてメニュー表を持ってきていただいた手前断るわけにもいかず。

結局その日のおすすめと言われたマグロソースカツ丼を注文。

始めはそれほど箸が進まなかったものの、マグロのカツが思ってた以上に美味しくてあっという間に完食。

お茶をすすって少し胃が落ち着いたところで時間も頃合いが良かったので店を後にし、銚子駅へ再び自転車を漕ぎます。

行きは街中を直感で走りましたが、帰りは海沿いの県道254号線を走って銚子駅まで帰りました。

道中の君ケ浜しおさい公園では一服をしながら波音などを聴いて自然を感じることができます。

公園内の無人の建物にはシャワールームなども備えられており、あまり綺麗な海ではありませんが夏になると海水浴で賑わうのでしょうか。

公園を出ると、取得漏れでまだチェックイン出来ていなかった笠上黒生駅（かさがみくろお）に立ち寄ります。

ここはとあるネタ要素に溢れた愛称が有名で、それは写真を見ていただければ分かると思います。

隣のシャンプー広告までがワンセットで、とてもセンスが感じられます。

そうして一通り周り、あとは銚子駅に帰るだけとなりますが、電動自転車のアシストは脚に疲労が溜まれば溜まるほどその力を発揮し、坂道も楽に登れて非常に助かりました。

今回はきゅうきょ自転車で市内を回ることになりましたが、もし銚子電鉄などに興味がなく、元から銚子での日帰り旅で来られるのであれば、自転車での移動をオススメします。

銚子電鉄を利用した移動だとどうしても本数の影響から時間の制約が生まれるので自由に回れなかったり、駅から遠いスポットもあるので結局歩きに頼ることも多くなったりするので、自由度が高い自転車はかなり有効的に観光ができると思います。

そうして銚子を満喫したあとはひたすら実乗で駅を制覇していきます。

総武本線で銚子→成東→千葉駅まで移動し、千葉駅からは外房線経由で安房鴨川へ行きました。

風に弱いことでお馴染みの内房線・外房線はその煽りを受けてダイヤが乱れましたが、無事帰宅することが出来ました。

JR久留里線や小湊鐵道・いすみ鉄道はまた次回制覇したいと思います。

おわり