旧車空冷四発好きのブログ

2019年12月4日袖ヶ浦サーキット走行

Thu, 05 Dec 2019 09:14:57 +0900

長い雨の一週間が過ぎたら天気が良くなった

で、急きょ袖ヶ浦サーキットに行くことに

早起きしてバッテリー充電と

キャブレターセッティングを冬仕様に変更

午前中は四輪走行枠

ロータス系車両が多い

天気は良く、日向にいると暑いくらいの陽射し

13時枠は30台と、平日にしては多いが

走り辛い事もなく楽しく走れた

この黒外装で走るのは今回が最後

次回はライムグリーンザッパーに変身予定

14時枠は休憩し見学走行は20台

15時枠の走行はおそらく6〜7台程度

キャブレターセッティングは合っていたが

ファイナルが合わない・・・😅

30分❎2本の走行を終え

孫娘を保育園に迎えに行く為、直ぐに撤収

帰り道の夕日が眩しい

今日の早朝メンテでザッパーの走行後清掃

その後

バイク倉庫内の置き位置を変更

2019年11月15日袖ヶ浦サーキット走行

Sun, 17 Nov 2019 12:07:07 +0900

３ヶ月弱振りの袖ヶ浦サーキット走行

11日・13日の二輪走行枠は雨模様の為様子見

天気の良い15日の午後枠を走る事に

相棒は毎度の仲間

13時枠の走行は32台と多い

普段の平日なら10台程度なのに

久々の走行枠という事で来場多数の様だ

13時枠はベストの２秒落ち・・・😱

走り辛く30分走行枠のうち10分残してピットイン

何故か疲れが酷い

14時枠はパスして見学

15時枠も混んでいる

多分25台位走ってたんじゃないかと

この枠でもベストの1秒落ち・・・

しまいには燃費計算間違えて

最後の一周前でガス欠 😭

100メートル程スタッフさんが押してくれたが

疲れた・・・

何故か最後赤旗出てたが

私が原因では無く、別に転倒者がいた

今思えばタイム縮める為にやる事を

殆どやっていなくて

ただ漠然と走り回っていただけだった

前傾姿勢になっていないし・・・これじゃツーリングだ 😭

この日は台数も多い事もあり

走り込んだイエローボールや綺麗な空冷ドカが

見れて楽しかった

今年になって一緒に走ってくれている仲間は

今日の午後枠４本完走 🎉🎉🎉

この彼は他にGSX-R750も持っていて速い

さて練習だ 💪

雨に祟られている

Thu, 14 Nov 2019 06:26:06 +0900

この月曜日はKZ650レーサーで台風15号以来の袖ヶ浦フォレストレースウェイのサーキット走行だったが早朝の雨で断念。

今日はGSX1100Sレーサーで茂原ツインサーキットに走りに行く予定だったが、この早朝の雨で断念。

台風15号以来どうも雨に祟られている。
高を括っていた台風15号の店舗住居の被害の総額は保険で賄いきれず、持ち出しは三桁弱・・・😭

最後のYahoo!ブログ

Sun, 01 Sep 2019 14:58:15 +0900

今日が更新出来る最後の日という事で・・・

夜明け前に自宅を出ると

東の空が明るくなって来てとても綺麗

先週末とも先々週末とも違う道を走る

緊張感ある中で走るのは老化防止になるかもしれない

遠征して来て地元民より速く走るライダーはただただ尊敬

こんなに天気が良いのにバイクに遭遇する事なく

毎度のコンビニにバイクは皆無

毎回頼みそびれていた「アイスほうじ茶ラテ」をやっと飲めた

もう少し甘さが控えめならリピーターになったのに

ここで５時半から６時前迄休憩したが

バイク乗りが多数通過

知り合いはいないのでコンビニを後にすると

MK2乗りの仲間とすれ違ったので後追いし、再度コンビニに

暫く話をして解散

戸面原ダムー大山千枚田ー安房中央ダムー増間ダムを繋いで

安房グリーンラインを往復し帰宅

大山千枚田の稲刈りは人手・・・

帰宅後は外装外してエアーブローして終了

清掃＆メンテナンスは明日以降

ブログは自分の忘備録日記として他に移動も非公開予定

ただ、色んな方のブログを参考にメンテを参考にして来て

今の自分が有るので、見るばかりでは失礼なので

新規にブログも開設する予定

その際は宜しくお願いします 🙇🏼♂

袖ヶ浦サーキット 2019年8月21日

Thu, 22 Aug 2019 12:31:27 +0900

月二回はサーキット走行すると決め

カタナでは7月10日以来の袖ヶ浦サーキット走行

直前の二回はザッパーでの走行で

その都度速いお仲間が動画撮影してくれていて

自分の遅いポイントは認識済み

昨日の21日は全日二輪走行枠(30分×7本)だが

午後の13時・15時枠の二本走る段取りでサーキットへ

レストラン側隣のピットの３台は息子世代の若い方達

一方こちら側(事務所寄り)は怪しい常連年配レーサー軍団が・・・

空冷バイク隣のムラサキレーサーは面識ある方で

今回も色々お世話になりました

一本目の走行でP-LAPのスタートボタン押し忘れ

途中から計測

20秒をコンスタントに切れて走れている

が・・・22分走行後に暑さで走行中断・・・

一本目のベストは18秒362

で、15時からの走行前にガソリンを補給しなければいけないのを

他に気を取られスッカリ忘れて15時枠走行に

一本目の計測から18秒台だったので17秒台を目指したが

5周目に下回りからパタパタ音がするのでピットイン

アンダーカウルステー破断だったので

アンダーカウルを外してピットアウト

何故か19秒台のラップが続き、脳裏にガソリン補給忘れが・・・

予想通りのタイミングでガス欠

ピットには戻ったが、残り2分だったのでこれで走行終了

本日のベストはアンダーカウル絡みのピットイン前のコレ

「サーキット走行しています」と言えるスタートラインに

やっとたどり着けた

先はまだ遠いが・・・

おまけ

午後のバイク走行枠の間は貸切だった様でスーパーカーが走行

アンダーカウル外れる前

アンダーカウル外した後

これにてYahoo!ブログの更新は終了

今まで有難うございました

チンアナゴ

Fri, 09 Aug 2019 09:31:35 +0900

最近の袖ヶ浦サーキット走行者に目立つのが

hit-air社のレース用エアバッグRS-1の装着率

車体側の固定ワイヤーをザッパーのテールカウルに穴を開け装着

取り外しが楽になる様にチューブを使って直立する様に工夫

その有様は「チンアナゴ」のソレ

今朝に走行後の清掃＆メンテナンス

走行後毎にガソリン抜いて、時間辺りの消費量の確認

プラグ交換

キャブセットは前回MJを#145から#155に変えたが

次回は#160に変更して様子見

ニードルのクリップは前回より一段上げたが、これは良かったかと

それより現行のFCR35を33か31に変更してみたい・・・

それにしても乗り易いバイク

問題はセンサーを交換しても満足に機能しないP-LAP3・・・

袖ヶ浦サーキット 2019年8月8日

Thu, 08 Aug 2019 15:38:59 +0900

今日も暑い・・・

先月7月は袖ヶ浦サーキットを二回走行したが

空冷四発の走行は皆無と淋しい限りだったが

それが何と今日はカタナ乗りの方が ‼

筑波サーキットで転倒以来、フレーム修正しての

一年ぶりのサーキット走行との事

私は毎度のお仲間と一緒

9時30分からの走行枠は12台程度

9時45分位からカタナ乗り氏に絡み始め

楽しく走れた ❗

この時の様子は仲間が動画撮影してくれたので

後日インスタにアップする予定

11時30分からの走行を楽しみ(走行は5台だけ)

30分×２本走って終了

お仲間は３本連チャン・・・一昨日も３本連チャン走ってるし

タフです

次回袖ヶ浦は何時走ろうか ❓

CB-Fレーサー

Sat, 29 Jun 2019 17:47:47 +0900

先日の袖ヶ浦は良いタイミングで走れた

生まれて初めてhit-airのレース用「RS-1」を装着し走ったが

２回バイクを降りたが、２回ともhit-airの存在を忘れ

普通に降りようとし

２回共に隣のピットの親切な方が慌てて外してくれた・・・

この親切な方がそばにいなかったら

ピットでバイクから降りてhit-airを膨らませた私がいた

😰

レーサーCB-Fの公道デビューに向け

雰囲気を1980年代のMCFAJ富士レーサーにすべく

前後18インチ化に

コムスターホイールも検討したが

今回はGSX-R1100の6本スポークを採用

ハンドルはバーハンではなく、CB-Fの純正ハンドルを採用

こんな程度の悪い物でも思いの外高値・・・😰

このハンドルを使おうと思ったキッカケは

「モリワキ Z1Rレーサー」

このハンドル採用が良い結果につながれば良いのだが

袖ヶ浦サーキット 2019年6月26日

Thu, 27 Jun 2019 11:37:34 +0900

最近はお手軽インスタばかりでブログ更新は疎かだが

こんなブログでも「見てる」と言ってくださる方がいるので更新

6月の袖ヶ浦サーキット走行は当初24日の全日二輪走行日を

予定していたのだが、雨で断念・・・😭

6月中は無理かと思っていたら梅雨の合間の晴れが 😍

で、先日知り合った方に連絡すると、彼も走るとの事 ✌

昨日26日の二輪走行は午後の４本

梅雨の晴れ間にだからか普段よりも台数は多く賑やか

隣のピットには神宮寺さんが 😍

７１歳で現役は見習わないと

1972年製・・・

13時からの1本目は途中で1分20秒637と

前回よりはタイムアップするもまだまだ・・・ 😅

最終手前の9コーナー立ち上がりで抜かれた方を追いかけ

離されないまま一周後の最終コーナー立ち上がりで

その方がハイサイド転倒・・・😱

以前の最終コーナーで前走車のラジエターパンクに巻き込まれ

カタナが全損になった転倒が脳裏をよぎったが

散らばるパーツやライダー、バイク本体を避ける事が出来

無事通過 ✌・・・直ぐに赤旗

30分の走行枠最後くらいだったのでその枠の走行は終了

その後声掛けしたお仲間が登場

R750で13秒台で走っている方だが、今回はトライアンフ

タイヤがツーリングタイプなので今回は18秒台で周回していたが

ハイグリップタイヤだと15秒台とか

彼のトランポからバイクを降ろす動画はインスタで近々ご紹介

で、その彼に安く譲って頂いたレース用のヒットエアー

取り付け場所等のアドバイスを頂き装着

名実共に「赤いちゃんちゃんこ」状態・・・😅✌

3時からの走行枠の途中で赤旗中断

それまでP-LAPのタイムはコースイン後からトライアンフを追って

最初から20秒台表示で19秒台にいつ入るかとP-LAPを

確認するも、20秒台連発で19秒台突入は皆無・・・😰

で、赤旗中断

この直後バイクから降りようとしたら隣のピットの方が

慌ててヒットエアーのコネクトを外してくれた 😅

この時、毎度のマーク2乗りの仲間が冷たい飲み物の差し入れを

持って遊びに来てくれた

赤旗中断解除後に彼が撮ってくれた写真

メインストレートだが、身体が思っている程伏せきれていない 😰

どうせならフルバンクの箇所が良かったが・・・

何故かP-LAPが誤作動

前回も二本目の途中から誤作動だったし

別の計測器物色しないと・・・

結局19秒台は次回持ち越し

18秒台は年内にクリア出来るのか・・・😰

まだまだ修行しないと

次回は何時だ

レーサーカタナメンテ

Sun, 09 Jun 2019 09:56:40 +0900

今朝走れるかと微かに期待してはいたのだが

早朝の路面は淡い期待を打ち砕くウェット・・・😰

で、腰を据えてメンテナンス

レーサーカタナのオイル交換

前回オイル交換後30分×2走行だけなので排出したオイルは綺麗

オイルパン外したが、オイル同様綺麗 ‼

個人的好みの空冷四発は、黒いフレーム・黒いエンジンだが

オイルパンとオイルフィルターカバーだけは

粗めのサンドブラストで吹きっぱなしの雰囲気が好み

オイル滲み一つ無い状態だったが

洗油清掃後、ブラストを軽く吹いて仕上げ

自己満足メンテナンス中 🤚