https://ameblo.jp/tk92/ すべり物スポーツやバイクねた、PC改造・設定などなど・・・ ja 中国製キットバイク。

以前、上司がおもしろいバイク買ったからwって
後日、なぜか店に送られてきた。
かな枠で梱包されて届いた。でかいでかい。
邪魔なので急いで組み立てた記憶がある。

それが何故か今、私のところに。。。。

飽きちゃったらしく、
「直して乗ってよ。保険とか名義とか気にしないでいいから」
だって。。。

飽きた原因は
電気系統の接触不良が多いとか
パンクした（というより初期のチューブ組み込みミスで裂けた感じ）ら
チューブがなかなか手に入らないとか。。。
一度、エンジン焼き付いて載せ替えてるし。。。。

とりあえずチューブゲットして

修理に入ります。


写真は後日w
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10398846223.html Sat, 28 Nov 2009 17:52:04 +0900
わたし、ファイナルファンタジーXIをもう6年くらいやってます。
昨日、正確には今日の早朝、恩師というか友人というか、、、
とてもお世話になった方の引退を見送ってきました。

始めた当初は魔法に特化した種族「タルタル」でやっていたのですが
途中からネコミミの「ミスラ」に変更しました。
ずっと「タルタル」だったのでそっちのキャラの名前で
通っていたのですが
はじめて「ミスラ」の方の名前で呼んでくれた人でした。

仕事が忙しくて時間がないとのことでの
引退でした。

ミッションやクエストをよく手伝ってくれて
何をするんでも的確なアドバイスをくれる人でした。
一緒にパーティーを組んでもとても便りになるし
時々、うっかりミスをして場を和ませる。

途中、目的を見失っていた時に
楽しくからんでもらえて
今に至るわけで。。。

別れ際に
わたしだったら集めるのに何年かかるんだろうってくらいの
高額アイテムを形見としていただいた。

この先のとりあえずの目標を示してもらい
次のFF１４での再会を約束し
最後の瞬間を見送りました。

今までリアルでもゲーム内でも
色々別れを経験してきましたが
本当に泣きそうになったのは
今回が初めてかも。。。

リアルで一番辛かった別れも
直接、別れを言われたわけではなかったので
実感がなかなか持てずに
泣くタイミングをすっかり逃していたっけ。

ゲーム内のキャラしか知らない相手。
リアルでの名前も知らないのに。。。


こんなのはじめて。。。


Dorugarさん、リアルお仕事頑張ってください。
応援してます。
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10398043488.html Fri, 27 Nov 2009 16:35:46 +0900 直して組み上げたときはオーバーフローしていたので
後で直そうとそのまま放置。

２～３日放置してたら治っていた。

タンク内、錆取り剤入れて1時間くらい時々揺すりながら放置。
結構綺麗になった。ここで問題発生。
中身が全部、抜けきらない。

とりあえずブレーキクリーナー吹きまくって
薄めて少しづつ出し、後はガソリンで薄めてそのまま。
後々問題でなければよいが…

軽くチョーク引いてキックしてみる。
そういえばGAGってキックするときクラッチ握ると
スカッて空振りする。
遠心クラッチだったものを強引に作り直した結果のようです。

5回くらいで「ととととと…」と始動。

アイドリングは現状しないがキャブの調整で何とかなりそう。
回転自体はかなり安定している。
さすがは2千キロ代のエンジン。

こっそりチャンプのナンバーをつけて試乗。

細かい調整は色々残っているが
最低限、動くようにはなった。

このGAG、電装関係が６V。
いまどきもう６Vの部品、探すのにも苦労する。
当時、マイナス側はすべてボディアース。
錆びてくるとほとんどのランプがつかなくなる。

そしてバッテリーも上がってしまうと
ウィンカーの点滅すらしなくなる。


これから先、錆取りが重点作業になりそう。
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10387614148.html Fri, 13 Nov 2009 19:53:05 +0900 GAGを入手。
例によって不動車。
久々にヤフオクで熱い戦いをしてしまったw

不動状態とはいえ、2万3千はかなりの格安では？

8日夜に熱い戦い、9日に連絡。
引き取り、深夜でも構わないとのことだったので
上司のP店長に店の車を借りて仕事明けにとりにいく。
向こうについたときには日付変わって10日。

そのまま車に放り込んで自分のアパートまで。
駐輪場では邪魔になりそうだったので
庭の部分が舗装されているのでそこまで押して入れる。
細かい状態のチェックは今日、仕事終わってから。


はじめての４ストミニ。

とりあえず動くようにしてから
どういぢるか検討。


]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10384942172.html Tue, 10 Nov 2009 07:25:39 +0900 んで、通夜と告別式いってきた。

当然のことだけど
彼女とその家族、泣いていた。

自分の父親のときはどうだったか？

あまり悲しいって思いもしなかったし
当然、泣くわけでもなかった。
本当に悲しいと・・・とか言う人もいるけど
悲しいとも思わなかった。

あっけなく逝っちゃったなぁ・・・ってただそれだけ。

冷たい人間なんだなぁ・・・わたしって・・・


世間で言う思春期、一番多感な頃のはず。
そんな時期に一番感情がなかったように思える。

あの頃からすでに何か欠けてたんだなぁ・・・と。
人としての何か。

なんてことをぼんやり考えつつ、周りの目が気になったり
余計なこと考えて周りの視線にビクビクしたり。

結局、臆病なやつ。。。

まぁ、ネガティブな独り言です。
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10344933411.html Thu, 17 Sep 2009 20:12:13 +0900 中のグラスウール、焦げたっぽい感じで3分の1くらいがなくなって
そのほかはオイルまみれ。
グラスウールって細かいガラス繊維の塊なので
素手で扱うと刺さってちくちくと痛い。っていう過去の経験から
ビニールの手袋をして作業。


薄すぎて結局、手に刺さった。

ついでだからとチャンバーとのジョイントも新品に。
ここが一番の排気漏れ箇所。

良く見たらチャンバーのマウントネジ、全部緩んでた。
締め忘れたのかしら・・・

排気関係はかなり静かになったように思えるけど・・・

エアクリーナーのインシュレーターとっぱらってあるので
結局、吸気音が大きくあまり変わっていないような・・・


月末処理という仕事からの現実逃避もかねて
リア周りをそっくり２００のものに交換した。

といってもスイングアームがメイン。

鉄製の安っぽいものから
アルミ製の普通っぽい感じになっただけ。
細かなところでネジが違ってたりとかあったけど
そこは事前の調査である程度解決。

リアサス、２００と１２５ではものがまるっきり違っているのだが
全長は変わらないのかも？
スイングアーム交換したらまた車高が上がった気がする。

さらについでで
リアスプロケットも交換。
アファームのアルミ製から鉄製の純正と同じ歯数のものに。
スイングアーム自体が若干、長くなったみたいだけど
スプロケが小さくなったこともあって
チェーンはそのままで問題なかった。

本当はセットでチェーンも交換すべきなのだろうけど
アルミのスプロケだったこともあって
あまり伸びていない様子だったのでそのまま使用。

あと残された交換用部品は
F倒立フォーク(今のものより若干、程度が良くオイル漏れしてないもの）
８６YZ２５０のタンク＆ラジエターカバー。

フォークの交換は今のもののアウターがささくれてとり辛くなってるので
やるときはグラインダーでざっくり削ることになりそう。

タンクに関してはネジとかどうやってあわせるか
まだまだ検討が必要。

全部終わったら写真UPかな？
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10332490392.html Mon, 31 Aug 2009 13:45:34 +0900 がっつりとさび付いてて回らない。

どうせエンジン載せかえるのだし
もともとのエンジンは不要ってことで
マウント付近のエンジンブロックに
直接グラインダーをあてて強引に切断。

無事、エンジン乗せ換え終了

キャブも1年以上放置していたこともあって
中身はかなり腐っている。
予備のキャブをつけたり
掃除したり、いろいろ試したがオーバーフロウが
収まらない。

古いバイクってこともあって
部品の供給はかなり怪しくなっている。
マニュアルにも書いてなかったが
強引に油面調整

オーバーフロウ収まるが
掃除したほうのキャブは結局、スローとか詰まったままで
使えない。

予備のキャブ、アクセル周りのワイヤー取り回し、クラッチケーブルの取り回しを
やり直してやっと。。。まともとはいえないが
動くように。

1速入りづらいのはTSではよくあること。
クラッチの調整で一応対処。

音に関しては
エアクリーナーのインレットチューブ取り外したこと
サイレンサーとチャンバーのジョイントが劣化していることもあって
かなり大きめ。追々直す予定。

後は外装を何とかしないと。ぼろぼろだし。

とか言ってるそばから・・・

一年以上放置してたから？
スピードメーターワイヤー切れました。

地味～にお金かかるな、この子は・・・
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10311942532.html Sat, 01 Aug 2009 18:33:24 +0900 仕事でどうしてもIEをつかわなくちゃならないわけなのですが
SSDとWinとの相性の問題もあって
WinからUbuntuに乗り換えた。
Winについては仮想PCということで
Ubuntuの中に用意してみた。

VMware Server2を使ってみたけどWebベースの管理画面に
エラーが多く、あまりに使い辛い。
他の仮想化ソフト試してみようってことで
SunのVirtualBoxを試してみた。

以外にこの手の資料で自分の欲しい情報なかったので
人柱にでもなれば・・・と思って書いてみる。


ネットでVirtualBoxで検索かければ
すぐにDLサイトに行き当たる。

とりあえずDL
各OS、ディストリビューターごとに分かれているので
自分のOSに合うものを選ぶ。
今回Ubuntu9.04なのでそれ用を。

DLしたファイルをダブルクリックでインストーラーが
立ち上がるのでそのままセットアップ。
終わったら一旦、再起動かけたほうが良いみたい。
「アプリケーション」→「システムツール」に追加されるはずなのに
再起動かけるまで追加されなかった。

再起動後、起動させると最初に
ユーザー登録画面が出る。登録しなくてもいいのかは不明
以前、オープンソラリス落としたときのIDとパスワードがあったので
それで登録。

起動したらとりあえず仮想マシンを作成。
今回、WinXPHomeをチョイス。
メモリーの設定をデフォルトの１９２Mから５１２Mに変更したくらいで
他はいじらずそのまま。

仮想マシンができたら早速起動してWinのセットアップ。
これも問題なく進む。
このまま問題なく普通に最後まで出来た。

Winのセットアップが終わったらGuest Additionsを追加する。
実行中の画面左上のほうにある「デバイス」から「Guest Additionsのインストール」を選択。
普通にWinで追加ソフト入れるみたいな感じで終了。
再起動後、マウスの扱いが楽に。Win←→Ubuntuの間を行ったり来たりさせても
自動で切り替えてくれる。
（デフォルトでは右Ctrlで切り替える）

次はWInとUbuntuの共有フォルダの設定。
実行画面左下のフォルダアイコンを右クリック。
「共有フォルダ」の画面がでるので右上の方にある
＋マークのついているフォルダをクリック。
共有フォルダの追加画面で
共有させるフォルダを設定。

次にWin側でマイコンピュータを開いて
ツールから「ネットワークドライブの割り当て」で
検索かけて「VirtualBox Guest Additions」の中から
目的のフォルダを選択し、確定するだけ。

実際の使用感は・・・
SSDにしてあることもあって
あまりストレスを感じない位のレベル。
明らかにVMWよりはこっちの方が早い。
これなら仕事にも差し支えなさそう。

IEじゃないと動かないHPも問題ないし
マクロで苦労していたエクセルのファイルも。

しばらくはこの組み合わせで使ってみる。

]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10305008806.html Wed, 22 Jul 2009 16:54:22 +0900




意味不明？
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10303895130.html Mon, 20 Jul 2009 23:38:08 +0900
2年以上前にお不動さんで購入したTS125R
去年まで直して乗ってたんだけど
オイル漏れがひどく
放置してほぼ1年。ついにはキックも降りなくなった。
とりあえずシリンダーはずしてみたけど変わらず。
ミッションのほうに問題あるのかも。

シリンダーはずしたついでに排気バルブ点検したら
バルブ自体が砕けて落下寸前。

とりあえずエンジン全バラ、排気バルブなしで組み立てて乗ろうかと
たくらんでいたけど時間がうまく取れない。
ばらしてる暇がない。

そんなときにヤフオクで中古エンジン1万で落札。
クランクからの異音もないし
ばらしてみたら排気バルブ、シリンダー、ピストン共に状態悪くない。

せっかくばらしたんだしバルブの清掃して
ピストンリング交換。これだけでも大分違うはず。

後は乗せるだけ・・・


乗せるだけ・・・


乗せる・・・






そんな暇、あるのか？


まぁ、暇見つけて少しづつ直していくつもり。
]]> https://ameblo.jp/tk92/entry-10297129950.html Fri, 10 Jul 2009 16:23:18 +0900