スロットル開度3/4までは

良い感じで決まったが

4速、全開域のスナッチが

メインジェットを上下に振っても消えず。

試しにプラグを8番に換えてみたら

ビンゴ！

下から上までPEより気持ち良い^ ^

ジェット注文して

もうちょい詰めてみよう。

やっぱりカブもVM26で。

クリッピングポイントのモンキー用を流用。

アップマフラー用のトグロで

ちょい派手に(笑)

セッティングもぼちぼち出つつ

あとは4速全開域のスナッチが消せれば完璧。

即発注。

ケース開けるついでにクランクも換えて
115cc化。

Q型エンヂンプロダクツさんの23T メイン4速ギヤ

テレスコ、CTのフェンダー、フロントキャリア

ジャズのフライホイール等々

色々イジってました。

次なる予定は

離れ過ぎな4速を3速に寄せて

クランク替えて115ccに。

ぼちぼち打ち止めしないと

キリがない(笑)

握りにくい前ブレーキレバーの角度を修正

その為に前ウインカーを小さくしたり

試しに開けたピストンはなかなかの傷み具合。

これでも普通に走ってた。

どーせやるならと

4速化、97cc、クラッチ強化まで。

が、届いたミッションが残念で

部品待ちに3日。その間に

各部シール、ベアリングまでやって

フルOHになってしもた(笑)

あとはアルミリムとスポーク張り替えのみ！