なぜ回復が進まない？

1. 定住人口の激減
   • 浪江町：震災前2万人 → 約2千人（2023年）
   • 双葉町：震災前7千人 → 数百人
   • 高齢化率の上昇、若年層の帰還率は極めて低い
2. 地域間の分断と生活圏の変化
   • 通学・通勤ルートが消滅 or 車社会化
   • 鉄道に代わる交通（自家用車・バス）が主流化
3. 需要が震災前水準に戻らない
   • 商業施設や病院など生活インフラの未復旧も一因

【復興支援と常磐線の役割】

常磐線は、赤字であっても「復興インフラ」としての役割が強調されている。

JR東日本の考え：

「鉄道は利益だけでなく、被災地域の復興のシンボルとして不可欠。持続可能な運行を模索していく」

実際の取り組み：

• 帰還困難区域でも駅の再建・整備を実施（例：浪江駅、双葉駅など）
• 被災地観光列車「とれいゆ つばさ」や「フルーティアふくしま」などで交流人口促進
• 地元と連携したイベント列車の運行・利用促進

やはり過疎化が一番大きいと考えます。

自治体とJRが中心に協力して沿線復興を進めていき、私たちも宣伝をしたりボランティアなどをして復興の支援を進んで行なっていきましょう！