https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/ 　 ja-jp https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11904109676.html 26日は中央本線へ。狙いはEF64 39牽引のロンチキ工臨とEF64 1019牽引の臨貨。貨物は全てEH200と化した中央線だけに単機牽引とはいえEF64原色牽引の列車が2本も撮れるのは収穫が大きいと写るのか撮影者の数が尋常ではない。結果的に撮影したのは上野原駅至近の踏切からだが、当初の予定はここだった。駅から山の尾根道沿いに歩き続け、到着して一息入れていたら地主から過去にトラブルがあった場所のようで立ち去って欲しいとのこと。まだ通過時間まで余裕があったので駅に戻り定番で撮影する顛末に至った。予 2014-08-03T11:50:58+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11904106069.html 20日は朝から千葉方面へ。総武本線市川～佐倉間の開業120周年を記念して24系青森車6Bを使用した団体列車が運転されるのでこれが目的。客車の送り込みから撮影する予定だったため、前夜は千葉県柏市に前泊。この回送は自宅から始発でも間に合わない。この翌日から世間は学生の夏休み期間が始まるので宿泊料は割高。直前の予約と言うこともこれに拍車を掛けてしまった。朝は4:00起床で馬橋へ向かう。通称“馬橋陸橋”で撮影する。本来、この回送列車は松戸～金町の中川築堤で撮影する予定だったが、この場所は暴風柵設置工事が 2014-08-03T11:42:22+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11893928281.html 7/12は大井川鉄道へ行ってきた。この日から週末・盆連休を中心にC11 227をトーマス仕様にデコレーションした「きかんしゃトーマス」号が走るのでそれが目当て。 台風一過で中部から関東にかけて晴れ。梅雨時の貴重な晴れ間ということで足を運んだ。行きは横浜から東海道本線で金谷まで出て大井川鉄道へ乗換。相変わらず列車の本数が少なく運賃が高い。1駅区間進むごとに運賃が嵩上げされる。終点の千頭から1駅手前の崎平まで乗車したが往復で3,000円超。 駅から歩いて定番ポイントまで移動。時期のせいもあるのか茶畑 2014-07-14T11:11:13+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11890202152.html 前日に引き続きこの日も活動した。E3系が改造のためJ-trec入場することに伴う甲種を撮影する。秋田新幹線「こまち」から退役した編成が今回同様に甲種扱いでJ-Trecへ入場されるのはこれで4本目。既に入場している3本とも撮影する予定だったが天候が悪かったり都合がつかなかったりとなかなか機会が無かった。話によると今回が最後だとも聞かれたのでちょうどよかった。新幹線で新潟まで行き、まずは羽越線へ。ここで2003Mを撮影する。特急「いなほ」で運用されている485系は現在2往復で、うち1本がこれ。順当通 2014-07-07T10:47:16+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11890199466.html この日は休み。静岡までやってきた。目的は午後に現地を通過する自衛隊機材輸送列車だが、それまでは暇。午前中は大井川鉄道へ足を運んだ。一般客用に設定されたスジは新金谷を昼過ぎに出る101レ（通常の「かわね路」スジ）だが、この日はC11をトーマス仕様にし、更には客車までも海外仕様の塗装にしたお披露目列車も運転されたらしい。情報収集不足でこれらは後で知った話。（汗）そんな列車が走るとは露知らず大和田に着いたのは通過40分前。最近知った集落を見下ろす俯瞰ポイントで待つ。結構有名な場所らしいが。前走りの電で 2014-07-07T10:44:23+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11890197486.html 6/27、この日は休み。横浜線で使用されてきた205系の配給列車を撮影しに行く。今回は長野へ向けた廃回ではなく海外輸出のための譲渡であるため経路が根本的に異なる他、大船発車が日の出直後なので場所が限られる。まずは山手貨物線で撮影する。大塚～巣鴨のアウトカーブポイントへやってきた。晴れたり曇ったり安定しない天気。1本前にE257系の回送がやってきたが5Bであるためあまり作図の参考にはならず、本番を迎えた。2014/6/27　大塚～巣鴨　EF64 1032+205系鎌倉車8B[クラH9編成]　配97 2014-07-07T10:34:57+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11884391009.html 21日は休み。この日は午前3時に起床。自転車で山手貨物線を走るEF66 0番台の貨物を撮影するためにこの10分後には家を出た。自宅から目的の場所まで自転車で片道1時間。中原街道で五反田方面へ出るルートを取ったが途中の洗足池手前の坂道が非常に辛かった。（下りこんだ最低地点に交差点があるのだが、その信号に引っかかってしまうと余力を使えないため再加速することになるから特に） 通過30分前に到着。自転車移動ではおそらく今までの中で一番の遠出。このまま都道に沿って渋谷方面へ行けば例の「シブエビ陸橋」もすぐ 2014-06-26T10:59:18+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11879215972.html 6/14は日光へ。個人的なことだがこの近辺に来るのは小学校の修学旅行以来。13年ぶりか。その当時は横浜から集約臨で向かった。ちなみに165系。今回は北千住から東武の快速で向かった。登山ブームの最中、車内はハイキングへ向かうと思われる乗客でかなり混み合っていた。都心から電車1本。しかも特急料金不要の快速列車なので当たり前と言えばその通りだが。 下今市で下車し定番の北原通路踏切へ。到着が遅かった分ローアンで屈ませてもらう以外場所が無くこのアングルに。遠くから声を掛けられ誰かと振り返ればNさんだった。 2014-06-16T21:48:03+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11879212280.html 6/10は新潟へ。8日同様、前泊ではなく自宅から直接ここ、東光寺へ。ただし、長岡までは新幹線移動。ちょうど団臨扱いで運転される「トワイライトエクスプレス」と新津配給が同じ日に運転されたため移動に踏み切った。ちなみに、「カシオペア」が青森に帰ってくる9日、青森の天気は曇り。前日まで降水確率は70%となっていながら当日になって30%に下がった。予めこうなると分かっていれば移動したかもしれないがわざわざ雨が降る事が確実といえる確立の中、距離移動する気が起こらず津軽線内での撮影は叶わなかった。梅雨時だけ 2014-06-16T21:37:46+09:00 https://ameblo.jp/tokyo-kitakitsyne/entry-11879205788.html 前記事で概括だけ伝えているが7日～10日にかけての北海道遠征計画は大雨で白紙に戻したため4連休となったうち8日は進路転換して関西へ向かった。目的は大阪から米原経由で琵琶湖を一周する「サロンカーなにわ」の団臨。「サロンカーなにわ」を撮影するのはこの時以来となる。これは広島DCで週1回の割合で呉線へ多客臨として入線したもの。 7日に明けで帰宅し計画を立て、8日は始発・・・ではない。新幹線の時間に合わせて家を出たので6:00頃に出発。「ひかり」で米原まで行き、1駅隣の坂田で下車。駅前の陸橋から見下ろす 2014-06-16T21:31:12+09:00