神奈川の実家に帰り、ゴロゴロしてます。

無限に食べ物出てくる→胃袋広がる→さらに食べる

のループに入り、体が鏡餅になってきました。

今年の目標は

①論文を2本書く

②通訳案内士の資格取得

③海外旅行2回

現実化できそうな、できなさそうな。

③については、私の頑張りだけではどうにもならず、運が大事。

運を高められるよう、日頃の行いに注意して、健康に暮らしていきます。

本年もどうぞよろしくお願いします。

歩いて10分のところに江戸川があるので、漕いでみよう。

持ち運べるようにと思い、空気で膨らませるタイプを買った。

不織布バッグが付いていて、持ち運べると謳われているが、2人乗りのものは20kgほどある。

これを担いで10分歩くのは、成人男性でもなかなかキツい…。

どうしようかと考えた末、付属のシートとオールを一人分に減らしたうえ、モンベルの65Lリュックにカヤック本体以外のものを詰め込む。

こうして手に持つ不織布バッグを軽量化してなんとか持ち運べるようになった。

日曜日もその予定だったが、さすがに体が動きたがっていたので、日曜日は家を出る。

向かう先は金沢八景。

そこにはシーパラと干潟がある。

寝坊したので正午過ぎにやっと着く。

駅のすた丼屋で昼飯を済ますと、外へ。

地図をみると、干潟はすぐそこらしい！

釣りをする親子や夫婦、潮干狩りをしているらしい地元のおばあちゃんもいる。

干潟の表面をよく見ると、無数の曲がりくねった線がある。

そして、その橋には黒くて細長い巻き貝が。

おそらくウミニナかカワアイだろう。

コメツキガニらしきものも動き回っている。

水もかなり澄んでいた。

気づけば16時。干潟に釘付けになって歩き続けていたようだ。

鈍った体には丁度よい遠足になったのではなかろうか。

最近旅していなければ、ドキュメントとして報告することもない。

困ったものだ。

家に眠っている作物や河川関連の本を漁れば、材料はあるのだが、怠け者過ぎて。

さらに、先週買ったNintendo Switchが私の怠けを加速させている。

今週は、何かテーマを見つけてアップしたい！

…宣言すればさすがの私も動いてくれるんじゃなかろうか。

欲しかったのはTOEICの方。

早速開封すると、900点だった！

実は1週間前にインターネットでスコアを確認していたのだが、やはり紙の安心感というものがある。

これで英語に関して...というよりTOEICに関して一人前になったのではないか。

満点まではあと90点足りないが、一区切りをつけようか。

IELTSやTOEFLなど、他の試験にチャレンジするのもありだと思う。

私の会社では、資格保持者に対しての手当はない。その代わり、合格時に報奨金が贈られる。

TOEICに関しては、730点以上50,000円、860点以上100,000円だ。

ちなみに、上記は一度きりの権利で、最初に860点以上を取得すると、100,000円が贈られるだけだが、最初に800点、次に900点を取得すると、150,000円が贈られる。

満額を受け取れた嬉しさ反面、なんてみみっちい人間なんだという自己嫌悪もある。

使い道は…奨学金の返済かな。

前向きに考えてくれたようだ。

しかしなぜだろう。

私は今になって、不安が募ってきた。

自分はこれからどこへ向かうのだろう。

黙って今の会社でなんとなく仕事を続けても、それなにり幸せな人生を送れるような気がする。なのに…。

もしかすると、私の中に潜む何かが、安住を許さないのかもしれない。

実は先週の月火で九州の大学へ行き、教授に話を伺った。

教授が手掛けるプロジェクトに研究員として参画できる、こんなに貴重な経験はそうはできない。

はじめは乗り気でなかったのだが、まずは話を訊いてからだ。そう思い、飛行機に乗った。

当日、大学の棟内で声をかけられる。

「あ、今日僕とお話する人？こっちで話そうか。」

2時間ぐらい話したところで、ほとんど私の心はこのプロジェクトへ傾いた。

あとは、給与などの条件であるが、そちらも難なくクリアできた。

そして昨日。

退職願を部長へ提出。

はじめはすっと受け取ってもらえると思ったが、5時間話し合った末、まさかの決裂。

時間をおいてまた来てほしいということだった。

今日から北海道へ出張だ。

どんなに時間をおいたところで、私の気持ちは決して変わらない。

朝から雨。TXが止まるのを期待していたが、何度調べても「通常運行」とあるので、いつもの時間に家を出る。

仕事中、ものすごい雨と風。これはさすがにと思い、TXの運行状況をみると、「通常運行」。

沿線住みの上司に訊いてみると、やはり滅多に止まらないとのこと。

不思議なのでネットで調べてみると、「流山の住人から」さんのブログ内に、TXかわら版に掲載されていた内容があった。

以下、引用させていただく。

ＴＸが強風や豪雨に強い理由【公式】 - 流山の住人からＴＸかわら版夏号（Ｎｏ．１９）に　記載されていますので　引用させてください質...choppers.cocolog-nifty.com

ＴＸかわら版夏号（Ｎｏ．１９）に　記載されていますので　引用させてください

質問：ＴＸは強風や豪雨に強いと言われています。そのわけを教えて？

答え：ＴＸは、高架やトンネル・橋梁等で結ばれており、最新技術の構造物によって災害からお客様を守っています。通常、強風や豪雨の際には、線路脇の斜面や盛り土が崩壊する危険がありますが、ＴＸの場合レール面から２メートルの高さがある防音壁によって、土砂や強風から列車を守るという役割を果たしています。つまり、防音壁があることで風に強いのです。

質問：台風などの豪雨時や落雷などが発生した場合、列車の安全運行を支えるための防災設備としてどんなものがあるの？

答え：列車の安全運行を支えるための防災設備には次のものがあります。

風速計

風速を観測し、瞬間風速と平均風速を表示する機器で、全線に８箇所設置しています。風速が秒速２５Ｍ以上の場合に、列車の速度を時速４５キロ以下まで落として運転を行い、秒速３０Ｍ以上になったときは列車の運転を見合わせます。

平成１７年度の開業当時は４箇所のみの設置でしたが、平成２０年に４箇所増設し合計８箇所としたことで、きめ細やかな監視が可能となりました。

また、風による速度規制を行う区間をより細かくすることで、列車の遅れを最小限にとどめることができるようになりました。

※防音壁のない一部の橋梁区間においては、風速が２０Ｍ以上の場合に列車の速度を４５キロ以下での運転。秒速２５Ｍ以上に達した場合は列車の運転を見合わせています。

雨量計

降雨量を観測する機器で、１時間の単位雨量と降り始めからの積算雨量を計算するものです。全線の観測用も含めて５箇所設置しており、１時間当たりの雨量が４０ＭＭに達すると、一部の区間において、列車の速度を時速３５キロ以下まで落として運転を行います。

水位計

河川の桁下水位を観測する機器で、全線で一箇所設置しています。水位が桁下２Ｍに上がった時点で一部の区間において、列車の速度を時速３５キロ以下まで落として運転を行います

防雷システム

落雷の被害から列車運行に関係する重要な設備などを守る機器です。イオン放射式とよばれる防雷システムを、守谷、流山おおたかの森、八潮、総合基地の４箇所に設置しています。この機器は、雷雲の発生により、地表面に誘導されたプラス電荷を電荷放散器で空中に放散し、放散された電荷が上空で保護シールドを構成します。雷雲と上空の放散電荷の間で放電することで、大地への落雷を防止しています。

以上、引用

結局、風に強い。強いのだ。

だから、並大抵の台風でも、人をたくさん背負って走る。

今日も馬車馬は走る。

会社でGIS作業をしていると、大学時代にお世話になった先生から電話が。

ある河川研究の研究員をやらないか、とのことだった。

非常に魅力あるお話だが、心はそれほど傾かない。

まずは直接話を聞かないことには始まらない。

来週、有給を取って、南へ向かおうと思う。

ふらふらだった原因は、低血圧ではなかろうか。

そう思って、レバニラを作る。

運動もしよう。

江戸川の堤防へ登る長い坂を何度も走る。

帰る途中に、地面でカサカサと音がする。

見ると蟹だ。

なぜここに？

恐れずに。

しかし気をつけて。