https://ameblo.jp/tomiflex/ 現在、試験運用中です。 ja 気をつけてはいたのですが、やはりアクセルをちょっと
踏み込みすぎると、とたんにお尻を振りますね。

以前、雨のミニサーキットでテールハッピーな
フィアット・バルケッタを走らせた時の事を思い出しました。
それはもう滑る滑る。大カウンター大会。

そう。雨の日は想像以上に滑りやすい。

これ、当たり前の事なんですけど、現代のクルマでは、
さまざまなハイテクに守られていて、あまり恐い思いを
しなくて済むのでつい忘れがちになりますね。もしくは、
最近免許を取った人たちは知らない事なのかもしれない。

911は路面からのインフォメーションが豊富なので、
クルマの置かれている状況が良くわかるのですが、
それだけにやっぱり雨の日の高速は恐いです。

タイヤがやや古いのも問題なのかなぁ。。。

こうした時だけは羨ましくなりますな。カレラ4。
]]> https://ameblo.jp/tomiflex/entry-10476252951.html Mon, 08 Mar 2010 00:15:09 +0900 何故か他のクルマと違って、運転席側が待機位置となっているのですが、
1963年からスタートした911系では、964までは大きな変更がなかったようです。
(水冷エンジンにモデルチェンジした996から待機位置が反対側に移ります)

さて、そのワイパー。フロントウィンドウの端が丸まっているため、
多少の拭き残しはあるのですが、これが意外に優れもので、、、
スピードが3段切り替えになっている上、
間欠動作のピッチがかなり大きく変えられるんですね。
最大で約30秒程度の間隔で動かせるので、
霧雨などの弱い雨ではこれが大変に助かります。

これだけは今のクルマも見習ってほしいところですね。
]]> https://ameblo.jp/tomiflex/entry-10474948714.html Sat, 06 Mar 2010 14:17:30 +0900 スノーボードを後傾(後ろ荷重)で乗っている感覚に近い気がしています。

スノーボードって前に加重を掛けて滑ると、
安定して滑っていられるのだけれど、後ろに加重を掛けると、
雪の状況にすごく左右されやすいんですね。
凸凹にちょろちょろと影響されやすくなる。そんな感じです。

その代わりにフロントが軽いから、
このクルマの場合はすごくシャープに鼻が入りやすい。
カーブをトレースしやすい。

もちろんRRでなくても、それに近い感覚は自在に作れるだろうし、
だからこの旧いレイアウトにはメリットが見いだせないのだけれど、
あの不安定な安定感だとか、エンジンに乗っかっているような感覚、
地面に潜り込んで行く感覚のブレーキングとかは
やはりこのクルマならではの独特の持ち味なんでしょうね。
964後期モデルからフロントのみならず、リアにも4ポッドの
強力なブレーキ・キャリパーを奢るだけの意味はあるのでしょう。

ちなみに車検証を見ると、前軸/後軸重量がそれぞれ540kg/840kgで、
なんと後ろが300kgも重い、、、のだそうです。

そりゃNタイヤも必要になるわ(^^)
]]> https://ameblo.jp/tomiflex/entry-10428408210.html Wed, 06 Jan 2010 22:44:46 +0900 　

993乗りのKクンと雨の首都高で待ち合わせ。

路面が乾いたところで、とてもここには書けないスピードまで上げたのだけれど、
やっぱりスゴいねこのクルマ。この後ろから蹴飛ばされるような加速、
そして安定性は次元が違います。ブレーキも安心して踏めるしね。
逆に濡れた路面だとこんなに恐いのかと。
まるで雪の高速を走るごとき。100km/h以上は勘弁です。

Kクンの993もカブリオレ（屋根が幌）なのだけれど、
964と993では幌のデザインも構造もかなり違うんですね。
年式は4年違うのですが、やはり別のクルマといった感じです。
]]> https://ameblo.jp/tomiflex/entry-10421867612.html Tue, 29 Dec 2009 09:23:57 +0900
木場で用事を済ませてから、
その足で環七→葛西から湾岸線を千葉方面に。
それまで乗っていたアルファロメオ147TI、それから
フィアット・バルケッタとはやはり別格の走り。

3,000r.p.m以上をキープしているにも関わらず、
高速では油温が上がらず、ヒーターも十分に効かず。
まあ、冬場はこんなものなのでしょうね。

特に目的はなく、ちょっと走りたかったので千葉にでも行って、
温泉につかって帰ろうかなと思っていたのだけれど、
意外に日が暮れるのが早かったので、
そのままアクアライン経由で帰る事にしました。
カーナビの無いクルマで夜の房総半島は走りたくなかったからね。

それまでは眩しい西日に視界を遮られながら走っていたので、
分からなかったのだけれど、木更津からアクアラインに入ったとたん、
冬の高い青空が目に入りました。



それにしても海ほたるからの夕焼けのきれいだった事。
西側では海の向こうで富士山がきれいなシルエットになっていましたね。
東側では、夕日に照らされた房総半島が浮かんで見えます。
久しぶりに見た海からの夕景でした。



寒かったけれど、やっぱり冬っていいなあ。
]]> https://ameblo.jp/tomiflex/entry-10416483501.html Mon, 21 Dec 2009 22:33:39 +0900