撮り鉄見習いのチラシの裏_過去ログ https://ameblo.jp/toritetuminarai/ 2014年03月28日～2017年03月10日 ja 2017年03月10日 滞りがちな更新を、まずは優先して。

ダイヤ改正直後の休みを新潟遠征にあてたため、地元での撮り鉄ができていませんでした。
やっと、回ってきた休日、雨は残っていましたが朝から沿線へ。

まず、配6550レ。
先週金曜日（3月3日）、今週月曜日（3月6日）と、EF510ムド付きが連続していたため、
この日もムドが付くのでは？と期待して行きましたが…。

配6550レ_富山貨物→吹貨西
牽引：EF510-508（単機）
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コキすら付かない単品でした…。

気分を変えて、速星貨物。
幸い、雨は上がりましたが、背景はドンヨリ空で真っ白。

1090レ_A31_富山貨物→速星
牽引：DE10 1676
コンテナ：日産化学工業_希硝酸専用67.5％（UT14C-8011、8012、8014、8022）、
液化アンモニア専用（UT10C-4、6、8）
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一日中、曇りor雨な予報でしたが、10時頃になると所々、青空も。
残念ながら4076レ通過時は陰りましたけれど。

4076レ_A28_東青森→百済（タ）
牽引：EF510-4
コンテナ：日本通運（UM12A-105161）
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見事に汚れた無蓋コンテナが積載されていました。

3097レを撮るために移動。

3097レ_A16_吹貨西→富山貨物
牽引：EF510-3
コンテナ：NRS_エピクロロヒドリン（NRSU371360）、JR貨物（49A-38062）
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ダイヤ改正後、ホッパコンテナが積載された姿を見ていません。
あのコンテナが無いと、何だか3097レらしくない。

その3097レ、新潟へ向かう列車には15号機が入りました。
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全検明けからほぼ1箇月、まだ、綺麗ですね。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）
牽引：EF510-15
コンテナ：NRS_エピクロロヒドリン（NRSU371360）、JR貨物（49A-38062）
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もう少し高さがあれば、釜がスッキリ見えるのですが。

その2に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558710542.html Sat, 11 Mar 2017 00:12:00 +0900 2017年03月06日その3 沿線で甲種輸送2発目を撮影することにしましたが、
発車時刻まで幾ばくも無かったため、移動範囲は限定されます。
撮影場所を決めて、降り立ちますが、今度は気に入る構図が見つからずに焦る…。

そして、構図を決めかねている最中、不意に後ろからブロワー音が。
夢中になるあまり、この時間帯の下り貨物（4091レ）を失念していました。

4091レ_A15_吹貨東→東青森
牽引：EF510-19
コンテナ：日本通運（UV19A）、全農（UT20A-8082）、ホクレン（UT20A-8096）
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咄嗟にかまえて撮りますが、微妙な結果に。

その4分後、未だに構図を決めかねている状況の中、甲種輸送が来てしまいます。

9590レ_新潟（タ）→松任
牽引：EF510-7
甲種輸送：キヤ143-8、9
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天気が良ければ、ダイナミックな背景のケツ打ちになっていたと思うのですけれど。

この後、もう一つヘマを重ねます。
甲種輸送を追って、富山へ移動するため、大潟PAへ移動し始めた直後、
3093レが下る時間帯だということに気付きます。

4091レの撮影に失敗している手前、3093レは撮り逃せない。
土底浜駅で3093レを捉えるべく、急ぎますが、車列は進まず…。
やがて、土底浜駅近くの信号で停車中、線路上を行く貨物列車の車列が見えました。

終了…。

一気にやる気がゼロになり、かつてないほどの安全運転で富山へ。

心配した天気、富山到着後も雨は我慢してくれました。
撮り逃しと移動疲れで萎えていましたが、甲種輸送はベツモノ。

9590レ_新潟（タ）→松任
牽引：EF510-7
甲種輸送：キヤ143-8、9
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前回と同じ場所で3発目。
乗務員の方からスマイルを頂きました♪

この日は月曜日。
3097レにDE10ムドが付いていたら、甲種輸送の追いかけは打ち切ろう。
ムドが付いていなかったら、4発目を考えよう。
そう思いながら富山貨物へ。

まずは停車中の甲種輸送のケツ打ち（何度目だろう）。
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何やら長い空コキが留置されているが、これは3097レの編成なのか？
そして、期待したDE10ムドは…？

！？！？

ムドは付いていましたが、DE10では無くEF510でした。
しかも、その後ろには17両の空コキ。
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甲種輸送とEF510のムド付き3097レ、富山貨物を同時発車するため、
どちらを撮るか選択しなければなりません。
自身の体調を加味しながら天秤にかけた結果、3097レを撮影することに決定。
この瞬間、甲種輸送を追う旅が終了しました。
キヤ143を松任まで追う計画、なかなか慣行できません。

時間的な余裕が無いため、急いで3097レを撮影する場所へと移動します。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）
牽引：EF510-4
無動：EF510-5
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これまた、構図を失敗した感は否めません。
お供の空コキ、前方2両は新潟（タ）への空車回送、
編成後半に交番検査の札が入ったコキ107-823が含まれていました。
それにしても、こんな長編成の3097レフレームライナーは初めて。

ダイヤ改正後の富山県内の貨物ダイヤも気になりますが、
体調がイマイチなので4060レで締めることとします。

4060レ_A30_東青森→大阪（タ）
牽引：EF510-23
コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（UV54A-30036）
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鴻池運輸やヤマト運輸のコンテナに期待していただけに、スカスカ編成にガッカリ。

この4060レ、ダイヤ改正（改悪）で富山貨物停車時間が10分間と長くなりました。
余裕で2発目が狙えるのですが、どの辺りまで移動して撮れるのかが気になります。
この日のようなゴミ編成なら、撮り逃しても構わない～ということで、
冒険して小杉付近まで移動。

4060レ_A30_東青森→大阪（タ）
牽引：EF510-23
コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（UV54A-30036）
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なんとか間に合いました。
ただし、信号一つでダメになると思われるこの移動、お勧めできません。
安全に移動することを考えると、富山駅周辺までの間で工夫するしか無いのかな。

丁度、4060レを撮り終えた辺りで雨が落ちてきました。
さすがに速星貨物を撮る気力は残っていなかったため、これにて3月最初の遠征を終了。

体調不良に悩まされましたが、今回も無事、目的は果たせました。
次こそは～松任まで追いかけてみようと思います。
新潟県内でお会いした方々、親切にしてくれた方々に感謝致します。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558710289.html Fri, 10 Mar 2017 21:22:00 +0900 2017年03月06日その2 4095レを撮影後、甲種輸送（9590レ）を追って柿崎駅へ。

柿崎駅に到着すると、既に到着した9590レが停車中でした。
素早く入場券を購入して駅構内へ。
今回は一番乗りだったようで、駅構内に誰も居ませんでした。
（この後も撮影者は私を含めて3名のみ）

撮影会を開始します。

まずはケツ打ち。
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何度も撮っていますが、それでも撮ってしまうのは撮り鉄の性みたいなものでしょうか。

キヤ143-9の窓にベタベタと貼ってある例の紙も。
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今回も終点は松任。

さて、車両の下回りには何が設置されているのか。
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左から、燃料タンク、消火剤収納箱1、2、アウトリガー電磁弁箱1、簡易連結ハリ収納箱。
アウトリガー？連結ハリ？何かの機会に調べてみよう。

燃料タンクの給油口は右側の赤いフタの部分か？
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そして台車（WDT68台車）。
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台車にもスノープラウが取り付けられているんですね。

改めて3両を撮影。
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キヤ143-8
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キヤ143-9
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後ろに回って上から一枚。
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逆サイドからも一枚。
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最後に所属先を確認。

キヤ143-9は、キヤ143-5と同じく敦賀地域鉄道部。
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キヤ143-8は、キヤ143-4やキヤ143-7と同じ後藤総合車両所。
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誰得なパーツ撮影をさらに追加。

窓。
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側面のヒダヒダ。
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ここは開くらしい。

撮影会を10分少々で完了できたため、柿崎駅で見送る予定だった計画を変更し、
2発目を沿線で撮ることとします。

その3に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558710036.html Fri, 10 Mar 2017 21:13:00 +0900 2017年03月06日 窓のカーテンを全開で寝てしまったため、明るんだ外の光で目が覚めます。
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どうやら予報が外れ、雨は降っていない様子。

普段の遠征時であれば、6時前にホテルを出発しますが、この日は月曜日。
貨物列車は運休が多い上に積載量にも期待できません。
体の調子も全快とは言えなかったため、4061レと4075レをホテルの窓から眺めることに。

まず、4061レが定刻に通過。
予想通り、積載率はイマイチで、JR貨物コンテナ以外に目立ったコンテナはありませんでした。
続く4075レは定刻になっても姿を見せず、どうやら運休の模様。
4075レが運休となると、4076レも運休の可能性が高く、この時点で朝の行動予定が固まります。

急いで出発する必要性が消えたため出発を7時前に繰り下げます。
ふと、視線を柏崎駅に戻すと、何やらENR-1000と記載された除雪車両が留置されていました。
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キヤ143と似ているなぁ、と思いましたが、同じ新潟トランシス製造の車両でした。

ココからの工程は前回（1月27日）と同じコースを辿ります。

1324M_普通
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80レ_A220_南長岡→黒井
牽引：EH200-19
コンテナ：中央通運_オルガノシラン（UT4C-165）、
中央通運_四塩化珪素専用（UT14C-8036、8038、8039）、
ボルテックスセイグン_クロロホルム専用（UT15K-98006、98008、98012）、
中央通運（U19A-549、758）
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80レ、編成が短いことは想定内でしたが、予想に反して満載でした。

続いて甲種輸送。
こちらは架線柱無しで撮りたいため、下り線側から撮影します。
念のため、下り線の旅客列車のダイヤを確認。

うは・・・甲種輸送と下り列車（3371M）がこの場所で離合することが判明。
今更、移動している余裕は無いので、イチかバチかに賭けます。

結果、勝ちました。
下り列車（3371M）が下った後、ゆっくりと甲種輸送が上ってきました。
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9590レ_新潟（タ）→松任
牽引：EF510-7
甲種輸送：キヤ143-8、9
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アブナイ危ない…。

直ぐに上り線側へ渡り、4095レ。

4095レ_A13_名古屋（タ）→新潟（タ）
牽引：EF510-3
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一見して4075レ？と思ってしまうような、超地味編成4095レでした。

さて、甲種輸送を追って、柿崎駅へと移動します。
その2に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558709757.html Fri, 10 Mar 2017 06:17:00 +0900 2017年03月05日その3 黒山駅までの車両移動を見届け、締めとして発車を待つ車両の遠景を撮影。
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もちろん、側面からも。
今回、輸送されるのはキヤ143-8（左）とキヤ143-9（右）の2両。
といっても、この画質では車体番号も見えないので、同じにしか見えませんね。
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昨年10月に3両（3、4、5号機）、今年1月に2両（6、7号機）と、約半年間で7両が増備されるキヤ143。
今後、何号機まで製造が決まっているのでしょう。
かなり以前に、パーイチが牽引して甲種輸送する姿を撮った記憶がありますが、
機会があればその様子も振り返ってみようかと思います。

さて、甲種輸送の発車まで時間的余裕は残されていないため、近くの撮影ポイントへ。

この時間帯、天頂には大きな雲が幾つも漂い、陰る時間帯の方が勝っていました。
それでも、太陽が出ることを信じて、線路の南側で待ちます。
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練習電は下りのフルーツ牛乳。

2005M_いなほ5号
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そして～本番。

9692レ_黒山→新潟（タ）
牽引：DE10 1687
甲種輸送：キヤ143-8、9
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晴れてくれましたが、側面撮影に慣れていない私、中途半端な画像を量産して終わりました。

豊栄駅での停車を予想して、高速道路で先回り。
すっかり定番となった場所で2発目。

9692レ_黒山→新潟（タ）
牽引：DE10 1687
甲種輸送：キヤ143-8、9
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やはり個人的には釜アップとケツ打ちメインな、この角度が落ち着きます。

特に用事はありませんが、私も新潟貨物ターミナルへ。
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古めかしいJOTコンテナや…。
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コンテナなのか、トラックの荷台部分なのか、判断できないハコを観察して楽しみます。
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さて、夕方の貨物列車3本、土地勘のある2箇所（東光寺周辺or矢代田周辺）のどちらを選ぼうか。
復調してきたとはいえ体調はイマイチ、空は鼠色で太陽光が弱々しい。
となれば、矢代田周辺で構えていた方が無難か。

矢代田駅から加茂駅までの沿線を探索しつつ、貨物列車を待つポイントを選定します。
気になるポイントはいくつかありましたが、いずれも人目が気になる箇所だったため、
最終的には定番のポイントへ舞い戻りました。

まずは、3098レ。

3098レ_A21_東青森→吹貨西
牽引：EF510-501
コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（U31A-302）
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3098レらしい、地味な編成でした。

続く2084レ改め6082レ（焼島貨物）は定刻を過ぎても来なかったため、運休と判断。
ターゲットを下りの3097レに変更し、場所を移動します。

3097レ_A25_富山貨物→新潟（タ）
牽引：EF510-7
コンテナ：JR貨物（49A-38068）
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こちらもJOTのSUPER URコンテナが南長岡で下され、地味な編成でした。

これにて初日の撮り鉄を終了として、甲種輸送2日目に備えて柏崎市へ移動。
柏崎駅を一望できる宿が取れたため、貨物列車通過時刻は部屋の明かりを消して、
積載物の様子を観察して楽しみます。

70レ_A23_南長岡→東金沢
牽引：EF510-503
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柏崎駅で2分間ほど停車する70レ。
日曜日発分でしたが、ホッパコンテナやタンクコンテナなど、賑やかなコンテナ編成でした。

やがて…力尽きて就寝。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558709502.html Tue, 07 Mar 2017 23:02:00 +0900 2017年03月05日その2 4095レ通過後、再び横になって、4091レと4060レを待つ。

4091レ_A15_吹貨東→東青森
牽引：EF510-22
コンテナ：水島臨海通運_JFEスチール（U19A-939、944）
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JFEスチールのイルカコンテナを久々に捕獲。

続いて、4060レ。
ダイヤ改正で時間短縮がクローズアップされますが、中越付近の通過時刻に変更はありません。

4060レ_A30_東青森→大阪（タ）
牽引：EF510-5
コンテナ：JOT_COOL CONTAINER（UF16A-594）、丸運（UF16A-562）、
NRS_脂肪酸専用（UT5C-45）、日本フレートライナー_F.L.（UV53A-30008、U31A-582）
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丸運の、のらくろコンテナを初捕獲。
4060レにこのコンテナが積載された姿も初めて見ました。
というか、いつの間に晴れてきたの！？

3093レを待ちたい所ですが、今回も撮影計画上、捨てます。
目的である甲種輸送を撮るために、下越へ。

順調に移動を終えて、黒山駅に到着しましたが、車両の姿が無い。
もしや、専用線の藤寄（ふじよせ）駅から、まだ運ばれてきていないのか？！
とりあえず、専用線沿いに藤寄駅方向へ車を走らせます。
案の定、専用線沿いには車両を待つ多くの撮影者の姿がありました。

その中の一集団に入り、待つこと20分。
お迎えのDE10がやって来ました。
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この高架を渡る車両を撮りたかったので、一つ、目的を達成できました。

そして本番、近くに晴れ男が居たようで、順光で頂けました。
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うん、カッコいい。
コンクリ橋と一緒に撮って良かった。

専用線を行く車両、ゆっくりと走行するため、撮影を終えた人は2発目、3発目を狙って続々と移動。
私も狙ってみますが、レンズを入れ替える余裕が無くて、正面撮影は失敗…。
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めげずに黒山駅に入る前の停車の間に、高架橋の上までダッシュしてもう一枚。
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誰得なキヤ143の屋根も撮影してみます。
屋根に排煙の痕が残っていることに気付けたのは収穫だったかも。

その3に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558709175.html Mon, 06 Mar 2017 21:57:00 +0900 2017年03月05日 小春日和…とまではいきませんが、2月末から穏やかな日が続き、
富山市内の平野部で雪を見かけることは無くなりました。
例年、このような状態になってから、再び寒気が来るのがセオリーですが、今年はどうなるやら。

鉄道業界は3月4日にダイヤ改正を行い、私が追っている日本海縦貫線にも多少の変化が。
こちらは残念な変化ばかりでした。冒頭から、少しボヤきます。

①4060レの時刻変更
黒井駅での停車時間が大幅にカットされ、富山貨物到着が45分ほど早まりました。

②速星貨物（1093レ）の時刻変更
発車時刻が1時間ほど早まり、2014年時のダイヤに戻りました。

③配6551レの時刻変更
富山貨物到着時刻が1時間以上遅くなりました。

①と②に伴い、富山県内を日中に走る貨物列車を根こそぎ撮影する計画が破綻。
少ない貨物列車が、ダイヤ被りでさらに少なくなった印象。
③に至っては、撮影季節が限定されてしまう状況に。
ムド回送などの数少ないネタを沿線で捕獲し難くなった感は否めません。

富山での撮影は諦めて、他所へ行きなさい～そういう啓示なのだろう。

てな訳で、4日夜から新潟へ！
週末の天気予報、好天だと報じていましたが、新潟県内に入ると濃霧と雨…。
毎度のことながら、天気は味方してくれないようです。

さて、迎えた5日の朝、天気は？！
雨でした…。
落ち込んでいても仕方が無いので、早速撮り鉄を開始。

4061レ_A20_大阪（タ）→東青森
牽引：EF510-15
コンテナ：JOT（UR29A-5019、5024）、日本通運（UV19A-662）、札幌通運（UR52A-38008）、
東札幌日通輸送_高鮮度高品質保持物流（UF42A-38047）
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ダイヤ改正後、最初の撮り鉄は4061レでした。

4075レ_A29_百済（タ）→青森信
牽引：EF510-23
コンテナ：日新化学研究所_ステアリン酸カルシウム専用（UT11A-5080）
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4076レ_A28_東青森→百済（タ）
牽引：EF510-2
コンテナ：山陽特殊製鋼（UM14A-5066、5067、5069、5076）
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立て続けに3本撮った後、力尽きます。
どうやらちょっと前に引いた風邪、完治していないらしい。
目まいがするため、次の4095レが来るまでの間、車の中で横になる。
横目で行き交う普通列車を眺めるが、E129系ばかり…。

4095レ_A13_名古屋（タ）→新潟（タ）
牽引：EF510-514
コンテナ：NRS_アクリル酸ブチル専用（NRSU383050）、JOT_ラテックス（JOTU671091、671386）、
日産化学工業_希硝酸専用67.5％（UT14C-8005）
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今回のダイヤ改正のもう一つの目玉である4095レ。
EF510の勢力図は愛知県にまで拡大しました。

その2に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558708894.html Mon, 06 Mar 2017 21:35:00 +0900 2017年02月28日その2 9076レと4060レも撮影場所を悩みます。
マンネリ感を打破するため、安楽寺を封じることにしますが、そうなると撮る場所が…無い。

空もドンヨリなので、何処で撮っても一緒だろうということで、田園地帯のストレートで構えます。

9076レ_高岡→東金沢
牽引：EF510-20
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続いて、昨日、ゴミ編成だった4060レ。
今日も空席がチラホラ見えるような…。

4060レ_A27_東青森→吹貨東
牽引：EF510-18
コンテナ：NRS_脂肪酸専用、東札幌日通輸送（UF45A-38005）、
鴻池運輸_PROFESSIONAL SERVICE（U48A-38090）、
日本通運_ECO LINER31（U47A-38279、38359）、
日本通運_引越しは日通（UM9A-99_NEL-9341、NE-0744）、
東京輸送_ミサワホーム（U34A-5038）、JR貨物_記念コンテナ（19D-33655）
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！！！

31フィートコンテナが4つ積載され、そのうち一つが初捕獲となる鴻池運輸の銀色コンテナ。
昨日と今日の編成を逆にして欲しい気分になりました。

しかし、日に3本の列車でJR貨物の記念コンテナを見るなんて、これはこれで珍しい。
いつもの富山らしいドンヨリ空に戻った所で、ラストの速星貨物。

1093レ_A33_速星→富山貨物
牽引：DE10 1676
コンテナ：日産化学工業_希硝酸専用67.5％（UT14C-8010、8026）、
希硝酸専用62％（UT14C-8017、8018）、液化アンモニア専用（UT10C-4、6、8）
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さて、週末のダイヤ改正当日、手元に貨物時刻表が来るでしょうか。
たぶん、来ないんでしょうけど…。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558708696.html Tue, 28 Feb 2017 20:16:00 +0900 2017年02月28日 週末にダイヤ改正を控えた2月ラストの28日火曜日、富山市内は青空に覆われました。
風邪は治りきっていませんが、その青空に誘われて外へ…。

4081レ_A31_吹貨西→富山貨物
牽引：EF510-506
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一見すると暖かそうな雰囲気に思えますが、
放射冷却で冷えている上に、冷たい風が吹いて、指先の感覚が直ぐに無くなりました。

4076レと3097レをまとめて撮影するため、移動。
4076レには銀釜が入る可能性が残されていましたが～。

4076レ_A17_東青森→百済（タ）
牽引：EF510-511
コンテナ：日本通運（UM12A-105477）、同和通運（UM12A-5760）、
JR貨物_記念コンテナ（19D-33665）
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やってきたのは511号機。
銀釜は夜の3098レに入ったようです。

向きを変えて、3097レも同じような構図で狙います。

3097レ_A20_吹貨西→富山貨物
牽引：EF510-17
コンテナ：JOT（JOTU099873、100087）、PRIME POLYMER（IPCU-080826、190831）、
JOT_界面活性剤専用（JOTU671498）、水澤化学工業_ガレオンアース専用（UT20A-5265）
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こちらには綺麗なガレオンアース専用コンテナが積載されていました。

こういう時のために、単焦点レンズもあった方が良いのだろうか～。
さて、次は新潟へ向かう3097レ。
ここ最近、ルーチン撮影を重ね過ぎて、マンネリ感が半端ないため、少しだけ冒険を。

3097レ_A1_富山貨物→新潟（タ）
牽引：EF510-506
コンテナ：JOT（JOTU099873、100087）、PRIME POLYMER（IPCU-080826、190831）、
JOT_界面活性剤専用（JOTU671498）、水澤化学工業_ガレオンアース専用（UT20A-5265）
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架線柱がすこーし、うるさいですが、悪くない。
角度を色々と変えて、開発してみようかしら。

この天気ならどこへ行っても無敵～と思っていましたが、高岡へ到着すると太陽が消失。
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この変わり様は一体…やはり、雨男なのか。

1083レ_A21_東金沢→高岡
牽引：EF510-20
コンテナ：JR貨物_記念コンテナ（19D-33680）
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1083レ、珍しく、前方ではなく後ろのコキが空でした。

その2に続きます。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558708521.html Tue, 28 Feb 2017 20:07:00 +0900 2017年02月27日 先週末にひいた風邪が残っていたため、遠出をせずに貨物撮影は2本だけ。

まずは、月曜日の唯一の楽しみである3097レ。
ムドの有無を確認がてら、富山貨物へ。

期待していたDE10ムド、今日はありませんでした。
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代わりに付いたのはコキ50000が6両。

コキ52596（回送札の記載：宮城野、落成車）
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コキ52718（回送札の記載：宮城野、落成車）
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コキ52441（回送札の記載：宮城野、落成車）
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コキ53135（回送札の記載：新潟（タ）、落成車）
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コキ52969（回送札の記載：新潟（タ）、落成車）
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コキ50105（回送札の記載：新潟（タ）、落成車）
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アテが外れてガッカリしたため、近場で適当に撮影。

3097レ_A1_富山貨物→新潟（タ）
牽引：EF510-13
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この後、高岡へは行かずに4060レで撮り鉄を〆ることに。

4060レ_A27_東青森→吹貨東
牽引：EF510-8
コンテナ：日本フレートライナー_F.L.（UV54A-30034）
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こちらも物足りない…。

撮り鉄的にはハズレでしたが、お蔭で体力回復に専念できました。
]]> https://ameblo.jp/toritetuminarai/entry-12558708221.html Mon, 27 Feb 2017 22:24:00 +0900