お陰で色々刺激をもらい、自分なりにも結構走った一年でした。
その中で覚えた、軽く行けるサイクリングコースを。



①ジャイアンツ坂→尾根幹→小山田周回

行きやすさ　★★☆☆☆
走りやすさ　★★★☆☆
満足度　　　　★★★★☆

ジャイアンツ坂、正式に「よみうりV通り」は700mほどの坂です。
僕はここが気に入りよく走りに行きました。

また小山田周回はサイクルキューブさんのライドで連れて行っていただき、
いい感じの田舎で走っていて楽しいです。
（ただし尾根幹やG坂よりStrava強者揃いです）




②港北ニュータウン周回

行きやすさ　★★★★☆
走りやすさ　★★☆☆☆
満足度　　　　★★★☆☆

綱島近辺でいいところがないかと思ったら、めっちゃ近くでした。
コレなら会社帰りでも行く気になれそうです。


ちなみにこの行きやすさは、
①は東横線元住吉から、②は東横線綱島駅からなので全く参考にならないでしょう。


という、いつものように非常に雑なレビューでかつ非常に浅い振り返りで締めますが、
来年もより充実した自転車ライフにしたいと思います。

本ブログやインスタ、ツイッターを見て下さった皆様もよいお年を！

来年もよろしくお願いします。

実は僕はクラブ・ロードロ過去三回のイベントの言い出しっぺになっています。

ポイントはイベント係ではなく、イベント言い出し係というところ。

このレースに出てみたい！と言うと、ノリの良い周りのメンバーが手を挙げてくれて、それを集計して申し込むだけ。

今回は11名での申し込みでしたが、チーム分けや車の手配、ルートの調査、運転、机やイスなどの準備は全て他のメンバーにやって頂いてしまった。

本当にありがとうございます。そして役立たずで申し訳ない。

さらに他のメンバーがツールドちばに行きませんか？と言った時は、
それ自分行ったことあるし、とすぐさま却下。まさに外道です。

そんなこんなで戸田市の彩湖まで行き、極寒の中で受付と試走を済まします。

因みに12月の彩湖は骨まで凍る寒さ。

待ち時間のために防寒対策はシッカリと。



スタート前の三人。この日の写真はロードロのオキタクさんが撮影してくださりました。

今回のお気に入り。
踵が下がっていて見るからにコーナーが下手そうですが、後光が差していい感じです。

レースの写真のポイントは、あちこち撮影場所を変えることなんですね。
直線やカーブ、坂を交えていくと、写真に動きがでて面白くなるということを知りました。


そして恒例の指差しおっさん。今回もやっちまいました。


そんなワイズカップですが、実はコース中に未舗装の箇所があり、落車の多いイベントです。
レース中に落車し流血してしまった人を見てしまったし、何回か落車があったことが放送されていました。

ロードロのメンバーも落車に巻き込まれてしまい非常に残念です。
幸い怪我は大丈夫でしたが、大切な機材が壊れてしまい気を落とされていました。

仲間としては早く元気になって頂き、また一緒に走りたいです。

僕は今までの運動とは無縁でいたのですが、こんなに事故の多いスポーツってやばいんじゃないでしょうか？

レースだけで無く、試乗車も沢山あり（むしろそちらがメイン？）、自転車好きが楽しめる素晴らしいイベントだっただけに、落車、事故に関しては考えさせられました。

今回はオキタクさん企画のグループライド。登りありグルメあり観光ありの素晴らしいライド・・

には間違いないのですが、想像以上にハードな内容でした。

①寒いでござる

もう少し天気良ければ絶景なのだけど。

大野山は距離は6.9kmほど、平均斜度7.5%とのことですが、
後半10%以上が続き、何度も帰ろうと思いました。

遥か先にチクリと見えるオキタクさんとKBさん、彼らには全く絡めず、ただただ脚をつかないよう、諦めないよう頑張り、なんとか登頂。

さらに山頂まではチャリを押して登る男達の背中。

なんだか良く分からないご飯の写真。
正直無理！と思いましたが周りが完食しているので頑張りました。


店内は昭和押し。

そんなこんなで川崎から往復180km。

色々なモノを試された感があるのですが、もの凄い満足感。楽しかったです。

そして、今回は裏テーマがあります。

ロードロメンバーの何人かがホイールおろしたてで、その感想を。

「やはり剛性が凄く脚にきます。でも俺気付いたんです。これならどんな坂でも頑張れるって。気分は最高ですが精進しなきゃですね（笑）」

「これ最高っすよ！今までと比べて全然疲れないっす！見た目もいいですね！」

「全然違いがわからんです。回転は良くなった気がするけど、いつものように疲れました。

あ、ラチェット音はしますね。これは違いが分かります。気分がいいです。」

若干コメントに創作がありますが三者三様のようです。

before。

うお！気持ち悪い。グチャグチャです。

これを綺麗にして、

after。

通勤用なのでデュラグリスでいいでしょう。

前後ホイールをグリスアップしていい気分になったのですが、ここで問題発生。

原因は↑のナットの締め過ぎ。

とは言え2分ちょっとで登る坂なので（速い人は1分40秒台）、ヤビツ等ではまた異なる結果になるかもしれません。

但し回しやすくなるのは確かです。

今までG坂はスプロケ12-27でギアを使い切っていたのですが、新しくホイールでは11-25で一枚残して登れました。

重量測定の儀。

興奮の余り体重計に載せ数字が得られず絶望しかけていたら嫁が帰宅。半笑いでキッチン測りを出してくれました。

ホイールだけの重量は以下でした。

フロント694g

リア961g

そしてグリスアップのためバラバラ殺人事件発生。

バラバラトリックの最高峰は占星術殺人事件だと思います。

はしゃぐ35歳。キ、キモいす！

因みに僕の頭上には琴欧洲のフライヤー。

②事後